Wuxi viyadüğünde herhangi bir sorun var mı? Tasarımcının ilk sesi
CMEC, 12 Ekim'de Shenzhen Menkul Kıymetler Borsası'nın etkileşimli sayfasındaki sorulara yanıt vererek Wuxi'deki çökmüş köprünün tasarımcısı olduğunu kabul etti ve şunları söyledi: Yeniden hesaplama ile onaylanan tasarım tüm özellikleri karşılıyor .
Resim, Shenzhen Menkul Kıymetler Borsası'nın etkileşimli platformunda kullanıcı sorularına yanıt veren Wuxi, China Machinery'deki çökmüş köprü tasarımcısını gösteriyor.
Orijinal yanıt şu şekildedir:
312 Ulusal Karayolu Xigang Yolu üzerindeki köprünün 10 Ekim'de devrilmesinden bu yana, tasarım birimi olarak en kısa sürede olayın yerine koştuk. Dikkat Olay yerindeki kurbanların kurtarma durumu, bir yandan köprüyü hızla yeniden hesapladı. Çok sayıda insan ve birden fazla yazılımdan sonra, tasarımın çeşitli spesifikasyonların gereksinimlerini karşıladığı onaylandı.
11 Ekim sabahı, Wuxi Şehri Kaza Kurtarma Karargahı, kazanın sorumluluğunun bir ön tespitini yayınladı; bu, "ön analiz, üst köprünün devrilmesine nakliye araçlarının aşırı yüklenmesinden kaynaklandı." Bazı medyaların sürekli şüpheleriyle karşılaşan, Şirket, kamuoyuna hemen seslenmeyi seçmedi, çünkü inşaat mühendisleri pratik şeyler yapmayı severler ve herkes kendi sorumluluklarını yerine getirmek için acele etmek yerine kurtarma planlarını formüle etmek için soruşturma ekibini ciddiyetle destekliyor ve onlarla işbirliği yapıyor. İnternette iletilen inşaat çizimlerinin ön sayfası olayın yol kısmına hiç uymuyor, gerçeklerle uyuşmuyor, nereden geldiği konusunda yorum yapmıyoruz.
Köprüler ve yollar inşa etmek her zaman bir hayır kurumu olmuştur.Bu aynı zamanda şirketteki her köprü tasarımcısının asıl amacıdır. Vicdanlı olduğunu söylemeye cesaret edemem ama tasarımcılarımız her zaman görevlerini yerine getirmişlerdir. "Güvenli, uygulanabilir, ekonomik ve güzel" tasarım ilkeleri asla unutmaya cesaret edemez. Herkes trajedinin yaşandığını görmek istemiyor ama olduğu için yine de herkesin daha fazla gideceğini umuyoruz Dikkat Olayın kendisi, kazanılan deneyimi özetleyerek, gelecekte daha güvenli bir seyahat garanti edebilir.
Bazı medya organları önceki sessizliğimizi anlamıyor. Bunu Pazartesi gününden önce açıklamak için bir duyuru yayınlayacağız. Soruşturma ekibinin herkesten daha kısa sürede bir görüş bildirmesini bekliyoruz.
Ayın 12'sinde @ , National Highway 312 Xigang Road'daki köprünün karşısındaki "10 10" büyük trafik kazasından sonra Wuxi Şehri'nin bir kaza inceleme ekibi kurduğu ve soruşturmanın resmi olarak 11'inde başlatıldığı haberi de yayınladı. Zorlayıcı önlemler alındı . Soruşturma tamamlandıktan sonra ilgili sonuçlar zamanında kamuoyuna duyurulacaktır.
Wuxi viyadük tasarımında herhangi bir sorun var mı?
Dört büyük "işkence" burada
Bir soru: Aracın aşırı yüklenmesi ne kadar ciddi?
Muhabir, 10'uncu akşamı kaza mahalline koştu ve devrilme köprüsünün tabanına büyük bir kamyonla yüklenmiş altı adet sıcak haddelenmiş çelik bobin dağıldığını gördü. Polise göre, ayrıca 7 rulo yüklü büyük bir kamyon var, büyük kamyon sadece 30 tondan fazla yüke sahipken, bir rulo çelik bobin 28 tondan daha ağır. İki büyük kamyon, 300 tondan fazla aşırı yük biriktirdi.
Nanjing'deki bir endüstri uzmanı, "Böyle bir aşırı yüklenme, köprü ne kadar güçlü olursa olsun, kaçınılmaz olarak olacaktır." Dedi.
Şimdiye kadar, bu yükseltilmiş otoyol yaklaşık 14 yıldır trafiğe açık. Civardaki bazı sakinler, gazetecilere aşırı yüklü ulaşımın burada norm olduğunu söyledi. "Çok fazla büyük kamyon var ve birçoğu ciddi şekilde aşırı yüklenmiş. Yatakta uyuyor ve yatak bile titriyor." Lu soyadını taşıyan yerel bir vatandaş, "Aşırı yüklü kamyonlar gerçekten yol katilleridir. Geceleri, herkes yanından çok sayıda büyük kamyon kükrer. Her zaman er ya da geç büyük bir şey hakkında konuşur. "
İkinci soru: Aşırı yüklü araçlar neden köprüye çıkabilir?
Wuxi kazasında birçok netizen, ilgili departmanların köprüde aşırı yüklü araçları neden zamanında bloke edemediğini sorguladı.
Jiangsu'daki yerel ulaştırma kapsamlı emniyet teşkilatından bir kişi, olayın yakınında birçok çelik pazarı olduğunu ve konuya aşina olan vatandaşlar ve kişilerin kaza köprüsü hakkında uzun süredir uyarılar verdiğini söyledi.Yerel bölgenin uzun zaman önce önlemleri alması ve önemli kavşaklara ek atamaları hedeflemesi gerekirdi. İnsan gücünü denetleyin ve köprüdeki aşırı yüklü araçları durdurun.
Wuxi Trafik Polisi Müfrezesi Xishan Tugayı'nın başkan yardımcısı Ma Yanqing, olayın yakınında birçok çelik pazarı olduğunu ve bir sonraki adımın aşırı yükler ve sınırlamalara karşı özel düzeltmeler yapmak olacağını söyledi.
Ek olarak, Wuxi kazası bir kez daha yol yönetiminin zorluklarını ortaya çıkardı. Ulaştırma Bakanlığı İşletme Fakültesi profesörü Zhang Zhuting, derin yasal sorunların henüz çözülmediğini, aşırı yüklü aracın kaza yapmadığı sürece mahkum edilemeyeceğini söyledi.
Üç soru: Tek sütunlu köprülerde herhangi bir güvenlik kusuru var mı?
Kazanın nedeni kamyon aşırı yüklenmesine işaret edilirken, kaza köprüsünün tasarımı da sorgulandı.
Tek sütunlu iskele köprülerinin spesifik özelliklerine göre, ilgili uzmanlar, aşırı derecede aşırı yüklenmiş araçların köprüye bir seferde zarar vereceğine ve geri döndürülemeyeceğine inanmaktadır.Aşırı yüklü araçların köprüde bulunmaları kesinlikle kısıtlanmalı ve ağır araçların köprüde sıraya girmesine izin verilmemelidir. .
Dört soru: Söz konusu kamyonun şirketi hangi şirkettir?
Kamuya açık bilgilere göre, Wuxi Chenggong Transportation Co., Ltd., 5 milyon yuan kayıtlı sermaye ile 2014 yılında kurulmuştur.Yasal temsilcisi Liu Jianping ve iş kapsamı karayolu genel kargo taşımacılığıdır.
Polise göre, şirketten sorumlu kişi polis tarafından götürüldü. Muhabir, bu şirkette şirketin kapısının kapatıldığını ve duvarda aslen şirket adının çıkarıldığını gördü. Şirkette çalışan bulunmamaktadır.
Muhabir, Çin karar belgelerinin çevrimiçi araştırmasında, Wuxi Chenggong Transportation Co., Ltd.'ye Suzhou Karayolu İdare Ofisi ve Suzhou Wujiang Bölge Karayolu İdare Ofisi tarafından birçok kez idari cezalar verildiğini ve bunu yürütmeyi reddettiği için mahkeme tarafından zorunlu infaz cezasına çarptırıldığını buldu. Aynı zamanda, Wuxi Chenggong Transportation Co., Ltd.'nin araç sürücüsü, yaralanmalara neden olan çok sayıda trafik kazası nedeniyle mahkeme tarafından tazminata mahkum edildi.
kaynak: Kabaran haberler , @ Yayınlandı, Xinhua Bakış Açısı
