Görünüşten sorumlu! Dağ bisikletlerinden daha popüler olan Youbai, 650 krediyle depozito olmadan uzaklaşabiliyor.
Yukarıdaki resim:
(Efsanevi sporcu çocuk ~)
(Buna ne dersiniz? Bayan ve sosyetik?)
13 Aralık'ta Ubai'nin "The Wizard of Oz · Discover Urban Life" yeni ürün lansman konferansında yeşil ve pembe olmak üzere iki farklı renk otomobil piyasaya sürüldü. Sadece bu da değil, erkekler ve kadınlar için iki model var ve çok güzel bir isim var: Mars. Aynı zamanda, kara delik yatırımından 100 milyon yuan A + tur finansman elde etti.
Aşağıdaki resim Ubai'nin son finansman durumunu göstermektedir:
Yeni piyasaya sürülen bu iki bisikletle ilgili olarak, Uby Bike CEO'su Yu Yi, Mars olarak adlandırılmıştır çünkü Mars'a binebilen ve insanlığın en yüksek teknolojik içeriğini temsil eden bir araç anlamına gelmektedir. Peki bu harika görünümlü arabayı bu kadar özel kılan nedir? !
Birincisi, otomobil rüzgarı geçecek şekilde tasarlandı ve aerodinamik, sürüş sırasında aracın direncini azaltmak için ayarlandı.
İkincisi, arabanın ağırlığını azaltmak için çerçeve üzerine içi boş tasarım uygulanmıştır. Özel bir çizgi malzemesi çekme işlemi kullanmanın avantajı, seri üretimin daha hızlı gerçekleştirilebilmesidir. Yu Yi, bu sürecin genel olarak tüm bisiklet mimarisinin tasarım ve imalatında kullanıldığını söyledi.
Üçüncüsü, Uby'nin dayanabileceği test verileri EN14764 standardının iki katıdır, bu da tüm aracın dışarıda dört ila beş yıl hizmet ömrüne sahip olmasını sağlar. (EN14764: Bir Avrupa göstergesi, anakaradan Avrupa'ya ihraç edilen bisikletler bu üretim standardını karşılamalıdır.)
Binicilik deneyiminde:
-
Ön tekerlekte yerleşik bir kampanalı fren olan çığır açan tek parçalı tekerleğin yenilikçi tasarımı entegre edilmiştir. Dış çevresel değişikliklerin müdahalesini etkili bir şekilde izole edin. Rüzgar, yağmur, toz ve yağmur giremezse, her türlü hava koşulunda bakım gerektirmez,
-
"Hafif, düz ve hızlı" bir üç vitesli iletim cihazı kurun, arabayı hafif ve hızlı kullanın.
-
Yüksek kaliteli dört yol lastikleri, Lastiklerin benzersiz yanal desen tasarımı, yağmurda ve karda daha dengeli sürüşe izin vererek lastiklerin tahliyesini ve kavrayışını artırır.
-
Güvenlik açısından, 360 derecelik pasif güvenlik yansıtıcı tasarımı, ister ön çerçeve ister arka çamurluk üzerinde olsun, 360 dereceyi yansıtabilir.
-
Tahrik sistemi, bakım gerektirmeyen yeni bir karbon fiber kayış tahrik sistemi kullanır , Mukavemet, sıradan zincirin iki katından fazladır, tüm bisiklet sessiz, canlı, yüksek iletim verimliliği, hafif vücut hissi ve zincir kaybı yok.
Yu Yi'ye göre, bu tür bir şaft tahriki, 100 yıldan fazla bir geçmişe sahip Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yüksek dereceli kayışı (Gates) kullanıyor ve bu, tüm iletim sistemindeki en üst sınıf kayışa eşdeğer. Kemerin sertliğini test etmek için Yu Yi, basın toplantısına canlı bir seyirci davet ederek kemeri keskin bir makasla kesmeye davet etti ve kemer onu hiç etkilemedi.
(Seyirci seyirci kemeri ve zinciri kesiyor ~ oyun sürekli kesiyor ~)
Uby Bike'ın tasarım yaşam döngüsü 4 ila 5 yıldır ve bu da nispeten yüksek maliyetlere neden olur. Aracın işletme maliyeti, araç fiyatının% 10-20'si kadardır. Yu Yi, paylaşılan bisikletlerin ilerleme hızının ve maliyetinin karşılıklı olduğuna inanıyor ve sürekli çalışma yoluyla ikisi arasında bir denge bulmayı umuyor.
Sadece bu değil, Uby Bike ayrıca birçok ek düşünceli tasarım yaptı. Öncelikle yeşil erkek stili kadrodan sportif erkek stilinin iyi bir yorumu olurken, pembe kadın stili bisiklet sürerken daha dik olacak. Tüm koltuk, 1,4 metreden 1,9 metreye kadar olan kullanıcılar için uygun, M, S, L olmak üzere üç aşamada ayarlanabilir. Sepet içerisinde farklı bardakların ihtiyacını karşılamak için bardaklık bulunmaktadır.
Böyle pahalı bir bisikletin Mobikenin turuncu bisikletinden% 20 daha ucuz olduğu söyleniyor ~
Gelin ve gelin, bir resim size Ubai, Mobike, Xiaolan Bicycle ve Ofo arasındaki farkı gösterecek:
Neden paylaşılan arabaları bu kadar cesur yapmaya cesaret ediyorlar?
Böyle güzel, süper havalı bir bisikletle çalınmaktan korkmuyorsunuz ~
Ancak Uby Bike'ın ürün direktörü Zhang Yi, Kullanıcı deneyimini daha çok önemsiyorlar, onları tüketiciler için uyarlamayı ve bisikletleri iklime, sürüş ortamına ve her şehrin ortalama yükseklik parametrelerine göre tasarlamayı umuyorlar.
"Dahası, bisikletler kesinlikle standartlaştırılmış bir şey değil. Farklı insanların farklı ihtiyaçları var ve bunda bazı farklılaştırıcı faktörler var." Zhang Yi, bisikletlerin rastgele park edilmesi sorunuyla ilgili olarak, sorunu çözmek için bazı teknik araçların kullanılacağını, ancak hasarı önlemenin bir yolu olmadığını söyledi.
Shanghai Forever CEO'su Chen Shan, sabotaj ve özel mülkiyetin, ürünün tasarımından çıkarılamayacak etik sorunlar olduğuna inanıyor. Ancak bazı bütünlük mekanizmaları ve kredi sistemlerini kullanmak pek uygun değildir. Her şeyden önce raporlama, teşvik edilmeyen etik bir yöntemdir, ikincisi, bir şirket olarak, kullanıcıların kredisini yargılamaya yetkili değildir. "Öz disiplin, ürün tasarımından bir cezalandırma mekanizması oluşturmak yerine başka yöntemlerle desteklenmeli ve geliştirilmelidir."
650 puanlık kredi puanı ile depozito olmadan binebilirsiniz
Ubai, uygulamaya ek olarak WeChat resmi hesaplarını ve Alipay'in yaşam hesaplarını ve diğer akıllı donanım cihazlarındaki hizmetleri de destekliyor. Sadece bu değil, Ubai, kullanıcılara bir bağlantı sağlamak için açık platformu da kullanacak. Örneğin, Zhima Credit ile işbirliği yaparak, kredi puanı 650 veya daha fazla olan kullanıcılar depozito olmadan bisiklet sürebilir.
Yu Yi, gelecekte yaşamın ve hizmetlerin tüm yönlerini davranışsal hedeflerle birleştireceğini ve kullanıcılara farklı senaryolar için farklı hizmetler sunacağını söyledi. Kullanıcı popülasyonunu gruplara ayırdıktan sonra Yu Yi, farklı insan gruplarının arabalara farklı ihtiyaçları olduğuna inanıyor. Beyaz yakalı işçiler ve öğrenciler, yaşlılar ve gençlerin bisiklet için farklı gereksinimleri vardır. "
Ubayın paylaşılan bisiklet sahnesindeki uygulaması için, Yu Yi, sosyal sahneye ek olarak, kampüs sahnesinin başka bir savaş alanı olduğuna inanıyor. Uby, kampüsün savaş alanında okul bisikletleriyle işbirliği yapmayı, mevcut tüm araştırma ve geliştirme gücünü ve kaynaklarını okul bisikletlerine enjekte etmeyi ve "okullar" aracılığıyla tüm kampüs pazarını kapsamayı seçti. Önümüzdeki yılın sonuna kadar 300.000 okul-okul bisikletinin 400 okula konacağı tahmin ediliyor.
Ubayın ortakları için Ubay, bisiklet tedarik zincirinde kalıcı olarak çok güçlü yeteneklere sahiptir. Shanghai Yongjiu CEO'su Chen Shan'a göre Yongjiu, her yıl 2 milyondan fazla bisiklet satıyor, bunların 50.000'den azı tek başına satılıyor ve geri kalanı tedarik zincirini entegre ederek yapılıyor. İkincisi, Forever'ın şemsiyesi altında çok sayıda topluluğu vardır ve Pekin, Shenzhen, Guangzhou ve diğer yerlerde kendi gayrimenkul projeleri vardır.Gelecekte, Ubai bisikletlerini doğrudan gayrimenkule tanıtabilirsiniz. Son olarak Uby Bike, son 3 ila 5 kilometrelik problemi çözdü. Kalıcı gayrimenkul geçmişi nedeniyle, bisikletinizi doğrudan ofis binasına gönderebilirsiniz. Ubai Bisikletinin desteği olarak "Kalıcı", bir dizi takip bakım ve bakımının yanı sıra uzun bir servis sistemi dizisi sağlar.
Yu Yi, özellikle Şangay, Shenzhen ve Guangzhou gibi çekirdek şehirlerde ilk genişlemenin nispeten hızlı olduğunu söyledi. En fazla 30 şehir gerçekleştirilecek, ancak strateji daha sonra sözleşmeye bağlanacak ve 10 şehirde yerleşim tamamlandı. Bir yıl içinde 52 şehri kapsayacak ve 2 milyondan fazla araç yerleştireceği umuluyor.
Paylaşılan bisikletler için çok yer var, denetim nasıl yapılmalı?
Şangay söz konusu olduğunda, günde 10 milyon metro yolculuğu ve 10 milyon otobüs seferleri var, ancak yine de örtüşecek. Ama bisiklete olan talep, Chen Shan, günde birkaç milyon defaya ulaşmanın iyi olduğuna inanıyor .. Bu boyutta, Şangay 500.000 ila 800.000 birime ulaşabilir. "Şu anda iç pazarda 30 milyon bisiklet satılıyor ve bunların% 90'ı işlevselliği olarak ulaşım kullanıyor. Bu da 20 milyon birimin nakliye için olduğu anlamına geliyor. Bunlar paylaşılan bisikletlerle kenetlenebilen gruplardır ve çok fazla alan vardır. "
Didi nihayet piyasayı tekelleştirdikten sonra, sermaye sık sık ortak bisiklet alanına müdahale etti ve bu da tek atölyeler arasındaki rekabetin sertleşmesine neden oldu.O ve Mobike'nin yanı sıra Xiaolan bisikletleri, Xiaoming bisikletleri ve benzerleri de var. Kamuya açık bilgilere göre, mevcut yerli bisiklet paylaşım uygulaması sayısı 20'ye yakın. (Görünüşe göre renk artık bisiklet rekabetini karşılayamıyor ...).
Mobike'nin "son 3 ila 5 kilometrelik yolculuğu çözmesi" veya "kullanıcıları bisikletlerle buluşturması" olsun, Paylaşımlı bisikletlerin asıl amacı, halkın seyahat etmesi için uygun bir yol sağlamaktı, ancak sermaye piyasası tarafından yönlendirilen paylaşılan bisikletler "çılgın bir büyüme" trendi gösterdi. 100.000'den fazla bisiklet "vitrini dolduruyor".
Ubai Bisikletinin operasyonuna gelince, Yu Yi, Her şeyden önce kullanıcıları kurallara uydurmaya çalışacak, ikincisi, hükümetin de tüm şehrin görüntüsünde belli bir itici gücü var. Rastgele park etmenin nedeni cadde üzerinde çok fazla bisiklet yeri olmamasıdır. Şangay söz konusu olduğunda, son birkaç ayda hükümet çok sayıda beyaz hat planladı ve kullanıcıların çoğu aslında iyi. Tüm şehirdeki park yerlerinin göreceli olarak planlanmasıyla, bazı kullanıcılar hala nispeten makul bir alanda bunu kabul etmeye isteklidir.
Böyle bir yöntem rastgele park etme olgusunu azaltabilir. Bununla birlikte, sonunda, yönetim departmanı, ancak yeterli bilimsel araştırma ve pratik ve uygulanabilir önlemlerin geliştirilmesinden sonra paylaşılan bisikletlerin etkin yönetimini gerçekleştirebilir.
