Tesla Model X'i öldürmek mi? Jaguar'ın ilk saf elektrikli SUV'si resmi olarak piyasaya sürüldü!
Tomato kardeş, 2 Mart sabahı Pekin saatinde Jaguar'ın Birleşik Krallık'taki genel merkezinde yeni bir SUV modeli-I-PACE'i resmi olarak piyasaya sürdüğünü öğrendi. Jaguar markasının daha önce sadece iki SUV modeli vardı: F-PACE ve E-PACE Bu sefer piyasaya sürülen I-PACE üçüncü ve ilk saf elektrikli SUV modeli.
Jaguar'ın tüm modelleri, TA'nın uzun yarış genleri geçmişinden kaynaklanan güçlü bir spor stiline sahiptir. Jaguar I-PACE'in spor stili, F-PACE ve E-PACE'inkinden daha güçlüdür. Çita tarzı ön tarafın yarattığı düşük görsel efekt etkileyici.
Hiyerarşi hissini vurgulayan kaputun birkaç çizgisine ek olarak, I-PACE'in gövde çizgileri nispeten pürüzsüzdür ve arka tasarımı F-PACE'inkine benzer. Ancak I-PACE'in genel vücut duruşu daha da düşük ve coupe SUV stili çok açık.
I-PACE'in gövdesinin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4682 mm, 2139 mm ve 1565 mm'dir, dingil mesafesi 2990 mm ve 5 koltuklu düzen tasarımıdır. Dingil mesafesi ve gövde genişliği Tesla MODEL X'ten daha iyidir.
İç mekan açısından I-PACE, daha güçlü bir teknoloji anlayışıyla diğer Jaguar modellerinden tamamen farklı bir tasarım stili benimser. Orta konsol, üstte ve altta iki büyük boyutlu LCD ekranla donatılmış hareketli bir tasarıma sahiptir ve hiyerarşi duygusunu çok zengin hale getirir.
Orta kol dayamasının konumu da önceki modellerden farklı bir tasarıma sahiptir.Yüksek ve eğimli tasarım, altta daha pratik olan içi boş bir saklama alanı yaratır.
Şasi süspansiyonu açısından I-PACE, ön çift salıncaklı ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser.Ailedeki diğer modeller gibi, bu tamamen spor otomobil ayarıdır. Aynı zamanda, yeni otomobil aynı zamanda uygun bir tork dağıtım sistemi, havalı süspansiyon, uyarlanabilir dinamik sistem, tam yol durumu geri bildirim sistemi ve ayarlanabilir dinamik mod vb. İle donatılacak.
Güç sistemi açısından, I-PACE, sırasıyla ön ve arka akslara yerleştirilmiş iki elektrik motoruyla donatılmıştır, böylece dört tekerlekten çekiş işlevini gerçekleştirebilir. Bu güç sisteminin maksimum gücü 400 beygir gücü ve maksimum tork 696 N · m'dir 0-96km / s hızlanma süresi sadece 4,5 saniyedir.
Jaguar tarafından resmi olarak yayınlanan bilgilere göre, I-PACE bir dizi 81kWh lityum iyon pil paketi ile donatılmıştır ve saf elektrikli seyir menzili Avrupa NEDC koşullarında 500 km'ye ulaşabilir.
Tamamen elektrikli bir SUV olduğu için, şarj sorunu alıcılar için en büyük endişe olacak. Resmi açıklamaya göre 100kw hızlı şarj yöntemi ile gücün% 80'ine şarj edilmesi sadece 40 dakika sürüyor.Üreticinin şarj süresinin% 0'dan olup olmadığını açıklamadığı belirtilmelidir. Ayrıca yurtdışı standart 230V / 32A şarj yöntemi kullanılırsa, gücün% 80'ine kadar şarj olması 10 saat sürecektir, bu daha uzun.
Ek olarak, araç sahipleri, araç kilometresi, şarj durumu ve şarj hızı dahil olmak üzere araç bilgilerini uzaktan anlamak için InControl kontrol sistemini kullanabilir.
Şu anda Jaguar yetkilileri I-PACE'in spesifik fiyatını açıklamadı, ancak yıl içinde yurt içi satışlara ithal edileceği belirlendi. Artık Çinli tüketiciler, Tmall'da 15.000 yuan ödeyerek I-PACE rezervasyonu yapabilirler, ancak belirli teslimat süresi henüz açıklanmadı.
Küresel otomotiv endüstrisi elektrifikasyona doğru ilerliyor ve Jaguar için saf elektrikli SUV-I-PACE'i piyasaya sürmek büyük önem taşıyor. Bundan önce, Tesla Model X ile kafa kafaya rekabet edebilecek saf elektrikli lüks SUV'ler alanında rakip yoktu ve I-PACE ilkiydi. Ayrıca Jaguar I-PACE yaklaşan Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak.Lütfen Uncle Brick ve Brother Tomato'nun en son ilk elden raporlarına dikkat edin.
