500 bin 5 seri seçer misin? Aynı seviyenin görünümü patlıyor ve kendinden emişli performans Almanlara kaybetmiyor
[Araba bakım araba bilgileri] Orta ve büyük ölçekli Japon lüks spor otomobil kampında, aynı seviyedeki Avrupa modelleriyle rekabet edebilecek tek model Lexus GS serisidir. Şimdiye kadar, Lexus GS serisi dört nesil model geliştirdi ve her GS nesli, lüks ve spor çekiciliği nedeniyle dünya çapında birçok tüketicinin beğenisini kazandı.
Yeni Lexus GS, görünüm tasarımında büyük bir değişikliğe sahip.Yeni bir aile tarzı iş mili ön yüzü benimsiyor ve farlar daha keskin.Özellikle daha katmanlı LED farlarla rahatsız edici değil. hissediyorum. Ek olarak, yeni GS, modelin yeni bir görünüm paketi ile donatılmış, şekli daha sert ve aerodinamik performansı daha iyi optimize edilmiş F SPORT versiyonunu da piyasaya sürdü.
Direksiyon simidinin en yeni aile tarzını benimsemesi ve aynı zamanda yepyeni bir döşeme stili eklenmesi nedeniyle iç mekandaki değişiklikler büyük değil. Lexus'un iç mekanları her zaman mükemmel işçiliğe ve malzemelere sahip olmuştur ve aynı sınıfta çok avantajlıdır.Ancak yeni Mercedes-Benz E-Serisi piyasaya sürüldükten sonra liderliğin garanti edilmesinin zor olacağı tahmin edilmektedir.
Konfigürasyon bölümünde, yeni Lexus GS standart olarak ön koltuk ısıtması ve havalandırması, ısıtmalı dış aynalar, elektrikli katlama ve parlama önleyici işlevler, elektrikli sunroof, LED farlar, uyarlanabilir seyir ve tek düğmeli motor ile birlikte gelir. Çalıştırma, anahtarsız giriş, geri vites fonksiyonu, 10 hava yastığı, yokuş yukarı yardım sistemi, çekiş kontrol sistemi ve elektronik gövde stabilite sistemi. Ek olarak, bazı modellerde ayrıca matris LED farlar, deri koltuklar, direksiyon simidi ısıtması, üç bölgeli klima, 12,3 inç LCD ekran, elektrikli bagaj bölmesi bagaj kapağı, paralel kör nokta izleme ve elektronik fren kontrol sistemleri bulunur.
Alan açısından, her zaman istekli ve asla uzatılmamış olan ve alanı genişletmeyi asla düşünmeyen GS için gerçek performans gerçekten ortalama. Orta ila büyük bir otomobil için, arka alan bazı daha uzun orta boy arabalarla bile karşılaştırılamaz. Ancak bu onun özelliği olarak değerlendirilebilir: Bacaklarını çaprazlayabilen bir GS, GS değildir.
Güç sistemi açısından, yeni Lexus GS 200t modeli, maksimum 245 beygir gücünde 2.0T turboşarjlı bir motor ve 350 Nm tepe torku ile donatılmıştır. 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir; GS 300h ile donatılmıştır. 2.5L motor ve bir elektrik motorundan oluşan hibrit sistem, 223 beygir gücünde kapsamlı bir maksimum çıkışa sahiptir; GS 450h, 3.5L V6 motor ve bir elektrik motorundan oluşan bir hibrit sistem ile donatılmıştır ve kapsamlı maksimum çıkış 345 beygir gücüdür. Şanzıman sistemi ve hibrit sistem ECVT şanzımanıyla uyumludur.
Araba beyefendisi yorumu: Yeni Lexus GS daha genç ve daha sportif olacak şekilde tasarlandı ve iç konfigürasyon daha teknolojik. En büyük vurgu, yakıt ekonomisi ve güç çıkışı arasında daha iyi bir denge sağlayan yeni 2.0T motordur. GS'nin ana deplasmanı olun. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
