Hala yabancı büyük pikapları kıskanıyor musunuz? JAC'ın bu yakışıklı T8'ine bakın
Son yıllarda ülkede kamyonetlerin gelişiminin her geçen gün değiştiği ve rekabetin giderek şiddetlendiği söylenebilir.Yerel kamyonet politikalarının kademeli olarak gevşemesi ve hatta gelecekte yasağın tamamen kalkması ile yerli kamyonetlerin tasarımı da daha önce saf takım araçlardan değişti. Birçok ev öğesi yavaş yavaş eklenmiştir. Shuailing T8, JAC tarafından böyle bir geçmişe dayalı olarak geliştirilen yeni bir modeldir.Shuailing T8, 9.98-12.88 RMB fiyat aralığı ile iki ay önce Chengdu Otomobil Fuarı'nda pazardaydı.
JAC Shuailing T8, şu anda sektördeki en yüksek konumlu kamyonet olan orta büyüklükte bir kamyonet olarak konumlandırılmıştır.Aynı markanın T6'sına kıyasla, daha fazla ev elemanı içerir ve ayrıca yepyeni bir dış tasarım getirir. Shuailing T8'in dış tasarımı daha avangart ve cesur, imajında ticari araçların sert ve sıkıcı tarzından uzaklaşarak devasa gövdesi ile bir kamyonetin otoriter tarzını gösteriyor. Shuailing T8, JAC tarafından geliştirilmiş yeni bir modeldir. T6 ile karşılaştırıldığında, görünüm daha avangart ve otoriterdir. İri vücut boyutuyla, sert erkek benzeri bir mizaç gösterir. Ön orta ızgara, geniş bir krom dekorasyon alanı ve güçlü bir güç duygusu gösteren göz alıcı kırmızı "JAC" logosu ile yamuk bir tasarıma sahiptir. Farlar sağlam şekildedir, içerideki uzak ve alçak huzmeler halojen ışık kaynaklarıdır ve üst düzey modeller xenon farlar kullanır. Hem LED gündüz farları hem de sis farları tüm seride standart donanımdır ve naziktirler.
Yan taraf, ön kapıdan arkaya uzanan çift bel çizgisi ile tasarlanmıştır ve kas dolu bir çizgiyi ana hatlarıyla belirtir. Kargoyu sabitlemek için kullanılabilen, kargo kompartımanının her iki tarafında ipleri bağlamak için tasarlanmış üç set sabitleme noktası vardır. Ek olarak Shuailing T8, araç çarpışmalarında deformasyona büyük ölçüde direnme kabiliyetini garanti eden bir takla kafesi ile donatılmıştır. Shuailing T8'in gövde ölçüsü iki türe ayrılır: büyük çift ve standart çift, bunlar esas olarak kargo bölmesinin uzunluğuna yansır.Kullanıcılar, farklı ihtiyaçlarına göre uygun uzunlukta bir model seçebilirler. Gövde ölçüsü 5615/1880 / 1830mm ve dingil mesafesi 3380mm'dir. Model, yan pedallarla donatılmıştır ve ayrıca kaymaz bir tasarıma sahiptir, bu da kullanıcıların otomobile binip inmesini daha güvenli ve daha rahat hale getirir. Tekerlek beş kollu petal tasarıma sahiptir ve farklı yol koşullarında kavrama performansına odaklanan Chaoyang marka SU518 serisi lastiklerle donatılmıştır. Boyut 265/60 R18'dir.
Kuyruk şekli normal bir kamyonetinkinden çok da farklı değildir.Genellikle kare ve kare tasarımla tasarlanmıştır, ancak arka lambanın "C" şeklindeki tasarımı yandıktan sonra kolayca tanınır. Büyük çift versiyonun ve standart çift versiyonun kargo bölmesi boyutları sırasıyla 1810/1520 × 1520 × 470mm'dir. Ayrıca tüm modellerde standart olarak çizilmeleri ve korozyonu önleyebilen bir kargo bölmesi koruma kutusu bulunur. Kargo bölmesinin raylarının ve basamaklarının yüksekliği normal aralıkta olup, kullanıcının kargo bölmesine binmesi ve inmesi veya malları içeri taşıması çok zor değildir.
Shuiling T8, T şeklindeki merkezi kontrol tasarımını benimser, genel tarz neredeyse bir aile arabası ile aynıdır ve işçilik açısından bir kamyonetin pürüzlülüğünü göstermez. İç malzeme esas olarak sert plastikten yapılmıştır, ancak yardımcı sürücünün önündeki alan deri ile dekore edilmiştir ve oldukça iyi hissettirir. Hafif içbükey tasarıma ve siyah plastik dekorasyona sahip üç kollu direksiyon simidi, sportif bir atmosfer katar. Ek olarak, deri paketi genel tutuşu geliştirir. Gösterge paneli, geleneksel işaretçi + siyah beyaz ekran tasarımını benimser.Merkez ekran çeşitli sürüş bilgilerini gösterebilir, ancak ekranın üst kısmındaki düğmelerle kontrol edilmesi gerekir ki bu pek kullanışlı değildir. Düşük profilli modeller yalnızca tek renkli ekrana sahip bir radyo ile donatılmıştır, ancak USB erişimini destekler ve ölçeklenebilirlik fena değildir. En üst model 8 inçlik bir merkezi kontrol ekranı sağlar ve J-ConNet akıllı bulut ara bağlantı sistemi ayrıca ağ erişimi, Baidu CarLife, ses tanıma ve diğer işlevleri destekler.
Düşük profilli koltuk kahverengi kumaşla tasarlanmıştır ve iç dolgu orta derecede yumuşak ve serttir, bu da sürücüyü ve yolcuları daha iyi destekler ve genel konfor iyi değildir. Koltuk ayarlama yöntemi, sürücü koltuğu için 4 yönlü manuel ayar ve yardımcı pilot için 2 yönlü manuel ayardır. Üst düzey modeller, kumaş koltuklara göre daha yumuşak ve daha konforlu bir sürüşe sahip olan delikli deri ile kaplanmıştır. Arka zeminin ortasında hafif bir çıkıntı var, ancak yolcunun sürüş deneyimi üzerinde çok az etkisi var. Arka koltuk minderleri yukarı kaldırılabilir ve koltuğun altında biri yedek lastik aletlerini saklamak, diğeri ise kullanıcıların kendi eşyalarını saklamak için iki saklama alanı tasarlanmıştır.
Shuiling T8, maksimum 102kW güce, 1600-2600 rpm maksimum torka, 320Nm'ye ulaşan ve maksimum 150km / sa hıza sahip 2.0T turboşarjlı dizel motor ile donatılmıştır. Şanzıman açısından, sadece 6 vitesli bir manuel şanzıman sağlanmıştır.Vites değiştirirken duyulan his iyidir, nispeten net bir vitese girme duygusu vardır ve yanlış vitese geçmek kolay değildir. Shuailing T8, aynı model seviyesinde ortak olan ön çift salıncaklı spiral yay bağımsız süspansiyon + arka yaprak yay bağımsız süspansiyon tasarımını benimser.Bazı modellerde ayrıca zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur. Bu zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi BorgWarner tarafından sağlanır.Kullanıcılar, tek bir düğme ile 80 km / s'nin altındaki hızlarda iki tekerlekten çekiş (2H) ve yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş (4H) modları arasında geçiş yapabilir.
