Özelleştirme, Tesla'nın on milyarlarca doları buharlaştıran piyasa değerini iptal etti, diye bağırdı Musk, "hiçbir şeye sahip olmanın acı verici"
yazı / © Sığır çiftçiliği
Düzenle / © Zhang Shuo
"Bütün gün ve gece, çocuk yok, arkadaş yok, iş dışında hiçbir şey yok." Musk geçen yılki hayatını bir raporda anlattı.
Hatta gözyaşları içinde "New York Times" a ağladı, "Uzun zamandır iyi uyumadım." Bir saatlik röportajda, bu orta yaşlı CEO birçok kez "gözyaşları" ile boğulmuş, yorgun, kırılgan ve hatta biraz çaresiz kalmıştı.
Bu hala teknoloji hayalet Iron Man mi?
Geçtiğimiz yıl haftada 120 saat çalıştı ve üç dört gün fabrikada uyudu. Yine de Model 3'ün haftalık üretim kapasitesi sadece 5.000'dir ve bunun 4.300'ü kalite problemi yaşamaktadır.
Ayrıca, kız arkadaşının ve müzik meslektaşlarının sohbet kayıtlarının Instagram'da paylaşılması nedeniyle yeni kız arkadaşından üç aydan fazla bir süredir ayrıldı.Bu sohbet kaydı, Musk'ın uyuşturucu kullandığı söylentilerini doğruladı. İki hafta önce, Twitte'de gönüllü olarak Tesla'yı hisse başına 420 ABD Doları'na özelleştirmeyi planladığını duyurdu, bu da yaklaşık 71 milyar ABD Doları'na mal olacaktı. Bununla birlikte, bu kararın esrar içtikten sonra verildiğinden şüpheleniliyor çünkü ABD 20 Nisan'da Uluslararası Esrar Günü'nü başlattı.
Suudi Arabistan'ın egemen varlık fonu olan Tesla'nın özelleştirilmesi için bulduğu altın usta, iddialı Lucid Motors'a büyük yatırım yaptı - elektrikli otomobil şirketi, Tesla'nın gelecekteki en büyük rakibi olarak kabul ediliyor.
Daha sonra Musk, yönetim kurulu tarafından görevden alınması, yatırımcı davaları ve hisse senedi fiyatlarında keskin bir düşüşle karşı karşıya kaldı. 17 günlük özelleştirme planı başarısızlıkla sonuçlanmak zorunda kaldı ve 10 milyar dolardan fazla piyasa değeri kaybedildi.
O kadar "acı verici" ve zor olsa da, röportajda yine de şunları söyledi: Başkan ve CEO'nun ikili rolünden vazgeçmek niyetinde değil.
Ancak Wall Street gözyaşlarına inanmıyor ve Twitter'da sorun yaratmaya devam eden CEO'ya artık güvenmiyor. Sadece birkaç gün önce, BlackRock'ın fonları da dahil olmak üzere Tesla'nın hissedarları, Tesla'dan kibirli ve keyfi Musk'ın yerine "bağımsız bir başkan" kurmasını istedi. Bu öneri nihayetinde ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu tarafından reddedilmiş olsa da, hissedarlar Musk'ın zihni açıldığında onu kapatmanın zor olacağını umuyorlar.
Musk'ın hayatı yine dibe vurdu.
Ondan daha kötü biri var mı? Bu Musk yaklaşık iki yıl önceydi. Kasım 2016'da, Model 3 sürümünün arifesinde Musk, o sırada kız arkadaşı tarafından terk edilmişti. Red Bull'u çarptı ve basın toplantısında soğuk bir poz verdi. Müzik "Bana ihtiyacın var mı?" "Kalabalık huzursuzdu, elleri dalgalar gibi dalgalanıyordu ama üzüntüyle bağırmamak için kendini kontrol etmek istiyordu.
Daha önce Tesla, haftada yalnızca 10 araba üretebiliyordu. Eski karısı, gecenin ortasında her zaman kabuslar içinde çığlık attığı için aniden öleceğinden endişeleniyordu.
İleriye dönük olarak, Tesla bir araba yapmadığında, borsadaki kısa pozisyon 9 milyar ABD dolarını aştı.Eski karısı blogundaki her mahremiyeti sarstı ve çalışanlar kaba bir şekilde ezildiğine dair haberi verdi, kurucu ortak Kendisini şirketten çıkarmakla suçlandı.
Geçmişte Musk'ı çocukken görüyoruz. Babası sert ve kötüydü ve sınıf arkadaşları onu uzak tuttu. Merdivenlerde, okul patronu başını bastırdı ve onu basamaklara çarparak Musk'ın burnunu kırmasına neden oldu. Yalnızlık ve korku ona her gece eşlik ediyor.
Bir keresinde arkadaşlarına dedi ki, karanlıktan neden korkuyorsun? Yıllar sonra insanlar bu milyarderin zihninde de aynı korkuyu yaşadığını keşfetti: Karanlık evrende, dünya yalnız bir ışık yayar. Bu resim onu sonuna kadar gitmeye, roketler ve yeni enerji arabaları yaratmaya ve tüm şehre yayılan güneş panelleri yaratmaya zorladı.
İnsanlar başlarını eğip cep telefonlarına düştüklerinde ve kendi kendine aşık olduklarında, Musk hala dışarıyı keşfetmeye devam ediyor. Amerikalı felsefi romancı Ayn Rand'ın dediği gibi: Sadece kenara çekilip izlememiz ve yapmalarına izin vermemiz gerekiyor ve onlar tüm insani sorunları çözebilecekler.
1971'de Musk, Güney Afrika'nın kuzeyinde büyük bir şehirde doğdu. Amerika Birleşik Devletleri'nden taşınan beyaz bir ailedir, Musk çocukluğundan beri müreffeh bir hayat yaşamıştır.Günlük hayat siyah bir hizmetçiye bakar, rüya gibi partiler düzenler, arka bahçede kuzu kızartır ve çok çeşitli şaraplar içer.
Ancak tüm bunlar Musk'a statükodan memnun bir hayat getirmedi, kalbi çocukluğundan beri güvensizlik ve huzursuzluk dolu. 4 yaşındayken, Güney Afrika'da beyaz hükümeti protesto etmek için yüzlerce siyah öğrenci öldürüldü. 17 yaşındayken askerlik yapmayı reddetti, ancak annesiyle çalışmak için Kanada'ya kaçtı. "Siyahları bastıran bir orduda hizmet etmek gerçekten iyi bir seçim değil" dedi.
Musk, büyükbabası Dr. Joshua Haldeman'a (Dr. Joshua Haldeman) hayranlık duyuyor. Afrika'dan Avustralya'ya tek motorlu bir uçağı uçuran ilk kişiydi. Musk'ın çocukluğu, büyükbabasının tropikal yağmur ormanlarının derinliklerine gitme yeşil rüyasıyla çevriliydi. Daha sonra SpaceX'in ilk başarılı lansmanından sonra bir yetimhaneyi ziyaret etmek için Haiti'ye gitti ve özel jeti Macbook Air ile doldu. Sonra yağmur ormanlarının derinliklerindeki daha uzak köylere tek başına bir sal kürek çekti.
Annesi Maye Musk Kanadalı. "Bayan Güney Afrika" seçildi ve ardından modellik kariyerine başladı. Birçok kez "The New Yorker" ve "ELLE" kapaklarında yer aldı. 60'larında podyumda hala zarifti. Podyumda. Babası Errol Musk, yıllarca evlilik teklifinde bulundu ve sonunda Meyer'i etkiledi. "Bacaklarım ve dişlerim yüzünden bana aşık oldu." Ancak Musk için bu yanlış bir evlilikti ve uzun süredir kabusu haline geldi.
Musk'ın hikayesi çocukluğundan beri aynı kaldı. Ağlamadan doğdu ve her zaman şaşkınlık içindeydi. Bu, ebeveynlerinin sağır olduğunu düşünmesine neden oldu ve daha sonra Musk'ın düşünmeye odaklandığını keşfettiler. "Otostopçunun Galaksi Rehberi" gibi okumayı çok seviyor. Daha sonra "Otostopçunun Galaksi Rehberi" nin kapağına "Panik Yapmayın" (panik yapmayın) ifadesi Musk'un aile sloganı haline geldi.
Ve Asimov'un "Üssü". 30.000 yıldır karanlık bir çağa dalmış bir insanın hikayesini anlatıyor. Bilim adamları, felaketten kaçınmak için insanları uzak gezegenlere dağıtmak için bir plan geliştirdiler. Daha sonra bu hikaye Muskın Marsa göç etme planının doğrudan nedeni oldu: "Eğer biz birden fazla gezegende hayatta kalabilen bir türsek, uygar yok oluşların oluşumunu azaltabiliriz." İnsanların bu planı anlayamayacaklarını inanılmaz hissetti: "Siz değilseniz Bu bir hamamböceği ya da mantar, yoksa işin biter. "
Musk, Britannica Ansiklopedisini çılgınca okudu. Kardeşi yemek masasında dünyanın aydan ne kadar uzakta olduğunu sorduğunda Musk, perigee ve apoje sayılarını hızlı bir şekilde bildirebilir. Daha sonra çocuklar herhangi bir sorunla karşılaştıklarında "Şu dahi çocuğa sor" derlerdi.
Musk da tam olarak anlamıyor, arkadaşlarım karanlıktan neden korkuyor? "Karanlık sadece ışıksız bir yerdir," diye yanıtladı.
Yıllar sonra, Tesla ilk kez iflas etmek üzereyken Musk'ın eski karısı Justin haberi verdi: Karanlıktan korkuyordu. Daha sonra insanlar Musk'ın karanlıktan değil yalnızlıktan korktuğunu öğrendi: yatakta yatmak, boş verandada yürümek ve karanlık evrende yalnız parlayan dünya.
Muskın babası bir mühendisti ve babasından mühendislik becerileri öğrendi: devre kesicilerin mühendislik ilkeleri, yakıt ve oksitleyici ile patlayıcıların nasıl yapılacağı. Bir zamanlar herkesin bunu bildiğini düşündü. 9 yaşında anne ve babası boşandı ve çoğu zaman babasıyla yaşadı. "Babam çok üzgün ve yalnız görünüyor. Annesi üç çocuğu aldı ve hiçbir şeyi yoktu. Bu adil değil." Daha sonra Musk bu karardan pişman oldu.
"Kitaplarda büyüdüm, ardından ailem." Babası çok korkutucu. Kötü bir plan dikkatle hazırlayacak. Musk'la asla savaşmaz, onu içeriden parçalara ayırır. Babasından bahseden Musk, muhabirlerin önünde gözyaşı döktü. Daha sonra bu kötü niyete karşı çok duyarlıydı. Okuldaki zorba bir keresinde en iyi arkadaşından onu dışarı çıkarmasını istedi, "ona getirdiği korku sonsuz görünüyordu." Tesla bataklığa düştüğünde ve 9 milyar dolarlık bir pozisyona sahip olduğunda, Musk'ın ilk hissettiği iş veya ahlaki hayal kırıklığı değil, kötü niyetti. "Bu çok incitici" dedi.
Askerlik hizmetinden kaçınmak için 17 yaşındaki Musk, annesine katılmak için Kanada'ya gitti ve ardından Pennsylvania Üniversitesi'ne transfer oldu. Fizik ve ekonomi alanında çift diploması var. Lisansüstü kaydın ikinci gününde, "oturup İnternetin gelişimini izleyip kayıtsız kalamayacağı" için okulu bırakmaya karar verdi.
1995'te İnternet patlamasına katıldı ve üniversiteden mezun olduktan hemen sonra Zip2 adlı bir şirket kurdu; bu, orijinal Google Haritalar ve yorum sitesi Yelp'in birleşimine eşdeğerdir. İlk kez bir iş kurduğumda büyük bir başarıydı. Zip2, 1999'da 307 milyon dolara satın alındı ve Musk 22 milyon dolar kazandı. Bu paranın neredeyse tamamı, daha sonra Confinity ile birleşen ve bugün Paypal olan bir sonraki girişimi olan X.com'a yatırıldı. 2002'de eBay, PayPal'ı 1,5 milyar dolara satın aldı ve Musk, en büyük hissedar olarak bir kez daha çok para kazandı.
Daha sonra "dört tek boynuzlu at kuran adam" oldu.
İşi veya para kazanmayı umursamıyor, insanlığı krizden nasıl kurtaracağıyla ilgileniyor. "O, orduyu zafere ulaştıran bir general olduğu için servet peşinde koşan bir CEO değil." "Silikon Vadisi Demir Adamı" yazarı Ashlee Vance (Ashlee Vance) yorumunu yaptı. 9 yaşındayken dünyayı uzaylıların ölümcül silahlarından kurtarmak için bir oyun tasarladı. Çocuk büyüdükçe bu tür fanteziler çoğunlukla unutuldu, ancak Musk asla değişmedi.
Elektrikli arabalara, enerji depolama pillerine, güneş panellerine ve yıldızlararası roketlere yüz milyonlarca dolarlık kişisel servet yatırdı. Bu, böyle bir çağda endüstriye yatırım yapmak için en düşük maliyetli şeydir. "Çıplak ayaklı birinin bunu yapması şaşırtıcı değil, ama o bir milyarder." Bazı muhabirler söyleyip durdu.
İnsanlık için bir tapınak yapılırsa Musk bu çağda bilgeliğin ve cesaretin temsilcisi olacaktır.
Silikon Vadisi'nde o dönemde insanların hedefi, yeni endüstriler ve harika fikirler yaratmak için risk almaktan tüketicileri memnun ederek ve kitlesel olarak basit uygulamalar ve reklamlar üreterek hızlı para kazanmaya kadar değişmişti. Facebook'un ilk mühendisi Jeff Hammerbacher bir keresinde şöyle demişti: "Bizim neslimizin en parlak beyinleri, insanları reklamları tıklamaya nasıl teşvik edeceklerini düşünüyor." Zuckerberg bebeğinizin fotoğraflarını paylaşmanıza yardım etmek istediğinde, Twitter bunu sizin için gönderdi. 140 karakterle beyindeki bağımlılık yapan blok, gömülü bir hazinenin yeri haline geldi. İnsanlar büyük bir hayranlık duydu ve dışarıyı keşfetmeyi bıraktı. 2011'de NASA'nın uzay mekiği programı kaldırıldı. İnsanlar bu küçük mavi gezegenden çıkabilir mi?
Musk cevabı verdi. İnsanlığı kendi kendini yok etmekten ve kaza sonucu meydana gelen felaketlerden kurtarmayı umuyor.
Musk'a göre, tüm bunların yapılması gerekiyor. Medeniyet ölmezse, dışarıya doğru genişlemesi gerekir, "Cehenneme gitmen gerektiğine göre, o zaman devam et." Eski İngiltere Başbakanı Churchill'in bu ünlü sözü, onun en sevdiği alıntıdır.
Ne yazık ki Musk'ın geçtiği cehenneme giden yol biraz uzun.
2003 yılında Tesla doğdu. Bu da Musk'ı 15 yıl boyunca "cehennemde" bıraktı.
Musk, petrol bağımlılığının dünyanın son enerjisini tüketeceğinden endişeleniyor ve ona göre yeni enerjiye geçişi hızlandırmanın tek yolu elektrikli araçlar.
Musk'ı kapıya sokan JB Straubel'di. O sıralar Stanford Üniversitesi'nde öğrenciydi ve bir Porsche'yi paylaşılan evin garajında elektrikli bir versiyona dönüştürdü ve seri olarak güç sağlamak için lityum piller kullandı. Tüketici sınıfı lityum pillere çok benziyorlar, bu da Musk'ın gözlerini parlatıyor: Böyle hazır bir plan var. Straubel ile bir araya geldi, 10.000 $ yatırmayı kabul etti ve benzer projeler aramaya başladı.
Musk bir e-postada "Tek yapmam gereken en iyi performans gösteren prototip arabaları ve motorları bulmak ve ardından bu alana dalmak." Dedi.
Diğer köşede, Martin Eberhard ve Marc Tarpenning "Tesla" yı kurdular. Bu yeni bir enerji arabası şirketi, ancak kimse yatırım yapmaya istekli değil. Elektrikli arabalar yapmaktan bahsederken, diğerleri şaka yaptıklarını düşündüler - Cadillac, gerçekleşmeyen şeylere yüz milyonlarca dolar harcadı. Çaresizlik içinde, duydukları "Mars'a fare göndermek isteyen" Musk'ı hatırladılar ve onu yatırım yapmaya ikna etmeye karar verdiler.
Bu sonbaharda Musk, 6,5 milyon dolarlık hisse ile Tesla'nın başkanı oldu. Fon, eBay'in Paypal'ı satın almasından geliyor. Bir yıl önce Paypal yönetim kurulu tarafından kurduğu şirketten atılması, Musk'ın şirketin kontrolüne büyük önem vermesini sağladı. Daha sonra Eberhard da Musk tarafından şirketten atıldı. Ama dedi ki: Tekrar gelebilirsem Musk'ın parasını alacağım, bu paraya çok ihtiyacımız vardı.
Tesla kurulduktan sonra Straubel katılmayı umuyordu. Stanford'u bırakıp Tesla'ya gidip yeri süpürmeye razı, "eğer Tesla'da bir iş bulmak için yapmam gereken buysa." Dilediği gibi katıldı. Planına göre mühendis, seri bir çözüm arayarak lityum pil tuğlalarını birbirine yapıştırmaya başladı.
Başlangıçta Tesla bir spor otomobil yapmak istedi. Verileri bir elektronik tabloya girdiler ve yalnızca hafif spor arabaların pillerle çalıştırılabileceğini buldular. Ek olarak, zenginler de hızlandırılmış performans için ödeme yapmaya isteklidir. Roadster spor otomobili üzerinde sadece iki veya üç mühendisin bir prototip yapabileceğini ve sonuçta bir benzinli arabaya dönüştürülebileceğini tahmin ediyorlar. İlk bütçeleri 25 milyon ABD dolarıydı.
Ocak 2005'te Tesla'nın ilk prototip arabası doğdu. Bu araba sürüşe hazır. Musk çok heyecanlandı ve 9 milyon ABD doları daha yatırmaya karar verdi. Yarının anahtarını bulduğunu hissetti.
Temmuz 2005'te ilk gerileme geldi.
Bu gün Amerikan Bağımsızlık Günü'nü kutlamak için mühendisler ilginç bir şey yapmaya karar verdiler: 20 pili birbirine bağlayın ve ateşe verin. Pil yığını bir roket gibi uçtu. Mühendisler şaşkına dönmüştü: Roadster'da hala 7.000 aynı pil var. Kabus görmeye devam ettiler: arabalarında oturan varlıklı bir Tesla kullanıcısı alevler içinde öldü. Bu neye benzeyecek?
Tesla'nın alevin piller arasında yayılmasını durdurmanın bir yolunu bulması uzun zaman aldı. Bu aynı zamanda şu ana kadar Tesla'nın temel teknolojilerinden biri haline geldi.
Tesla'nın geliştirme hızı Detroit otomobil fabrikasından çok daha hızlı, çünkü Silikon Vadisi hızında başladı. Kuzey İsveç'te, kırılma ve sürtünmeyi test etmek için bir yol var. Tesla verileri test ediyor ve izliyor.Mühendisler yerinde kodda hata ayıklayacak ve ardından arabayı tekrar yola sürükleyecek. Bir Tesla mühendisi, "BMW ise, otomobili test etmek iki veya üç gün sürecek ve ardından merkeze dönecek, toplantıda birkaç hafta geçirecek ve birbirini suçlayacak." Dedi.
Mayıs 2006'da ilk Roadster tanıtıldı. Kırmızı bir boya kabuğuna sahiptir ve herhangi bir gürültü olmadan 60 mil / saat hıza çıkması yalnızca 4 saniye sürer. Medya her yönden geldi. Musk, "Bununla karşılaştırıldığında, önceki elektrikli arabalar korkunç." Dedi.
Yakında, JPMorgan Chase ve Google'ın iki kurucusu Sergey Brin ve Larry Page tarafından yatırılan 40 milyon dolar geldi. Tesla'nın peşinde koşmak da bir trend haline geldi. Ünlüler, bir Roadster rezervasyonu yapmak için ilk olarak 100.000 $ harcamak için çabaladılar. O zamanki Kaliforniya Valisi Schwarzenegger bile test sürüşünü dört gözle bekliyordu. New York Times, Tesla'yı çok lanse etti, ancak Musk'a tek kelime etmedi. Bu onu öfkelendirdi. Musk yorulmadan rolü hakkında konuştu, ancak muhabirler yönetim kurulu ile ilgilenmiyordu.
Tesla çalışanlarının gözünde Eberhard kahramandır. Kararlı ve bir mühendislik şaheseri yaratıyor. Aksine, geliştirme sürecini geciktiren bir karbon fiber gövde, rahat koltuklar ve elektrikli kapılar öneren Musk'dı.
Musk'ın öne çıkma anı geliyor. Gelecekte insanlar Musk'ın Jobs tarzı bir dahi olduğunu anlayacaklar. Tasarım okuluna bir gün boyunca hiç gitmemiş olmasına rağmen, iyi tasarımı bir bakışta tanıyabilir. İnsanlar ağızlarını açmadan önce ihtiyaçlarını anlayabilir.
İdealistlerin başına gelen ilk zorluk seri üretimdir. Bu aynı zamanda, Weilai Automobile, Xiaopeng Automobile ve Weimar Automobile gibi Çin'deki düzinelerce gelişmekte olan otomobil üreticisinin karşılaştığı yaygın bir sorundur.
2007 yılının ortalarında Tesla seri üretime başladı, ancak sorunlar çıkmaya devam etti. Her şeyden önce Tesla'nın şanzımanı ve bataryası yepyeni çözümlerdir ve tasarım sürekli olarak alt üst edilmektedir. Tesla'nın da olgun bir tedarikçisi yok, tedarikçileri eğitmek ve hatta pillerin ıslanmasını önlemek için kuru duvarlar inşa etmek için Tayland'a gitmesi gerekiyor.
En korkunç şey maliyettir. Eberhard başkanlığındaki Silikon Vadisi dahileri, maliyeti hiçbir zaman ciddi olarak tahmin etmedi. Finansal yazılımı kullanmayı reddediyorlar ve toplu alım fiyatı olarak perakende fiyatında indirim yapıyorlar. Yeni bir finans müdürü "Bu arabalar nasıl yapılır?" Diye sordu. "Üretmeye karar verdik ve sonra bir mucize ortaya çıkacak ve bizim için her şeyle ilgilenecek." Üretim müdürü yanıtladı.
Musk'a ilk kez bir Roadster'ın gerçek maliyetinin 200.000 $ kadar yüksek olabileceği söylendi. Ama başlangıçta 85.000 dolara satmayı planladılar. "Elbette, önemli değil, çünkü arabaların 1 / 3'ü hiç kullanılamıyor." Dedi Musk öfkeyle.
Musk bunu rapor etmeyerek yönetim kurulunu aldatmakla Eberhard'ı suçladı. Ağustos 2007'de Eberhard CEO'dan Teknoloji Başkanlığına indirildi. Çok memnun değildi ve çalışanları isyan etmeye teşvik etti. Eberhard'ı mı yoksa Musk'ı mı takip etmek? Aileleri boşandığında çalışanlar çocukları gibi tartışıyor ve ikilem yaşıyor.
Eberhard bir mühendis dahisidir, ancak iyi bir işletme yöneticisi değildir. Kısa süre sonra Musk, CEO olarak devralması için Michael Marx'ı (Michael Marks) buldu. Şirketin iyi bir yöneticisi, ancak araştırma ve geliştirmeye yatırım yapmayı planlamıyor. Tesla'nın yakında iflas edeceğine inandığı ortaya çıktı ve en büyük önceliğin onu yüksek kaliteli varlıklara paketleyip büyük otomobil üreticilerine satmak olduğu ortaya çıktı. Ancak Musk hiçbir şekilde pes etme niyetinde değil.
Üç CEO'yu deneyimledikten sonra Musk, olumsuz haberleri yatıştırmak için şahsen çıkmaya karar verdi. Şu anda teslimat bekleyen veya para iadesi bekleyen müşteriler zaten sıraya girmiş durumda. Tesla'nın çeşitli mükemmel parçalarını sergilemek için belediye binasında bir sergi düzenledi. Musk, motor performansı hakkında durmadan konuştu ve hatta bir Herkül gibi davranarak 100 kiloluk bir motoru yerinde kaldırdı. Alnından ter damladı ve kasları titremeye başladı. Mevcut PPT otomobil üreticilerinin eşi benzeri olmayan bu fanatizm herkesi etkilemektedir. O zaman, sadece birkaç müşteri nihayet geri ödeme yapmayı seçti.
Bundan önce Tesla, Musk'ın "yatırım yaptığı" bir şirketti. Ama şimdi bu şirkete "Musk tarzını" getiriyor. Çalışanlarından Cumartesi ve Pazar günleri işe gitmelerini ve her gün kendisinin yaptığı gibi masanın altında uyumalarını istedi. Bazıları çalışanların zaten çok yorgun olduğunu söylüyor Musk, "İflas ettiğimizde ailenizle birlikte olmak için bolca vaktiniz olacak."
Musk için hayaline yaklaşabilmesinin tek yolu çalışmak. Bir çalışan, bir çocuğun doğumu nedeniyle Tesla'nın faaliyetlerinde bulunmuyordu. Musk öfkeliydi: "Senin için neyin daha önemli olduğunu bulmalısın? Dünyayı değiştiriyoruz ve tarihi değiştiriyoruz. Eğer tamamen dışarı çıkmayı planlamıyorsanız, o zaman yapmayı bırakın."
2008'de Tesla finansal krize ayak uyduruyordu ve para harcandı. Detroit otomobil fabrikası iflastan en çok etkilenen fabrika haline geldi ve kimse otomobil şirketlerine yatırım yapmak istemiyor. Tesla bütçesini ciddi şekilde aştı ve araştırma ve geliştirmeye 140 milyon ABD doları harcadı ve 2004 bütçesinde 25 milyon ABD dolarını aştı. Başka bir Musk şirketi olan SpaceX de kritik bir noktada. Fonları bir araya getirip Tesla'yı mı yoksa SpaceX'i mi kurtarmak için bir seçim yapmak zorunda?
"Justin'in ailesinin bodrum katına taşınmamız gerekse bile son kuruşu şirkete koyacağım." O yaptı. Ancak eski eş boşanmaya başladı. Medya anlayamaz: Neden bir milyarder mülkü cömertçe eski karısına dağıtmak istemiyor? Cevap şudur: parası yok.
Musk muazzam bir zihinsel baskı altında. Bir gün Tesla'nın ölümüyle ilgili 50 makale aynı anda gazetede yer aldı, "Fabrikadan çıkmadan elektriği bitmiş gibi görünüyor." Bir çalışan onun bitkin olduğunu gördü, bir yudum soğuk kahve aldı ve ardından hızla masanın üzerine kustu. Ancak ofisten çıktığında, çalışanlardan daha fazlasını yapmalarını ve daha az hata yapmalarını isteyecektir. Ondan en çok nefret eden çalışanlar bile azmini takdir etmeye başladı.
Bazı çalışanlar onu şöyle tanımlıyor: Amerika Birleşik Devletleri'ne çıplak elle savaşmaya gelen ve her şeyi kaybeden bir çocuk, medyada muhabirler ve eski karısı tarafından küçük düşürülen ve hayatının zor işlerini tüketen bir şirket çöküşün eşiğinde. "2008'de çektiği şeyler başkalarını uzun zaman önce kırmış olabilir. Sadece hayatta kalmakla kalmadı, işine odaklanmaya devam etti."
Sonunda Musk zorluğun üstesinden geldi. Sahtekarlıkla SpaceX'ten Tesla için 40 milyon dolarlık bir kredi alabileceğini iddia etti ve sadece küçük bir finansman payı kaldı. "Oy vermek mi, oy vermemek mi?" Tesla'nın çöküşünün arifesinde banka hesabına 12 milyon dolar transfer edildi. Öte yandan SpaceX, NASA'dan 1.8 milyar dolarlık sipariş aldı.
Tesla anlaşmasının sorunsuz geçtiğini duyan Musk, heyecanla sokağa koştu ve yüzünde yaşlarla yeni kız arkadaşına Noel hediyesi almaya vakti bile olmadı. Sonunda, sadece plastik bir "Üç Maymun Yok" buldu ve eve geri götürdü.
Roadster büyük bir başarı elde etti. Şasi vidaları sıkılmadığı için sadece birkaç yüz tanesi satılıp geri çağrılmasına rağmen, yine de "yerde roket" oldu. "Iron Man" filminin çekimleri sırasında Robert Downey, Howard Hughes'in uçak şirketini ziyaret etti, ancak iş adamı Musk ile birlikte sık sık kullanılsa da bu duyguyu bulamadı. SpaceX'in karargahına gelene kadar gözlerini açtı.
"Musk ve Iron Man Stark aynı türden insanlar. Bir kez yaratıcılığı kavradıklarında, tüm fikirlerini kendi fikirlerine adayacaklar ve bir an bile boşa harcamayacaklar." Daha sonra "Iron Man 1" filme alındı. O sırada Downey, Stark stüdyosuna bir Roadster koymakta ısrar etti - eğer satıştan önce bir tane alabilirseniz, Iron Man'in durumunu göstermeniz yeterli olacaktır.
Daha sonra Musk, Model S'yi hazırlamaya başladı. Kaynak yaratmak amacıyla 2010 yazında Tesla halka arz masaya yatırıldı. Paypal'ın dersleri ile Musk mutlak kontrolden vazgeçmeyecek, ancak vizyonu yatırımcıların hızlı başarı için isteklerine ters düşecek. Tesla ayrıca finansal verileri ifşa etmek zorunda kalacak. "Tesla'nın halka arz olmasaydı harika olurdu." Daha sonra medya Musk'ın şikayet ettiğini sık sık duydu.
29 Haziran 2010'da Tesla halka açıldı ve 226 milyon ABD doları topladı ve hisse senedi fiyatı ilk gün% 41 arttı. Ayrıca Ford'un Amerika Birleşik Devletleri'nde listelenen ilk yerel otomobil şirketi oldu. Ford, Tesla'nın sadece küçük bir rol olduğunu düşünerek bunu reddetti, sonuçta sadece birkaç yüz araba sattı.
Model S için Tesla mümkün olan her şeyi yapar. Örneğin, sonraki sürüm için ayrılmak yerine en gelişmiş teknolojilerin tümünü enjekte edin. Bu, geleneksel otomobil şirketlerinden çok farklı. Hafta sonu Musk, Model prototipini eve götürecek ve önümüzdeki Pazartesi günü iyileştirme için 80 öneri sunacak. "Önce dünyadaki en iyi güneş siperliğinin neye benzediğine karar vermeliyiz ve sonra bundan daha iyisini yapmalıyız." Bu onun düşünme tarzıdır. Bazen insanlar Musk'ı bambu bir hasır üzerinde yatarken aracın sprey boyasını kontrol ederken görürler. Son teslimatın ilk birkaç ayında, her Model S, kendisi tarafından denetlendi.
Haziran 2012'de ilk Model S teslim edildi. Daha sonra Tesla, on binlerce araç siparişiyle başa çıkmaktan çok, haftada yalnızca yaklaşık 10 aracı seri üretebildi. Sonuçta bu arabaların gecikmeleri 18 aydan iki yıla kadar değişiyor, buna kıyasla Model 3'ün gecikmeli teslimi ciddi bile değil.
Model S ile aynı zamanda Musk'ın enerji ağı olduğu da duyuruldu. ABD genelinde şarj istasyonları kurmayı planlıyor, böylece araç sahipleri bir zombi salgını meydana geldiğinde bile ABD'yi bir kuruş harcamadan seyahat edebilecek.
Elbette her Tesla arabası gibi bu plan da ertelendi. Başlangıçta 2013 yılının sonunda devreye alınması planlanmıştı, ancak o sırada bir şarj istasyonu inşa edilmemişti. Musk, "Şimdi söylediğimize göre, yapacağız. Zaman istediğimiz gibi olmayabilir, ama sonunda bitecek." Dedi.
Model S ilk gösterildiğinde, roket motoru ile alüminyum arasına teknolojik ve lüks görünen gri bir arabanın park edildiğini belirtmekte fayda var. Ama aslında, bu parçalar birbirine çok az kaynaklanmış ve gövde plakası ve başlık mıknatıslarla sabitlenmiştir. Biri onları iterse, yanlış yere koyulacak ve ardından mühendis çabucak yerine koyacaktır. Yıllar sonra, Çin'deki genç nesiller de bu beceriyi öğrendi.
Şubat 2013'te Tesla'nın Model S siparişleri sıkıştırıldı. Müşteriler 100.000 dolar ödedi, ancak çok az kişi arabayı alabilir. Şimdi bu fonlar Tesla fabrikasının ilk yatırımını doldurmak için kullanıldı. Nasdaq piyasa değerindeki ilk 100 şirket arasında, Tesla'nın kısa satış tutarı benzersizdir. Musk, şirketi Google'a satmayı bile düşünüyor - amacı, hedeflerine ulaşabilmesi için kontrolünü en az 8 yıl boyunca sağlamak.
Musk tekrar müşteriye döndü. Tesla'nın fiziksel mağazasından sorumlu kişi, arabayı görmek için randevu almaya gelen ilk 10.000 kişiden sadece birkaçının test sürüşü istediğini keşfetti - çoğu Musk'ın kişisel hayranları. Şimdi Musk'ın avans ödemelerine ihtiyacı var. Çalışanlara dedi ki: Önceki işiniz umrumda değil. Şimdi yeni işiniz araba satmak. "Bu arabaları satamazsak, tamamen bitmiş olacağız."
Mucizevi bir şekilde, Iron Man büyük bir itirazda bulundu. Bu berbat satışlar hacmi hızla tamamladı. Tesla sadece 3 ay sonra 56,2 milyar ABD doları işlem hacmi ve 11 milyon ABD doları kar açıkladı. Hisse senedi fiyatı da 30 dolardan 130 dolara yükseldi. Bütün bunlar ön ödeme ile yapılır.
Model S seri üretildikten sonra, teknolojiye yeni başlayanlar için bir standart haline geldi. Silikon Vadisi ve Los Angeles'tan Washington ve New York'a Tesla her yerde görülebilir. Model S ile aynı zamanda tasarlanan Model X de yakında seri üretim aşamasına girmiştir. Bu arabaya Musk, martı kanadı kapı ve menteşe ile eşdeğer olan kartal kanatlı bir kapı ekledi. Bu tasarımın asıl amacı, ebeveynlerin çocuklarını güvenli bir şekilde arka koltuğa oturtmalarına izin vermektir.
Musk ayrıca Model X'in 7 kişinin oturmasını istedi - çünkü Musk'ın 5 çocuğu var. Her mühendis fısıldadı, "Garaja koyamazsın, kızağı koyamazsın." Musk onları 15 milyon dolarlık malikanesinin garajına çekip bizzat gösterdi.
Sonunda Tesla'nın kümülatif satışları 200.000 aracı aştı. Musk partideyken, Jobs'tan bile daha yüksek grup fotoğrafları isteyen sürekli güzellikler vardı. Hatta bir sonraki arabasına Model E adını vermek istedi, böylece SEX kelimesini heceleyebilecekti. Ford CEO'su öfkeliydi ve yasal yollarla isimlerini vermelerini engellemekle tehdit etti. İnsanların zihninde Tesla, teknoloji ve gelecekle eş anlamlı hale geldi ve açıkça Ford'un ve diğer eski fabrikaların kampında.
Muskın kriz anlarına her zaman kadınlar eşlik eder. "Bırak yalnız uyuyayım, beni öldürmek daha iyidir." Musk bir keresinde demişti. Şirket batağa düştüğünde, yakın bir ilişki için yalvarır, sonra neşelenir ve kız arkadaşından ayrılırdı. Bu nedenle, duygusal yolculuğu neredeyse bir kriz tarihi haline geldi.
İlk kız arkadaşı, Kanadalı üniversite sınıf arkadaşı Justin'di. Musk iki eliyle dondurma tutarak ona çıkma teklif ettiğinde merdivenlerde durdu ve aptalca gülümsedi. Zip 2'yi kurarken, büyük daireler ve McLaren spor arabaları satın aldılar. Musk, "Ruhunda bir ateş var ve ben kendi gölgemi görüyorum" dedi. Musk'ın bilim kurgu takıntısı düşünüldüğünde bu doğru.
Musk, düğünlerinde şunları söyledi: Usta benim. Bu aynı zamanda çalışanlarla olan ilişkisine de benzer. Musk daha sonra ona saldırmaya ve kararını sorgulamaya devam etti. "Ben senin çalışanın değilim, ben senin eşinim." "Eğer işçi iseniz, sizi kovarım." Dedi.
Daha sonra Tesla'da böyle bir diyalog defalarca sahnelendi. Çalışanlar "imkansız" dediğinde Musk onlardan temel ilkelerden açıklamalarını isteyecek. "Kırılamayacak tek şey fizik yasalarıdır." Eğer "bunu herkes yapar" derse, Musk onları gerçekten ofisten atar. E-postalarda hastalıklı cezalar yazan pazarlamacılar da anında ihraç edilecekler. Ancak çalışanın iyi bir nedeni olduğunda, o da dinlemeye ve teslim olmaya isteklidir. Bu, çalışanları onun tamamen rasyonel bir hayvan olduğuna ikna etti.
Yakında Musk'ın ilk evliliği dağıldı. Justin, "kocasıyla mali açıdan dengesiz" olduğundan şikayet etti. Parti masasında siyasi görüşlerini ifade ettiğinde, biri anında güldü. Musk'tan herkese ne bilim kurgu yazdığını açıklamasını istedi, ama o her zaman baştan savma davrandı. Tesla 2008'de krize girdiğinde Musk buna dayanamadı, "Bu sorunlar çözülemezse yarın boşan." Ertesi gün Musk kredi kartını durdurdu. Daha sonra Justin, Musk'ın sefaletini daha da kötüleştiren blogda evliliğini ifşa etti.
Söylediği doğru. Boşanmadan birkaç hafta sonraki yalnızlık onu derin bir korkuya düşürdü. Arkadaş Bill Lee onu Londra'ya gitmeye sürükledi. Yerel düzeyde Musk karın ağrısı çekmeye başladı ve neredeyse ölecekmiş gibi hissediyordu. O gün gece kulübünde 22 yaşındaki yeni aktris Dalula Riley ile tanıştı. Büyüleyici bir gece elbisesi giymiş bir akşam yemeğinden yeni ayrılmıştı ve Musk'ın gözleri parladı.
Beş gün sonra Musk ona evlenme teklif etti. "Gitmeni istemiyorum, benimle evlenmeni istiyorum." Dedi. Daha sonra bazı muhabirler Musk'ın ciddi bir psikolojik bağımlılığı olduğuna inandı. Hiçbir yalnızlığa tahammül edemezdi.
Model bir kız olan Riley, ailesine beş çocuklu bir adamla evleneceğini ve milyarder olduğunu söyledi. O sırada Tesla ve SpaceX sona ermiş gibiydi ve Musk'ın iflası çok uzakta değildi. SpaceX'in lansmanını geciktiren herkes Musk tarafından azarlanacaktır. Bir çalışan, bir keresinde Riley'nin yanında uyuyormuş gibi göründüğünü ve mühendise sadece yumuşak bir şekilde fısıldayabildiğini hatırladı. "Hepimiz megafonun etrafında toplandık ve yastığının fısıldadığını dinledik. Bu konuda ciddi olmalısınız."
Riley, Musk'ın aniden öleceğinden korkuyordu. SpaceX üçüncü lansmanı başarısız olduğunda, olumsuz haberler çok fazlaydı. Musk artık yaşayamayacağını ve arabanın artık yapılamayacağını hissetti, "İşe yaramazmışım gibi hissediyorum, her şey bitti." Bazen Musk bir kabusta çığlık atarak Riley'ye bir çocuk gibi yaslanırdı. Riley ayrıca bir Rus casusunun Musk'a suikast düzenlemeye gelmesinden endişe ediyor, çünkü başarılı olursa geri dönüştürülebilir uzay aracı büyük güçlerin teknolojik dengesini tamamen değiştirecek.
2010'da resmen evlendiler, iki yıl sonra boşandılar, bir yıl sonra yeniden evlendiler, sonra boşanma davası açtılar, sonra geri çekildiler, tekrar başvurdular ve sonunda boşandılar. Bir partner arzusu ve zekasına saygı onu paramparça eder: O kadar çekici bir kıza ihtiyacı vardır ve aptallıklarına dayanamaz.
Kasım 2016'da Musk ve aktris Amber Heard çıktı. İlişki çok geç duyuruldu. Tesla Model S teslimatını ve roket fırlatmasını yakalamak için Musk sık sık fabrikada uyur ve nadiren kız arkadaşına eşlik ederdi. "Bir kadınla haftada 10 saat geçirmek yeterli mi?" Muhabire sordu, "Bana uyan birini tanıyor musun? Yeni insanlarla tanışmak bile benim için zor." Tesla Model 3 sürümünün ilk günlerinde resmi olarak ayrıldılar, Musk Görüşmeler sırasında büyük acılara düşerek birkaç kez ağladım.
Tesla Model 3 piyasaya sürüldüğünde Musk, "Iron Man 2" deki Stark gibi havalı bir poz verdi. Ama neredeyse depresyona giriyordu, "Olay yerindeki en depresif kişi gibi görünmemeye çalışın." Bir şarkı "Bana aitsin mi?" ", birkaç kutu Red Bull içti ve çalışanlarını neşelendirmeye çalıştı. Model 3 başarılı olursa, dünya-ucuz arabaları gerçekten değiştirecek, zenginlerin oyuncaklarının aksine, gerçekten sürdürülebilir enerjiyi teşvik edecek.
"İstediğim şey ciddi bir nesne, ruh eşi." Dedi Musk, tek gecelik bir ilişki bulmak istemedi. Ancak bu endişeli dehayı anlayabilecek çok az insan var gibi görünüyor. Birincisi AI'nın gelişimini izlemeye çalışan ve ikincisi beyin-bilgisayar bağlantısını gerçekleştirmeye çalışan OpenAI ve Neurlink'i kurdu. Yapay zekanın kontrol edilmemesi durumunda dünyayı yok edebileceğine inanıyor.
Daha sonra Robin Li, Boao Forumu'nda Musk ile alay etti ve "baş bilim adamı" Wu Enda'nın buna inanmadığını söyledi. Musk kibarca açıkladıktan sonra Bill Gates, Li Yanhong'a ateş etti. Gerçekte Musk'ın endişesini paylaşabilecek çok az insanı var.
Ama Grimes "Hit Girl" dür. 2015 albümlerinden birinde "Rokos Basilisk" in sapını sakladı. Bu, gelecekte yapay zekanın yapay zeka araştırmasını desteklemeyen insanlara karşı misilleme yapacağı anlamına geliyor. Ancak bunu hiç duymadıysanız, onu desteklememek hakkında konuşamazsınız ve misilleme görmezsiniz. Musk bu teriyer yüzünden ona aşık oldu. İkili dünyalarında adı Rococo Basilisk-Grimes her zaman rokoko tarzı kıyafetler giyer.
Daha sonra ne olduğu iyi biliniyor. Grimes'in müzik arkadaşı Azeria Banks, bir parti sırasında yanlışlıkla Musk'ın telefonda "kendisine yardım edecek yatırımcılar aradığını" duydu. Bu da Musk'ın birkaç gün önce Twitter'da yayınlanan "420 $ / hisse özelleştirmesi" nin boş laflar haline geldiğini gösteriyor. Bu, hisse senedi fiyatlarının düşmesi, yönetim kurulu suçlaması ve SEC cezaları anlamına geliyor. Musk hiç bu kadar kötü bir an yaşamamış görünüyor.
Musk'ı daha da kızdıran şey, Grimes'ın bir zamanlar Instrgram'da Banks ile sohbet etmesi ve Musk'ın uyuşturucu kullandığından bahsetmesidir. "Benim yüzümden uyuşturucu almaya başladı." Grimes, satın alma işleminin hesaplanan 419 $ yerine 420 $ olduğunu çünkü 420 marihuananın kod adı olduğunu söyledi. Bu, Musk'ın havaalanına giderken marihuana içtiğini ve delilik söylentilerini doğruluyor gibi görünüyor.
TwitterInstagram
CEO·
2012Space XModel S
Model 350004050004300
Model S10
120Twitter
CEO
3Model XMobileye
10
40%
9
20146UC
Model S·Henrik Fisker
Model S
Paypal·(Peter Thiel)
10SpaceX
