Amerikan yapımı arabaların tarifeleri% 40'a yükseldi ve yaralananlar sadece Amerikan markaları değildi!
Sadece birkaç gün önce, insanlar mutlu bir şekilde Renminbi tutuyorlardı ve Temmuz ayında tarifeler düştükten sonra bir araba satın alarak ne kadar para biriktirebileceklerini hesaplıyorlardı. Beklenmedik bir şekilde, beklenmedik olaylar var. 15 Haziran'da ABD hükümeti, Çin'den ithal edilen yaklaşık 50 milyar ABD doları mala% 25 özel tarife uygulayacağını duyurdu. 16 Haziran'da Çin, derhal şiddetle karşılık verdi ve ABD menşeli 50 milyar ABD Doları tutarında ithal mala% 25 gümrük vergisi uygulayan bir duyuru yayınladı.
1 Temmuz'da tarifeler% 15'e düşürüldü ve ABD'de üretilen arabaların tarifeleri 6 Temmuz'da% 40'a yükseldi. Bu operasyon dalgası, tüketicileri parayla araba satın alan tüketicileri şaşırtarak yakaladı. Başka ne yapılabilir? Elbette ülkeyi şaşmaz bir şekilde destekliyor! Amerikan yapımı arabaların Amerikan otomobil markalarına değil, Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen arabalara atıfta bulunduğunu belirtmekte fayda var. Elbette, ABD'deki yerli markalar hala en çok etkilenenler. Lincoln, Chevrolet, Tesla, Buick vb. Araçlar en çok etkilenen araçlar çünkü çoğunun Amerika Birleşik Devletleri'nde fabrikaları var.
Bundan önce Tesla yetkilileri, New Deal fiyat indirimlerine cevap vereceğini ve bu değişikliğin fiyatının keskin bir şekilde artacağını, Model S durumunda 100.000 yuan'ın üzerinde artabileceğini belirtti. Tesla her zaman iç pazara bel bağladı ve geçen yıl iç pazar Tesla'nın toplam gelirinin yaklaşık% 17'sini sağladı. Tesla, Çin'de aktif olarak yatırım yapıp fabrikalar kursa da planlaması biraz zaman alıyor. Burada Musk için iki saniye üzülüyorum.
Halen tamamen ithal edilen Lincoln'ün mevcut yurt içi satışlarından bahsedelim.Çin'de üç yılın satış hacmi 100.000 adedi aşarak iç pazarın Lincoln markası için ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Tarifelerdeki önemli artış, henüz yerli üretime ulaşmamış olan Lincoln için maviden bir cıvata gibidir. Tarifelerdeki% 40'lık bir artışa dayanan tahminlere göre, Lincoln'ün fiyatı 56.000'den 250.000 yuan'a yükselecek. Bu ... Parası yetmez. Yalnızca Lincoln yerelleştirmeyi hızlandırır, aksi takdirde Lincoln'ün yerel kalkınma beklentileri iyimser değildir.
Ford'un kamuya açık bir şekilde ifade ettiğini belirtmekte fayda var: "Şu anda Çin pazarına ihraç edilen ürünlerin fiyatını artırmaya yönelik bir plan yok." Amerikan otomobillerinin bir temsilcisi olarak, Ford'un Explorer da dahil olmak üzere yerli ithal ürün yelpazesi oldukça uzun. F150, Mustang vb. Böyle bir ortamda, Ford hala orijinal fiyatına sadık kalıyor ve sadece cesur olduğu söylenebilir. Fiyatların yükseltilmemesi, Ford'un ithal otomobillerdeki mevcut pazar payını koruyabilir, ancak karlar önemli ölçüde azalacak.Ford, açıkça satışlara umut veriyor.
Tanıdık Amerikan arabaları dışında, ticaret savaşının çarptığı bu "havuz balıkları" çok masum görünüyor! BMW'nin X4, X5, X6 ve diğer modellerinin çoğu Amerika Birleşik Devletleri'nde üretiliyor ve Çin'e ihraç ediliyor.Fiyat, politikanın etkisiyle önemli ölçüde artacak. Mercedes-Benz'in GLS, GLE vb. Özellikleri de etkilenecek ancak bu ithal modeller ana satış gücü olmadığı için ortam BMW'ninkinden daha iyi. Japon lüks markaları Infiniti QX60, Acura RDX, MDX ve NSX Amerika Birleşik Devletleri'nde üretiliyor ve tarifelerdeki artış onları daha da kötüleştirdi. Acura ve Infiniti, henüz iç pazardaki ikinci kademe lüks marka kampına yerleşmemişlerdir ve kolaylıkla diğer lüks markalarla değiştirilebilir.
Bu olayın tüketiciler üzerindeki etkisi tahmin edildiği kadar büyük değil, yerli otomobil tüketici pazarı geniş bir seçenek yelpazesine ve güçlü bir ürün ikamesine sahiptir. Bir yandan Amerikan yapımı arabaların tarifeleri artıyor, diğer yandan diğer modellerde tarifeler düşürülüyor, seçim yapmak kolay. Ülkenin önünde bir duygu yok, ayrıca bu duygunun çok para ödemesi gerekiyor.
