Neden SUV'lar için Geely ve arabalar için Chery almıyorsun?

SUV'lar için Geely ve sedanlar için Chery satın almayan arkadaşlarıma söyledim. Şirketin uzmanlığı hedeflenen ve optimize edilen ürünlerle aynı değil. Sedanlarla servet kazanan Li Shufu, kaçınılmaz olarak artık SUV'lara odaklanmayacak, Tiggo'nun dünyanın en iyilerinden biri olacak Doğal olarak Chery arabalara odaklanmayacak.

Ürünün başka bir bölümünü dört gözle bekliyor olsalar bile, genel durumdaki mevcut kısıtlamalar, bu şirketlerin yeni pazarlar açmak için tam deneyime sahip olmalarını ve diğerlerinin güçlü yanlarına karşı koymak için kendi eksikliklerini kullanmalarını imkansız hale getiriyor. İş geliştirme mantıklıdır.

Emgrand 10 yıl önce doğdu.Gerçek anlamda ulusal sedan otomobiller için yeni bir mihenk taşı haline geldi.Yeni Emgrand, geniş alanı ve mükemmel güvenliği ile yılın Chery A3'ünü hızla geride bırakarak pazarın yeni favorisi oldu. Mevcut Emgrand serisi, 60.000-80.000 sınıfındaki en değerli kompakt aile sedan SUV'si haline geldi.

Açıkçası Geely ve Chery arabalarından bir araba tavsiye ediyorum, kesinlikle önce Emgrand'ı tavsiye edeceğim. Nedeni aslında çok basit ... Mevcut Emgrand milyonlarca tüketici tarafından onaylandı ve mükemmel bir ürün haline geldi. Hem kalite hem de satış sonrası pazar çok olgundur.

Geely, geçmişte uzun süredir arabalara odaklanmıştır. Emgrandın başarısı, Geelynin çoklu model değişikliklerinin sonucudur. Gerçek anlamda, Geelynin SUV ürünleri aslında yeterince güçlü değildir. Ana neden iki faktör tarafından belirlenir: Geely SUV'nin geçmişi görece kısadır ve gerçek analiz sadece Global Hawk GX7'ye dayanabilir.İkincisi, SUV otomobil şirketlerinin şasisini ve kapsamlı araştırma ve geliştirme yeteneklerini test eder.Şasi açısından Geely aslında tamamen kaybetti.

İster Geelynin eski Vision Boyue veya Binyue olsun, şimdi zorluyor, aslında en iyi seçim değil. Vision Boyue, eski ve gücü olmayan üçüncü nesil Toyota RAV4 şasi teknolojisidir. Binyue mükemmel olmasına rağmen, üç silindir gücüne sahiptir. Montaj gerçekten dengesiz.

Geely'nin SUV sistemi geçmişte uzun bir süredir geniş bir gelişme gösterdi, ancak Çin Seddi tarafından hızlı bir şekilde aşıldı.Temel ve çekirdek teknolojisinin eksikliği kuzey pazarını terk etti, bu nedenle Geely'yi satın almak, araba sistemi yanlış olmamalı.

Chery'ye gelince, basit ... Mevcut Chery ürün düzeninden araba sisteminin karmaşık ve kaotik olduğu görülebiliyor.Arrizo ürünlerinin satışları büyük olmasına rağmen birçok sorun var Chery'nin en büyük sorunu ürün sisteminin devam ettirilememesidir. Ze 3'ten Arrizo 7'den Arrizo 5'e ve şimdi Arrizo GX ve EX piyasaya sürüldü.Her bir patlama modelinin ömrü yeterince uzun değil.Ürün genellikle sorunlar yaşıyor ancak Chery tarafından hızla atılıyor ve ardından yeni ürünleri benimsiyor. Bunun yerine, yeni tasarımlar ve yeni destekleyici tedarikçiler yeni ürün sorunlarıyla karşılaşacaktır.

Arabalar hiçbir zaman Chery'nin özü olmadı, bu yüzden Chery'nin araba sisteminde gördüğümüz şey kaotik bir düzen, ancak bu Chery'nin hiçbir özü olmadığı anlamına gelmez.

Geçmişte uzun bir süredir, Cherynin T1X platformunun gerçekten yeterince güçlü olduğunu ve Tiggo serisinin şu anda Chery'nin 15 yıldır geliştirmeye devam ettiği tek otomobil serisi olduğunu, en erken Tiggo 3'ten sonraki Tiggo 5'e ve bugünün 7 ve 8, bir modeli kaybetme ve bir model yapma hataları düzeltilmemiş olsa da, bir Chery SUV satın almak bir Chery sedandan kesinlikle daha iyidir. Sonuçta, T1X platformu M1X sedan platformundan daha olgun ve Chery'nin mevcut geliştirilmesinden Chery SUV'nin büyük bir ivme kazandığını görüyoruz.

Ürünün devamı doğrudan ürünün takip problemlerini çözebileceği anlamına gelir.Sürekli iyileştirme sürecinde doğal olarak daha eksiksiz bir ürüne kavuşacaktır.Sonuçta yeni bir ürün hattı açmayı seven Chery, Tiggo'yu hiç bir zaman atmamış gibi görünüyor.

Başlangıçta söylediğim gibi, bir Chery sedan satın almak Geely kadar iyi değilken, bir SUV Geely satın almak Chery kadar iyi değil.Tabii ki, SUV konusunda uzmanlaşmak ve Haval satın almak daha uygun. Bu, yeni enerji satın almak ve BYD'yi seçmekle aynı şey. , Hangi ürünlerin seçileceği yanlış değildir.

Dünyanın en "korkunç" turistik yeri olan Çin birinci sırada
önceki
Fransız arabasının tasarımını anlamıyorum, belki de Fransızcayı anlamadığım içindir.
Sonraki
Hahahahaha! Hangzhou'lu bu "kız oyuncu" popüler olmak istiyor ve çok kullanışlı olan süslü bir oyunculuk becerisine sahip.
Süper güç kabusu yapan ülke 20 yıldan fazla bir süredir dövülmedi. 8 milyon insan Çinli olduğunu iddia ediyor
Kore Kema'nın 2018 sonuçları açıklandı, toplam satışlar 8 milyar yuan'ı aştı /% 65 arttı
Haval F7'den daha pahalı, konfigürasyon F7 kadar yüksek değil, Baojun RS-5 havalı olacak
Çocuk kavgası baba? Aslında, daha fazlasına ihtiyaç duyulan şey şirket bilmek
Tarihte üç ünlü eşlerden ve cariyelerden doğmadı, bir düşünce binlerce yıl geçti, ikisi değişti tarih
Sincan'daki ekoturizm gösteri alanları nelerdir?
Devlet harekete geçti ve bu tür insanların başı büyük belada!
Yeni Yıl için araba almak için acele etmiyorsanız, Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki bu ilk yeni arabalar beklemeye değer
Makyaj Haberleri Tianxia Daily: Güney Kore Kemanın performansı geçen yıl yükseldi / Sa Sanın satışları Bahar Şenliği sırasında düştü
Soru şu ki, 130.000 Haval F7 mi yoksa Volkswagen T-Cross mu?
Sichuan-Tibet hattının bir zamanlar "mezarlık" olarak bilinen bölümü artık yok
To Top