2019 Lightning inge yepyeni sürümü: gerçek yerel zorbalara özel, yalnızca elektrikli değişken disk fren versiyonunda mevcut
Daha hafif, daha hızlı, daha iyi
Bugün, Specialized'ın önceki nesil Venge'in misyonuna sahip en iyi aerodinamik bisikleti Venge, daha hafif, daha hızlı ve daha iyi. Bu yeni Venge, yalnızca rüzgar tüneli testinde değil, aynı zamanda sahada da benzersiz bir performans getiriyor. Önceki nesil Venge ViAS'tan daha fazla aerodinamik avantaja sahiptir ve yeni Tarmac SL5'ten daha hafiftir. 40 kilometrelik rüzgar tüneli simülasyon testinde yeni Venge, 0-açı testinde 8 saniye tasarruf etti. Tüp şeklinin büyük ölçekli bir dönüşümünden sonra, yeni Venge'in ağırlığı da% 20 azaldı.
Üçüncü nesil tasarım, S-WORK ekibine sürüş kalitesini ve kullanıcı deneyimini iyileştirme fırsatı sunar. Rider-First Engineered işleme performansı, konforu ve yanıt verme hızını artırmak için güncellendi. Koltuk borusu yeni bir boru şekli ile yeniden tasarlandı. Ancak tuhaf olan, yeni tüpün aerodinamik performansının öncekinden biraz daha kötü olmasıdır.
Diğer bisikletlerde olduğu gibi, Vengein tasarım konseptleri de birbiriyle çelişiyor. Artan aerodinamik performans, ağırlık pahasına gelir. Ağırlığı azaltmak, sertliğin bir kısmını kaybedecektir. En iyi dengeyi elde etmek için, S-WORK mühendisleri yeni bir tüp şeklinden daha fazlasına, aynı zamanda aracı yeniden tasarlamak için yeni bir sürece ihtiyaç duyduklarına inanıyorlar.
FreeFoil tüp veritabanı (tüp profili veritabanı)
FreeFoil tüp veritabanı, çeşitli tüp türlerinin veri analizini içerir ve bunları tasarım ekibine sunar. Tüp tipini en iyi ağırlık ve aerodinamik performansla hesaplamak için gerekli özellikleri girmenize ve verileri birleştirmenize olanak tanır. FreeFoil, koltuk borusunu örnek olarak alırsak, mükemmel bir boru şekli tasarlamak için ağırlık, aerodinamik ve sertliğe öncelik verebilir. Bu, çerçeve tasarımında meydana gelme eğilimli hataları önler.
Bir dereceye kadar, düz bir dış kenarın nerede daha geniş bir ön kenarın, daha büyük bir kavisin vb. Nerede tasarlanacağını bilebilir. Yeni Venge'de, her bir boru tipi, belirli bir uygulama için en iyi şekli temsil eder.Örneğin, koltuk borusu ağırlığı artırmadan aerodinamik performansı artıramaz. Sürüş kalitesi değişmezse hafifleyemez.
Sürücü İlk Tasarlandı
Aerodinamik ve ağırlığın yeniden dengelenmesi sayesinde tasarım ekibi, temel olarak aerodinamik hedefini almanın yanı sıra, aracın yokuş yukarı çıkacak kadar hafif ve çevik olmasına da ihtiyaç duyduklarını biliyordu. Yüksek hızlı yokuş aşağı sürüşte, sürücüye net öngörülü geri bildirim ve karar vermek de mümkündür. Tarmac SL5 gibi, yeni Venge de binicilere farklı şasi boyutları altında birleşik bir sürüş deneyimi sunabilmesini sağlamak için eksiksiz bir RiderFirst Engineered testine tabi tutuldu.
Daha iyi kullanıcı deneyimi
Venge'in önceki neslinde, gidonu yükseltmek veya indirmek için fren hattında çok sayıda ayar gerektiren aşırı karmaşık bir gidon grubunun tasarımında bir tasarım hatası vardı. Bu nesilde, gidonlar ve gövdeler, üst düzey sürücülere daha fazla sağlamlık sağlamak için yeniden tasarlandı. Specialized'a göre, bu nesil gidon şu anda en yüksek güç ve sertliğe sahip. Yeni çete, önceki nesilden martı kanadı şeklini kaldırıyor ve daha pürüzsüz bir tüp şekline sahip.
Başarı ayrıntılarda gizlidir Gidonlarda, gidonların, gidonun etrafına sarıldıktan sonra gidonlarla aynı düzlemde olabilmesi için gidonlar için şık bir dudak bile ayrılmıştır. Daha da önemlisi, bu sefer fren ve vites kabloları açık ve sabittir, gidon yüksekliğinin hızlı bir şekilde ayarlanabilmesi için araca gövdenin altından girer. Yeni gövde grubu, standart bir gövde ile de değiştirilebilir, ancak orijinal gövde aksesuarları, aerodinamik performansı daha da optimize edebilen bir kronometre tutucusu, araba farları ve GoPro entegre bağlantılarını içerir.
Gidondaki bir diğer önemli özellik de yeni Aerobar dinlenme çubuğu sistemidir. Gidona kolayca ve sorunsuz bir şekilde bağlanabilir.
Di2 kontrolörü, kolayca takılıp çalıştırılabilen koltuk direğinin üstünde bulunur.Bu tasarım, özellikle oyuncuların hızını araba penceresinden ayarlaması gereken teknisyenler için çok dostane bir seçimdir. Tüm arabanın kabloları çok gizlidir ve neredeyse hiç açıkta kalan yağ borusu veya iletim kablosu yoktur.
Bu, aracı daha pahalı hale getirmek için değil, sadece tüm otomobilin eksiksiz tasarımını sağlamak içinse, yeni Venge şu anda yalnızca elektronik bir disk fren versiyonu sunuyor.
Son olarak Venge neslinin ağırlık açısından ne kadar avantaja sahip olduğuna bir bakalım.Bu aynı zamanda her bisiklet üreticisinin her nesil ürün üzerindeki rutin çalışmasıdır ve bir önceki nesle göre her zaman biraz kilo verecektir.
Tamam, yukarıdakiler bugün sahip olduğumuz tüm içerikler. Video materyali, bisiklet üreticisi Zhao Gong tarafından düzenlenen ve derlenen Yıldırım Bisikleti ve Bisiklet Radarı'ndan geliyor. İsterseniz abone olmak için tıklayın. Bisiklet üreticisi size her gün daha fazla yenilik getirecek. Eğlenceli, ilginç ve pratik bisiklet bilgisi, bir dahaki sefere görüşürüz, hoşçakal.
