Otonom sürüşte yeni oyuncu? Toyota'nın otonom TRI-P4 prototipi piyasaya sürüldü!
"Bilim kurgudan esinlenen tasarımın amacı, ileri teknoloji ve pürüzsüz araba stilinin birleşimini sağlamaktır" -Scott Roller, Toyota CALTY Tasarım Araştırma Şirketi'nin tasarımcısı
Toyota, 2015 yılının başlarında, otonom sürüş teknolojisinin araştırılması ve geliştirilmesi için Kuzey Amerika'da Toyota Araştırma Enstitüsü'nü ("TRI" olarak anılan Toyota Araştırma Enstitüsü) kurdu. Son zamanlarda, ikisinin ortaklaşa çalıştığı dördüncü nesil otonom sürüş prototipi "TRI-P4" ün resmi görüntüsü yayınlandı. CES Tüketici Elektroniği Fuarı'nda resmi olarak tanıtılacak.
"TRI-P4" prototip arabası, aracın otonom sürüşünün yol tarama gereksinimlerini karşılamak için bir termal görüntüleme kamerası, çok sayıda yüksek çözünürlüklü kamera, çeşitli tipte lidar sensörleri ve radarlarla donatılmış Lexus LS500h'ye göre modifiye edilmiştir. Yetkililer, prototipin temeli olarak LS500h'yi seçmenin nedeninin LS500h'nin zaten gelişmiş sürüş destek sistemlerine ve mükemmel güç performansına sahip olması olduğunu belirterek, LS500h'nin temel model olarak kullanılması, TRI-P4'ün daha yumuşak ve pürüzsüz otomatik sürüş operasyonlarına ve mükemmel zindeliğe sahip olmasını sağlayacaktır. Eşleştirme yeteneği ve daha çevik yanıt mobilite performansı.
Gövde üzerinde bulunan otopilot bilgisayarı ve vücutta bulunan çok sayıda sensör sayesinde çok fazla güç tüketimi üretilecektir. Güç kaynağı açısından, TRI-P4, orijinal LS500h'deki 12V yardımcı pili değiştirdi ve çok sayıda veri işleminin güç gereksinimlerini karşılamak için bir hibrit pil paketi ile değiştirdi. Aynı zamanda, bilgisayar aracın arka koltuğunun arkasına yerleştirildiği için, TRI-P4, sıradan LS500h'ye kıyasla çok fazla bagaj alanını feda eder.
Tamamen otonom araçların diğer markaları ile karşılaştırıldığında Toyota, abartılı olmayan bir üst sensör grubuna sahip üçüncü nesil TRI-P3 ile başladı.Aynı zamanda Toyota bu sefer yan tarafa iki kamera ekledi ve bu tam bir Sistem, sürücüsüz otomobiller için özel olarak geliştirilmiş iki görüntü işlemcisi ekler. Otomobil gövdesinin harici sensörünün abartılmaması, Scott Roller'ın tasarım fikrini de doğruladı "Tasarımın amacı, ileri teknoloji ve pürüzsüz araba stilinin kaynaşmasını sağlamaktır."
Otonom sürüş araştırma departmanının erken kurulması, Toyota'nın belirli bir miktarda otonom sürüş teknolojisi rezervine sahip olduğunu gösteriyor, ancak bir pragmatizm olarak, kendi otonom sürüş haberlerini hemen başlatmadı, belki de bir sonraki adımı tam olarak tamamlamayı planlıyor. Bu TRI-P4, Toyota'nın sivil otonom sürüşünün başlangıcı olacak mı? 8 Ocak'taki CES Tüketici Elektroniği Gösterisi cevabı bulabilir.
İçeriğimizin iyi olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bizi takip etmeye devam edin!
Çirkin bir kızın araba hayatı
Araba ile araba satın alma Pratik kuru ürünler Orijinal video
