Piyasadaki nadir ürünler, Subaru'nun beşinci nesil Forester'ı test sürüşü
1997'de piyasaya sürülmesinden bu yana, Subaru Forester serisi, geniş alan kullanımındaki esnekliğinin yanı sıra yatay yöne bakan ve SAWD simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekişin izleme özellikleriyle dünya çapında birçok pazarda çok satan bir SUV modeli haline geldi. 4 nesil evrimin ardından, orijinal Subaru fabrikası, Subaru Global Platform (SGP) modüler şasiyi kullanan 2019 New York Otomobil Fuarı'nda 5. nesil modelini piyasaya sürdü ve markanın SGP şasili üçüncü otomobil serisi oldu.
GT Editon özel görünümü, spor aerodinamik kit makyajı daha tanınır
Her şeyden önce, görünüş açısından bakıldığında, beşinci nesil Forester kabaca bir önceki nesle benzer vücut hatlarını miras aldı, ancak boyutu biraz büyütüldü. 4.625 mm uzunluğa, 1.815 mm genişliğe ve bir önceki nesilden daha uzun olan 1.730 mm yüksekliğe ulaştı ( + 15 mm), daha geniş (+ 20 mm) ve daha düşük (-5 mm), dingil mesafesi de 4. nesil 2.640 mm'den 2.670 mm'ye çıktı. Otomobilin ön tarafı, yeni nesil Subaru modellerinin "Dinamik x Katı" tasarım kelime dağarcığını sürdürüyor.Su deposu kapağı, markanın tutarlı altıgen tasarımını sürdürüyor.Her iki taraftaki kartal göz farlarının dış hatları da bir önceki nesle göre biraz daha genişletilmiş.
Bununla birlikte, 5. nesil Forester'ın piyasaya sürülmesinden bu yana, görünüm tasarımı tüketiciler tarafından en çok tartışılan oldu. Orijinal fabrika, Forester'ın bu neslini yaratmak için yeni SGP platformuyla desteklenen önceki neslin popüler katı ve güçlü siluetini sürdürüyor, ancak bazı tüketiciler şeklin çok "benzer" olduğunu düşünüyor ve hatta yeni bir makyaj modeli olmadığını düşünüyor. Test sürüşü, beşinci nesil Forester'a daha sportif ve güçlü bir atmosfer sağlayan XV GT Edition, Forester GT Edition'dan sonra özel bir seri oluşturmak için eski Subarunun küresel gelişmiş tasarım direktörü Masahiko Kobayashi ve Japon Giken arasında yapılan bir işbirliğidir.
Spesifik olarak, Forester GT Edition temel olarak 4 parçalı bir aerodinamik kit ve özel bir 18 inç beş kollu GT alüminyum jant ekler Ek aerodinamik kitler "ön alt rüzgarlık" ve "yan eteklerdir". , "Spoyler kuyruğu", "arka spoyler". Arabanın önünden, Forester'ın normal versiyonunun başlangıçta alt hava barajında sert bir atmosfer sağlamak için siyah malzeme vardı, ancak GT Edition ön tamponun alt yarısını büyük ölçüde değiştirdi ve ayrıca her iki taraftaki sis lambası soketlerinin etrafına geniş bir siyah koruma alanı ekledi. Malzemeyi kazıyın ve şeklini bir parça siyah ön tampon oluşturmak için hafifçe çıkıntılı hale getirin ve aşağıya sisli bir gümüş alt spoyler eklendi, bu da GT Edition'ı normal versiyondan daha tanınabilir kılıyor.
Otomobilin yan tarafında, alt ön spoyler ile genel bir görsel algı sunmak için GT Edition'ın yan etekleri de sis gümüşünden yapılmış, ancak orijinal arabanın tekerlek yuvası şekline uygun siyah malzemelerle de süslenmiş. Yan tarafın alt kenarı neredeyse gümüş ve siyah kaplamalarla iç içe geçmiş durumda; GT Edition için özel 18 inç beş kollu GT logolu alüminyum halka, normal versiyondan açıkça daha sportif.
Arka taraf için, bu Forester neslinin en belirgin tasarım öğesi, Viziv Future konsept otomobilinden türetilen C şeklindeki arka farlar ve GT Edition'a özel büyük siyah arka spoyler kuyruk kanadı, her şeyi daha belirgin hale getiriyor. Alt tampon kısmında, EyeSight modellerindeki standart algılama radarına ek olarak, GT Edition ayrıca ön ve arka tarafı yansıtan görsel bir efekt sunmak için arka tamponun alt katmanına sisli gümüş bir rüzgarlık ekliyor.
Yeni Yıl 8 konsolu, CarPlay ve diğer bağlantıları ekler ve GT Edition, kullanışlı 360 derecelik surround görünüm yardımı ile donatılmıştır.
Forester GT Edition'ın iç kısmına giren konsol, bir bütün olarak sandalye dikişi, çok katmanlı metal ve sis grisi dekoratif panellerin desenini koruyor. Genel değişiklik görünüm kadar açık değil. En önemli değişiklik, yeni 8'e yapılan güncellemedir. -Inch LCD Panasonic çoklu dokunmatik araba makinesi ve 360 derece panoramik görüntü yardımı ekleyin.
Bunların arasında, yepyeni 8 inç LCD ana bilgisayar, Yeni Yıl tarzı Forester'ın tüm modellerinde de sağlandı. 8 inçlik dirençli ekrana sahip önceki eski yıl modeliyle karşılaştırıldığında, yeni ana bilgisayar yalnızca eski ana bilgisayarın hafif sisli yüzeyi sorununu ve parmaklarla sert bastırma ihtiyacını çözmüyor. Ekranın kusurları, genel görüntü kalitesi ve işlem arayüzü de çok daha pürüzsüz ve iki parmakla yakınlaştırma gibi çoklu dokunma işlemleri de gerçekleştirilebiliyor; daha da önemlisi, Apple CarPlay ve Android Auto'nun bağlantı işlevini nihayet ekledi ve ayrıca ekranın altında bir ses düğmesi var. Eski ana bilgisayarda oluşturulan uydu navigasyon haritası verileri eksik olsa bile Siri veya Google Asistan sesli asistan uyanmasını destekleyin, ancak daha fazla tüketicinin yeni ana bilgisayarın performansından memnun kalacağına inanıyorum.
Yeni Yıl modeli için yeni ana motora ek olarak, GT Edition modeli ile genel model arasındaki en büyük fark, 360 derecelik surround görünüm yardımının yükseltilmesidir. Esas olarak arabanın ön, yan aynaları ve arka kameraları tarafından algılanır ve yeni 8 inçlik ana ünitede görüntülenir.Artık önceki konsolun üzerindeki 6,3 inç bilgi ekranı ile sınırlı değildir. Çözünürlük ve renk mükemmeldir ve 2D veya 3D stereoskopik görüntüler seçilebilir. 3D ekran ayrıca ön ve arka, sol ve sağ arasında değişen çeşitli görüntüleme açılarıyla otomobil gövdesinin stereoskopik görüntülerini gösterecek ve bu da park etme kolaylığını büyük ölçüde artıracaktır.
Alan işlevine gelince, Forester 2.670 mm'lik dingil mesafesinden yararlanıyor. Arka koltuktaki diz boşluğunun oldukça geniş olduğu söylenebilir. Yazarın yüksekliği 178 cm'dir. Diz boşluğunun da 2 yumruk mesafesi veya hatta 3 zımba mesafesi vardır. Baş boşluğu 3 parmak, arka koltuk 3 açı arasında değiştirilebilir ve 2 takım ISOFIX sabit tokası ve arka kapının 90 derecelik açılma açısı da Forester'ın uzayda avantajları olan arka koltukta çocuk koltuklarının montajını kolaylaştırıyor . Arka koltuktaki merkezi klimanın hava çıkışına ek olarak Forester, modern insanların 3C ihtiyaçlarını kolayca karşılayan tabletler ve diğer cihazlar için ön koltuğun arkasında saklama torbaları bulunan 2 set 2.1A USB şarj deliği de sunuyor.
Arka koltuk 6/4 ayırma boşaltma işlevine sahiptir.Yatılmamış bagaj alanı önceki nesle göre 15 litre artarak 520 litreye ulaşmıştır ve arka koltukların yatırıldıktan sonra zemini de daha düzdür. Bagaj kapağının açılma genişliği 1.300 mm'ye ulaşır ve i-S seviye konfigürasyonlu elektrikli bagaj kapağının açılma süresi de 5 saniyeye düşürülür.Ayrıca benzersiz bir Pin Kodu gövde kodu kilidine sahiptir ve genel alan kullanımı oldukça uygundur.
GT Edition gücü ayarlanmadı ve genel ton aile konforuna dayanıyor
Güç kısmı için, Forester GT Edition güç ünitesi için ayarlanmamıştır. 2.0 litrelik yatay olarak zıt 4 silindirli, doğal olarak aspire edilmiş motor kodu FB20 ile donatılmıştır. Önceki neslin manifold enjeksiyonunun yerini doğrudan enjeksiyon tasarımı almıştır.Maksimum beygir gücü 150 beygirden artırılmıştır. 156 beygir gücü çıkışının tepe hızı 6.000 rpm'dir, maksimum tork 198N.m'den 196N.m'ye biraz düşürülmüştür ve tepe tork çıkış hızı 4.000 rpm'dir.Vites kutusu hala Lineartronic CVT sürekli değişken şanzıman sistemidir ve SI- Sürücü güç kontrol modu değiştirilebilir. Simetrik AWD simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi de standarttır, i-S seviyesi Özel X-Modu arazi modu ek Snow Dirt / D.Snow Mud ikili modu değiştirilebilir.
Markanın yeni nesil SGP şasisi, mevcut Forester'ın kararlı vücut dinamiklerini sağlar.Yalnızca köşelerde gövdenin artan sertliğini hissetmekle kalmaz, aynı zamanda ATV aktif tork yönlendirme sistemi, yeni otomobilin koniyi sararken daha esnek dinamik yönlülüğünü yansıtır. Gövde yuvarlanma kontrolü önceki nesilden çok daha iyi olduğunda, direksiyon daha hassastır.
Bununla birlikte, markanın iyi bilinen yatay olarak zıt motoru ve simetrik dört tekerlekten çekiş sistemi ağırlık merkezini düşürmek için kullanılsa bile, Forester 1.564 kg ağırlığında, ayrıca 220 mm yerden yükseklik ve 1.730 mm yüksekliğiyle aynı markaya göre nispeten yüksektir. XV otomobil serisi için, Foresterın dinamikleri XV kadar canlı değil. Rahat sönümleme ve daha uzun süspansiyon hareketiyle birleştiğinde, genel ürün tonu hala aile konforuna dayanıyor.
Güç çıkışı açısından, önceki nesil turboşarjlı modellerin bulunmaması nedeniyle, bu nesil Forester aynı zamanda lineer çıkışa da odaklanıyor 2.0 litrelik doğal emişli motorun çıkış eğrisi nispeten hafiftir ve bu da günlük kullanım için yeterlidir. Araç sahibi ara sıra araba kullanmak isterse, CVT şanzımanı manuel moda geçirmesi veya vites değiştirme kollarından manuel olarak vites değiştirmesi veya SI-Drive güç kontrolünü, hızı artırmak için Sport Sharp moduna geçirmesi gerekir, ancak motor Ses biraz daha belirgin olacaktır. Genel olarak çıktı, aileyi rahatça taşımak için "iyi baba" ve "iyi anne" melodisine ait olan Toyota RAV42.0 ve Mazda CX-52.0'ın güç performansına benzer. Fren ayağı hissi ve stroku yumuşaktır, ancak fren performansı da yeterlidir ve güvenli bir sürüş deneyimi sağlar.
EyeSight, yeni yılda RAB geri vites freni yardımı da dahil olmak üzere bir dizi gelişmiş yardım sağlar
Elbette Forester için en önemli ürün avantajı, SAWD dört tekerlekten çekiş sisteminin arazi gücü ve Özel X-Modunun zorluklarından kaçma kabiliyetidir.Ancak bu nesil Forester, lanse edildiğinde kapalı bir arazi alanında zaten deneyimlemiştir. Burada tekrar etmeyeceğim. . Forester'ın bir diğer önemli özelliği, PCB çarpışma önleme otomatik fren sistemi, ACC tam hız aralığı aktif araç mesafe kontrolü hız sabitleme kontrolü (4 segmentli araç mesafesi / ACC çalışma hızı aralığı 0 ila 200 km / s olan EyeSight sürüş yardım teknolojisidir. Hedef hızı saatte 30 ila 180 kilometre arasında ayarlayın), PCTM çarpışma önleme gaz kelebeği kontrol sistemi, LDW şeritten ayrılma uyarı sistemi, LSW şerit sapma uyarı sistemi, LVSA ön araç kalkış uyarısı, özellikle ACC sistemi de hızlanma ve yavaşlamayı ayarlayabilir Hassas ve düşünceli.Yeni Yıl modellerine RAB arka fren desteği (EyeSight modellerine özel) ve arka koltuk hatırlatma sistemi eklendi.
GT Edition kişiselleştirilmiş yorumlama, küçük bir spor atmosferi ve ekipman yükseltmeleri enjekte edin
Genel olarak yazar, Forester GT Edition'da güç değişikliği olmamasına rağmen, birçok aerodinamik kit ve özel tekerlekler aracılığıyla sadece biraz sportif bir atmosfer enjekte ettiğine, ancak daha iyi tanınmaya neden olduğuna inanıyor. Ek olarak, 8 inçlik yeni ana bilgisayar ve yalnızca GT Edition için 360 derecelik panoramik görünüm de Forester'ın rekabet gücünü artırdı.Forester'ın alan avantajları ve güvenlik koruması ile birleştiğinde, orta boy SUV sınıfı için tercih edilen seçimdir.
