Mazda, enerji verimliliğini% 30 artırdığı söylenen ikinci nesil SkyActiv-G motorunu piyasaya sürdü.
Teknolojik olarak daha gelişmiş Chuangchi Blue Sky çoktan yolda ~
Metin Gu Jiadong
Mazdanın SkyActiv-G motorunun 2011 yılında ilk kez gerçek bir otomobil gövdesine takılmasından bu yana yaklaşık altı yıl geçti ve aynı zamanda sektörde çok beğenilen motor teknolojisine ve "Soul Motion" adlı yeni bir aile tarzına dayanıyor. Görünüm tasarımı son yıllarda karşı saldırı oldu. Sadece birkaç gün önce Mazda, programına ikinci nesil SkyActiv-G motorunu dahil etti ve bu motorun% 30 artabileceği söyleniyor .....
SKYACTIV'in Çince adı "Chuang Chi Lantian", rüya gibi mi? Adı gibi, bu motor teknolojisinin odak noktası da aracın ekonomisini iyileştirmektir.Ekonomi ve çevre koruma temelinde, yüksek sıkıştırmalı yanma ile motorun çalışma verimliliği artırılır, tork artar ve yakıt tüketimi nispeten azalır. Ya da başka bir deyişle, SKYACTIV'in pazarda yer almasının ve iyi bir değerlendirme almasının ana nedeni, nispeten yüksek verimliliğidir.
SKYACTIV geliştirilmesinden bu yana 10 yıldır resmi olarak piyasaya sürülmesinden bu yana çeşitli ödüller kazandı.En tanınmış olanlar arasında şunlar yer alıyor: Ward's Top Ten Selection, 32. Yıllık Özel Ödülü Yılın Japon Otomobili ve RJC Yılın Otomobili Yılın En İyi Teknolojisi. Ödüller ve yeşil otomobil teknolojisi ödülleri.
Şimdi ikinci nesil SkyActiv-G motoru piyasaya sürüldü ve enerji verimliliğinin yaklaşık% 30 arttığı söyleniyor, bu gerçekten şaşırtıcı, ancak belirli iş performansının doğru ve objektif olarak değerlendirilebilmesi için hala gerçek bir arabaya monte edilmesini beklemesi gerekiyor (belki Mazda Övünüyor musunuz ?!) ve şimdi sadece bazı resmi kitap teknolojisi, veriler, parametreler vb. Aracılığıyla kabaca bir fikir edinebiliriz!
Her şeyden önce, bu ikinci nesil SkyActiv-G motoru "bujisiz" olarak karakterize edilir ve ateşleme için homojen şarj sıkıştırma ateşlemesi (HCCI) kullanır. Hepimizin bildiği gibi, homojen sıkıştırma ateşlemesi, dizel motorların benzersiz bir ateşleme modudur. Mazda bu sefer cesur davranıyor ve bu, yüksek sıkıştırma oranına olan tam güveninden kaynaklanıyor.
Silindir strokunu (yani sıkıştırma oranını) azaltmak için, geleneksel benzinli motorlar silindir strokunu azaltmak ve verimliliği artırmak için genellikle buji ateşlemesi kullanır. Ve Mazda'nın yüksek sıkıştırma oranı ve yakıt ekonomisi siyaha döndü, bu da yazar için oldukça etkileyici ~
Bununla birlikte, yüksek sıkıştırma oranı aynı zamanda motor titreşim ve gürültü sorununu da ortaya çıkarabilir.Bu, birinci nesil SkyActiv-G motoruna da yansımıştır.Angkesaila'yı kullanan arkadaşların titreşim ve gürültüden etkilenmesi gerektiğine inanıyorum. Mazda'nın bu sorunu nasıl mükemmel bir şekilde çözeceğini bilin ~
İkinci nesil SkyActiv-G motorun, doğal emişli motorlar, turbo motorlar ve dizel motorlar olarak alt bölümlere ayrılmış çeşitli seriler sunacağı bildirildi. Dahası, Mazda'nın 2019'da bir elektrikli modeli seri üretmeyi planladığı söyleniyor. İkinci nesil SkyActiv-G motorunun elektrikli yollarının temelini atıp atmadığını bilmiyorum, ancak her zaman kendinden emiş ve kontrol konusunda ısrar eden Mazda'nın da olduğunu söylemeliyim. Otomotiv endüstrisinin genel gelişme trendi için değişikliklerin yapılması gerekiyor.
Ayrıca, yeni nesil Mazda 3 modellerinde (Mazda 3, aynı zamanda SkyActiv-G motorunu kullanan ilk modeldir), 2018 yılına kadar önceden yapılandırılmış olan diğer HCCI SkyActiv motor modellerinin piyasaya sürüleceğine dair haberler de var. Daha önce "Nikkei Shimbun" özel bir raporda vurguladı: İkinci nesil SkyActiv motor kullanımının Mazda 3 modelinin yakıt tüketimini 30 km / litreye yaklaştıracağı tahmin ediliyor ki bu da 3.3 litre / 100 kilometre veya 70.5 mil / litreye neredeyse eşdeğerdir. galon.
Bu veriler, kompakt otomobil segmentinde 2018 Mazda 3'ün yakıt tüketimini listenin en üst sıralarına taşıyacak.Bu seviyede, yakıt tüketimi tüketicilerin otomobil satın alırken başvurduğu önemli faktörlerden biri. Başlangıçta yakıt tüketimi açısından iyi performans gösteren at 3, daha gelişmiş ikinci nesil Chuangchi Blue Sky ile donatılmış ve daha fazla tüketicinin bunu ödemeye istekli olacağına inanıyorum.
