Kelime Tanrısı! Yeni nesil Countryman tanrıları gelişti
Temmuz 2015'ten bu yana, birçok Avrupa ve Amerika web sitesi yeni Countryman'ın bir dizi casus fotoğrafını ortaya çıkardı ve U-CAR netizenleri, Almanya'da çekilmiş kamuflajlı arabaların fotoğraflarını sağladı. O zaman, piyasaya sürülme zamanının 2016 sonunda olacağı tahmin ediliyordu ve 2016 Los Angeles Otomobil Fuarı'nın yaklaşmasıyla Mini, ikinci nesil Countryman'ı 25 Ekim 2016'da resmi web sitesinde resmen duyurdu. Daha önce beklendiği gibi, Mini ailesi eş zamanlı olarak lanse edildi. Şimdiki adı Cooper SE Countryman ALL4 olan tarihteki ilk benzinli-elektrikli hibrit aracın Şubat 2017'de Avrupa'da piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Mini, 25 Ekim 2016'da resmi web sitesinde büyük bir makyaj olan ikinci nesil Countryman'ı resmen duyurdu. Şubat 2017'de Avrupa'da lansmanı bekleniyor.
İkinci nesil Countryman, seçim yapabileceğiniz 5 model
Bu sefer MINI Cooper Countryman, MINI Cooper S Countryman, MINI Cooper D Countryman, MINI Cooper SD Countryman ve yeni MINI Cooper S E Countryman ALL4 olmak üzere toplam 5 model piyasaya sürüldü. Orijinal 3 silindirli ve 4 silindirli benzinli turbo motora ek olarak, aralarından seçim yapabileceğiniz 2.0 litrelik bir dizel turbo motor da bulunmaktadır.En yeni SE Countryman ALL4, 1.5 litrelik 3 silindirli benzinli turbo motor ve 65 kilovatlık bir çıkış ile donatılmıştır. Elektrik motorunun 224 beygir gücünde sinerji çıkışı vardır.
İç ve dış görünümde küçük ayarlamalar, ilk kez tam halkalı LED gün ışığı ekliyor
Bu yeniden yapılanmanın ana odak noktası şasinin yenilenmesi ve stilin genişletilmesidir, bu nedenle dış ve iç kısımlarda çok fazla değişiklik olmaz. Görünüm hala klasik Mini'nin vücut oranlarını koruyor.Cooper S'nin ön tasarımı, farlar, sis farları ve krom kaplı su deposu kalkanları ile daha fazla çizgi ve bal peteği su deposu kalkanları ekliyor ve ön ve arka tamponlarda geniş piyano boyası alanları doku oluşturuyor Ayrıca LED gün ışığı da halka tasarımına dönüştürüldü.
Cooper S'nin ön tasarımı, farlar, sis farları ve krom kaplı su deposu korumaları ile daha fazla çizgi ve petek tipi su deposu koruması ekler.
Gün ışığı, tam halka LED tasarımına değiştirildi
Başlangıçta merkezi bilgi ekranına entegre edilmiş olan hız göstergesi, orijinal gösterge paneli konumuna geri döndü ve bir HUD baş üstü ekranı eklendi.Orijinal dairesel klima havalandırması da orta derecede dikdörtgen bir tasarıma dönüştürüldü. Orta konsolun T şeklindeki kısmı, iç aydınlatma şeritlerinin ve ortam ışıklarının araca eşlik etmesini sağlayan bir Mini Heyecan kiti ile donatılabilir. Motor çalıştırma ayrıca orta konsolun alt kenarındaki vites kolu grubuna entegre edilmiştir.
Orta konsolun T şeklindeki kısmı, iç aydınlatma şeritlerinin ve ortam ışıklarının araca eşlik etmesini sağlayan bir Mini Heyecan kiti ile donatılabilir.
Paylaşılan BMW şasisi, ikinci nesil Countryman 20 cm daha uzundur
Bu kez piyasaya sürülen ikinci nesil Countryman, BMW 2 Serisi Active Tourer ile aynı UKL1 şasisi olan BMW Group'un en yeni önden çekişli modüler şasisini kullanıyor. Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, arabanın uzunluğu 20 cm, arabanın genişliği 3 cm, yüksekliği neredeyse değişmemiş ve dingil mesafesi 7,5 cm artmıştır. Yolcu iç hacmine ek olarak bagaj bölmesi kapasitesi de eş zamanlı olarak artırılmıştır.Arka koltuk arkalığı 424 ile kapasite bir önceki nesle göre 220 litre artışla 450 litreden maksimum 1.390 litreye çıkarılabilmektedir.
Yeni nesil Mini Countryman, yeni nesil Mini ve BMW 2 Serisi Active Tourer otomobilleriyle aynı UKL1 şasisi ile inşa edilecek ve mevcut modellere göre daha geniş bir iç mekan ve bagaj alanı performansı sağlayacak.
Momentum, önceki nesle kıyasla biraz arttı
Otomobil serisinin giriş seviyesi versiyonu olan Cooper Countryman 136 beygir gücüne, Cooper S Countryman ise 192 beygir gücüne sahipken, Cooper D Countryman 150 beygir, Cooper SD Countryman ise 190 beygir gücüne sahip. Kilometre yalnızca 7,5 saniye sürer. Şanzıman parçası için, dizel üst göstergeli SD modelleri için standart 8 ileri manuel şanzıman hariç, diğer tüm modeller 6 ileri manuel ile donatılmıştır ve 6 ileri veya 8 ileri manuel şanzıman isteğe bağlıdır.
Mini tarihindeki ilk PHEV plug-in hibrit otomobil: Cooper S E Countryman ALL4
Bu makyajla eşzamanlı olarak piyasaya sürülen Cooper SE Countryman ALL4, Mini tarihindeki ilk benzinli-elektrikli hibrid elektrikli otomobildir.BMW 225xe Plug-in hybrid ile aynı güç ünitesi ile donatılmıştır.Tüm sistem esas olarak 1,5 litre ve 3 silindirden oluşmaktadır. Benzinli TwinPower Turbo turbo motor ve bir elektrik motoru ile yapılmıştır.
Cooper S E Countryman ALL4, BMW 225xe Plug-in hibrid ile aynı güç ünitesi ile donatılmıştır.Tüm sistem esas olarak 1.5 litrelik 3 silindirli benzinli TwinPower Turbo turbo motor ve bir elektrik motoru yapısından oluşmaktadır.
Motor, ön tekerlekleri sürmek için arabanın önüne yerleştirilir ve elektrik motoru, arka tekerleklerin arka aksta sürülmesinden sorumludur, böylece benzinli-elektrikli Mini Countryman hala dört tekerlekten çekiş yeteneğine sahiptir. Birleşik beygir gücü çıkışı 224 beygir gücüne ulaşabilir ve tork 386N.m'dir, bu da otomobilin hareketsiz halden saatte 100 kilometre hıza yalnızca 6,9 saniyede çıkmasına izin verirken, ortalama yakıt tüketimi 2,1 l / 100km'ye ulaşabilir.
Birleşik beygir gücü çıkışı 224 beygir gücüne ulaşabilir ve tork 386N.m'dir, bu da otomobilin sadece 6,9 saniyede saatte 100 kilometre hıza çıkmasını sağlar.
Araç, AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE ve SAVE BATTERY modları dahil olmak üzere 3 akıllı sürüş modu ile donatılmıştır. Bunlar arasında, AUTO eDRIVE modunda saf elektrikli sürüşün maksimum hızı saatte 80 kilometreye ulaşabilir.Güç seviyesi% 7 ise veya ekstra güç için ani bir talep varsa, yakıt motoru müdahale eder; MAX eDRIVE modu saf elektrikli sürüştür ve saf elektrot hızı kadar yüksektir. Hız saatte 125 kilometre, bu hızı geçmediği veya aniden vites düşürmediği sürece yakıt gücü devreye girecek ve saf elektrikli sürüş mesafesi 40 kilometreye ulaşabiliyor.
BATTERY TASARRUF modu, lityum pilin şarjını% 90'ın üzerinde tutacaktır, eğer şarj bu sayıdan düşükse, önce şarj edilecektir. Bu arabadaki lityum iyon akünün 7.6kWh depolama kapasitesi var ve 3.6kW şarj istasyonu kullanılarak yaklaşık 2 saat 15 dakikada tam olarak şarj edilebiliyor.
MAX eDRIVE modu saf elektrikli sürüştür Saf elektrot hızı saatte 125 kilometreye kadar çıkar.Bu hızı aşmadığı veya aniden vites düşürmediği sürece yakıt gücü devreye girer ve saf elektrikli sürüş mesafesi 40 kilometreye ulaşabilir.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
Takip etmeye hoş geldiniz UCARCN'yi takip etmeye hoş geldiniz
