Bir araba satın almak aynı zamanda "Double Eleven" 183,000 başlangıç XTS'sine de bakar mı?
Herkese merhaba! Eski şoför yine burada ve ben müfettişin eski şoförüyüm. Sonbahar rüzgarı hışırdıyor ve kış yavaş yavaş kışa giriyor. Bugün kız arkadaşımla yola katkıda bulunmak için çalışmakla meşgul değilim. Çağrı burada. Şirketin müşteri hizmetleri MM Pekin'de yerel bir sipariş olduğunu açıkladı. İletişim, basit bir telefon görüşmesi yoluyla, testin başlangıçta Pekin Otomobil Müzesi yakınında olduğu belirlendi. Test saati yarın sabah 8: 30'da ve şirkete yakın olacak. Editör kız arkadaşıyla bir film izleyecek. Bugün kıza eşlik edecek zamanın olması nadirdir. Arkadaşlar.
Ertesi gün saat 8: 30'da Otomobil Müzesi'ne vaktinde geldim, AutoNavi haritasını açtım ve müşterinin izini aramaya başladım. 400 metre ilerideki trafik ışığı kavşağından sağa döndüm ve müşteriyi buldum. Müşteriyle birkaç basit selamlamadan sonra, spesifik test yerine geldim. Sonra, bugünün baş kahramanına bir göz atalım.
Araç adı: Cadillac
Teslimat tarihi: Haziran 2013
Sürüş kilometre: 82.000 kilometre
Yeni araç rehberi fiyatı: 349.900
Satıcı teklifi: 190.000
Cadillac tarafından yeni konumlandırılan büyük bir lüks sedan olan XTS, 2012 Pekin Otomobil Fuarı'nda hibrit bir otomobil olarak tanıtıldı. Görünüm açısından, aerodinamik gövde 5131 mm uzunluğunda ve 2837 mm dingil mesafesine sahip. 20 inç 11 kollu jantlar ve Bridgestone lastikler kullanıyor. Bagaj kapağına takılan LED farlar ve spoyler, yeni tasarım stilini gösteriyor. Aktif elektromanyetik indüksiyon süspansiyon sisteminin uygulanması, tepki hızını ve doğruluğunu önemli ölçüde artırır. Güç kısmı için, Cadillac XTS'in üretim versiyonu, 2.0T turboşarjlı motorun 269 beygir gücünde bir tepe güç üretebildiği ve son teknoloji 3.6L V6 motorun maksimum 309 beygir gücüne sahip olduğu iki motor seçeneği sunuyor. Her iki modelle eşleşen, 6 ileri otomatikleştirilmiş bir manuel şanzımandır. Müşteri biraz endişeli, bu yüzden daha fazlasını söylemeyelim, test etmeye başlayalım.
Öncelikle aracın çevresinde temel bir inceleme yapın ve ön camda taşlarla zıplaması gereken çatlaklar olduğunu bulun.Sürüş sırasında gereksiz hasara neden olan ciddi çatlaklardan kaçınmak için daha fazla dikkat edilmesi önerilir.
Temel olarak aracın görünümü incelendikten sonra ön cam dışında belirgin bir çizik ve onarım izine rastlanmadı.Aracın dış boya yüzeyini test etmek için ekipman kullanıldıktan sonra, sol ön kapının boya yüzeyinin değeri orijinal boya yüzeyinden 174 daha yüksekti. Üçte birinden biraz daha yüksek, geniş alanlı sprey boya yoktur, çizilmeden kaynaklanan boyama sonrası olmalıdır.
Sağ arka çamurluk resmindeki algılama parçasının değeri çok yüksek ve değer gösterimi de biraz ciddi olabilecek çizilmeden kaynaklanıyor olmalı, bu yüzden güzellik için boyandığı söyleniyor.
Sağ arka kapının alt kısmı 512 gibi yüksek bir değere sahip. Editörün yıllarca süren araba tamir ve inceleme tecrübesi, başlangıçta bunun kısmi bir sac metal olduğuna karar verdi.Ayrıntılı incelemeden sonra, büyük bir alan olmadığı, küçük bir kısmının taşlı yaramaz bir çocuk tarafından atılması gerektiği bulundu. Bir an için önemli değil
Sağ ön çamurluk kısmen boyanmıştır ve boya yüzey değeri çok yüksek değildir.Çok yüksek olmayan değerler genellikle çizilmeden kaynaklanmaktadır.Bir dairenin boya yüzeyinin görünümü test edilmiştir.Boya yüzeyinden mevcut aracın durumunun kötü olmadığı görülebilmektedir. Sprey boya olgusunun yüzey alanı bazı çiziklerden kaynaklanmaktadır.Bu fenomen parçaları kaplayan görünüm için normaldir.Eski sürücüler için, parçaları kaplayan görünüm değiştirilse bile, dörde zarar gelmediği sürece önemli değildir. Liang Liuzhu çok önemli değil Dış boya incelemesini bitirdikten sonra, bir sonraki adım motor bölmesini incelemektir.
Motor bölmesini açmak, Xiaobian'a arabanın kabini çok temiz ve cilalı hale getirmek için çok çaba sarf ettiği izlenimini verdi ve bakacak bir şey vardı. Bu sefer rakibiyle karşılaşması üzücü. Bu durum uzun zamandır sürpriz olmadı, bunu ne kadar çok yaparsanız, o kadar dikkatli tespit edeceğim.
Hala eski kuraldır. Motor bölmesine geldiğinizde, önce kaput vidalarını inceleyin, çünkü bazı araçların önü kaputun deforme olmasına ve tamir edip kaputu çıkarmasına neden olabilir. Bu, kazayı değerlendirmenin temelidir. Testten sonra, kapak vidaları Orijinal arabanın vidalarında sökme ve vidalama izleri yoktur ve boya yüzeyi nispeten pürüzsüzdür ve ikincil boyama olgusu yoktur. Kapağın boya yüzeyinin incelenmesi ile birleştirildiğinde, kapağın orijinal araba kaplaması olduğu sonucuna varılmıştır. Bu nedenle aracın önünde ciddi bir çarpışmanın meydana gelmediği düşünülebilir. Buradaki müşteri ve satıcıların, kabin teftişinde önemli bir sorun bulup bulmadıklarını editöre sormaya geldikleri tespit edildi.Mevcut muayene arabası iyi durumda, yani söyleyebilirim.Satıcı endişeli olduğu ve yapacak bir işi olduğu için, editör incelemeye çok dikkat etmelidir. Editör esas olarak yağı kontrol edebilir. Özel motora daha yakından bakalım.
Fren sıvısı normaldir ve su içeriği 0'dır. Su içeriği değişmeden çok uzun sürmemelidir. Fren hidroliğinin su içeriği neden artar? Son makale de bundan bahsetti. Bilmek istiyorsanız, daha fazla bilgi için lütfen son makalenin başlığını okuyun. Sağduyu: 780.000 yuan'a ikinci el bir Palamela alırsanız, otomobil satıcısı güzel birinci el arabanın var olduğunu söyler mi? Daha fazlasını öğrenmek için yukarıdaki başlığa tıklayın ve bu arada son makalenin harika içeriğinin tadını çıkarın.
Pil koruyucusunu çıkarın ve pili test edin Test sonuçları tatmin edici.Yakın zamanda değiştirilmiş gibi görünüyor.Satın aldıktan sonra değiştirmeye gerek yoktur, bu da az miktarda maliyet tasarrufu sağlar. Müşterinin acelesi olduğu için kabin burada tespit edildi Daha sonra, herhangi bir kabarcık veya yangın olup olmadığını görmek için kokpiti kontrol edin.
Kapıyı açın, koltuk yüzeyinde belirgin bir yıpranma izi yok, daha önce bir koltuk kılıfı varmış gibi görünüyor ama yine de kırışıklıklar var, normal kilometreleri karşılamıyorsa detaylı olarak inceleyelim.
Kontak anahtarını ve otomatik kontrol modunu açın.Pano üzerindeki tüm arıza lambaları açık ve araç açıldıktan sonra hepsi söner.Arıza ışığı yanmaz.Mometre 82.000 kilometreden fazla gösterir.İç aşınmanın derecesinin tespiti ile kilometrelerin önceden belirlenmiş olduğu belirlenir. Normalde sayaç ayarlama olgusu yoktur.
Yön borusu ipi, orijinal fabrika olarak test edildi ve anormal pas yoktu.Kabarlama şüphesi, iç çakmağı vb. Test ederek, ilk olarak dışlandı. Bu mükemmel ve burada rahat bir nefes alabilirim.
Emniyet kemerinin muayenesi, emniyet kemerinin orijinal araba olduğunu, kabarcık ve küf olmadığını ve darbe nedeniyle emniyet kemerinin değiştirilmediğini göstermektedir.
Yuva vidaları sökülmedi ve kabarcıklar anormal şekilde paslandı ve kabarcıklar konusu tespit edildikten sonra daha da bir kenara bırakılabilir.
Yedek lastik yuvası temiz ve çamur ve kumdan arındırılmış Yeni yedek lastik ve araçtaki tüm aletler mevcut Yedek lastik yuvasının muayenesi normaldir Orijinal lehim bağlantılarının saca vurulmuş olmadığı görülmüştür. İkincil lehim bağlantıları veya yapıştırıcı fenomeni, aracın arkasındaki ciddi arkadan çarpma olgusunu ortadan kaldırabilir. Burada statik tespit tespit edildiğinde ilk paragrafa veda edeceğiz.Bir sonraki yol testi ve raf ... Yol testi sırasında bazı kaza arabaları açığa çıkacak ve kötü atlar yürüyüşe çıkacak.
(Yol testi sırasında güvenlik hususları nedeniyle şirket yönetmelikleri fotoğraf çekilmesine izin vermemektedir, lütfen beyin fırtınası yapın)
Yol testi sırasında verilen ilk izlenim, arabada oturmanın rahat olduğu ve ses yalıtım etkisinin iyi olduğu yönündedir.Yol testi sırasında satıcı, kasıtlı olarak engebeli yola çıkmıştır.Şaside anormal bir gürültü yoktur. 2.0T turboşarjlı motor güç dolu. Abartılı bir ifadeyle, nereye vurulacağını, direksiyonun doğru olduğunu ve fren sistemi ABS etkinleştirildikten sonra özellikle güçlü olduğunu ifade eder.
Yol testinden sonra satıcı aceleyle önceden tayin edilen tamirhaneye kadar şasiyi görmeye gitti.Şasi çok önemli.Kaza varsa bir bakışta görülebiliyor.Bu arabanın çift sırasının çok çekici olduğu görülebiliyor, fazla söze gerek yok. Müşteriden acele etmesini istedim ve müşterinin oğlunu daha sonra havaalanından alması gerekecek.
Editör koruyucu plakayı çok düzgün bir şekilde çıkardı.Editörün de araba tamir tecrübesi var.Editör için bir koruma plakası küçük bir şey. Bir ay önce editör tarafından test edilen BMW i8'in koruma plakasının çağrıldığını hatırlamam gerekiyor. Harika. Bir koruma plakasında yaklaşık 100 küçük ve büyük vida var. Editöre vidaladığım kollar ağrıyordu, sadece bir düzine çıkarılmıştı. O sırada ağlayacak kalbim vardı. Konuya girecek olursak, koruma plakasını çıkardıktan sonra, motorun alt kısmının ve şanzımanın nispeten kuru olduğu ve yağ sızıntısı olmadığı ortadadır.Dikkatli bir incelemeden sonra, motor dişli kutusunun vidalarında sökme ve vidalama izleri yoktur. Bu arabanın durumu, editörün gözünde her zaman iyi olmuştur.Motor şanzımanı kontrol edildikten sonra herhangi bir sorun yok.Şu anda aracın yarısı satılabiliyor.Sonuçta motor aracın çekirdeğidir.Hiçbir şey mükemmel değil.
Aks mili arka braket vidasında da sökme izi kalmaz, motorun braket vidası sökülmüş ise çıkarılmalıdır.
Egzoz borusu susturucusu normalde paslanmıştır. Çoğu araç birkaç yıl sürüldüğünde bu normaldir. Eski sürücülerin endişelenmesine gerek yoktur. Egzoz borusunda ciddi bir korozyon ve hava sızıntısı yoktur ve ikincil kaynak yapılmayan lehim bağlantıları normaldir. .
Son olarak, lastiklere bir göz atın. Lastikler, 15 yıl içinde önceki sahibi tarafından yeni değiştirildi. Lastikler normalde aşınır ve satın alındıktan sonra değiştirilmeleri gerekmez. Dört lastik çok para tasarrufu sağlar. Şasi burada test edilir.Müşteri, motor mevcut olmadığı sürece söyledi Bir şeyler hakkında daha fazla okumaya gerek yok, diğer şeyler benim için çok önemli değil, sadece arabayı yere bırak. Şasi incelendiğinde, anormal bir fenomen bulunmadı. Görünüşe göre eski sahibi daha önce çok dikkatli sürmüştü ve belirgin bir dip sürtünmesi ve ciddi bir pas yoktu. Genel olarak, iyiydi. Çift tıklama yap. (Müşteri endişeliydi ve OBD testine izin vermedi)
Bugün test edilen araç koşullarına dayalı bir özet: Bu aracın güvenlik yapısı normaldir, görünümü çizik nedeniyle kısmen boyanmıştır ve geniş alanlı sac metal olgusu yoktur. Dört kiriş ve altı sütunda sac kesme olgusu yoktur Genel olarak konuşursak, araç iyi durumda.
Aşağıdaki düzenleyici, bugünün test ve piyasa koşullarının sonuçlarına dayalı olarak sadece bir tahmin yapacaktır:
Yukarıdakiler, bugün test edilen arabanın durumuna göre piyasada editör tarafından yapılan değerlemedir. Satıcının 190.000 yuan fiyatı, değerlemeden yaklaşık 6.000 yuan daha fazladır. Değerlemeye göre bu arabanın piyasadaki fiyatının yaklaşık 190.000 yuan olduğu görülebilmektedir. Özel işlem fiyatı da aracın durumuna göre belirlenmelidir.
Yukarıdaki resim aynı modelin online fiyatlandırmasıdır.Bu arabanın online fiyat teklifinin nispeten istikrarlı olduğu görülmektedir.Tabii ki, çevrimiçi fiyat genellikle yüksektir ve gösterge niteliğinde değildir.Özel işlem fiyatına hala ulaşılması gerekmektedir. Arabayı fiziksel mekanda görmeye gidin, arabanın durumuna ve satıcıya göre pazarlık yapın. Genellikle satıcının teklifi artar. Araba satıcısı pazarlık yapacağını bilir, bu nedenle bu araba satıcısının olağan rutinidir. Genellikle fiziksel mekanda indirim yapılabilir5 Yaklaşık 1.000 yuan, eğer araba genel olarak ise, indirim daha da yüksek olabilir Sonuçta, bu ikinci el bir otomobil ve farklı araç koşullarına göre fiyat farklı.
Bugünün incelemesi burada bitti. Editör, müşteriye bugün test edilen arabanın durumunu anlattı. Müşteri, arabanın durumunu fiyatın çok yüksek olduğu için kabul edebileceğimi söyledi. Fiyat düşük olabilirse arabayı bugün vereceğim. Satıcı ayrıca müşterinin çok samimi olduğunu gördü ve fazla bir şey söylemedi.Satıcı aracın durumunun ne olduğunu biliyordu. O sırada 185.000 arabanın gittiğini söyledi. Alıcı bunun "Double Eleven" olmadığını söyledi. Satıcı 2.000 indirimle öfkeliydi ve işlem 183.000'den satıldı. Müşteri memnun olduğunda arkadaşların daha fazla araba alıp size tanıtması yeterlidir. Buradaki editör hayranların çoğuna, ikinci el arabaların suyun derinliklerinde olduğunu hatırlatıyor, bu yüzden araba alırken dikkatli olmanız gerekiyor. Dikkatli olmazsanız, rutin olacaksınız. Şehir rutinleri, kırsal bölgelere dönmek için çok derin. Editör, tüm hayranların en sevdikleri arabayı bir an önce eve götürmelerini istiyor. Bir sonraki sayıda görüşmek üzere!
Bitmeden önce, Araba Yarışması Tahmin adlı bir oyun oynayalım:
Son etkinlikte birincilik ödülünü kazandığı için 8. kattaki yakışıklı adamı tebrik ediyoruz! 100 yuan değerinde bir Lamborghini test kuponuna sahip olabilirsiniz. 8. kattaki yakışıklı adam, küçük yarakların hiç kız arkadaşı olmadığını, bu yüzden o gün kız arkadaşlarını tutamazlarsa daha fazla kıyafet ekleyebileceklerini ve soğuk algınlığına dikkat etmelerini söyledi. Tabii ki, editör en özel ve editör soğuk değil. Bu araba tahmin etkinliği için lütfen aşağıdaki resme bakın (hayranlar için lütfen editöre püskürtmeyin, bu tamamen eğlence amaçlıdır)
Bunun hangi araba olduğunu bilen var mı? Patron, tahmin eden kişinin 50 yuan Raptor test kuponu alabileceğini söyledi. Tahmin edebiliyorsanız, lütfen makale yorum alanına bir mesaj bırakın.
Tamam, bugünün teftiş işi için bu kadar En sevdiğiniz aracı da test etmek istiyorsanız, lütfen WeChat "Car Checker" hesabında arama yapın, size kesinlikle en profesyonel test hizmetini sunacağız, teşekkürler! Önce daha heyecan verici ikinci el araba içeriği için kamuya açık hesap "Araba Müfettişi" ne dikkat edin!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Editörde daha çok araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya ayrıca bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, resmi hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz! Araç tamiri tecrübeniz varsa, doğrudan bize de katılabilirsiniz.
