Focus 315 | Kötü sürmeyen Toyota, bozuk!
Aslında iç otomobil pazarının artık farklı olduğunu açıkça hissedebiliyoruz. Bağımsız markaların yükselişi pazar rekabetini tırmandırdı, rekabetin artmasıyla birlikte ortak girişim otomobil şirketleri de akıl ve cesaret saflarına katıldı, aralarında duygusal kartları olanlar ve fiyat yolunu seçenler var Kısacası ortak girişimler artık üstün değil. Kalbinizdeki küçük gururu bir yana bırakın ve bugün piyasayla yüzleşin.
Volkswagen bizi en derin hissettiren şey ... Volkswagen hala 2018'de yurt içi satışlarda başrolü oynasa da, herkes "otomobil pazarı soğuk, güçlü olan her zaman güçlü olacak" dese de aslında Volkswagen'in büyümesi tıkandı. Volkswagen, 2019'un başında kendi gelişimi için yolu genişletmek için hem duyarlılığı hem de fiyatı seçiyor. Yeni marka "Jetta" Volkswagen'in asıl hamlesi.
Volkswagen'in düşük anahtar değişiklikleriyle karşılaştırıldığında, Toyota hala gururlu Toyota.
Aslında, ortak girişim markasının Çin halkı tarafından şımartıldığı söylenirse, ilki Volkswagen ve Toyota muhtemelen ikinci şımarık ortak girişim markası olacaktır.
Toyota'nın fiyat artışının birçok modeli var, aslında bunun bir kısmı Toyota'nın pazar fırsatlarını yakalama konusundaki içgörüsünden kaynaklanıyor, diğer yandan bazı insanlar bunun pazarlamanın başarısı olduğuna inanıyor. Gerçekten de, bu "açlık pazarlaması" yöntemleri, yerli tüketiciler için oldukça uygundur ve yerli tüketiciler de "gerçek koku" yasasının onaylayıcıları haline gelmiştir.
Bugün sizinle Toyota ve Highlander hakkında konuşmak istiyorum.
1. Kıyaslama bir örnek değil, büyük karlar için bir araçtır
Volkswagen'in satış hacmi her zaman bir numaralı konumunu korumuş olsa da, aslında kar açısından bakıldığında, Toyota gerçek kazanan. İnternetten biri Volkswagen ve Toyota'nın 2017'deki satış performansını örnek olarak analiz etti ve Toyota'nın karının Volkswagen'in üç katına ulaşabileceği sonucuna vardı. Görünüşe göre Toyota, işletim modu ve maliyet kontrolü konusunda mutlak bir uzman.
Daha sonra, yüksek kârın ve yüksek satış hacminin arkasında patlayıcı modeller veya klasikler olmalı.Bu klasik modellerin çoğu, belirli bir segmentte referans ürünler haline geldi ve bunların en iyi temsilcisi, Toyota'nın altındaki orta büyüklükteki SUV karşılaştırması. Highlander.
Highlander aslında 7 pazar fırsatını yakaladı ve bu pazarda "yengeç yiyen ilk kişi" oldu. Tam da bugünün sarsılmaz statüsüne ulaşmış bir öncü rolünü oynaması nedeniyledir.Yeni listelenen tüm orta boy SUV'lar, Highlander'ı devirmek için bayrak taşıyor, ancak şimdiye kadar hiçbir araba bunu başaramadı. Highlander da tam da bu gerçek yüzünden fiyatı artırmak için güven dolu.
Öncelikle bir gerçeği aktaralım: Highlander'ın resmi rehber fiyatı 239.800-422.800 yuan olmasına rağmen, 200.000 yuan'a bir Highlander satın almak mümkün görünüyor. Ama aslında, 200.000 on binlerce için bir İskoçyalı açmak imkansızdır ve 300.000 civarında iniş yapmak güvenilir bir fiyattır.
300.000 tabanı olan bir kıyaslama ürünü için kalite nedir?
2. Kötü sürmeyen Toyota bozuk
Dükkanda bir jingle var: "Toyota kırılamaz ama Volkswagen tamir edilemez." Bir dereceye kadar bu, tüketicilerin Toyota'nın kalitesini takdir ettiğini gösterir, ancak aslında Toyota'nın kalitesi efsanevi değildir. O kadar doğaüstü ki, "kötü sürmeyen Toyota" aslında "onu iyi tamir etmeyen insanlardan" farklı değil.
1. Araba camlarının anormal sesi
Highlander kapı ve pencerelerinin anormal gürültüsüyle ilgili çok sayıda tüketici geri bildirimi olması şaşırtıcıdır Sonuçta, çoğu otomobil şirketi kapı ve pencerelerin sızdırmazlığını artırarak gürültü girişimini azaltmayı umarken, Highlander kapı ve pencereleri gürültü haline gelmiştir. kökeni.
Elbette esprili netizenler uzun süre arabanın camlarının anormal gürültüsünden rahatsız olduktan sonra çözüme geldi: Vazelin, balmumu, kauçuk koruyucu ve en gürültülü müzik. Açın, her şeyi yapın.
2. Şanzıman hayal kırıklığına uğramış
Highlander'ın düşük hızdaki şanzıman hüsranı doğrudur, özellikle trafik sıkışıklığında, bu duygu açıktır. Yazar doğrudan bir netizenden alınan bir görüntüyü kullanmak istiyor: Highlander, petrol toplamak ve ardından yakıt ikmali yapmak için arabayı takip ettiğinde tekmelendiğini hissetti.
Aşağıdaki netizen de aynı duyguya sahip görünüyordu: Highlander'ın hayal kırıklığının boyutunu sanki başka bir araba tarafından arka plandaymış gibi tarif etti. Bu gerçekten şaşırtıcıydı.
3. Yumuşak fren
Böylesine büyük bir İskoçyalı ile, frenler insanlara her zaman yetersiz fren hissi verir. Yazar, fren yumuşaklığının doğrudan kullanıcının kişisel duygularıyla ilgili olduğunu ve bazı sapmalar olduğunu kabul ediyor, ancak fren sorunuyla ilgili olarak, geri giderken anormal fren gürültüsü, Highlander sahiplerinin şikayet edemeyeceği yaygın bir sorundur.
Yazar, yukarıdaki noktalara ek olarak, Highlander'ın yakıt tüketiminin çok güzel olmadığına inanıyor. Boya gittikçe inceliyor gibi görünüyor.Aynı seviyedeki Highlander konfigürasyonu en bol değil. Highlander'ın kötü yola güvenmediği açık. nın-nin.
sonuç olarak:
Çin halkını ikna etmek için pek çok neden olsa da, Highlander en iyi seçenek değil ama Çin halkı hala hisse senedi gibiler, yükselişi takip etme mantığıyla satın almaya koşuyor, avuç içinde bir mücevher gibi onu şımartıyor. Bu aslında mevcut piyasadaki bir çelişki ve aynı zamanda bir sürü zihniyetidir.
Sadece Highlander'ın piyasa tarafından efsanevi bir otomobil olduğu ve aynı zamanda Çin halkının da tercih ettiği bir otomobil olduğu söylenebilir.
