Bu birkaç nedeni bilerek, büyük kamyonu kolayca "yapmamaya" cesaret edebilir misiniz?
Yıl geç olmasına rağmen, yollarda hala büyük kamyonlar var. Kardeş Adam çalışkan kamyon sürücülerini selamlamak için burada, çok çalıştınız Yukarı. Aynı zamanda yol güvenliğine de dikkat edin, güvenlik en büyük değerdir.
Büyük kamyonlardan bahsetmişken, küçük kamyon şoförlerinin farklı görüşleri var. Bazı yol sayıları veya daha az deneyimli sürücüler, büyük bir kamyon olsun ya da olmasın, fırsat bulduklarında arabaları sollama eğilimindedir. Bununla birlikte, büyük kamyonlar "diğerine" özgür değildir. Bir kaza durumunda, büyük kamyonlar aracı durduramayacak ve sonuçları felaket olacaktır. Aslında çoğu durumda bu tamamen kamyon sürücüsünün hatası değildir. Kamyon neden duramaz? Birkaç sebep var:
Aceleyle, yorgun sürüş
Önce çirkin sözler gelir. Sübjektif açıdan ise kamyon sürücüleri malları biterek para kazanıyor, açıkçası zamanla para kazanıyorlar. Ne kadar uzağa seyahat edeceğiniz anahtar değil, anahtar teslimat süresidir. Mal sahibi veya patron, teslimatın belirli bir yerde müşteriye belirli sayıda gün içinde teslim edilmesini, ölü sürenin sınırlandırılmasını ve sürenin dolması durumunda paranın kesilmesini talep eder. Verilen süre çok dar ise, kamyon şoförleri ancak olabildiğince acele edebilir, birincisi, hız olabildiğince hızlı olabilir, ikincisi, bazı sürücüler dinlenme zamanından ödün verebilir ve yorgun sürüşe neden olabilir. Yani frenleme doğal olarak yavaş.
Frenler pahalıdır
Bu biraz tuhaf olabilir. Ancak gerçek şu ki, örneğin 50 tonluk tam yüklü bir kamyon için 0'dan 70'e hızlanmak yaklaşık 3 kilometre, 70'ten 0'a yavaşlamak en az 500 metre sürüyor. Bir kamyonun her 3 kilometrede 1 litre dizele ihtiyacı var 1 litre dizelin fiyatı şu anda yaklaşık 6 yuan, yani 1 kilometre için 2 yuan. Frene basıp hızı normal hıza çıkarın ve bu arada on doların üzerindeki yakıt tüketimi gitmiş oluyor. Böylece kamyon sürücüleri fren yapmadan fren yapmamaya çalışabilir.
Nesnel olarak fren yapmasına izin verilmiyor
Nesnel bir bakış açısına göre, bazen kamyon sürücüleri fren yapmak istemezler, ancak durduramazlar. Bir yandan, kamyonun ağırlığından dolayı, tam yüklü 50 tonluk bir kamyon, karmaşık zemin koşulları hariç, hızı normal hızdan sıfıra düşürmek için en az 500 metreye ihtiyaç duyacaktır. Öte yandan, tüm kamyonun ataleti nedeniyle, ani frenlemenin yandan kayma veya devrilme kazasına neden olması çok kolaydır ve yandan kayma veya devrilme daha büyük bir güvenlik kazasına neden olur.
Kamyonlarda birçok görsel kör nokta var
Kamyonun büyük gövdesi nedeniyle kör noktalar görünmeye eğilimlidir. Örneğin, römorka monteli bir kamyon oynarken, arka tekerleğin konumu temelde görünmezdir ve aynı zamanda dönüşün neden olduğu gövdenin ötelenmesi kazalara neden olmak çok kolaydır. Ayrıca kamyon şoförleri araç kullanırken soldaki duruma daha fazla dikkat etmekte ve bazı otomobil sürücüleri otoyolun acil geçişinde sağdan geçmeyi veya sollamayı tercih etmektedir, bu da çok tehlikeli bir davranış. Bu koşullar altında, kamyon sürücüsü frene hiç tepki vermedi.
Otoyollarda, her zaman büyük kamyonları "istemeyen" veya onları büyük kamyonların önüne doldurmayı seven küçük arabalar vardır. Bu aslında çok tehlikelidir. Bir araba, büyük bir kamyonun ezilmesine ne kadar dayanırsa dayansın, acı çekecek olan sizsiniz. Ve kötü bir şekilde ifade etmek gerekirse, kamyonun aniden frenlenmesinden kaynaklanan mal kaybı ve araç bakım maliyeti ve araç bakım maliyeti, trafik kazası tazminatından çok daha pahalıdır.
Hiçbir şey hayattan daha değerli değildir, bu yüzden lütfen büyük bir kamyonu "yapma" dan önce iki kez düşünün.
Medeni sürün, birbirinizi düşünün, eve güvenle gidin ve Yeni Yılı kutlayın!
(Yazar: Sonunda arabada olmalıyım)
