4WD yapmayın! Bu kentsel SUV'lerin hangi konfigürasyonu daha uygun maliyetli?
Zamanlarının çoğunu şehirde geçiren insanlar için, SUV alırken bu tür karışıklıklar olacaktır. Kentsel bir SUV dört tekerlekten çekişi seçmeli mi? Aslında, dürüst olmak gerekirse, dört tekerlekten çekiş sistemi mutlaka araziye yönelik değildir. Birçok şehirde SUV'larda bulunan dört tekerlekten çekiş sistemi, aracın genel kötü yollarda pasifliğini artırmak; diğer yandan aracın stabilitesini artırmak ve profesyonel arazi kullanımı için mekanik dört tekerlekten çekiş sistemi hala belirli Boşluğun.
Ve dört tekerlekten çekiş sistemi konfigürasyonuna sahip çoğu kentsel SUV, üst düzey modellerde görünür ve genel fiyat çok daha yüksektir. Örneğin, Tiguan L'nin 1.8T versiyonu sadece iki tekerlekten çekişe sahipken, 2.0T'nin tümü dört tekerlekten çekişlidir.En çok satan orta menzilli model, dört tekerlekten çekişli giriş versiyonuna kıyasla 30.000 ila 40.000 yuan arasında bir fiyat farkına sahiptir. Bu tür paketleme yöntemleri, tüketicilerin kentsel bir SUV seçerken fazladan on binlerce dolar değerinde olup olmadığını merak etmelerine neden oluyor.
Ustanın bir arkadaşı, dört tekerlekten çekiş sisteminin doğal olarak daha iyi olmasına rağmen, ancak on binlerce dolara mal olacağını düşündüğünde; ancak genellikle şehirde koştuğunu; gerçekten paraya değmeyeceğini düşünüyor. Bu nedenle, şehirli SUV'yi başlattığında, bütçesinin yeterli olmadığını, bu zihniyete sahip olduğunu, dört tekerlekten çekişli değil, daha ekonomik olduğunu ve dört tekerlekten çekiş sistemi olmayan bir versiyonla işe başladığını ekledi. Öyleyse, dört tekerlekten çekiş sistemi seçilmezse, bu şehirlerdeki hangi SUV konfigürasyonu daha uygun maliyetli? Aşağıdaki ustalar, en çok tercih edilen şehir tipi SUV'lar hakkında sizinle konuşmaya geliyor.
Qijun, Nisan ayında orta vadeli bir facelift'i başlattı ve modelin 7 koltuklu bir versiyonunu ekledi; genel görsel efekt eski modelden daha sert. Genel olarak, revize edilen modellerin piyasaya sürülmesinden sonra Qijun'un satışları bir ölçüde artmıştır. Güç açısından, eski güç aktarma organı hala kullanılıyor ve iç mekan çok fazla değişmedi; Ana değişiklikler, 7 koltuklu modellerin görünümü ve eklenmesi üzerinde yoğunlaştı. Ancak dürüst olmak gerekirse, bu sınıf modellerin üçüncü sıra alanı ve sürüş deneyimi gerçekten oldukça sıradan ve kısa bir sürüş zar zor kabul edilebilir.
Önerilen model: 20172.0L CVT Comfort Edition 2WD (Fiyat: 196.800)
Qijun, model konfigürasyonu açısından Tiguan L ile aynı problemi yaşıyor, yani 2.0L modellerinde dört tekerlekten çekiş sistemi bulunmuyor; elbette bu, 2.5L versiyonunu dört tekerlekten çekişsiz seçmeyi imkansız kılıyor. Öte yandan, usta 7 koltuklu bir versiyonun başlatılmasını önermiyor.Bu 2.0L CVT Comfort Edition 2WD'yi tavsiye etmeyi düşünürsek, CVT Smart Sharing Edition'dan 6.000 daha az, ancak sadece direksiyon simidi ısıtması ve koltuk ısıtması eksik, bu da maliyet etkin. biraz.
Explorer, bu yıl Nisan ayında resmi olarak listelendi. İlk kez halka açıldığında, bu gerçekten Angkewei'nin bırakmayacağı anlamına geliyordu. Ancak şu anki satış hacmi yaklaşık 5.000 araç seviyesinde tutuluyor, bu tür satışlar pazara çok kısa sürede sağlandı, orta boy bir SUV için de oldukça iyi. Kaşifler, Amerikan arabalarının zorlu iç mekanlarından kaçamasalar da, usta üzerinde iyi bir izlenim bırakıyorlar. Arka sıranın alan ve sürüş deneyimi oldukça iyidir ve arka sıra düz bir şekilde yatırılabilir; alan performansının tüm yönleri aynı seviyenin ana akım seviyesine ulaşabilir. 1.5T versiyonunun gücü 2.0T versiyonundan çok daha zayıf olsa da, yine de bir bütün olarak günlük işe gidip gelmeyi karşılayabilir.
Önerilen model: 2017535T otomatik sürüş dünya versiyonu (fiyat: 199.000)
Explorer'in en üst modelinin 1.5T versiyonu da dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış ancak önerdiğimiz otomatik kontrol versiyonu ile 20.000 yuan fiyat farkı var. Aslında ustanın görüşüne göre eğer bütçe yeterliyse, arabanın 2.0T versiyonuyla başlamak iyidir, dört tekerlekten çekiş sisteminden 30.000 yuan daha fazla ve 2.0T motora da sahip olabilir. Bununla birlikte, bütçe ortalama ise, otomatik kontrol dünyasının bu versiyonu hala dikkate alınmaya değerdir.
Yeni CR-V, geçtiğimiz ay resmi olarak sizinle görüştü.Bu sefer piyasaya sürülen yeni CR-V hibrit versiyon da sunuyor ancak daha önce bahsettiğimiz kılavuz fiyatına hibrit versiyonun fiyatı dahil değil. CR-V, rekabet gücünün sürekli olarak zayıflamasına neden olan uzun bir değiştirme döngüsüne sahiptir; Yeni modelin görünümü ve alanı iyileştirildi, bu da ona Qijun'u sallama gücü veriyor. Hibrit versiyon haricinde 17 modelin tamamı 1.5T modeller ve gerçekten monoton; ama neyse ki 1.5T versiyonunun gücü fena değil ve yine de kabul edilebilir.
Önerilen model: 2017240TURBO otomatik iki tekerlekten çekişli moda versiyonu (fiyat: 203.800)
Dört tekerlekten çekişli versiyonun en düşük modeli ile karşılaştırıldığında, otomatik iki tekerlekten çekişli moda versiyonunun bu versiyonu aynı diğer konfigürasyona, sadece bir dizi dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir; ancak fark 10.000'dir ve bunu kabul edip edemeyeceğinizi görün. Usta, fiyat farkı sadece 10.000 civarındaysa, dört tekerlekten çekişli versiyonu seçmenin hala mümkün olduğunu düşünüyor. Dört tekerlekten çekişli versiyona ek olarak, bu otomatik iki tekerlekten çekişli moda versiyon konfigürasyonda daha zengindir; baş emniyet hava perdeleri gibi ek güvenlik özellikleri de dikkate alınmaya değer.
Kodiak ve kaşifin pazarlama için kısa bir zamanı var ve iki arabanın konumlandırılması ve fiyatlandırması oldukça benzer. Aynı seviyedeki modellere yönelik tehdide ek olarak, ilk lansman da Tiguan L üzerinde belirli bir etkiye sahiptir. Şu anda, satışlar ve kaşifler ortada ve aylık yaklaşık 5.000 satışta sabit. Diğer Skoda modelleriyle karşılaştırıldığında usta hala Kodiak'ı seviyor. Bu arabanın herkesin seçim yapabileceği 5 koltuklu ve 7 koltuklu versiyonları var. 7 koltuklu versiyon, ikinci sırayı sonuna kadar ayarlarsanız, üçüncü sıranın temelde ayaklarınızı koyacak yeri yoktur; bu nedenle, bu arabayı çalıştırmaktan vazgeçmezsiniz 7 Planın sürümünü engelleyin.
Önerilen model: 2017 TSI3305 koltuklu iki tekerlekten çekişli konfor versiyonu (fiyat: 209.800)
Diğer modellerle karşılaştırıldığında, sadece Kodiak'ın en üst modellerinde dört tekerlekten çekiş sistemi var; biraz gösterişsiz geliyor. 7 koltuklu versiyondan bağımsız olarak, bu 5 koltuklu iki tekerlekten çekişli konfor versiyonu daha çok tavsiye edilir. 5 koltuklu iki tekerlekten çekişli lüks versiyonla karşılaştırıldığında, daha az elektrikli gövde ve deri direksiyona sahiptir, ancak 10.000 daha ucuza mal olabilir ve fiyat / performans oranı gerçekten çok daha yüksektir.
