Bu tür insanlar BMW 3 Serisi satın almak için gerçekten uygun değil
"Eşim bir Chanel çantası istiyor, ancak kocam lüks malların pahalı ve işe yaramaz olduğunu söylerken yeni BMW 3 Serisi'nin yeni otomobil bilgilerine bakıyor."
Bu şakayı uydurmama rağmen, yeni nesil BMW 3 Serisi'nin bu akşam satışa çıkmasından sonra benzer bir hikaye olmalı. Hepimiz biliyoruz ki, BMW 3 Serisi her yükseltildiğinde, en şanssız şey hayranların ve arkadaşların cüzdanlarıdır.
BMW markasının asının ası, özün özü olan 3 serisi sedan, her zaman kedi benzeri bir çekiciliğe sahiptir Dişlerinizi gıcırdatmak istediğinizde, onu durduramazsınız çünkü her zaman kulağınızda yankılanan bir ses duyuyorsunuz. : "Beni eve götür ve gerisini bana bırak."
Özellikle bu nesil G20 / G28 modellerinin piyasaya sürülmesinden sonra, birçok arkadaşın adrenalininin tam olarak yükseldiğine ve ellerinin de ATM'nin yanında hareket etmek üzere olduğuna inanıyorum.
Ancak ailenin uyumu için, tanrıçaların nazik gülümsemeleri için, satın alma arzunuzu gerçekten kontrol etmek istiyorsanız, gitmenin bir yolu yoktur.Yeni arabanın lansman fırsatından yararlanan Bay Toutiao, yaşam deneyimini herkese şu anda olması gerektiğini söylemek için kullanır. "Manevi zafer yöntemi" sahnede.
Aşağıdaki insan grupları sizinle veya erkek arkadaşınızla ortak bir noktaya sahipse, BMW 3 Serisi sizin veya erkek arkadaşınız için gerçekten uygun olmayabilir. Doğru, bunu demek istediğim gibi alıyorsun.
N0.1 Kalıcı mekanik çelik adam
BMW 3 Serisi, başından sonuna kadar otomobil hayranlarının gözünde saf bir sürüş makinesidir. Bu, ne kadar güçlü olduğu veya ne kadar aşırı performans olduğu anlamına gelmeyebilir, ancak her 3 Serisi'ni sürdüğünüzde buna dayanamazsınız. Ağzın köşelerini yükseltmek için bir dürtü olacak ve hatta coşkulu otomobil hayranlarının gözünde bile 3 Serisi'nin kokpiti sadece direksiyon simidini, vites kolunu ve pedalları terk etmelidir.
Bununla birlikte, yeni nesil 3 Serisi'nin performansı bu hayranları hayal kırıklığına uğratabilir.Yeni aile tasarım dili altında, BMW 3 Serisi'nin şekli tarihteki en büyük sıçramayı sunuyor.
Örneğin, iç tasarımda, her yerde yüksek kaliteli deri, metal süslemeler ve çeşitli yumuşak malzemeler görebilirsiniz.Hem görsel hem de dokunsal güçlü bir lüks duygusu yaratabilir.Bu, mekanik fanların çıplak bir alay konusu!
Geleneksel deri koltukların yerini karışık malzemeden koltuklar alıyor.Yeni otomobilin ön ve arka koltukları daha fazla omuz ve dirsek alanına sahip ve koltuk sargısının iki tarafı daha yumuşak.Aynı zamanda, arabanın yerel versiyonu daha kalın koltuk dolgularından kaynaklanıyor. Yan destek de yerinde.
Arka koltukların bacak alanı önemli ölçüde daha uzundur.Aynı zamanda Çinli yolcular için tasarlanmış koltuk başlıkları da eklenmiştir, bu da sürüş deneyimini büyük ölçüde geliştirir ve konforlu arabalara daha eğilimli, oturma pozisyonunuzun daha rahat olmasını sağlayan üst düzey bir his verir. tembel.
Ayrıca geleneksel mekanik enstrüman iptal edilir 12,3 inç kombinasyon enstrüman ve 10,25 inç merkezi kontrol ekranı doğrudan birbirine bağlı olmasa da, düzen bilim ve teknoloji duygusunu zayıflatmaz, merkezi kontrole bir Pad yerleştirmekten bile daha etkilidir. Yeni fikirler gösterin.
Ancak tutkulu çelik heteroseksüel erkekler için bunlar, onları teknolojik kontrole dönüştürmek için cazibenin işaretleri olan tehditler ve cazibelerdir.Hetero erkekler lükse boyun eğmezler!
N0.2 Duygular ve sadık hayranlar hakkında konuşun
Her ne kadar BMW 3 Serisi'nin her nesli size kendisinden önceki modellerin geçemeyeceği başarıları başardığını söylese de, 3 Serisi tarihindeki en şaşırtıcı dönüşümün genellikle "gelecek nesil" olduğudur.
Bugün listelenen G28'i ele alalım, dönüşümü hayal gücünün ötesinde görünüyor.
Görünüm tasarımından, BMW soyunun en ünlü iki tasarım öğesi değiştirildi. Böbrek ızgarasının bağımsız tasarımı iptal edildi ve her iki taraftaki hava girişleri birbirine bağlı.
Hofmeister'in köşeleri de yeniden tasarlandı.Üst ve alt tarafların oranları aynı uzunluğa yakın, bu da gövdenin yan tarafının genel görsel etkisini değiştiriyor.Standart aks versiyonu modelleri bile daha ince görünecek.
Tabii ki, bu sadece tarzdaki değişikliğin neden olduğu görsel etki olmayabilir. Gövde boyutu açısından, yeni nesil BMW 3 Serisi çok yönlü iyileştirmelerden geçti.Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4829/1827 / 1463mm ve dingil mesafesi 2961mm. Kesin olarak konuşursak, C sınıfı bir otomobil boyutuna ulaştı. sorun.
Ancak sadık bir BMW hayranıysanız, bu durumu gördüğünüzde çöküşün eşiğinde olabilirsiniz. BMW tarihindeki ünlü Baroque Angel 502'nin G28 ile neredeyse aynı ızgaraya sahip olduğunu bilmeseniz de BMW 3 Departman, gerçekten de seni "zarara uğratmak" mümkün. Hayranları hissedin, dikkatli olun!
Klavye partisi için NO.3 verileri
184 beygir gücü! Doğru, yeni BMW 3 Serisi'nin maksimum çıkışı "sadece" çok büyük. Bu nedenle 4 saniyede yüz kırmayı hayal eden klavyeli araba tanrıları hayal kırıklığına uğrayabilir ve tavşan gibi saf elektrikli arabalar sizin için daha uygun olabilir.
Nitekim bu tür bir mutlak güç değeri günümüzde kesinlikle göz kamaştırıcı bir rakam değil, otonom araçlar araysanız bile, bu parametreyi aşan oyuncuların her yerde olduğunu görebilirsiniz.
Ancak bu modelleri bir araya getirme fırsatım olsaydı yine de BMW 3'ün kokpitinde tereddüt etmeden otururdum. Bu his yüzünden rasyonel bir sayı yok edilemez.
Teknik açıdan, bu B48 motoru söz konusu olduğunda, V8'i aşan yakıt enjeksiyon sisteminin enjeksiyon basıncı, son derece entegre silindir kafası ve su soğutmalı bir ara soğutucu ile donatılmış düşük histerezis gibi sayısız teknolojik yenilik yapılmıştır. Eylemsizlik türbini, sürücüye gerçek öznel hissin ötesinde bir güç hissi verebilir.
Ek olarak, yeni otomobilde bulunan ZF otomatik şanzımanın vites oranı daha da genişletildi, bu da yakıt tüketimini azaltırken dinamik tepkiyi iyileştiriyor. Bu şekilde hesaplanan BMW 3 Serisi, aynı deplasmanlı modellere kıyasla en iyi yakıt ekonomisine sahip neredeyse yakıt tasarruflu araçtır.
Verilere dayalı bazı klavye partileriyle çevrili iseniz, belki de yeni BMW 3 Serisi size yeterince yüz kazandırmayacaktır. Tabii ki, Bay Toutiao size yardımcı olamaz ama size tavsiyede bulunur, ahlaki değerlere değer verir ve klavye partisinden uzak durun.
NO.4 Düşük anahtar ve ölçülü eski otaku
"Lüks markalar gösterişi tatmin edebilir", bu cümle bugün doğru ya da yanlış olarak ifade edilir.
Büyük ölçüde, piyasadaki bazı meslektaşların lüks markaların "pazarlamasını" yendikleri içindir. Kaplanlarda% 30 ve leoparlarda% 60 indirim sonsuza dek ortaya çıktığında, ürün gücünün varlığını kim anlayabilir?
Bununla birlikte, BMW 3 Serisi'nin bu tür bir gösteriş getirip getiremeyeceğini sorarsanız, cevap elbette evet.
Dış tarafın yoldan geçenler için olduğu ve iç kısmın erişilebilir olduğu söyleniyor, ancak doğrusu, arabanızın dışını beğenmezseniz, hala her gün onu kullanma modunda mısınız? Bu nedenle, otomobil için görünüm kesinlikle görünümü destekliyor, ancak durum yeri doldurulamaz.
BMW 3 Serisi'nin ilk bakışını gördüğünüzde, yine de yardım edemezsiniz, ancak bakışınızı görünüşe sabitleyebilirsiniz, bu bir tür kalp karıştırıcı duygu. Dikkatli takip ederseniz, sizi gururlandırabilecek mavi gökyüzü ve beyaz bulut LOGO dışında bu 3 seri sevimli tasarım öğeleriyle doludur.
Örneğin, orijinal "açık gözler" daha da genişletilir, farlar ve hava giriş ızgarası birbirine bağlanır ve birbirine eklenir, tüm ön yüzü doldurur, daha parlak ve daha agresif.
Sis lambası alanındaki siyah püskürtülmüş hava girişi, yüksek düzeyde bir piyano rengi hissi sunar ve yukarıdaki siyah hava giriş ızgarası ile kombinasyon daha güçlü bir hareket hissi yaratır.
Beş kollu alüminyum alaşım büyük boyutlu spor jantlar ve M tarzı spor dış paket, çok dinamik bir genel şekil oluşturuyor.Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, daha büyük lastik düzlüğü, bunun tamamen spora eğilimli 3 serisi bir sedan olduğunu gösteriyor.
Aracın arkası düz ve keskin bir arka lamba grubu şeklini benimser ve dahili L şeklindeki ışık şeridi çok keskin bir görsel efekt yaratır. Buna ek olarak, M-suite versiyonu ayrıca renk ayrımlı siyah bir kaplama ve her iki tarafta havalandırma delikleri, küçük bir spoyler ve sportifliği vurgulayan iki taraflı bir egzoz düzeni ile donatılmıştır.
Bu dizi öğelerin birikmesiyle, meslektaşlarınızdan ve arkadaşlarınızdan bile yoldan geçenler tarafından izlenmemek zordur. Yüzünü kurtaramayan biriyseniz, cüzdanınıza dikkat etmelisiniz. Sonuçta, herkesin önünde çıplaksınız. "Risk büyük.
NO.5 hevesli sürücü
Herkes 3 serisinin araba kullanmak için kullanıldığını bilir, ancak tüm sürücülere tavsiye ederim, eğer bir 3 serisi alırsanız, yeteneklerinizi tanrıça önünde kolayca göstermeyin, becerilerinizi gösterseniz bile, ürün kılavuzunu saklamalısınız!
Neden diyorsunuz ki, belki de otomobil becerileriniz gerçekten de tanrıçadan daha iyidir, ancak çaresizce, yeni BMW 3 Serisi'ndeki bu "nefret dolu" sürüş yardım sistemi arzulu düşüncelerinizi yok edecektir.
Bildiğiniz gibi, yeni 3 Serisi sedan şerit tutma, uyarlanabilir seyir ve paralel asistanı içeren çeşitli sürüş yardım fonksiyonlarını içerir ve bunlar temelde otoyola çıkmaya cesaret edemeyenler tarafından kolayca kontrol edilebilir. Elbette, bu geleneksel operasyona ek olarak, daha metafizik var.
Düşük hızda sürerken aracın pistini kaydedebilen 50 metrelik izleme tersine çevirme işlevi ve işlev açıldıktan sonra "ters çalıştırma", aracın orijinal yolda 50 metre geri gitmesine neden oluyor.
Sistemi çalıştırdıktan sonra, sadece aracın hızını fren pedalıyla kontrol etmeniz ve sürüş yolunun sürüş ile çakışmasını sağlamak için mümkün olan en düşük hızı kullanmanız gerekir. Hız çok yüksekse, araç engele çok yakın olduğunda uyarı sesini otomatik olarak hatırlayacak ve sürücüye gerekirse çizilmeyi önlemek için manuel olarak devralınabileceğini hatırlatacaktır.
Genel olarak, araç hızı 3 km / s'de tutulduğu sürece, temelde engellerle temas konusunda endişelenmenize gerek yoktur.Şu anda, "Pekin Hutong'daki Geri Dönen Adam" unvanınız bu makine tarafından kapılacaktır.
Yani bu özelliklere sahipseniz BMW 3 Serisi size uygun olmayabilir, ciddiyim!
