Güven çöker, Japon markaları yalan bataklığında yok olur mu?
Son zamanlarda, Audi CEO'sunun tutuklanma haberi yayıldıkça, bir zamanlar Japonlarla dünya sahnesinde yarışan kahramanlardan biri olarak, şimdi skandala saplandılar. Aynı zamanda, Japon markalarının günleri kolay değil. Japon üretimi bir zamanlar zanaatkarlığın en temsilcisi olarak görülüyordu. Ancak, bir karınca yuvasında binlerce millik sözler çöktü, arka arkaya skandallar patladı ve Almanya ve Japonya'nın iki büyük otomobil gücü yakalandı Bir güven krizi bataklığı. Daha sonra sizleri Japon markalarının son yıllardaki "takım savaşına" bir göz atacağız.
İlk kan
Bir Japon otomobil şirketinin patronu olan Toyota'nın "ayak kapısı" küresel bir sansasyon olarak tanımlanabilir.Ağustos 2009'da Amerika Birleşik Devletleri'nde bir araba kazası otomobilde bulunan dört kişinin ölümüne neden oldu. Haberlere göre, Toyota'nın sebepsiz yere aniden hızlanmasıyla başlayan kaza, gaz pedalının ayak tabanına takılmasıyla ilgili olduğuna inanılıyordu ve o zamandan beri Toyota'nın "ayak yastığı kapısı" resmi olarak açıldı. Toyota nihayet tedarikçi CTS ile çeşitli çabaların ardından ayak pedlerinin hatalı tasarımını itiraf etti ve ABD'de toplamda yaklaşık 2.3 milyon araç olan 8 modeli geri çağırdı. Eylül 2013 itibariyle, Toyota'nın "ayak pedalı" ABD mahkemesi tarafından onaylandı. Toyota'nın 1.6 milyar dolar para cezası ödemesi gerekiyor. Yaklaşık 3.25 milyon araç gaz pedalının yerini alacak. Gaz pedalının kazara hızlanması 300'den fazla ölüm ve yaralanmaya neden oldu. Yukarı. "Yaya kapıda" olaydan etkilenen Toyota'nın 2014 yılının ilk çeyreğinde işletme karı, bir önceki yıla göre% 13,2 düşüşle 436,1 milyar yen oldu.
Çift Öldür
Japon markalarının güven krizinden bahsetmişken, insanlara kaçınılmaz olarak bir zamanlar dünyanın en büyük ikinci güvenlik ürünleri üreticisi olan "Takata" yı hatırlatacak. Mayıs 2009'da Amerikalı bir kız sorunlu bir hava yastığı nedeniyle öldü, ancak Takata kaza hakkında bir açıklama yapmadı ve Honda daha sonra dünya çapında 510.000 aracı geri çağırdı. Ekim 2014'te Takata hava yastıkları Amerika Birleşik Devletleri'nde 4 ölüme neden oldu.Ertesi yılın Kasım ayında ABD'li araştırmacılar, yaklaşık 19 milyon yeni otomobil ve 23 milyon Takata hava yastığının arızalı olduğunu analiz etti. Buna cevaben, ABD federal hükümeti Takata'ya 70 milyon ABD doları para cezası uyguladığını açıkladı; aynı zamanda, arızalı hava yastığı kullanan arabaların 2019'dan önce geri çağrılmasını gerektiriyor. Haziran 2017'de, Takata'nın ABD'deki yan kuruluşunun 10 milyar ABD Doları ila 50 milyar ABD Doları arasında borcu vardı ve Takata'nın ana şirketi Japonya'da iflas koruması için başvuruda bulundu. Hava yastığı sorunu nedeniyle, Takata'nın toplam yükümlülükleri 1 trilyon yen'i (yaklaşık 61.45 milyar yuan) aştı.
Üçlü öldürmek
"Futa" nın ardından Japonya'nın üçüncü büyük çelik şirketi olan Kobe Steel geliyor. Kobe Steel, bazı alüminyum ürünlerin mukavemet ve diğer performans verilerini sistematik olarak tahrif ettiğini ve tedarik ettiğini, hatta bu tür bir sahtekarlığın olduğuna dikkat çekti. Davranış on yıl sürdü. Dolandırıcılık skandalının ifşa edilmesinden bu yana, hisse senedi fiyatı keskin bir şekilde% 32 düştü. İlgili otomobil şirketleri arasında Toyota, Mitsubishi, Mazda, Nissan vb. Yer alıyor ve daha da önemlisi, Japon uçak ve hızlı tren üreticilerinin son on yılda Kobe Steel'i kullanması. Sağlanan hammaddeler. Kobe Steelin sahtekarlığı Japonyanın ekonomik temelini doğrudan etkiledi.
Dörtlü ölüm
Kobe Steel'den etkilenmesine rağmen Mitsubishi, ilk yıllarında bir Japon endüstrisi deviydi. Ancak 2004 yılında Mitsubishi'nin Japon pazarındaki imajı düşmeye başladı.Konulara göre Mitsubishi, Mitsubishi Fuso'nun debriyaj parçalarının gizli tehlikesinin gizlenmesini organize ederek, gizli tehlike nedeniyle 2002 yılında büyük bir trafik kazasında bir sürücünün ölümüyle sonuçlandı. Bu olay bir zamanlar Japonya'da bir kargaşaya neden oldu.Japon polisi, aralarında eski genel müdür de dahil olmak üzere altı yöneticiyi tutukladı, bu da Chrysler ve Daimler'in eşzamanlı olarak Mitsubishi ile işbirliğine dayalı ilişkilerinin sona erdiğini açıklamalarına yol açtı. Mitsubishi'nin üç bağlı şirketinin 2017'de fabrika verilerini tahrif ettiğinden şüphelenildiği haberi doğrulandığında, Mitsubishi hisse senedi fiyatı o gün% 8.3 düşüşle 3.750 yen oldu. Yardım edemez ama insanları "zanaatkar ruhunu" sorgulatır.
Penta Öldür
Mitsubishi'nin "sahte kapısının" ihbarcısının Nissan olduğunu belirtmekte fayda var. "Sahte kapı" olayının ardından Mitsubishi'nin hisse fiyatı düştü ve halkın güveni ciddi şekilde tehdit edildi. Bu sırada Nissan, çok düşük bir fiyata satın almak için bir "zeytin dalı" uzattı. Mitsubishi hisselerinin% 31'ini satın aldı ve Mitsubishi'nin en büyük hissedarı oldu. Ancak, görünüşte muzaffer Nissan, kutlanmadan önce yeni bir girdaba çekildi.Kobe Steel olayı mayalanmaya devam ederken, Kobe'nin Japonya'daki en büyük müşterilerinden biri olan Nissan da dikkatleri üzerine çekti.
Hemen ardından Nissan da bir skandala maruz kaldı.Raporlara göre Nissan, Japonya'daki yerel fabrikalarda lisanssız personel kiralayarak yeterlilik belgesi olmayanların fabrikadan çıkmadan önce denetimleri tamamlamasına neden oldu. Nihon Keizai Shimbun'a göre Nissan'ın Japonya'daki yurt içi satışları 1 - 20 Ekim 2017 arasında yaklaşık 12.300 idi ve satışların yıllık bazda yaklaşık% 20 düşmesi bekleniyor. Aynı zamanda, Nissan'ın Japonya'da ürettiği "kayıtlı otomobiller" en kötü etkilenenler oldu. 1 Ekim'den 20'ye kadar olan satış hacmi, bir önceki yıla göre% 20'nin üzerinde bir düşüşle yalnızca 8,900 oldu. Bu şüphesiz Nissan'ın dünyanın üçüncü büyük otomobil şirketine girme hedefine gölge düşürüyor.
Japon markalarının son on yıldaki güvenilirliği ve yüksek kalitesi tüketicilerin kalplerinde derin bir şekilde kök salmıştır.Ancak, ortaya çıkan skandallarla ağızdan ağza sözler ve etki vurulmuş ve en beklenmedik otomobil şirketlerinde bir güven krizi ortaya çıkmıştır. Çoğu insana inanamıyorum. Japon markaları yalan bataklığına giderek daha derin bir şekilde batıyor ve bir talihsizlik duvarı yaratıyor. Güven, Japonya'nın dünyada bir yer edinmesi için sihirli bir silahtır. Güven biraz dağıldığında ve bir karınca yuvasında bin millik dolgu yok edildiğinde, efsane sonunda yıkılacak.
Metin / Zhou Tong
