Deneyim yoluyla "perde arkasında" karşılaşın: İşbirliği modeli, akıllı bağlantılı ürünlerin geleceğinin yolunu açacak
2017 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda "Intelligent Networking" hiçbir gerilim olmadan sıcak bir kelime haline geldi. Elektronik ürünlerin hızlı yinelenmesinin avantajları nedeniyle, yeni bir işletim sistemi de OEM'in özellikle bahsetmek istediği yeni bir haber haline geldi. Bu OEM'lerin perde arkasında genellikle bir İnternet geni bulabiliriz.
Otomobil fuarı gününde Che Yunjun, ürün deneyimi sayesinde Guangzhou'da onlarla buluştu.
Bu yılki otomobil fuarına en çok katılım sağlayan Araçların İnterneti tedarikçisi Baidu. Baidu'nun standı Chery'ye yakındı ve sergilerden biri, otomobil fuarından bir gün önce Baidu Dünya Kongresi'nde yayınlanan Apollo Xiaodu araç sistemiydi.
Apollo Xiaodu araba sistemi, akıllı ses etkileşimi açısından yeni bir işletim sistemidir.İnsan-araç diyaloğu, yüzle oturum açma, yorgunluk izleme, akıllı güvenlik, AR navigasyonu, araba-ev bağlantısı, kişiselleştirilmiş hizmetler ve içerik gibi işlevleri destekler.
Dongfeng Yueda Kia, yeni e-nesil Freddy araba sisteminin bir prototipini sergiledi
Che Yunjun'un eksik istatistiklerine göre, Apollo Xiaodu araç sistemi henüz seri üretilmese de, 2017 Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki dört OEM'in Baidu unsurları var. Beijing Hyundai'nin yeni nesil ix35, FAW Pentium X40 ve Dongfeng Yueda Kia'nın yeni e-nesil Freddy'si, Baidu Voice gibi uygulamalara bağlı. Bununla birlikte, yerinde sergilerden yola çıkarak, bu ürünler yalnızca aşırı araç uygulamalarıyla bağlantılıdır ve sistem düzeyinde işbirliği derinliğine ulaşmamıştır.
Chery EXCEED arabasının ekranında oynatılan ekran animasyonu, tüm sistem henüz tamamlanmadı.
Başka bir Chery EXCEED promosyonu, Baidu ile birlikte geliştirilecek araba bağlantı sisteminden bahsetti. Yerinde sergilenen araç sadece genel "görünümü" göstermek için animasyon kullanıyor. Baidu tarafından derinlemesine özelleştirilip özelleştirilmeyeceğinden emin değiliz. Ancak Baidu standındaki personele göre, DuerOS araç içi sistemle donatılmış ilk yeni otomobil bir Chery markası değil, nihai cevap önümüzdeki yıl Haziran ayında açıklanacak.
TencentEylül ayında Tencent, Guangzhou Automobile Group ile stratejik bir işbirliği imzaladı. Kasım ayında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Tencent ve GAC, iSPACE adlı akıllı bağlantılı elektrikli konsept otomobilini getirdi.
iSPACE'in akıllı bağlantılı elektrikli konsept aracı
İki aydır ürünü piyasaya sürmek için zamanım olmadı, bu yüzden sadece bazı fikirleri geliştirebilirim.
Yerinde tanıtıma göre, iSPACE ve Tencent'in "otomobil ekosisteminde yapay zeka" kombinasyonu çeşitli kazanımlarla sonuçlandı. Birincisi, araç sahibinin portresini oluşturmak için Tencentin WeChat ürünlerini kullanmak; ikincisi, bazı ses etkileşimlerine (Tencent ses asistanı) ve ağ güvenliğine (Cohen Labın iyi olduğu kısım); üçüncüsü, aracı yerelleştirilmiş bir ağ katmanıyla sarmalamaktır. hizmet. Tüm ekosistem, otomobil ve bulut tarafından ortaklaşa yönlendirilecek.
Bununla birlikte, yukarıda belirtilen hizmetleri gerçekleştiren araba son ürün formlarının, bunlarla sınırlı olmamak üzere, araba-makine sistemlerini (ağa bağlı güvenlik gibi) içerdiği ve araba-makine sistemlerinin özelleştirilmesinde, altta yatan sisteme gireceği henüz belirlenmediğine dikkat edilmelidir.
Diğer bir deyişle, Tencent'in "Araba ekosisteminde yapay zeka" daha çok Tencent sisteminde araba sahnesine hizmet edebilecek içeriği paketlemek ve sıralamakla ilgili.Araba şirketleri, istenen içeriği seçecek ve akıllı arabalarına entegre edecek.
Kasım ayında, Tencent ile stratejik bir işbirliği imzalayan OEM'ler arasında Changan, Geely, BYD, Dongfeng Liuqi, vb. Yer alıyor, ancak şu anda yalnızca Guangzhou Automobile ürün planlarını açıkladı.
GAC standındaki mühendis Che Yunjun'a, GAC Araştırma Enstitüsü tarafından yürütülen ileriye dönük bir proje olan bu kez sergilenen iSPACE'e ek olarak, şirketin ürettiği ürünlerin de eş zamanlı olarak ilerlediğini söyledi. Tencent, otomobil tarafında ve bulutta özelleştirilmiş geliştirme gerçekleştirecek ve 2018'de "otomobil ekosisteminde AI" ürünleriyle donatılacak bir dizi GAC modeli piyasaya sürmeyi planlıyor.
Zebra Ağıİnternet aracı çözümleri sağlamak için işbirliği yapmak amacıyla, SAIC ve Ali, Mart 2015'te bir ortak girişim şirketi olan Zebra Networks'ü (bundan böyle "Zebra" olarak anılacaktır) kurdu ve ilk İnternet arabası Roewe RX5'i piyasaya sürdü. YunOS Auto işletim sistemi araca ilk kez girdi.
Roewe RX3, Zebra Zhixing 2.0 sürümü ile donatılmıştır
Bu yılın Eylül ayında, Ali Yun OS sistemi de resmi olarak AliOS sistemi olarak yeniden adlandırıldı. Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Roewe RX3 ve tamamen yeni MG 6, Zebra Zhixing 2.0 ile donatılmış ve AliOS işletim sistemini temel alıyor.
Diğer tedarikçilerle karşılaştırıldığında, Alibaba'nın araç içi sistem düzeyindeki işbirliği her zaman nispeten net olmuştur - işletim sisteminin alt kısmı, ses, kart tabanlı kullanıcı arayüzü tasarımı, haritalar vb. Gibi etkileşimli modlar dahil olmak üzere gerçekten eksiksiz bir işletim sistemi olacaktır. Fonksiyonlar ve hizmetler.
Zebra Zhixing birkaç yenilik gösterdi - "harita", "Alipay", "hesap sistemi" olarak özetlenebilir. Harita, yerleşik sisteme giriş olur ve aynı zamanda kullanım senaryosuyla da ilgilidir. Kullanıcılar hizmetlere ihtiyaç duyduklarında, harita POI bilgilerine bağlanır ve POI bilgileri ödeme işlevi aracılığıyla kullanıcıya bağlanır. Sistemin giderek daha fazla kullanıcıyı anlamasının yolu, Taobao hesapları tarafından oluşturulan kullanıcı profillerine güvenmektir.
Site koşullarıyla sınırlı olan Che Yunjun, Zebra Zhixing 2.0 sürümünü sitede deneyimleyemedi. Bu sistemi deneyimlemiş olan medya, 1.0 sürümüne göre iyi bir gelişme olmasına rağmen, sistem konuşma tanımada (iFlytek tarafından sağlanmıştır) hala 1-2 saniyelik bir gecikme olduğunu belirtti.
SAIC, "Banma" da% 50 hisseye sahip olmasına rağmen, kuruluşunun başında SAIC ile özel bir işbirliği imzaladı. Bununla birlikte, bu yılki Ali Yunqi Konferansı sırasında Zebra, OEM ortakları listesini genişletti ve birçokları tarafından büyük önem taşıdığı düşünülen Shenlong Motors ile işbirliğini resmen duyurdu.
Bu yılki otomobil fuarında Dongfeng Citroen, Shenlong Motors, AliOS ve Zebra Networks arasındaki stratejik ortaklığı tekrarladı ve bir belirsizlik bıraktı - önümüzdeki yıl piyasaya sürülecek bir Dongfeng Citroen modeli, Zebra Zhixing 2.0 ile donatılmış ilk ortak girişim modeli olacak.
IFlytekYukarıda belirtilen şirketlerle karşılaştırıldığında, iFlytek özel bir tedarikçidir.
Başlangıçta içerik / hizmetlerin ve haritaların birikiminden farklı olarak, HKBTÜ daha özenli bir yol izledi: akıllı ses etkileşiminden, AutoNavi ile derin işbirliğinden, daha fazla CP / SP ortağına erişimden ve nihayet kendi kendine oluşturulmuş Yazılım ve donanım veri hizmeti ekibi resmi olarak TSP'ye dönüştü.
HKBTÜ iFlytek, bu yıl vizyon alanına dahil olduğunu resmi olarak duyurduktan sonra, bazı sürüş yardımı fonksiyonlarını kademeli olarak entegre etmeyi planlıyor. Ayrıca ilerideki planlamalarda hem ses hem de vizyon bir sistemde uygulanacak ve kurulum öncesi işbirliği 3-4 aydır devam etmektedir.
Dongfeng Qichen D60, HKUST tarafından özelleştirilmiş ses yardımcısını kullanıyor
Eksiksiz bir donanım ve yazılım setine dayanan sistem henüz toplu olarak üretilmemiş olsa da, bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda BAIC Saab D50 ve Dongfeng Qichen D60, iFLYTEK tarafından özelleştirilmiş akıllı ses etkileşimi tarafından destekleniyor.
Sahnede Dongfeng Qichen D60 gerçek arabasını tecrübe ettim Olay yerindeki gürültülü ortamda arabanın kapısı kapalı, tanıma yeteneği iyi ve navigasyon, müzik ve FM uygulamalarını çağırabilir, arama yapabilir, klimanın sıcaklığını ve diğer fonksiyonları ayarlayabilir. En büyük üzüntü, yanıt hızının iyileştirilmesi gerektiğidir.Tanıma ile çıkış navigasyon komutunun başarılı bir şekilde yürütülmesi yaklaşık 2 saniye sürer.
Ancak bu ürün, iFLYTEK'in tüm sistemin özelleştirilmesine katılımına değil, sadece iFLYTEK'in ses hizmetine bağlıdır. İki taraf arasındaki işbirliğinin derinliği ile sınırlı olan sesli etkileşim performansı, iFlytek'in yıllık toplantısının etkisine ulaşmadı. Etkileşim süreci birden fazla ses uyanmasını gerektirir ve kesinti gibi daha doğal etkileşimler şu anda desteklenmemektedir.
Che Yun Gözlemi"Araba sistemi" bu yılki otomobil şovunda sıcak bir kelime olarak değerlendirilebilse de, saha araştırmasından sonra Che Yunjun, göze çarpan önemli bir ilerleme bulamadı ve aşağıdaki iki duyguyu kazandı:
1. Kullanımı kolay sistemin derinlemesine özelleştirilmesi gerekir ve kötü kullanımlı sistem yalnızca atılır.
Bireysel işlevin kendisi yeterince iyi değil. Dongfeng Yueda Kia Araç Sisteminin DEMO standında akıllı konuşma tanıma işlevini örnek alan sistem, kızın "Guangpu" aksanı nedeniyle tanıma sürecinde birçok hata gösterdi. Dongfeng Qichen D60'ın gerçek araba deneyiminde, sık sık uyanmalar ve tanıma durumuna girmeyi bekledikleri için, birçok deneyimci diyaloğu bıraktı ve birkaç "hızlı yanıttan" sonra dokunma işlemine geçti. Araç ortamının gürültüsü ve hareketliliği nedeniyle, iyi çözülmemiş birçok teknik zorluk olacaktır.
Sistem düzeyinde derinlemesine özelleştirme, sistemi daha verimli ve kullanımı daha kolay hale getirebilir. Zebra, haritayı sistem tasarımında ilk ekran olarak belirler.Bu yenilikçi tasarım, yüksek yazılım ve donanım gerektirir ve mühendislerin kodu yüksek hassasiyetle optimize etmesini gerektirir. Arayüzü açmak veya yazılım düzeyinde değişiklikler yapmak gereksinimleri karşılayamaz.
2. Araba ağı ürünleri kurulum öncesi devreye girer ve ürünleştirme süreci tahmin edilenden daha zordur.
Alibaba Group Teknik Komitesi Başkanı Wang Jian, Che Yunjun ile yaptığı röportajda şunları söyledi: O zamanlar Alibaba tarafından seçilen ekip esas olarak mobil işletim sistemleri tasarlayan kişilerdi. Araç işletim sistemlerinin tam ve doğrulanmış bir tanımına sahip değillerdi. Ayrıntıların keşfedilmesi gerekiyor. "
HKBTÜ Otomotiv Bölümü genel müdürü Liu Junfeng de Flying Fish sistemini piyasaya sürdüğünde yaşanan zorluklardan bahsetti. HKUST iFLYTEK otomotiv alanına ilk girdiğinde, araç donanımının ne olduğunu bile bilmiyordu. Yıllar süren keşiflerden sonra, yazılım ve donanımı, hizmet platformunu ve araba-makine sisteminin işleyişini kapsama yeteneğine sahiptir.
İki patronun sözlerinden benzer bir deneyimi okuyabiliriz: Tüketici elektroniği sistemlerini derinlemesine anlayan şirketler için bile, yine de otomotiv alanına girmek için sıfırdan öğrenmeleri gerekiyor.
Başka bir bakış açısıyla, iyi bir işletim sisteminin ekolojik erişim için birkaç moda bölünebileceğini görebiliriz. İleriye dönük projeler için çok sayıda stratejik ve ürün işbirliği anlaşması ve Enstitü ile işbirliğinin imzalandığını görmemize rağmen, döngü ve kalite açısından ortak bir girişim kurmak, ürün inişini sağlamanın en iyi yoludur.
