Taş Tasarımları sınırlı IS250
Çin'de Lexus neredeyse BBA'dan sonra ikinci sırada ve insanlara her zaman "sıcaklıkla birlikte lüks" imajını veriyor. Giriş seviyesi CT'den en üst LS'ye kadar Lexus her zaman tüm ithalatlarda ısrar ediyor. Dünyanın tutarlı kalitesi ve son derece düşük başarısızlık oranı Lexus'un sayısız hayranı çekmesini sağlamıştır.Bir aile arabası olarak Lexus kesinlikle uygundur ve eğer Lexus oynamak istiyorsanız, o zaman "yumuşak" birçok insanın izlenimi olabilir.
Nispeten konuşursak IS, Lexus ailesinde hareket yönüne eğilimli bir seridir.En çok satan ES ile karşılaştırıldığında, sürüş zevkine odaklanan IS modelleri çok sık görülmez. Ancak özellikle güneyde araba oyuncularının gözünde IŞİD'i seven birçok insan var. Bugün bu IS250, 2.5L V6 doğal emişli motorla donatılmış, arkadan tahrik ayarıyla birleştirilmiş bir önceki nesil modeldir, modifikasyon potansiyelinin çok büyük olduğu, ister rekabetçi ister duruş rotası olsun, kolayca kontrol edilebileceği söylenebilir. .
Rotiform CCV jantları dışında, görünüşünden bunun modifiye edilmiş bir araba olduğunu söyleyemezsiniz. Araba oynayan çoğu insan arabalarına çok değer verir.Araba sahipleriyle 7 yıllık tecrübenin ardından bakıma çok özen gösterdikleri boyadan anlaşılmaktadır. Yakından bakıldığında, bu hala yılın sınırlı sayıda üretilen modeli.Dış tasarım basit ve modaya uygun ve güncel gözlerle bakmak güncel değil; mavi ve beyaz ikili salata A sütununun altına, renk çubuğunun ön ucunda ise "Taş Tasarımlar" tasarım ekibi logosu yer alıyor , Benzersizliği vurgulayın.
Eve daha yakın olan bu, alçak yatma ayarına sahip bir IS250'dir JVR havalı süspansiyon, aracın yüksekliğini kolayca kontrol edebilen Airlift 3h kontrol sistemi ile uyumludur. Özellikle, bu Rotiform jant seti (sahibi, arabanın kalbinde uzun bir süre sonra onu iyi bir arkadaşının arabasından çıkardı), IS250'nin cazibesini uygun şekilde gösteriyor. Ancak arabanın sahibi nihai duruşunu takip eden bir kişi değil ve bu arabada tamamen yere bağlı olma durumunu görmedik. Ne yazık ki, araç sahiplerinin sürüş duygusu taleplerini hala görebiliyoruz.TOM'S'un ön tavan çubuğu, kullanımı iyileştiriyor ve emme ve egzozun yükseltilmesi, V6 motorunun potansiyelini daha büyük ölçüde keşfetmeyi amaçlıyor.
İlginç bir fenomen olan modifikasyon oyuncuları, vücuttaki karbon fiber parçalar, araba lambaları, dikiz aynaları, iç sarkıtlar vb. Gibi küçük ayrıntılara dikkat etmeye başlıyor ve oyuncular arasında giderek daha popüler hale geliyor. Tıpkı önümüzde duran IS250 gibi, valenti dönüş sinyalleri, özelleştirilmiş hücresel ağ, bellof transray sarı sis farları ve tek seferlik vardiyalar ... her türlü yükseltme, kişiselleştirme ve kişiselleştirmeyi göstermek içindir.
Geçmişte, Lexus kendine özgü lüks ve rahat çağrışımlarıyla Çinlilerin, özellikle güneylilerin beğenisini kazandı.İnsanlar, Lexus'u sadece kontrole odaklanmakla kalmayıp aynı zamanda sürücüler ve yolcular için nazik ütüleme yapan lüks arabaları keşfetmek için kaynak olarak kullanıyor. Çok sarhoş edici. Şimdi, yerli modifikasyon kültürünün sürekli gelişimi ve olgunlaşmasıyla, Lexus'un spor özellikleri ve modifikasyon potansiyeli sürekli olarak araştırılmaktadır.
Değişiklik listesi:
rotiform ccv tekerlekler
alcon araba89
Özel karbon fiber ön kürek
abs basınç kuyruğu
Invidia kuyruk bölümü egzozu
Özel TINOX Kuyruk Boğaz
tomlar
yıldırım yağı kapağı
Özelleştirilmiş Çin Net
valenti dönüş sinyali
bellof transray sis farları
airlift 3h kontrol sistemi
jvr havalı süspansiyon
Vites kolu
lexus f spor giriş kiti
Teşekkür: Suzhou Magnus Autoworks
