Bir haftalık araba etkinlikleriAudi Q8 dünya prömiyeri, FAW-Volkswagen'in ilk SUV'sinin ilk testi
Audi'nin amiral gemisi SUV -- Audi Q8 dünya prömiyeri
5 Haziran'da Shenzhen'de "2018 Audi Marka Zirvesi ve Audi Q8 Dünya Prömiyeri" etkinliği başladı. "Ling Feng Dünyayı Sarstı" temasıyla marka zirvesi, Audi'nin AI akıllı teknolojisini, elektrik teknolojisini ve diğer son teknoloji otomotiv teknolojilerini ve Çin pazarı için ileriye dönük düzenini kapsamlı bir şekilde gösterdi. Aynı zamanda Audi'nin amiral gemisi SUV'si Audi Q8 de marka zirvesinde dünya prömiyerini yaptı.
Audi, Q8 modelinin lansmanına ek olarak, gelecek geliştirme planını da açıkladı.Audi'nin 2025 yılında 800.000 yeni enerji modeli satmayı planladığı ve önümüzdeki beş yıl içinde yeni model de dahil olmak üzere 7 yeni enerji modeli piyasaya süreceği bildiriliyor. 2019 yılında üretilen A6L/A7/A8L e-tron modelleri ve 2020 yılında yerli Audi e-tron modelleri. Aynı zamanda bu yıl içerisinde Changchun Q tesisi, Doğu Çin üssü, Güney Çin üssünün ikinci fazı ve Kuzey Çin üssünü de üretime alacak olan Audi, 2020 yılında toplam üretim kapasitesinin 1 milyonu geçmesi bekleniyor. .
Audi Q8 gövde boyutu, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4986 mm/1995 mm/1705 mm, dingil mesafesi: 2987 mm. Standart bagaj bölmesi kapasitesi 605L'dir ve arka koltuklar katlandığında bagaj bölmesi kapasitesi 1755L'ye yükseltilebilir. Güç açısından, 8 vitesli otomatik şanzıman ile eşleşen maksimum 286 beygir gücü ve maksimum 600 Nm torka sahip 3.0L dizel motorla donatılmıştır. Q8'in Audi'nin en son siyah teknolojisi 48V hafif hibrit teknolojisini (MHEV) benimsediğini belirtmekte fayda var.Motor kapatıldığında ve hız aralığı 55-160km/s olduğunda, BAS motoru hızlı bir şekilde çalıştıracaktır.Yakıt tüketimi azalır. 0.7L/100km.
Zotye T700, günde 2.000 mil seyahat ettikten sonra testi başarıyla geçti
13 günde anavatanın doğusunu ve batısını kat etti ve tüm yolculuk 12.000 kilometre oldu.Bir günlük mola dışında dört Zotye T700 günde 2.000 kilometre yol kat etti.Yolculuğun tamamı Jinhua'dan gidiş-dönüş yolculuğunu tamamladı. Urumçi hatasız. Söküldükten sonra performansı normaldi.
Cha birader bu "şiddet içeren" teste katıldı: test süreci basit, kaba ve anlaşılırdı, tek seferde binlerce mil yol kat etti ve neredeyse insanlar park etmeyi bıraktı. Nanchang, Changsha, Chongqing, Xi'an, Lanzhou, Xining, Jiayuguan, Urumqi ve diğer bölgelerden geçerek, karmaşık yer şekillerini ve dağ yolları, yaylalar ve çöller gibi aşırı ortamları kapsayan gidiş-dönüş mesafesi 12.000 kilometreyi aşıyor. Allah da bilerek T700'ü test ediyor.Kuvvetli rüzgar, yoğun sis, şiddetli yağmur, yoğun kar ve büyük güneş sırayla ve ayrıca PM2.5 patlaması olan puslu günler de var.Temelde, bu yoldaki T700 hava durumunu neredeyse karşılayabilir. ve bir arabanın karşılaşabileceği yol koşulları.Her şeyi baştan yaşadım, testi tamamen geçtim ve hiçbir şey olmadı.
2 Haziran'da 4 Zotye T700, uzun bir yolculuktan sonra Jinhua'ya döndü ve 3 Haziran'da bunlardan biri söküldü. Profesyonel testlerden sonra her şey normaldir. Ayrıca malzemelerinin ve işçiliğinin de kibar olduğu görülüyor.
Bu zorlu testten sonra net bir sonuca varılabilir: T700 iyi görünümlü bir ürün değil, sadece geniş bir alana ve yüksek konfigürasyona sahip değil, aynı zamanda gerçekten sağlam.
FAW-Volkswagen Foshan fabrikasını keşfetmek ve T-ROC'nin mükemmel genlerini hissetmek
8 Haziran'da Cha Kardeş, FAW-Volkswagen Güney Çin Üretim Üssü'nü (Foshan Fabrikası) ziyaret etmeye davet edilmekten onur duydu ve ayrıca FAW-Volkswagen'in ilk SUV T-ROC'sinin gücünü deneyimledi.
Son günlerde tayfunlar nedeniyle Guangdong'un bazı bölgelerinde şiddetli yağmur fırtınaları nedeniyle, fabrika ziyaretinin yapıldığı gün de hava rüzgarlı ve yağmurluydu, bu nedenle ne yazık ki Brother Cha, yerinde ziyaret etmek için çeşitli üretim atölyelerine gitmedi, ancak üretim sürecini ve çeşitli üst teknolojileri anlamak için personel tarafından simüle edilmiş üretim atölyesine ve büyük eğitim odalarına yönlendirildi.
Bir yandan, FAW-Volkswagen Güney Çin Üssü'nün ikinci aşaması çok sayıda birinci sınıf donanıma sahip ve otomasyon oranının Çin'de rakipsiz olduğu söylenebilir. Bunlar arasında kaynak atölyesinde 949 KUKA otomatik robotu vardır ve otomasyon oranı %80'e ulaşır, boyama atölyesinde 139 otomatik püskürtme robotu vardır ve çekirdek proses otomasyon oranı %100'e yakındır.Farklı renkler 15 saniye içinde hızlı bir şekilde değiştirilebilir. Arkadaki bu soğuk rakamlar, hepsi endüstrinin en üst teknolojisini temsil ediyor.
Aynı zamanda, Brother Cha ve diğer medya meslektaşları, FAW-Volkswagen'in ilk SUV T-ROC Tange'sinin cazibesini de yaşadılar.Birader Cha'nın bu sefer kullandığı T-ROC Tange, bir TSI1.4T yüksek güçlü motorla donatıldı. DQ381 ıslak çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. "Force Arena"da, Brother Cha, düz yolda hızlanma, acil frenleme, geyik testi, serpantin kazık, çapraz eksen ve yamuk tırmanma gibi projeleri deneyimlemek için T-ROC'yi sürdü. Mükemmel hızlanma performansı, net vites değiştirme mantığı, bol miktarda düşük tork ve hassas direksiyon, tümü Brother Cha'yı etkiledi. Ayrıca, 4MOTION akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ve BorgWarner'ın beşinci nesil merkezi diferansiyel kilidi, daha geniş yaklaşma açısı ve uzaklaşma açısı, T-ROC'nin daha güçlü geçiş kabiliyetini ve beladan kurtulmasını sağlar ve ayrıca aksları geçmesine izin verir, yamuk tırmanma Tırmanma ve diğer projeler göz kamaştırıcı bir performansa sahiptir. Ayrıca tüm sistemdeki sağlam ve güvenilir SUV şasi ayarı ve standart HRS süspansiyon germe hidrolik tampon sistemi de çay ağabeyinin kendisine karşı olan iyi niyetini büyük ölçüde artırdı.
FAW-Volkswagen'in ilk SUV T-ROC'u görece geç gelse de dış, iç veya güç sistemi olsun, emsallerinden çok daha iyi olmadığını, hatta ondan da iyi olduğunu söylemeliyim. iyi rekabet gücü ve tüm bunlar, bu ileri teknolojiye ve fabrikaya sahip olduğu için onaylıyor. T-ROC Tan Song planı Temmuz'da başlayacak. Kardeş Cha ile T-ROC Tan Song'dan daha fazla sürpriz bekliyoruz!
Üçüncü nesil Yuexiang, Chongqing Otomobil Fuarı'nda güç ve görünüm bir arada var oldu.
Changan Automobile'ın üçüncü nesil Yuexiang'ı resmi olarak N8 Pavyonu'nda tanıtıldı. 830.000 adetlik satış hacmine sahip Yuexiang serisinin halefi olan üçüncü nesil Yuexiang, yeni bir aile benzeri görünüm ve iç tasarım ile izleyicilerle buluşacak.Cep telefonu ara bağlantı sistemi, aile dinamik UI, giriş seviyesi ekonomik sedan olabilir. ayrıca çok zengin bir akıllı deneyime sahip, aynı zamanda rampa çalıştırma yardımı, hız sabitleyici, sağ kör nokta izleme, dış ayna ısıtması vb. ile donatılmıştır. Konfigürasyon, bu zengin konfigürasyonlar otomobilin en önemli özelliği haline geldi.
Üçüncü nesil Yuexiang'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4390/1725/1468 mm'dir ve dingil mesafesi eski modelden daha büyük olan 2535 mm'dir.Ayrıca, iç işçilik, malzemeler ve konfigürasyon da iyi olmuştur. gelişmiş. Güç açısından, sırasıyla 101 ve 107 beygir maksimum beygir gücüne sahip 1.4L ve 1.5L motorlarla donatılmıştır ve 5 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.
Bunların arasında, 1.5L modeli, yüksek verimli ve yakıt tasarrufu sağlayan STT akıllı yakıt tasarruf sistemi ile birleştirilmiş 5 vitesli DCT ıslak çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.1.4L modelinin parametreleri olmasa da Mevcut modelden farklı olarak, bu versiyonun yakıt tüketimi Şaşırtıcı bir şekilde, üçüncü nesil Yuexiang'ın yakıt tüketimi 100 kilometrede 5,2L kadar düşük, bu da kilometre başına 4 sentten daha az.
Yalnızca verilere bakılırsa, üçüncü nesil Yuexiang bir sedan için iyi bir seçim olacak ve "Yeni Sanhao Butik Sedan" unvanı da hak edilmiş. A0 sınıfı sedanda olun, pazarda parlayın. Changan Automobile eksiksiz ve zengin bir sedan ürün hattına sahiptir.Üçüncü nesil Yuexiang, Changan sedan ürün matrisinin sadece bir mikrokozmosudur.A0 sınıfı üçüncü nesil Yuexiang'dan Ruicheng CC'ye kadar Changan standına bakıldığında, Modellerin dengeli gelişimi, kesin ve canlı bir şekilde gösterir. Çin otomobil şirketlerinin endüstriyel üssünün her zaman birinci kademesinde yer alan Changan Automobile'den bahsetmiyorum bile, bu nesil Yuexiang'ın ürün gücü ve pazar performansı hayal kırıklığına uğratmayacak.
BAIC Magic Speed'in stratejik düzeni başlatıldı ve ilk atışı C60 yaptı
Otomobil şirketleri arasında yükselen bir yıldız olan BAIC Magic Speed, yalnızca dört yıldır piyasaya sürüldü, ancak BAIC Magic Speed, endüstrinin gelişme eğilimi ve SUV ve MPV'deki genel yapısal büyüme eğilimi hakkında doğru bir içgörüye sahip. "Double V" pazarında konumlanan şirket, 900.000'in üzerinde kümülatif satış hacmiyle pazar için SUV ve MPV ürünleri geliştirmeye devam ediyor ve bu da onu Çin markaları arasında en hızlı büyüyen otomobil şirketlerinden biri haline getiriyor. SUV pazarında kök salmasının ardından BAIC Magic Speed, Chongqing Uluslararası Otomobil Fuarı'nda yepyeni bir X serisi son teknoloji spor SUV ürün serisini piyasaya sürdü.X serisinin ilk ürünü olan BAIC Magic Speed C60 da resmi olarak piyasaya sürüldü.
Bu arabanın resmi resmi henüz ortaya çıktığında, bir sansasyon yarattı.Sonuçta, görünüşü biraz Lamborghini Urus'a benziyor.Kardeş Cha, bu sefer olay yerinde, Urus'a biraz benzemesine rağmen, bunun gerçek olduğunu buldu. The C60'ın da kendine has birçok stili var.
C60'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4820/1915/1660mm, dingil mesafesi 2815mm.Orta ve büyük beş koltuklu SUV olarak konumlandırılmış.Maksimum 184 beygir gücüne sahip 2.0T turboşarjlı motorla donatılmış. beygir gücü ve 285 Nm'lik bir tepe torku, 6 ileri manuel veya 8 ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor. Ayrıca, C60 bu yıl Aralık ayında resmi olarak piyasaya sürülecek.
C60'ı Chongqing Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürmenin yanı sıra, BAIC Magic Speed'in resmi sözcüsü, otomobil fuarında 2018-2020'de BAIC Magic Speed'in ürün düzenini de duyurdu.Ana SUV ürün matrisi durumunda , yeni bir ürün düzeni turu açıldı. Önümüzdeki 4 yıl içinde geleneksel yakıtlı araçlar (15 model) ve yeni enerji araçları (16 model) olmak üzere 31 model piyasaya sürmeyi planlıyor. Bunların arasında, X serisi genç spor SUV'lere odaklanır, S serisi ev için pratik SUV'lara odaklanır ve H serisi ev MPV'lerine odaklanır. Yeni enerji ürün gruplarında ise plug-in hybrid araçlar, saf elektrikli binek araçlar ve saf elektrikli ticari araçlar olmak üzere üç ana ürün gamı planlanıyor.Önümüzdeki üç yıl içinde 16 model birbiri ardına piyasaya sunulacak, büyük bir ölçek olarak tanımlanabilir.
İlerleme kararlılığı ve evrimden daha fazlası konsepti ile BAIC Magic Speed X serisi doğdu.Ürün geliştirme ve marka iyileştirmenin ilk stratejik modeli olan C60'ın yüksek beklentileri var. Ürünlerde üst düzey ürünler elde ederken BAIC Magic Speed, yeni enerji konusunda da kökten gelişmeye başladı. 2020'ye sadece iki yıl var, ancak BAIC Magic Speed için yepyeni bir iki yıl. 2020'de daha akıllı bir modele ve daha güçlü bir kadroya sahip bir BAIC Magic Speed'in bize sunulmasını bekliyoruz.
Küçük bir kasabanın rahatlığını deneyimleyin ve BAIC Changhe Q7 ile test sürüşü yapın
Küçük bir kasabada yaşıyorsanız, araba hayatınız için anlamlı bir varlık olmalıdır. Yolda yürümek için bir araç ve hayatınız için ikinci bir ev. Bu nedenle uygun fiyatlı ve konforlu bir SUV seçmek hayatınız için uygun olabilir.
Kardeş Cha, yepyeni bir SUV'nin test sürüşüne katıldı. Bu araba, Beiqi Changhe'nin yepyeni kompakt SUV Q7'sidir. Güzel seçim. 6 Haziran - 7 Haziran tarihleri arasında Beiqi Changhe Q7'yi kullanan Brother Cha, sırasıyla Shantou'daki Nan'ao Adası'nda ve Meizhou'daki Meizhou Dağı'nda bir deneyim yaşadı ve bu Q7'nin çeşitli yönlerinden etkilendi.
Birincisi görünüm ve model adı.Nan'ao Adası'nda ve Meizhou'ya servis bölgesinde, bu araba iki turisti cezbetti.Bu Beiqi Changhe Q7'nin Land Rover Range Rover'ın tadına sahip olduğu yadsınamaz.Araba oldukça Kompakt bir SUV olarak konumlandırılmasına rağmen, boyutu aslında orta boy bir SUV'un boyutuna yakın, bu nedenle en üst modeli hala yedi koltuklu bir versiyon.
Changhe eskiden nispeten iyi bilinen bir markaydı, ancak esas olarak mikro yüz modelleri üretiyor.Gerçekten bu boyutta bir SUV ilk kez deneniyor, bu yüzden görünüşünden ders çıkarmak anlaşılabilir. Changhe Q7'nin devasa nokta vuruşlu ızgarası hala oldukça dokulu ve delici arka farlar da çok tanınabilir, ancak orta parça bir dekorasyon ve geceleri aydınlatma efekti yok.
Araca girdiğinizde iç mekanın da çok dokulu olduğunu göreceksiniz.Bu sefer test edilen model, deri koltuklar ve merkezi kontrol, kol dayama kutusu ve kapı panelleri dahil olmak üzere birçok yumuşak malzeme ile donatılmış en üst versiyon. tüm yumuşak deri elinizin altında. 7 inçlik LCD gösterge paneli ve 12 inçlik süper geniş merkezi kontrol ekranı teknolojik bir atmosfer katıyor.Ayrıca kare hava çıkışı aracın kare şeklini bir kez daha yansıtıyor ve düz çizgi dili otomobile de yansıyor. kapılar ve pencereler.
SUV'ler için çok önemli olan sürüş konforu ve sürüş dokusu açısından Changhe Q7'nin ön ve arka koltukları oldukça geniştir.Sert çekirdekli SUV'nin tasarımı nedeniyle yeterli baş mesafesi de bulunmaktadır. Ancak, koltuğun açısı nedeniyle, gerçekten de belirli bir sarma ve uyum duygusu eksikliği var ve sürüş konforunun iyileştirilmesi gerekiyor.Ayrıca, bu 130.000 alt model, arka hava çıkışları ve USB ile donatılmamış. bağlantı noktaları Ayrıntılar da geliştirilebilir.
Changhe Q7, önde ve arkada çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız bir süspansiyon yapısını benimser, ancak ayarlamada hala çok fazla alan var.Genel olarak konuşursak, sert ve biraz gevşek, ancak süspansiyon stroku hala nispeten ılımlı. Yuvarlanma küçüktür ve gövde iyi takip eder, bu da onu sürücü için iyi bir yol hissi veren bir otomobil yapar. Kasanın ses yalıtımı da nispeten iyi ancak rüzgar sesi yok ve hatta arka camların arkasından hava kaçağı bile var.
Sonra, bu arabanın nasıl sürdüğü hakkında konuşalım.Beiqi Changhe Q7, maksimum 150 beygir gücü ve 210 Nm tepe torku ile Bunch'ın CVT inorganik şanzımanıyla eşleşen Mitsubishi 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır, kitap verileri hala Nispeten güzel, ancak belki de kalibrasyon nedeniyle, Changhe Q7 hızla hızlanırken bile nispeten sorunsuz bir performans sergiliyor ve karakter çok rahatlatıcı bir SUV. Direksiyon hissi açısından, genel olarak, biraz daha ağır olacaktır, ancak sönümleme hissi iyidir ve çok manipülatiftir.
İki gün iyi geçindikten sonra, Changhe Q7'nin performansında bazı eksiklikler var, ancak böyle bir arabayı küçük bir kasabada kullanmanın da çok iyi olduğunu hissedeceksiniz ve bu size tam bir yüz ve akıl verebilir. Bu arabayı kullan, o zaman yakında vazgeçilmez bir varlık haline gelecek.
Le sisli şehir, SWM G01 memleketi Chongqing'de giriş yaptı
Yeni otomobil markalarının yağmurdan sonra mantar gibi fışkırdığı şu sıralar, SWM markası başlangıçta pek çok tartışmayı beraberinde getirdi. Ancak kaplanlardan korkmayan SWM X7, "100.000 sınıfı geniş 7 koltuklu SUV" un hassas konumlandırılmasının yanı sıra modaya uygun ve trendy tasarımı ve üstün işçilik kalitesi sayesinde pazar segmentinde hızla popüler hale geldi, ve ardından SWM X3 pazara koştu, iyi bir tamamlayıcı oluşturdu ve kardeşler kendi pazar segmentlerinde bir atılım yapmak için birlikte çalıştılar. Böylece SWM, bu yeni güçler arasında göz kamaştırıcı bir yıldız haline geldi ve bir dereceye kadar özel otomobil şirketleri için başka bir çıkış yolunu temsil ediyor.
Artık otomobil gençleştirme trendinin bariz olduğu, mobil internet ve yapay zekanın genel trend haline geldiği bir ortamda, SWM bir kez daha fırsatı değerlendirdi ve gençler için özel olarak hazırlanan G01 modelini piyasaya sürdü. İtalyan estetiği, Alman kalitesi ve akıllı teknoloji gibi temel avantajlarıyla SWM G01, daha genç tüketiciler için ideal bir otomobil olacak ve tüm markanın gelişimine daha fazla katkıda bulunacaktır. Bu kez Chongqing Otomobil Fuarı'na katılmak için memleketi Chongqing'e geri dönen SWM, ilk kez "memleketinde" tüketicilerle buluştu ve Inter Milan Club'ın efsanevi yıldızı Julio Ricardo Cruz'u yeni oyuncu olarak davet etti. Otomobil fuarı sitesinde yeni bir platformun çıkışını yapan platform, bir araba ve futbol karnaval çılgınlığı.
Aslında, tam olarak, SWM Motor'un Çin'in otomobil pazarının gençleşmesine ilişkin genel eğilim hakkında derinlemesine bir kavrayışa sahip olması nedeniyle, G01, 80'ler ve 90'lar sonrası tüketicilerin otomobil kullanım ihtiyaçlarının sorunlu noktalarını çözmeye kendini adamıştır. araştırma ve geliştirmenin başlangıcı "Go.Intelligent, Go" Cool, Go. Big, Go. Cool"dan dört yön, gençler için mükemmel otomobili yeniden tanımlıyor.
Go.zhi, SWM G01, yalnızca akıllı sesli etkileşim sistemi ve cep telefonu kablosuz şarjı gibi geleneksel akıllı yapılandırmalarla donatılmayan, aynı zamanda bir uzaktan kumandaya sahip, insan-makine bağlantılı bir akıllı etkileşim sistemi (E-go sistemi) ile donatılmıştır. Araç kontrol sistemi Kullanıcıların yalnızca geçmesi gerekir Mobil uygulama veya WeChat, navigasyon gönderme ve aracı önceden çalıştırma gibi işlemleri gerçekleştirebilir.
Go. Cool, Cobos, SW Motors Avrupa Tasarım Merkezi'nin tasarım direktörü, şövalyeliği G01'in tasarımına entegre etti, kalkan şeklindeki ön yüzü, ok şeklindeki hava giriş ızgarası çizgileri, paralel ok tüyü şeklindeki çift bel tasarımı ve iki Alaşım jantlar ve renkli akıcı dönüş sinyalleri gibi renkli alüminyum Tasarım öğeleri, tüm aracın şık ve dinamik görünmesini sağlayarak içten dışa İtalyan stilini ve işçiliğini gösterir.
Go.Big, SUV modellerinin en önemli alan yerleşimi açısından 2750mm dingil mesafesi, 970L bagaj saklama alanı, arka sırada tam düz zemin ve 4/6 noktalı arka koltuğa sahip SWM G01, alan kullanımı ve esneklik açısından verimlidir.Hepsinin avantajları vardır. 0.957 m2'lik geniş panoramik sunroof, otomobildeki şeffaflık hissini büyük ölçüde artırıyor ve bu da geniş alanın iyi özelliklerini daha da güçlendiriyor.
Go.Cool, SWM G01, sürücü koltuğu ısıtması, sırt havalandırması, çarpışma uyarısı, 360° panoramik görüntü vb. gibi gelişmiş konfigürasyonlarla donatılmıştır. Aşırı konforun sağlanması öncülüğünde sürücülerin ve yolcuların güvenliği de çok önemlidir. gençlerin nihai konfigürasyon ve deneyim arayışını tatmin eder.
