Bu SUV bir kutu şarabı sürükler ve hızla hızlanır, ancak BYD Tang onu her saniye durduramaz.
Mevcut sıcak SUV pazarında, ister sıradan markalar, ister lüks markalar veya ultra lüks markalar olsun, pazarın çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak için SUV modellerini piyasaya sürdüler. Bentley'in ultra lüks markası da bunların arasında yer alıyor. 2015 yılının Ekim ayında, Bentley'in ilk SUV'si Tim Yue resmi olarak Çin'de lanse edildi. 4 milyon yuan'dan fazla fiyat, yerel zorbalar için bir oyuncak olacak. Bugün Brother Jiang, dünyanın en lüks SUV'si olarak bilinen bu Bentley Bentayet'e bir göz atacak.
Bentley Bentayga'nın İngilizce adı olan Bentley, aslında 2012'den önce bu arabanın tasarımına başladı. 2012'de Bentley, Bentayga'nın prototipi olan EXP 9 F SUV konsept otomobilini piyasaya sürdü.
Gerçek seri üretilen Tianyue'nin EXP 9 F'den küçük bir farkı var. En bariz kısım farlar olmalı. Tim Yuet, Eurofins'in bir büyük ve bir küçük çift yuvarlak lambasının kombinasyonuna devam ediyor ve gövde çizgisi, bir konsept otomobilin sertliği olmadan daha yumuşak. Çift yuvarlak farlar net bir iş bölümüne sahiptir Büyük yuvarlak ışıklar matris LED farlardır, küçük yuvarlak ışıklar ise gündüz yanan farlar ve dönüş sinyalleridir.
Vücutta yukarıdan aşağıya olmak üzere toplam 3 adet bel çizgisi vardır. Bentley ailesinin en ayırt edici özelliği, arka kapı kolundan arabanın arkasına kadar olan karakteristik çizgi olmalıdır.Bu yükseltilmiş kasık, arka kasların güçlü görsel etkisini vurgulayan kalın bir arka bacak gibi arka tekerleğin üzerinde.
Kuyruk, arabanın arkasının görsel ağırlık merkezini zayıflatan daha büyük bir eğim açısına sahip bir geri kayma tasarımına sahiptir.Tunyue'nin uzunluğu 5.14 metre olmasına rağmen, görünüşte hantal görünmüyor. Arka lamba şeridinin şekli biraz aşağı dönük "içbükey" bir karaktere benziyor ve tanıma hala çok yüksek. Arabanın arkasındaki iki dikdörtgen eliptik egzoz portu, içeride bir güç patlaması olduğunu gösteriyor.
Bennett'in iç düzeni diğer Bentley modellerine benzer ve genel tarz Bentley Continental'i miras alır. Tam deri paket ve masif ahşap kaplama bir zorunluluktur, aksi takdirde 4 milyon fiyat için üzgünüm.
Direksiyon simidinin şekli Avrupa tasarımını sürdürmez, ancak yepyeni üç kollu bir tasarım, tamamen deri kaplama, mükemmel işçilik kullanır.
Gösterge paneli, mekanik işaretçiler ve LCD ekranların bir kombinasyonunu kullanır ve mevcut popüler tam LCD göstergeleri kullanmaz. Bununla birlikte, bu fiyattaki bir otomobil için, iç kaliteyi iyileştirmek için artık tam bir LCD enstrüman kullanmak gerekmeyebilir.
Merkezi kontrol ekranı yalnızca 8 inçtir ve merkezi kontrol düğmeleri de buna yoğun bir şekilde entegre edilmiştir. Belki de bu, geleneksel otomobil şirketleri ile büyük bir merkezi kontrol ekranı kullanan Tesla gibi gelişmekte olan otomobil şirketleri arasındaki farktır. Makinelere olan tutkusu dışında Bentley hala küçük bir ekran ve mekanik düğmelerin birleşiminde ısrar ediyor.
Vites kolu da basit ve zariftir.Üstteki büyük B harfi bunun bir Bentley olduğunu gösterir. Vites kolu, ZF'den 8AT dişli kutusunu kontrol eder.
Aracın çalıştırılması ve durdurulmasından sorumlu olan ve ayrıca sürüş modunu seçebilen vites panelinde çok işlevli bir düğme de düzenlenmiştir. Farklı sürüş modlarına göre, havalı süspansiyon, farklı yol koşullarına uyum sağlamak için aracın yüksekliğini otomatik olarak ayarlayacaktır.
Otomobil 5,14 metre uzunluğunda ve 2,99 metre dingil açıklığına sahip olmasına rağmen Bentley'in arka sırası cömert değil. Bu aynı zamanda Tim Yuet'in bir patron arabası olmadığını, arka tarafının patron için olmadığını gösteriyor. Ancak arkadaki 10,2 inçlik çıkarılabilir tablet arka yolculara iyi bir deneyim sağlayabilir.
Bentley'in bagajı ayrıca üç parçalı bir yemek sepeti ile soldan sağa buzdolabı, çatal bıçak kutusu ve kuru eşya kutusu olarak özelleştirilebilir. Üç yemek sepeti kutusu arabanın dışına çıkarılabilir ve piknik yeri olarak kullanılabilir. Bagaj bölmesi, geçici bir koltuk oluşturmak için açılabilir ve iki yetişkin rahatça oturabilir.
Tianyue, maksimum 900Nm torklu 6.0T W12 çift turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Maksimum tork patlama hızı 1250rpm'den başlar ve 4500rpm'e kadar devam eder.Bu aynı zamanda Tianyue'nin süper hızlanma kabiliyetine yöneliktir. Araba, 6.0T güç ve 8AT sinerjisi altında 2.4 ton ağırlığında olmasına rağmen 0-100km / s hızlanma süresi sadece 4.1 saniyedir. BYD Tangın 4,9 saniyelik anormal hızlanma kabiliyeti saniyeler içinde milyonlarca lüks otomobili düşürmüş olsa da Tim Yuet için zor olabilir.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
