Geri çağırmanın pusuyla örtülen Subaru, 2,3 milyon araçla tarihin en büyük ölçeğini başlattı.
Subaru otomobillerini anlamak için, otomobiller hakkında daha fazla bilgi sahibi olanlar, özellikle otomotiv endüstrisi tarafından tanınan yatay olarak karşıt motorun "çok iyi" bir marka olduğunu biliyor olabilirler.Bir süre önce yetkilinin, savaşın başlangıcı olan Subaru BRZ'nin geri dönüşünü duyurduğunu söylemek neredeyse imkansız. Duygu markası, birçok üst düzey otomobil hayranı rezonansa girdi, ancak şimdi pazar son derece rekabetçi ve Subaru'nun piyasada küçük bir miktarı olduğu için, pek çok insan bunun taklit bir otomobil markası olduğunu düşünüyor, gerçekten iki saniye için seviyorum.
Başlangıçta, Subaru'nun satışları zayıftı ve 2011'den beri düşüş eğilimi gösteriyor. Ancak talihsizlikler asla tek başına gelmiyor. Üzerinde "dumanı geri çağırma" laneti var. Son zamanlarda, Subaru'nun tarihteki en büyük ölçeği piyasaya sürmeye karar verdiğini yabancı medyadan öğrendik. Hatta bazı netizenler geri çağırmayla alay etti: Satamazlarsa geri çağrılmaları gerekiyor. Bu geri çağırma dünya çapında yaklaşık 2,3 milyon aracı içeriyor. İlgili Japon basınında çıkan haberlere göre, geri çağırma yaklaşık 10 milyar yen, yani yaklaşık 6 RMB'ye mal olacak. Ayrıca, harcamaları azaltmak için maliyet düşürme yöntemlerini benimseyeceğini ancak bu yılki mali planında düzenleme yapmayacağını da belirtti.
Bu geri çağırmanın ana nedeni, bazı araçların fren lambası şalterinin arızalı olması ve bu da motorun çalışmamasına neden olabilmesidir. Bazı durumlarda, araba ışık anahtarı dönüştürücüsüne takılan silikon parçalar, anahtarın içine silikon yağı girerek normal çalışmamasına neden olabilir. Ayrıca, normal olarak konuşursak, fren pedalına bastıktan sonra, motoru çalıştırmak için fren lambası şalteri kapatılır, ancak bu arıza motorun arızalanmasına ve aracın ilerleyememesine neden olur.Aynı zamanda fren lambası yanmazsa, Arka araca, arkadan çarpışmaya neden olmanın kolay olduğunu söyleyin, bu yüzden bu gerçekten korkutucu.
Bu geri çağırma, 2013-2017'de üretilen Subaru Crosstrek, 2012-2016'da üretilen Subaru Impreza, 2008-2014'te üretilen Subaru Impreza ve 2014-2016'da üretilen Subaru Forester'ı içerir (ancak bunlarla sınırlı değildir). Toplamda yaklaşık 2,3 milyon araç var, bunların toplamı Japon pazarı yaklaşık 300.000 araç, geri kalanı ise Kuzey Amerika, Malezya, Filipinler ve diğer Asya ülkeleri toplam 1.96 milyon araç. Subaru yetkilileri ayrıca geri çağrılacak.
Geçen ay Subaru, Takata hava yastığı olayı nedeniyle 1,7 milyon aracı geri çağırdı. Geçen yıl, Subaru Çin'de yedi kez hatırladı. Park kontrol ünitesi başarısız oldu, kontrol ünitesi mantığı mantıksızdı ve gaz kelebeği yayı tasarımı mantıksızdı. Bunların çoğu arabalardan kaynaklanıyordu. Parçaların ve bileşenlerin kalite kontrol sorunları yetersiz, ayrıca "kalite kontrol kapıları", yakıt verileriyle oynamalar, büyük ölçekli fabrika grevleri gibi birçok dahili boşluk da var, bu defalarca olaylar tüketicilerin sabrını zorlamaya devam ediyor. Sonuç, daha fazla tüketicinin uzak durmayı seçmesidir.
Her yıl düzenlenen Cenevre Otomobil Fuarı başlamak üzere. Otomobil fuarı, otomotiv endüstrisinin kanatlarını temsil ediyor.Buna rağmen, Subaru hala otomobil fuarında Subaru Forester Hybrid ve Crosstrek Hybrid olmak üzere iki hibrit modeli piyasaya sürmeyi seçiyor. Sürüm. Bu son derece rekabetçi saf elektrik pazarında, Subaru sadece hibrit bir model piyasaya sürdü, bir düşünün, beklenecek bir sürpriz yok.
Subaru on yıldan fazla bir süredir Çin pazarında yer alıyor, ancak hala tamamen ithal olarak satılıyor. Şimdiye kadar varlığını sürdürdü. Düşündükten sonra, gelecekte sadece duygular oynanabilir. O zaman sonunda kaç kişi oynayacak? Satın alma bilinmiyor.
