Her ay yepyeni bir elektrikli otomobil olan Volkswagen, dünyanın en büyük elektrikli otomobil serisini inşa etmek istiyor
Metin / Şarkı Shuanghui
Volkswagen Grubu CEO'su Mullen, dizel skandalının grubun elektrikli araçlara dönüşümünü hızlandırmasına neden olan bir katalizör olduğunu itiraf etti.
Volkswagen Grubu'nun bu Salı günü Berlin'de düzenlenen yıllık performans iletişimi toplantısında, tarihteki en iyi performansın duyurulmasının yanı sıra, elektrifikasyon stratejisi de odak noktası haline geldi.
Bu performans iletişimi toplantısı yapıldığında, küresel otomotiv endüstrisi çok çalkantılı bir ortamdaydı.Alman otomotiv endüstrisi yakacak odun yasağıyla karşı karşıyaydı ve Amerika Birleşik Devletleri tarifeler konusunda haykırıyordu. Bu nedenle, Volkswagen Grubu'nun performansına ek olarak, geleneksel otomobillerin ve Avrupa'nın geleceği Tarifeler konusu da medyanın ilgisinin odağı haline geldi.
"Her ay yeni bir elektrikli araba sunuyoruz"
Kısa bir süre önce Cenevre Otomobil Fuarı'nın arifesinde düzenlenen Volkswagen Gecesi'nde, Volkswagen Grubu CEO'su Mullen, grubun 2025 yılına kadar yılda 3 milyon elektrikli araç üretmeyi ve 80 yeni elektrikli model piyasaya sürmeyi planladığını açıkladı.
Aslında Volkswagen Grubu'nun mevcut ürün portföyünde sadece 8 adet saf elektrikli araç ve plug-in hibrit araç bulunuyor, bu nedenle 2025 hedefine ulaşmak için hızlanması gerekiyor. Bu yıl Volkswagen Group, Jianghuai ile işbirliği içinde piyasaya sürülen üçü tamamen elektrikli modeller olmak üzere 9 yeni modeli piyasaya sürecek.
Volkswagen Grubu 2019'dan itibaren her ay yeni bir elektrikli model piyasaya sürecek, bu da 2020'ye kadar Volkswagen Grubunun küresel pazarda 25 yeni saf elektrikli araç ve 24 plug-in hibrit araca sahip olacağı anlamına geliyor. Mullen olay yerinde "Dünyanın en büyük elektrikli araç filosunu birkaç yıl içinde inşa edeceğiz" dedi.
Bu aynı zamanda Volkswagen Grubu'nun aküler için büyük bir talep olduğu anlamına geliyor. Mullen, bu tur elektrikli araç saldırısının 50 milyar avrodan fazla batarya siparişi üreteceğini söyledi.Aynı zamanda sektör tarihinin en büyük tedarik projelerinden biri olduğu için hammadde temini gerekiyor. Etkili koruma elde edin.
Şu anda, Volkswagen Grubu'nun dünya çapında sadece üç elektrikli araç üretim üssü var ve 2022'nin sonunda 16'ya ulaşacak. Aynı zamanda Volkswagen Grubu, Avrupalı ve Çinli akü tedarikçileri (Ningde Times) ile 20 milyar euro değerinde bir işbirliği anlaşması imzaladı.
Elektrikli araçlar çok pahalıya mal oluyor. Para nereden geliyor? Mullen, grubun elektrikli araç stratejisini desteklemenin ana yolunun maliyet düşürme olduğunu söyledi. 2017'de Volkswagen Grubu'nun araştırma ve geliştirme maliyetleri satışları karşılayarak% 3,9 azaldı ve 13,1 milyar Euro'ya düştü. Bu oran 2020 yılına kadar% 6'ya düşecek.
Ancak, elektrikli araçlara yapılan yatırım, Volkswagen Grubu'nun benzinli veya dizel araçları terk edeceği anlamına gelmiyor. "Yakıt tüketimini ve emisyonları daha da azaltmak için çok para ve enerji yatırıyoruz. Dizel teknolojisinin kendisi bir sorun değil, gelecek için çözümün bir parçası. Bunun temel nedeni. Geleneksel teknolojiler ve araçlar, önümüzdeki on yıllarda önemli bir rol oynamaya devam edecek. "
Mullen, Volkswagen Grubu'nun geleneksel güç ve modellere 20 milyar euro yatırım yaptığını ve önümüzdeki beş yıldaki toplam yatırımın 90 milyar euroyu aşacağını söyledi.
17 milyar euro! İşletme karını kaydedin
Bu iddialı yatırım planları gerçekten dış dünyayı şok etti, sonuçta 2015 yılında tarihin en büyük krizini henüz yaşamış bir şirket. Mullen, Volkswagen Grubunun elektrikli araçlara geçişindeki hızlanmasının dizel kapı skandalından kaynaklandığını kabul etti. "Dizel skandalı, grubun tamamen değişmesi gerektiğini ve krizin bir katalizör görevi gördüğünü anlamamızı sağladı."
Dizel skandalı hala çözülse de Volkswagen Grubu 2017'de rekor karlar elde etti. Volkswagen Grubu geçen yıl dizel kapıların ardından, yasal işlemler, para cezaları ve etkilenen araçlara yapılan onarımlar dahil olmak üzere 3,2 milyar euro harcadı ve 2016'ya göre 4,2 milyar euro azaldı.
Volkswagen Grubu Finans Direktörü Frank Witter, 2017 yılında grubun satış gelirinin bir önceki yıla göre% 6,2 artışla 230,7 milyar avroya ve işletme karının 17 milyar avroya ulaştığını açıkladı ki bu, grubun bugüne kadar elde ettiği en iyi sonuç.
Volkswagen Grubu, özel proje harcamaları (özellikle dizel kapı ile ilgili projeler) düşüldükten sonra bile 13,8 milyar euro kar elde etti. Elbette bu, Çin ortak girişimlerinden kazanılan milyarlarca avroyu saymıyor.
Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tarifelere gelince, Volkswagen Grubu da yakından ilgileniyor. Frank Witter, "diyaloğu sürdürmenin önemli olduğuna inanıyor. Anlaşmazlıklara neden olmak kimsenin iyi olmadığını ve sadece her iki tarafa da zarar vereceğini" düşünüyor.
