Japon lüks SUV, boya kalınlığı tüm beklentilerin ötesinde!
Bir Japon lüks markası olan Acura, Çin'de biraz ılıktı. Acura'nın Çin'deki satış verileri, Çin pazarı için tasarlanmış kompakt bir SUV olan CDX'in ortaya çıkışına kadar değildi. Acura'nın yurt içi satışlarından CDX sorumlu, iş malzemeleri açısından performansı nedir?
Araçların pasif güvenliği, Uncle Brick'in gerçek ölçümünün her zaman en önemli noktası olmuştur. Sonuçta, güvenlik her zaman herhangi bir şey yapmadan önce garanti edilmesi gereken bir unsurdur. Bu nedenle, CDX'in arka koltukların çelik plakalara sahip olup olmadığı ve gövdenin önünde ve arkasında çarpışma önleyici kirişler olup olmadığı gibi kolayca gözden kaçan bazı yerlerde iyi korunup korunmadığına odaklanacak.
Görünmez güvenlik tasarımı açısından, CDX'in performansı hala lüks marka kimliğine layıktır ve neredeyse temel pasif güvenlik yapılandırmalarıyla donatılmıştır. Bununla birlikte, gerekli küçük yapılandırmalardan bazıları CDX'te yoktur Örneğin, arka camlar için tek tuşla kaldırma yoktur, bu da sıkışma önleme işlevinin olmamasına yol açar.
Araba boyasının "kalınlığı" sıradan bir sorudur. Genel olarak konuşursak, daha kalın bir boya yüzeyi araca daha iyi anti-korozyon ve pas direnci sağlayabilir ve çizildikten sonra astarın hasar görmesi kolay değildir ve daha üniform Boya yüzeyi, üreticinin püskürtme işleminin daha iyi olduğunu göstermektedir. CDX'in bu konuda nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Açıklanması gereken ilk şey, bu sefer test edilen CDX'in sağ ön kapıda çizilip boyanması gerektiğidir, bu nedenle bu kısımdaki boya filmi kalınlığı diğer yerlere göre çok daha kalındır. Sağ ön kapı hariç, CDX'in gövde boya filmi açısından performansı çok iyi, kalınlık standartlara uygun ve püskürtme işlemi de nitelikli.
Gövde boşluğunun tek tip olup olmadığı, bir otomobilin işçiliğinin kalitesini değerlendirmek için önemli referanslardan biridir.Kaporta aralığı ne kadar simetrik ve dar olursa, üretim sürecinin performansı o kadar iyi olur. Gövde boşluğunu tespit etmek için kullanılan alet hala çok basit ama pratik bir sentildir.
Ölçümden sonra, CDX gövdesinin ortalama boşluğu 5 mm ve boşluk farkı 2,5 mm'dir.Bu veriler, bu fiyat modeli için nitelikli bir seviye olarak kabul edilir ve CDX gövde boşluğu nispeten eşit bir şekilde dağılmıştır, bu nedenle bu projedeki beklentilerle uyumludur. .
Gövde malzemesi tüketiciler için en doğrudan ulaşılabilen yer, ancak bu sefer yine de araba pencere çerçeveleri ve kapı menteşeleri gibi kolayca gözden kaçan yerleri inceleyeceğiz.
İnceleme sonuçlarına göre, CDX'in gövde malzemeleri nispeten geneldir ve aynı fiyata sahip modeller bu konuda daha iyi performans gösterecektir. Ek olarak, CDX'in baş kapağı için ses geçirmez pamuk olmasına rağmen, ses yalıtım etkisi oldukça zayıf Araç rölantideyken bile motorundan gelen ses duyulabilir.Bu, "Honda" ile ortak bir sorundur.
Acuranın yurtiçi satış gücü olarak, CDXin boya filmi, güvenlik konfigürasyonu ve gövde açıklığındaki performansı oldukça tatmin edicidir, bu nedenle CDXin genel işçiliği ve malzeme performansı lüks bir marka kimliğine layıktır. CDX'in performansı hakkında diğer yönlerden daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, lütfen takip eden ölçülen içeriğe dikkat etmeye devam edin!
-
- The Ultimate Edition of the Ancient World Chariot Force: The Sickle Chariot of the Kingdom of Pontus
