CEEPO yeni ürün sürümü: Shdow-R, herkese triatlon patronunun kim olduğunu söylemek için bu çatalı kullanıyor
Herkese merhaba ve Bike Builder'ın yeni sayısını izlemeye hoş geldiniz.
Tour de France'ın arifesinde, önce yıldırım yeni intikamla, ardından BMC'nin 6 yıldır güncellenmeyen TMR serisi ve daha önce İtalya Turu'nda ortaya çıkan Canon Dell'in systemix disk fren aerodinamik arabası olmak üzere sonsuz sayıda yeni ürün piyasaya sürüldü. Daha yakından bakıldığında, gidonun tesadüfen değiştirilmesi gibi, kafa borusunun altındaki kanard benzeri spoyler şekli gibi birçok şaşırtıcı benzerlik ortaya çıkacak, bu da kurulum ve hata ayıklamayı kolaylaştıracak. Örneğin, sadece disk freni versiyonları sağlarlar.
Tabii ki, tamamen bununla suçlanamazlar. Sonuçta, büyük çerçevenin kısıtlamaları altında, aynı anda çok fazla yeni teknoloji ortaya çıkar. Biri tüccarların rutinlerine uygun değildir ve bu, her birinin UCI düzenlemelerine uyabileceği anlamına gelmez.
Ama triatlon için, haha, ne istersem onu yapabilirim. CEEPO, yalnızca üç tekerlekli bisiklet üreten bir Japon şirketidir ve üç tekerlekli bisikletler için çok mantıksızdır.
CEEPO, bisikletinizdeki en az aerodinamik olanın ön çatalınız olduğunu doğrudan söyledi. Daha aerodinamik yapmak ister misiniz? CEEPO, ön çatalı yatay destekli bir tekerlek korumasına çevirdi.
Ön çatal ve ön tekerlek tamamen entegredir ve tüm ön çıkıntının daha keskin görünmesini sağlar.
Ceepo tarafından verilen CFD simülasyon resimlerinden yola çıkarak, geleneksel elmas çerçevenin rüzgar yönünde beş ön kenarı vardır Ön çatal önce hava türbülansından ayrılır ve ardından türbülansı daha da kötüleştirmek için çerçeveden geçer. Ancak shdow-R için yalnızca bir rüzgar yönü vardır ve çerçeve, çerçeveye devam etmek için tüm bileşenleri bir hat halinde düzenler ve hava daha sorunsuz geçebilir.
Ve tasarım ekibi ayrıca yeni ön çatalın geleneksel ön çatallara göre daha rahat olacağını iddia etti Delici ön çatal uzunlamasına sağlamlığın bir kısmını azalttı. Tekerleğin dışında daha fazla esneklik sağlar.
Yukarıdan ve aşağıdan, gölge-r çok geniş görünüyor, ancak bu, tekerleklerin çevresi ve geleneksel sistemlerle sınırlı. Önden hala çok saldırgan.
Bunu gördüğünüzde, bunun bir konsept otomobil olduğunu düşünüyor musunuz, HAYIR, bu 2019'un yeni bir modeli ve şu anda ceepo resmi web sitesinde ön sipariş için mevcut. Ama size söylemek istediğim şey, eğer onu ağır demir için kullanmıyorsanız, en iyisi bu arabayı bırakmaktır, çünkü içinde 1450 gr'lık bir ön çatal ve 3680 gr'lık bir çerçeve, ayrıca entegre bir alet kutusu ve bir enerji tutkalı tedarik kutusu içerir. . Bu yüzden triatlon konusunda çok soğuk olmayan oyuncular için, bu arabanın performansı günlük veya hafta sonu amatör yarışmalar için çok uygun değil.
Bir başka nokta da, henüz Olimpik standart triatlona katılamadığıdır, bu da bunun büyük demir yarışı için özel olarak yapılmış bir savaş arabası olduğu anlamına gelir.
Bunu gördüğünde hala heyecanlanıyor musun? Ama en azından benim için, bu alternatif tasarımı her gördüğümde, ne kadar güzel ya da çirkin olursa olsun, yine de takdir ediyorum.
Bisiklet makinesi üreticisi size her gün daha yeni, eğlenceli, ilginç ve pratik bisiklet bilgisi getiriyor. Sonraki bölümde görüşmek üzere.
