2018'in başında hedef cesur sözlerle belirlendi, ancak yıl sonunda bu otomobil şirketleri satış planını tamamlayamadı.
Her yılın başında birçok otomobil şirketi bir önceki yılın satış hacmine göre bu yıl için satış planları oluşturacak ve satışları canlandırmak için genel satış hedefi makul bir aralıkta biraz daha yüksek olacak. Ancak bu süreçte öngörülemeyen dış etkenler ve kendi ürün gücünün etkisiyle bazı otomobil firmaları yıl boyunca hedeflerini aşacak ve bazı otomobil firmaları temel satış hedeflerini bile tamamlayamayacak. Büyük otomobil firmalarının 2018 yılı tüm yıl satış verilerini arka arkaya açıkladıkları gibi, yıl başında belirlenen satış hedeflerini tamamlamayan bu otomobil firmaları da su yüzüne çıktı.
NO.1: Hyundai Grubu
Koreli otomobil üreticilerinin lider şirketi olan Hyundai Group, Hyundai ve Kia olmak üzere iki büyük otomobil markasına sahiptir. Hyundai Group, 2018 yılının başında 7,55 milyon araçlık satış hedefi belirlerken, 2018 yılının tamamı için gerçek kümülatif satışlar yalnızca 7,4 milyon araç oldu. Bu aynı zamanda, Hyundai Group'un yıllık satış hedefini tamamlayamadığı dördüncü yıldır.
Hyundai Group'un satışlarının hedefi karşılamamasının ana nedeni Çin pazarıdır. 2017 yılında yaşanan bir olay nedeniyle Kore otomobillerinin Çin pazarında genel olarak soğuk olduğunu bilmek önemlidir. 2018 yılında, Pekin Hyundai liderliğindeki Koreli otomobillerin genel fiyatı önemli ölçüde düşürüldü ve bu da satışlarda bir toparlanmaya neden oldu. Ancak 2018 yılında yükselen petrol fiyatları, alım vergisinin% 10'a geri dönmesi ve ekonomik gerileme gibi dış etkenlerin etkisiyle genel iç otomobil pazarı 28 yıldır ilk düşüşünü yaşadı.Tabii ki Kore otomobilleri satışlardaki düşüşten kaçamadı.
Hyundai Group, muhafazakarlık adına 2019 yılında 7,6 milyon adetlik satış hedefi belirledi; bunun Hyundai'nin satış hedefi 4,68 milyon, Kia'nın satış hedefi ise 2,92 milyon adet.
NO.2: Honda
Honda, Çin'de Guangqi Honda ve Dongfeng Honda'ya bölünmüştür. 2018'in başında Guangben ve Dongfeng, Çin'de sırasıyla 750.000 ve 740.000 araçlık satış hedefleri belirledi. Guangben ve Dongben'in 2018'deki kümülatif satışlarıyla, Guangbenin 2018'deki kümülatif satışları 741.300'e, Dongben'in 2018'deki kümülatif satışları ise 697.000'e ulaştı. Ne Guangben ne de Tomoto 2018 satış hedefine ulaşamadı.
2018'in başında "motor gazı" olayından etkilenen Dongfeng Honda ve Guangqi Honda'nın Earth Dream motorlu 1.5T modelleri yeni Accord dışında neredeyse hiç bağışlanmadı ve hepsi geri çağrıldı. Honda'nın gurur duyduğu bu Earth Dream motoru, Tomoto ve Hiromoto'nun satışlarını vurdu. Dongfeng Hondanın sıcak satış modeli CR-V, bu yılın Ekim ayından bu yana yalnızca kademeli olarak toparlandı. 2018 yılında CR-V'nin kümülatif satışları, bir önceki yıla göre yaklaşık% 35 düşüşle yaklaşık 123.000 idi. Ek olarak, Sibolui, Ge Rui, Jing Rui'nin hepsi yaklaşık% 40 düştü. Onuncu nesil Accord, Lingpai, Fit, Odyssey ve diğer modellerin mükemmel performansına güvenen Guangben, yıllık% 5,16 artışla 740.000 satış gerçekleştirdi, ancak belirlenen 750.000 araç hedefini tamamlamadı.
NO.3: FAW-Volkswagen
FAW-Volkswagen markasının 2018 yılında kümülatif satışları bir önceki yıla göre% 0,8 artışla 1,4167 milyon araç olurken, yıl başında belirlenen 1,45 milyon araçlık yıllık satış hedefine hala ulaşılamadı.
FAW-Volkswagen, 2018'de yeni bir kompakt SUV-Tange ve FAW-Volkswagen SUV'nin boşluğunu oluşturan orta boy bir SUV-Tanyue piyasaya sürdü. Kasım 2018 itibarıyla, Tange ve Tanyue'nin kümülatif satışları 30.000'i aştı. İki yeni ürünün etkisi hariç tutulduğunda, FAW-Volkswagen'in 2018'deki kümülatif satışları düşüş eğilimi olarak değerlendirilmelidir. 2018 yılında Jetta ve Magotan'ın kümülatif satışları sırasıyla 300.000 ve 230.000'i aştı; Sagitar ve Bora modellerinin yıllık satışları da 200.000'i aştı. Ancak Jetta gelecek yıl bağımsız bir marka olacağından, FAW-Volkswagen bir "general" kaybedecek. Dahası, yeni Passat'ın piyasaya sürülmesiyle birlikte, Magotan rekabet açısından biraz eksik görünüyor.Kasım ayında orta seviye sedan satışlarının şampiyonu konumunu çoktan kaybetti.
Birçok uzmana göre, iç otomobil pazarının 2019'da da gerilemeye devam edeceği tahmin ediliyor. Daha ihtiyatlı olmak gerekirse FAW-Volkswagen'in 2019 satış hedefi 1.4665 milyon araç, yani 2019 satış hedefi olarak 1.45 milyon araç bazında% 3 azalma.
