Fiyatı on binlerce olarak mı değiştirmek istiyorsunuz? Lüks araba nerede?
Her türlü arabanın güzellik için yarıştığı günümüz çağında, lüks arabalar ile sıradan markaların arabaları arasındaki sınırlar da daha nettir. Sıradan otomobil markaları daha pratik yönler peşinde koşuyor.Detaylı deneyim peşinde koşmakla karşılaştırıldığında, aracın alanını ve konfigürasyonunu nasıl artıracağımızı düşünmek daha iyidir.Bunlar bir düğme veya bir kemerden daha iyidir. Sönümleme kapağının yavaş açılması basittir!
Peki lüks arabaların anlamı nedir? Araba logosu mu? Üreticinin reklamını yaptığı lüks? Lüks otomobiller, sadece bahseden insanlar değildir.Gerçek bir lüks otomobil aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır. Mükemmel tasarım
Tasarım, otomobilin büyük ölçüde popüler olup olmadığı ve üreticinin para kazanıp kazanmadığı konusunda doğrudan bir faktördür Görünüşün değeri adalettir Görünüş olmadan lüks nerede olabilir? Otomobil pazarına baktığımızda, çok satan bazı ürünler, iyi ürün güçlerinin yanı sıra görünümleri de vazgeçilmez bir parçadır.Çirkin arabaların ne zaman iyi satıldığını görüyorsunuz?
Gelişmiş malzemelerLüks olduğu için malzeme kullanımı çok önemlidir.Tam bir plastik kapı paneli ve çok katlı çok katlı bir kapı paneli gibi, hangisini istersiniz?
Örnek olarak Lexus LS'nin kapı panelini alın.Lexus'un bu kapı paneli üzerindeki çabası, kesinlikle bir dizi iç dekorasyon tasarlamaktan başka bir şey değildir. Kapı panelinde kullanılan "Lingguang Kiriko", Lexus amiral gemisi modellerini en iyi temsil eden bir işçiliktir. Bir cam parçası, alt tabaka üzerinde hassas bir desen oluşturmak için bir zımpara plakası ile manuel olarak işlenir.Lexus LS'nin kapısındaki Lingguang Kiriko tam olarak ünlü Edo Kiriko'dur.
Arabadaki farklı ışıktaki değişiklikler, Kiriko'nun Japon zanaatkarlarının ruhuyla oldukça uyumlu olan farklı renk ve stillere sahip olmasını sağlıyor. Ayrıca usta ustalar tarafından bütün bir kumaş parçasının katman katman katlanmasıyla yapılan "Turna Tüyü Katlama Bezi" adlı bir malzeme de bulunmaktadır İlk bakışta her parça yaklaşık olarak aynı boyutta ve dokunuşta pürüzsüz hissediyor. Üç boyutlu desenler de var, hem görünüm hem de his çok iyi.
Bu malzemeler ve bunların düzenlenme şekli, lüks otomobillerin lüks konumlandırmaları için en iyi yorumudur. Sıradan arabalar temelde sert plastikle sarılır ve bazıları birkaç parça deri ile kaplanır ve size nispeten dokulu bir etki verir.İşçilik ve malzemelerdeki maliyet farkı son derece açıktır.
Lüks otomobiller, görünüşte dikkat çeken malzemelerle sıradan markaları yenebilir mi? Hayır hayır.
Tıpkı bir düğme gibi, her bir düğmenin gücü, hissi ve sesi lüks markalar tarafından kullanılabilir. Örneğin ister klima ister Audi A4L bölmesindeki MMI düğmesi olsun temiz bir şekilde dönüyor, ses de çok net ve her çerçeve çok net, körü körüne çalıştırılsa bile yanlış olmayacak. Veya Lexus LS'deki merkezi kontrol düğmesi Düğmeleri Audi'nin net hissi değil, ipeksi pürüzsüz, kademesiz ayarlardır.İç ve dış katmanlar farklı işlevleri de ayarlayabilir.Sarsıntılı, düşük kaliteli bir araba yoktur. Anormal gürültü meydana geliyor. Bu nedenle lüks markaların lüks olarak adlandırılmasının nedeni, işlem detaylarında sıradan markalara göre daha özenli ve detaylı olmalarıdır.
Özenle seçilmiş malzemeler
Lüks markalar daha bağışlayıcı bir bütçeye sahip olabileceğinden, malzeme açısından da daha heyecan verici. Tanıdık Nappa deriye ek olarak, LS üzerindeki kesik ve kıvrımların tümü lüks markanın kişiliğini ve tazeliğini yansıtır.Farklı materyallerin farklı kombinasyonlarının farklı etkileri olacaktır. Ahşap tahıl, arabanın lüksünü artırabilir, ancak çok fazla olmamalıdır ve buzlu ahşap damarlı kaplama, iç mekanı daha renkli hale getirecektir; karbon fiber ve alüminyum kaplama, özellikle Alcantata olmak üzere arabadaki hareket hissini artırabilir. Malzeme karbon fiber ile eşleştirildi ve temelde iyi bir yüksekliğe ulaşabilen kırmızı süslemeyle süslendi.
Öyleyse lüks bir araba mükemmel mi?
Lüks otomobillerin en doğrudan tezahürü, pahalı olmaları ve daha fazla yeni malzeme kullanımının daha fazla yeni sorun yaratmasıdır.Çoğu şey uzun süredir test edilmemiştir.Örneğin taçta orta konsolda meydana gelen çatlak sorununun daha fazla kullanımdan kaynaklandığı söyleniyor. Çevre dostu malzemelerin neden olduğu birçok benzer sorun vardır. Sonuçta, yeni teknolojilerin ve yeni malzemelerin araçların dayanıklılığını karşılayamaması hala bir sorundur, bu nedenle lüks arabalar ille de mükemmel olmak zorunda değildir.
PratiklikNihai lüksün peşinde koşan bir otomobil için, servis çalışanlarının gereksinimlerinde en üst düzey olmalıdır.Tıpkı mevcut S-sınıfı gibi, malzemelerin ve koltukların ayarlanması ve işlevlerin zenginliği konusunda yaygara koparıyor. Daha zengin ayarlama yöntemlerine sahip koltuklar, problemli-zayıf bir pratikliğe neden olacaktır.
Elbette, zenginlerin kalplerinde pratikliğe hiç ihtiyaç duymadıklarını söylerseniz, sadece rahat olmaları gerekir mi? Temelde koltuk arkalığını ve minderi elektrikle ayarlayabilen birçok araç arka koltukları indiremeyecektir.Kendi başına sürerken pratiklik üzerinde büyük bir etkisi vardır.Büyük eşyalar elbette tek başlarına taşınabilir, ancak teslimat hizmeti için başvurmaları gerekir. . Dahası, çoğu lüks otomobilin bagajları, hacim üzerinde belirli bir etkiye sahip olan düzenlilik peşindedir.
Sürüş kalitesi
Günümüzde daha iyi görsel efektler elde etmek için birçok araç tekerlek göbeğinin boyutunu artıracak, ancak lastikler incelmiştir.Yan duvarların incelmesi, şasinin titreşim performansı için daha yüksek gereksinimleri beraberinde getirmektedir. Personelin titreşimi filtrelemesi için en doğrudan unsur amortisör ve çeşitli kauçuk burçlardır. Burca daha fazla kuvvet uygulanır ve bu da kaçınılmaz olarak burcun erken yaşlanmasına ve araç şasisinin erken gevşemesine yol açar.
Örneğin, Volkswagen ve Audi Volkswagen alabilirse neden Audi'yi alasınız ki?
Volkswagen Grubu altında birçok platform paylaşılsa da özünde iki şirketin ürünlere karşı farklı tutumları var.Audi lüks bir markanın gereksinimlerine göre bir otomobil yapıyor, pek çok kişi aynı kompakt otomobil A3 ve Golf diyor. Aynı araba olduğunu söyledi, çok gerçekçi?
Aynı platform, aynı motor ve aynı şanzımanla bile A3'ün sürüş kalitesi Golf'ünkinden daha iyi ... Audi satışlarına göre A3'ün daha fazla sensörü ve zorlu koşullarda daha iyi izleme performansı var.
İkincisi, gerçek testlerde A3'ün ses yalıtımı ve sessizliği Golf'e göre daha iyi ... Konumlandırma açısından A3'ün Golf'ten daha yüksek olduğu söylenebilir.Bu nedenle A3 ve Golf aynı seviye modeller olsa da A3, konumlandırma ve hatta fiyatlandırma konusunda daha iyi. Golf yüksek ... Tabii ki A3 Golf'ten daha iyi, Audi'nin konumlandırmasıyla hiçbir ilgisi olmayan bazı detaylarda.
Lüks bir otomobile lüks denilmesinin nedeni sadece malzeme ve işçilik değil, aynı zamanda motor şanzımanının eşleştirilmesi, ayarlanması ve kalibrasyonundan vidalanabilen bir topuzun işçiliğine kadar uzanan detayların deneyimidir. Sesin ve hatta sönümleme hissinin dikkatlice çalışılması gerekir ki bu ayrıntılı bir deneyimdir. Bu deneyimler, kullanıcı marka sadakatini artırabilir ve markanın geleceği üzerinde olumlu bir etkiye sahip olabilir. Sıradan markalar durgun mu? Bu doğru olmayabilir ... Sıradan markalar lüks markalarla aynı kaliteye sahipse ancak fiyatı onlardan daha ucuzsa, üreticilerin satışlarını artırmaları için çok etkili bir araçtır ve tüketicilerin otomobil deneyimlerini geliştirmelerine yardımcı olacaktır.
