Bugün "kervan ruhunu" yeniden yaşıyoruz
Yeni yılın başında, "Chang'e-4", Çin'in ay keşfinin ilk izini ayın arkasında bıraktı. "İnanılmaz başarı", sayısız uzay çalışanının sıkı çalışmanın ve adanmışlığının arkasında.
Bunların arasında dünyanın her yerinden yuva olan, kuzeyde ve güneyde savaşan "ölçü ve kontrol insanları" var. Geçtiğimiz 50 yıl boyunca, havacılık görevlerinin başarıyla tamamlanmasını sağlamak için defalarca birlikte yemek yiyor ve uyuyorlar ve böylece bir ruh - "kervan ruhu" yarattılar. Bu ruh, nesillerdir "ölçüm ve kontrol personelinin" ilerlemesi ve sıkı mücadele etmesi için güçlü bir itici güç enjekte etti.
"Chang'e 4" görevine henüz katılmış olan mühendis Wang Peng, yılın sonuna doğru görevinde hala meşguldü. Kısa bir süre önce, o ve meslektaşları Guanzhong Ovası'ndan Xiamen'e kadar "gölgelik kervanı" takip ettiler. Xi'an Uydu Ölçüm ve Kontrol Merkezi Faaliyet Ölçme ve Kontrol Departmanının sıradan bir bilimsel ve teknik personeli olan Wang Peng, konvoyla 8 yıldır ne kadar yol katettiğini ve ailesiyle kaç bayram bir araya gelemediğini hatırlayamıyor.
1969 yılında, uydu ölçüm ve kontrol ağı için havacılık endüstrisinin gelişmesinin yeni taleplerini karşılamak için Xi'an Uydu Ölçüm ve Kontrol Merkezi, ölçüm ve kontrol kuvvetleri için faaliyetler hazırlamaya başladı. Aktivite ölçümü ve kontrolü - adından da anlaşılacağı gibi, aktiviteler sırasında uydu ölçümü ve kontrol görevlerini tamamlamaktır. Aktivite ölçümü ve kontrolü esneklik ve manevra kabiliyeti özelliklerine sahiptir.Farklı ihtiyaçlara göre, sabit ölçüm ve kontrol alanlarının eksikliğini telafi etmek ve tüm alan ölçüm ve kontrol ağını daha titiz hale getirmek için farklı alanlara gidecektir.
"Kanopinin kervanı esnek ve esnek bir şekilde yolun ortasında uçar. Gemi Gobi'de yer alır ve iyi kontrol edilen yıldız gemisi gücünü gösterir." Çingeneler kervanı gizem ve romantizmle doluysa, o zaman bu "kanopi kervanı" tam dolu. Zorluk ve sorumluluk nedir? Yaklaşık 50 ilkbahar ve sonbaharda, "ölçüm ve kontrol görevlisi", mükemmel ölçüm ve kontrol teknolojisi ile anavatana hizmet etme şevkiyle dolu "karavanı" aldı. Yunnan-Guizhou Yaylasına 31 kez tırmandı, 5 kez güneydoğu sınırına gitti, 33 kez İç Moğolistan'ın otlaklarına gitti, 37 kez Kuzeybatı'nın Gobi'sine gitti ve 6 kez anavatanın her yerinde ayak izleriyle Shuzhong Havzası'nın derinliklerine indi. . Sıkı çalışmaları ve bilgelikleriyle, Çin'in havacılık tarihinin yıllıklarına şan ve şan yazdılar, "genel durumla ilgilenme, zorluklara meydan okuma, güney ve kuzeye karşı savaşma ve sessiz adama" "kervan" ruhunu oluşturdular.
Bir
"Hafızamda silinemeyecek bir vahşi at pınarı var. Yerde çimen yok, rüzgar kum ve kayalar esiyor, su ve yiyecek eksikliği nedeniyle seyahat etmek zor ..." "Vahşi At Baharının Şarkısı" adlı şarkı, test katılımcıları tarafından Gobi çölüne ekipman yerleştirirken yaşadıkları unutulmaz deneyimlerden yola çıkılarak yazılmıştır. İşlerinin başında eski nesil "ölçüm ve kontrol insanları" nın zor yıllarını anlatır ve bugüne kadar söylenmiştir.
Kasım 1975'te, Çin'in güneybatısındaki engebeli bir dağ yolunda gizemli bir konvoy koştu. O ayın 26'sında, Çin'in ilk iade edilebilir uydusu gökyüzüne fırlatıldı. Uydu planlandığı gibi üç günlük uçuştan sonra geri dönecek. Uyduyu ölçme, kontrol etme ve kurtarma görevi, yeni kurulan kurtarma ve ölçüm istasyonuna (şimdi üçüncü aktif istasyon) düşüyor. Takımda.
"Kervan adamı" yemek yiyor ve uyuyor ve Mustang Pınarı'nın yanında sade bir yemek yiyor. (Eski fotoğraf)
İlk kez "Parlak Kılıç", yepyeni bir alan, basit ölçüm ekipmanı ve teknik bilgi eksikliği, baskıları o kadar büyük ki başkalarının hayal bile edemeyeceği kadar büyük. Ayın 29'unda uydu yörüngesine yere doğru girdi. Bilimsel ve teknik personel, tahmini iniş alanına hızlı bir şekilde konuşlandırıldı.Kesişme ve sabit nokta araştırmaları yapmak için alanın ortasına ve çevresine 8 ultra kısa dalga yönlü araç dağıtıldı; hava helikopterleri, mobil aramalar için yön pusulaları taşıdı; gruplar halinde iki kişiden oluşan çoklu aramalar Bir telsiz yönlendirme cihazı ve bir radyo istasyonu taşıyan ekip, ilerlerken hedefi aradı ... Sonunda uydu başarılı bir şekilde kurtarıldı ve kurtarma araştırma istasyonu neşe doluydu ve o zamandan beri Çin, uydu kurtarma teknolojisinde ustalaşan üçüncü ülke oldu. Pekin'de, Mareşal Ye Jianying mutlu bir şekilde şunları söyledi: "Bir uyduyu ilk bulduğumuzda, Çin topraklarına inmek bir zaferdi!"
Bugünün bakış açısından, bu teknik donanımlar çok ilkel görünüyor, ancak hepsi o zamanki "Karavan" teçhizatıydı. Ve bu "geri" ekipmanla birbiri ardına zafer kazandılar.
Ekim 1990'da Çin'in 12. iade edilebilir uydusu geri döndü. Kurtarma araştırma istasyonu hedefe ulaşmak için binlerce mil dörtnala gittiğinde, üst düzey departman yeni bir emir verdi - uydunun iniş noktası ve teorik iniş noktasında büyük bir hata vardı ve 600 kilometre uzaktaki yeni bir alana acele etmek zorunda kaldılar. Görev komuttur. Dinlenmeyi ve iyileşmeyi umursamadılar ve hemen gece gündüz "acele yürüyüşüne" başladılar. Doğu Siçuan'daki dağlık alanlar yağmurlu ve yollar çamurlu ve dardır. Bazen yol koşulları o kadar kötüdür ki araba kullanılamaz, bu yüzden onları sadece elleriyle iterler ve on tondan daha ağır olan özel ekipmanlı araçları görev konumuna iterler ve uydunun başarılı bir şekilde kurtarılması için değerli zaman kazanırlar.
İlk bilimsel keşif uydusundan ilk kara ve kaynak araştırma uydusuna, ilk bilimsel deney uydusundan ilk uzay ıslah uydusuna ... Anavatanın havacılık endüstrisinin gelişmesiyle birlikte, giderek daha fazla uzay aracı türünü kurtardılar. , Görev gittikçe ağırlaşıyor.
iki
İnsanlar yıldızlarla hareket eder ve arabalar "tekne" ile hareket eder. Olay izleme ve kontrol departmanında, birçok yoldaş 10 yıl önceki bir geçişten etkilendi. 25 Eylül 2008'de, Shenzhou VII uzay aracı planlandığı gibi başarıyla uzaya fırlatıldı. Bundan önce, "kervan adamına" Shenzhou 7'nin evini karşılamak için Yunnan, Menghai'den Hotan, Xinjiang'a nakledilmesi emri verildi. Bu sefer trende 168 saat yedi gün yedi gece geçirdiler.
Bu geçişe katılan ikinci aktivite istasyonunda bir ölçüm ve kontrol teknisyeni olan Guo Feng şunları hatırladı: "Trende herkesin günde üç öğünü çoğunlukla hazır eriştedir. Lanzhou'ya vardıklarında, birkaç yoldaş şişti ve arabadan inemediler. Sarı su tükürürken. Ama herkes şikayet etmedi ve hepimiz çok uzakta olmadığımızı ve sıradan insanların katlanamayacağı bu acıyı çektik. "
"Kervan adamı" Hetian tarlasına vardıktan sonra kavurucu sıcağa ve kuma karşı savaştı. Temel problemlerin üstesinden gelmek için bilgeliklerini topladılar, düşüncelerini tükettiler ve Shenzhou VII'nin ölçümü ve kontrolünün zor problemlerini çözmek için ondan fazla çözüm önerdiler. Sonunda, Shenzhou VII uydusunun uydu görüntüsü alma ve dönüş fazı ölçüm ve kontrol görevlerini başarıyla tamamladılar ve ülke çapındaki insanların uzay aracının dönüş kabininin mümkün olan en kısa sürede sorunsuz bir şekilde kurtarıldığını görmelerini sağladılar.
Görev başarıyla tamamlandı, ancak "kervan adamı" kutlamak için çok geçti, çantalarını topladı, yıldızları kovalamak için yola çıktı ve Yunnan'a taşındı.
"Kervan adamı", yalnızca tüm dünyanın sıkı çalışmasına değil, aynı zamanda yenilikçilik ve aşkınlık ruhuna, tırmanma cesaretine ve daha ileri bilimsel araştırmalara da güvenerek defalarca büyük katkılarda bulundu.
2012 yılında, Shenzhou 9 dönüş iniş görevine hazırlanırken, birçok fiili savaş testinden sonra, iniş bölümüne dönen dönüş kapsülünün ölçüm ve kontrol teknolojisi nispeten olgunlaşmıştı. Buna rağmen, faaliyet ölçüm ve kontrol departmanının bilimsel ve teknik personeli halen aktif olarak bilimsel araştırma yapmaktadır. "Harici Ölçüm Doğruluk Analiz ve İşleme Yazılımı" "Aktif İstasyon Ölçüm Verilerinin Otomatik Ölçüm ve Alarm Sistemi" Birkaç sistem yazılımı seti, ekipmanın otomasyonunu geliştirmiştir. Orijinal "tam manüel işlem" süreci, "manüel çift yakalama artı otomatik mesafe yakalama" olarak değiştirilmiştir ve sistem yakalama süresi 9 saniye kısaltılmıştır. Beijing Center'ın hesaplamaları yapması için değerli zaman kazandıran bu 9 saniyelik kısa süre oldu.Uzay aracının dönüş kabini siyah bariyeri başarıyla geçti ve yeniden yakalama bekleme noktasına doğru bir şekilde girdi.
İstatistiklere göre, son 50 yılda "Caravan Man" 150'den fazla uydu ölçüm ve kontrolünü, 11 Shenzhou uzay aracını ve 1 Ay geri dönen kurtarma görevini başarıyla tamamlayarak Çin'in 921 projesine ve Ay keşif projesine olağanüstü katkılar sağladı. Tek ölçümden entegre ölçüm ve kontrole, tek görevli seri organizasyondan çok görevli paralel organizasyona, iade edilebilir uydu kurtarmadan aya geri dönen kurtarmaya, insansız uzay aracı aramasından astronot kurtarma ve kurtarmaya kadar "dört büyük sıçramayı" gerçekleştirdiler. .
üç
Temmuz 2013'te, merkezin ikinci aktivite istasyonu Shenzhou 10'un görevini başarıyla tamamladı ve sonunda birimin yerine geri döndü. Bu sırada, iletişim ekibinin kaptanı Zhang Bin, bir yıldan fazla bir süredir eve gitmemişti.
Ebeveynler, oğullarının bindiği trenin memleketlerinden geçmekte olduğunu duydular ve söyledikleri her şey için oğullarıyla buluşmak zorunda kaldılar. Ancak tren yarı yolda durmadı, bu yüzden Zhang Bin ve ailesi, tren kavşağı geçtiğinde pencereden birbirlerine bakmayı kabul ettiler. O gün tren gecikmişti ve Zhang Bin'in ebeveynleri 6 saatten fazla bir süredir bekliyorlardı.
Akşam saat 11'den sonra, Zhang Bin'in treni nihayet geldi. Ebeveynler, oğlunun kendisini görmesine izin vermek için aileden çift yanıp sönen ışıkları açmalarını istedi, öte yandan ebeveynler oğlunu görebilsinler, aktivite istasyonunun lideri ve Zhang Bin'in meslektaşları arabanın camından çaresizce bağırdılar: "Baba! Anne! Baba! ! anne "
Sonunda Zhang Bin ve meslektaşları mutlu bir şekilde gülümsedi. Gülmek, gülmek, ağlamak ...
"Bireyi feda etmeyi ve ülkeyi asla yüzüstü bırakmayı tercih ederim." Sık sık büyük bir davanın büyük bir ruhla beslendiğini ve olağanüstü bir onurun arkasında olağanüstü bir hikaye olması gerektiğini söylüyoruz. "Kervan konvoyuna" yaklaşırken, muhabir Zhang Bin ve ebeveynlerinin "bir saniyede yeniden bir araya gelmesi" gibi çok fazla hikaye duydu ve gördü.
Etkinlik İzleme ve Kontrol Departmanı Parti Komitesi sekreteri Li Ning gazetecilere verdiği demeçte, "kervan adamı" olmanın dünyanın her yerinden bir yuva olmak, yemek yemek, uyumak ve partiye ve ülkeye karşı pratik yapmak için pratik eylemler kullanmak anlamına geldiğini "Partiye binlerce mil, güney ve kuzey kaybolmayacak." Dedi. Ve insanların sadakati. Bu, "kervan halkının" nesillerinin kalplerinde derinden işlemiştir.
1 Kasım 2014 sabahının erken saatlerinde, İç Moğolistan, Siziwang Banner'daki ay keşif projesinin üçüncü aşamasının yeniden giriş ve dönüş uçuş testi, iniş alanına başarıyla indi. "Görev başarılı ve mükemmeldi." Kurtarma görevinde yer alan bir teknisyen olan Qi Hua, hemen uzaktaki babasına bir mesaj gönderdi.
Sadece 8 kelimeyle, 40 yılı aşkın süredir baba ve oğlun "yıldız kovalamacası" duygularına tanık oldu. Qi Hua'nın babası birlikte para topladı ve eski neslin bir "kervan adamı" idi. 1971'de Qi Shoujin, Faaliyet İzleme ve Kontrol Departmanının Meteorolojik Gözlemevi'nin ilk müdürü olarak atandı. Genç Qi Hua, babasının dünyayı dolaşma ve evini yapma işinden şikayet ederdi. Şimdi, Qi Hua, babası gibi "Karavan Karavanı" nın bir üyesi olduğunda, babasının astronot neslinin görevlerini tamamlamak için yaşadığı zorlukları anlıyor. "Babamın çalıştığı bu kariyere devam etmek başlı başına bir onurdur" dedi.
Görevin olduğu yerde, Jianfeng'in bahsettiği şey; yıldızları kovalamak ve "tekneyi" yakalamak, pişmanlık duymak yok. Havacılık ve uzay ölçüm ve kontrol işi için, bugünlerde Qi Hua gibi yeni nesil "kervan insanları" bir dahaki sefere yola çıkmaya hazır bekliyorlar.
