MPV dünyasındaki "Çin-Japonya hesaplaşmasında" Chase G10 PLUS, Honda Odyssey'den daha değerli mi?
MPV söz konusu olduğunda, insanlar hızla birçok insanı taşıyabileceğini düşünüyor. MPV'nin otomobillerden ve SUV'lardan daha yüksek yolcu kapasitesine sahip olduğu doğrudur. Honda Odyssey, MPV endüstrisindeki en iyi arabalardan biridir ve Japon Elfa'dan daha popüler bir seçimdir. Aynı zamanda yurt içinde üretilen 7 koltuklu bir MPV de var, mükemmel kalitesi ve geniş alanıyla inanılmaz derecede "tamamen vahşi" olan SAIC Maxus G10 PLUS! Hangi arabanın satın almaya değer olduğunu karşılaştıralım.
Chase G10 PLUS'ın görünümü atmosferi ve dayanıklılığı vurgular.Ön yüz geniş ağızlı çok afiş hava giriş ızgarası, tek boynuzlu at gibi gövdenin sert hat tasarımıyla mükemmel bir şekilde eşleşen "zafer kanadı" şeklinde bir yapı oluşturmak için her iki taraftaki devasa farlara bağlanır. Kanatlarınızı açın ve uçun. Honda Odyssey ayrıca uçan kanatlı bir ön yüz kullanıyor ancak ızgara boyutu daha küçük, afiş krom şeridi ince, far grubu daha dar ve daha uzun ve daha yumuşak görünüyor ve şık ve pürüzsüz gövde çizgileri de daha az erkeksi.
Ticari bir araç platformundan gelen dönüşümden kaynaklanan Chase G10 PLUS, "büyük" olan önceki özelliklerini sürdürüyor. Gövde boyutu 5168/1980/1928 mm'dir ve 3198 mm'lik süper uzun dingil mesafesi, arabadaki boşluğu mükemmel bir şekilde serbest bırakır ve esnek koltuk ayarı da endüstri standardında liderdir. Odyssey 4845/1802 / 1697mm'nin gövde boyutu kıyaslandığında çok daha kötü ve 2900 mm'lik dingil mesafesi kıyaslandığında biraz daha kötü değil Sürüş alanının doğal olarak kıyaslanamaz olduğu düşünülebilir.
İç tasarımda, Chase G10 PLUS, çok rahat bir sürüş ortamı yaratan 10 yönlü Zhizun birinci sınıf yönetici koltuklarıyla otomobilde tam görüş tasarımı benimsiyor. İyileştirilmiş 2018 Odyssey, yılın modeli olarak geliştirildi.Genel bir siyah iç tonu benimsiyor ve ev tarzına eğilimli geniş bir deri ve dikiş teknolojisi alanı kullanıyor. Bununla birlikte, G10 PLUS, Odyssey'den daha uygun olan hafızalı elektrikli ayarlı daha fazla koltuğa sahiptir.
Chase G10 PLUS, yerleşik 4G ağını ve kullanımı kolay Zebra Zhixing İnternet sistemini entegre eden 10.1 inçlik dokunmatik bir LCD ekrana sahiptir. Odyssey, tek bir arayüze sahip, cep telefonu ara bağlantısını desteklemeyen ve nispeten basit işlevlere sahip 7 inçlik dokunmatik merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır. Ek olarak, tüm Chase G10 PLUS sistemi standart olarak Bosch ESP elektronik stabilizasyonu, geri dönüş radarı, panoramik görüntüler vb. İle birlikte gelirken, Odyssey şeritten ayrılma / bekletme sistemi, ACC uyarlanabilir hız sabitleyici vb. İle donatılmıştır.
SAIC Maxus G10 PLUS, kullanıcıların seçim yapabilmesi için 1.9T dizel, 2.0T benzinli ve 2.4L benzinli motorlarla donatılmıştır.Maksimum güç 150 beygir gücü, 225 beygir gücü ve 143 beygir gücüdür; tepe torku sırasıyla 350 Nm, 345 Nm ve 210'dur. Nm. 2018 Honda Odyssey, eski 2.4L'den daha üstün olan 186 beygir gücü / 243 Nm'lik bir güç aktarma organı elde edebilen bir 2.4L motorla donatılmıştır, ancak 7.7L'lik 100 kilometrede yakıt tüketimi eski 7.8L'ye kıyasla çok belirgin değildir.
Özet: Chase G10 PLUS, alan boyutu, koltuk ve teknoloji konfigürasyonu açısından Odyssey'e göre olağanüstü avantajlara sahiptir ve sürüş için daha fazla seçeneğe sahiptir. Honda Odyssey güvenlik konfigürasyonu açısından daha da iyidir Görünüm ve değer açısından havuç ve sebzelerin kendilerine has sevgileri vardır. Fiyat açısından yerli üretilen G10 PLUS insanlara daha dostça davranıyor.Odyssey alt sınıf versiyonunu satın alırsanız orta-yüksek versiyonunu seçebilirsiniz, nasıl seçerdiniz?
