400.000 yuan fiyatına sahip lüks bir SUV, Q5'ten daha iyi görünüyor ve Q5'ten daha hızlı, ancak Q5 onu göze alamıyor
400.000 seviyeli lüks SUV pazarında BBA, pazarın çoğunu işgal ediyor ve Audi Q5, BMW X3 ve Mercedes-Benz GLC ile aynı seviyenin önünde bu seviyenin kralı olarak görülmeli, ancak bu seviyedeki tüketiciler için, Sokağın dört bir yanındaki BBA estetik olarak biraz yorgun görünüyor ve Haziran 2017'de İtalyan lüks otomobil üreticisi Alfa Romeo bu seviyede yeni bir seçim verdi ve yeni Alfa Romeo stelvio resmi olarak Çin'e girdi.
O sırada araba Çin'e girdiğinde bir çılgınlık çıkardığı düşünülüyordu, ancak bu araba için muhtemelen "duygular" kelimesini duymuştum. Yabancı tüketiciler için anlayabiliyorum. Sonuçta bir ailenin tarihi yüzlerce yıla ulaştı. Otomobil şirketlerinin her zaman çok sayıda hevesli hayranı olacak, ancak bunun Çinli tüketicilerle ne ilgisi var? Bu araba Çin'e girmeden önce, sanırım pek çok insan bu markayı hiç duymamıştı ve sokakta Alfa Romeo'dan bir araba yok, bu yüzden bu araba Çin'i düşünmeli ve inanç ve duygular hakkında konuşmalı, gerçekten cennet. Gece Tan.
İnanç ve hisler olmadan, stelvio yalnızca BAA'nın önünde sıkı bir şekilde savaşabilir. Bu araba için ilk düşüncem, BBA estetiğinden bıkmış tüketicilerin denemeye ve iyi satışlar yapmaya istekli olması gerektiğidir, ancak değil Bu çok popüler, ancak şu ana kadar durum daha kötü görünüyor. Bu araba sadece Çin'deki Audi Q5 gibi orta büyüklükteki lüks SUV'lar için bir tehdit oluşturmakta başarısız olmakla kalmadı, aynı zamanda Audi Q5'in aylık satış hacminin bir kısmına bile sahip. Gerçekten biraz berbat ve neden satılamıyor? Güç yeterli değil mi? hala......
Sanırım bu arabanın satışını etkileyen bir numaralı neden görünüşte yatıyor Ters üçgen ön yüzü ve keskin farlar gerçekten tanınabilir ve yeterince radikal görünüyorlar, ama belki de bu tür aşırı bireysel görünüm ve Yanında tasarlanan araç plakası çoğu tüketici için kabul edilemez. Bu arabayı satın alan tüketiciler genellikle çok genç değildir. Kariyerlerine, istikrarlı bağlantılarına ve hatta estetiğe sahip olmaları gerekebilir, bu nedenle daha ılımlı Audi Q5 Aslında daha fazlasına ihtiyaçları var.
Bu araba için herkes onun bir performans SUV'si olduğunu düşünüyor, bu yüzden genellikle gücün avantajı olması gerektiğine inanılıyor, ancak gerçekte otomobil Audi Q5 ile aynı. 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorla donatılmış ve sırasıyla maksimum güç. 200 beygir gücü ve 280 beygir gücü ile 280 beygirlik versiyonu satın almak ister misiniz? Fiyat 500.000'e yakın ... 200 beygirlik bir versiyon satın almak istiyorsanız, güç şu anda 330.000 olan Audi Q5 kadar iyi değil. Ve duyduğunuz patlayıcı dört yapraklı yonca versiyonu henüz Çin'de piyasaya sürülmedi.
Ek olarak, Çin'de pek tanınmayan yeni bir otomobil, Maserati ile aynı satış kanalını seçti, bu da bu arabanın cazip kalitesini artırabilir, ancak 4S mağazalarının ve satış kanallarının sayısı oldukça sınırlı hale geldi.Sıradan bir insan olarak, Arabanın nerede satıldığını bilmeden Maserati 4S mağazasına kim girmeye cesaret edebilir? Yani bu araba tüketiciler farkına varmadan terk edilmiş olabilir.
Son olarak, en düşük donanımlı gerçek otomobil ile gördüğünüz görseller arasındaki farkın gerçekten çok uzakta olduğunu göreceksiniz Küçük tekerlek göbeği, bu otomobil Audi Q5'ten daha fazla kişiliğe sahip olsa da, dört yapraklı yonca versiyonundan gerçekten farklı görünüyor. Yüksek performanslı versiyonu da Audi Q5'ten daha güçlü ve hatta marka bile Audinin zorlayıcı standardından daha yüksek, ama dürüst olmak gerekirse Audi satış müdürünün bu arabayı asla gerçek bir rakip olarak görmediğini tahmin ediyorum.
