Yeni Volkswagen otomobil, eski sürücüleri fethetmek için bir leapfrog dingil mesafesi alanına ve çoklu çekirdek yükseltmelerine sahip!
Yurt içi ev otomobil pazarında, aksın kırılmasına rağmen bugün, yedi yıl sonra yine de ayda 30.000 adet satış olacak ki bu çok korkutucu olduğu söylenebilir Evet, hata yok, bu Sagitar. Şimdi birlikte Daha genç görünüm, ince gövde, yepyeni aile iç mekanı, daha fazla alan ve en yeni otomobil platformu Sagitar Önümüze gelin, aşağıya hızlıca bir göz atalım.
Görünüm gençleşir ve yanlar daha incedir
Ön yüzünde ilk bakışta arabanın daha geniş ve daha büyük olduğu izlenimini veriyor. China Net oldu Altıgen ağ Çin ızgarasının alanı daha da genişletildi ve Çin ızgarasının en üstteki ızgarası, sol ve sağ farları birbirine bağlayan olağanüstü derecede güçlü. Yeni far grubu da yeniden tasarlandı, ışık grubu daha ince hale getirildi, şekil de daha sportif görünen düzensiz bir altıgen haline geldi. Yepyeni "C" tipi gündüz farları , Çok dikkat çekici görünüyor ve LED ışık kaynağı da parlak. Mevcut modelin vasat sis lambası şekli ile karşılaştırıldığında, yeni Sagitar sis lambası şekli daha tasarım anlayışına sahip.
Vücudun yanında, Daha ince , Üst ve alt bel , Tüm arabanın yanından geçerek tüm arabayı daha güçlü gösterir. Alt gövde, tüm otomobilin sportif görünmesini sağlar. Mevcut üçgen pencere ve arka kapı entegre tasarımıyla karşılaştırıldığında, yeni Sagitar entegre olmayan bir tasarım haline geldi ve gövdenin yan hatlarını daha yakışıklı hale getirdi, ancak arka kapının açılması da daha küçük olacak ve bu da araca girme konforunu bir dereceye kadar etkileyebilir. derece.
Arkada, çok ağır görünen güçlü bir Audi A4L görsel algısı var. Ördek kuyruğunun üst kısmı yukarı doğru eğiktir ve arka lambası güçlü bir tasarım duygusuna sahiptir. İster abajur ister ışık kaynağı olsun, oldukça tasarımlıdır.Işık kaynağı üst düzey golf modelinin tasarımına benzer. İyi karşılandı. Umarım gelecekte yeni bir standart olur. Alt kısmın her iki yanındaki dekoratif kısımlar da Volkswagen Grubu'nun yeni trendi olabilir.Ne de olsa yeni Audi A6L de aynı şeyi yapıyor.Belli bir hareket duygusu var ki hiç yoktan iyidir.
Pratikliği vurgulayan yepyeni aile iç mekanı
İç mekan açısından, mevcut Sagitar'ın iç tasarımını bir amca ile karşılaştırırsanız, yeni iç mekan bir spor niş olarak adlandırılabilir. Yeni tasarlanan orta konsol daha güçlü bir birlik duygusuna sahip. Yepyeni Tam LCD gösterge, güçlü teknoloji anlayışı . Merkezi kontrol ekranı golf ile aynı olmalı, Sidesway 280D ile değiştirilmelidir, Apple Carplay ve Baidu Carlife'ı destekleyin , Çok pratik. Direksiyon simidi, hiç değişmemiş, hala tanıdık bir formüldür.
Orta konsolun ortası, Klima çıkışı ve merkezi kontrol panelinin konumları değişti , Ergonomik tasarım daha makul ve belirli bir süre sürücüye doğru eğik, güçlü bir hareket duygusu var. Klimanın hava çıkışı sert bir dikdörtgenden daha güzel görünen düzensiz bir çokgene dönüştü. Ek olarak, yeni Sagitar Ortam ışığı da çok güçlü , Gençlerin ve az romantizmin ihtiyaçlarını karşıladığı söylenebilecek merkezi kontrol ekranından ortam ışığının rengi ayarlanabilmektedir. Bundan bahsetmişken belki de halkın tasarımcıları değiştirdiğini söylemek istiyorum.
Mükemmel güvenlik yapılandırması, tam LCD cihazla donatılmış üst düzey modeller
Yapılandırma açısından, yeni araba aşağıdakilerle donatılmış olacak: Ön çarpışma uyarısı, aktif frenleme, arka tarafta arka kör nokta uyarı sistemi, uyarlanabilir seyir, şeritten ayrılma Ve diğer konfigürasyonlar. Aynı zamanda akıllı araç standart olacak Araç ara bağlantı sistemi, tam LCD gösterge ile donatılmış üst düzey modeller .
Daha uzun dingil mesafesi, daha fazla alan
Gövde ölçüsü, yeni Sagitar Uzunluk 4721 mm ve dingil mesafesi 2716 mm'dir , Önceki nesilden daha fazlası 65mm yükseltilmiş , Alan iyileştirmesi önemli olarak tanımlanabilir. Volkswagen'in mevcut tasarımıyla birleştiğinde daha pratik, daha iyi bir alan performansı olacak.
Güç aktarım sistemi statükoyu korur
Güç açısından, Amerika Birleşik Devletleri'nde aynı modelin yalnızca bir güç aktarma organı, yani 109kW maksimum güce ve 249Nm maksimum torka sahip tanıdık 1.4T turboşarjlı motor duyuruldu. Bir 8AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ancak Çin'in bu kadar şanslı olmayabileceğini unutmayın. yerli Kuru, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ve manuel şanzıman ile 1.4T turboşarjlı bir motor sağlaması bekleniyor. . Orta vadeli değişimde yurtdışında yepyeni bir 1.5T motorla değiştirilebilir.
En yeni MQB platformunu değiştirin veya bağımsız olmayan bir arka süspansiyonu donatın
Yeni Sagitar'ın temeli MQB modüler platform yapımı , Daha iyi araç sertliği, daha hafif araç, daha düşük yakıt tüketimi, daha düşük bakım maliyeti ve daha iyi sürüş kalitesi avantajlarına sahiptir. Ancak aynı model ABD versiyonu, bağımsız olmayan bir burulma kirişidir Geçmişte Sagitar kırık dingil kapısı nedeniyle yakalandı.Yeni Sagitar, ABD versiyonu gibi burulma kirişinden bağımsız olmayan süspansiyon sağlarsa, kesinlikle yeni Sagitar'ın satışını bir ölçüde etkileyecektir.
Sagitar yüksek performanslı GLI versiyonu
Yeni Sagitar'a ek olarak, herkes aynı zamanda Sagitar'ın yüksek performanslı bir versiyonu olan Sagitar GLI sunacak. Resmi olarak Ocak 2019'da Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülecek. Yeni arabanın şunlarla donatılmış olması bekleniyor Maksimum 164kW güce sahip Golf GTI ile aynı 2.0T motor . Araç satın alma talebinin genel gençleşmesi ve pratikliği ile. Gelecekte performans ve pratikliği birleştiren bir Sagitar R modeli olacak mı bilmiyorum.
Rakipler arasında mikro zıtlıklar
Corolla, Sylphy ve mevcut Sagitar'ın avantajları ve dezavantajları. Corolla vardır Yüksek güvenilirlik, düşük yakıt tüketimi, düşük fiyat vb. Aynı zamanda zayıf ses yalıtımına, ince zemine ve yetersiz iç malzemeye sahiptir. Ve diğer sorunlar. Ancak Corolla'nın fiyat konumlandırması düşünüldüğünde aile arabası niteliği taşıması anlaşılabilir.
Sylphy var Geniş alan, rahat sürüş, atmosferik görünüm, geniş bagaj alanı vb. Ayrıca ince boya, başlangıç et ve arabada daha az depolama alanı gibi avantajlara sahiptir. Ve diğer sorunlar. Sylphy yukarıdaki sorunları optimize edebilir ve fiyatı uygun şekilde düşürebilirse, daha iyi bir pazar performansına sahip olacağına inanıyorum.
Mevcut Sagitar, Bağımsız arka süspansiyon, mükemmel zemin dokusu, iyi iç işçilik vb. Aynı zamanda tüm aracın tasarım eksikliği, biraz daha pahalı bakım ve biraz daha yüksek fiyat Ve diğer sorunlar. Yepyeni Sagitar yukarıdaki avantajları koruyabilirse, iç tasarımda daha güncel olacak ve yepyeni Sagitar piyasaya sürüldükten sonra da patlayıcı bir model olacak.
Nakit Sagitar ürünün sonuna ulaştığında, Volkswagen de fiyat indirimi promosyonları gerçekleştiriyor.14T otomatik ve rahat iniş fiyatı 140.000'in başında ve fiyatı hala çok yüksek. Dış ve iç mekanı önemsemeyenler, maliyet performansı ve şantiye kalitesini en çok arayanlar için dikkate alınmaya değer.
Kısacası, yeni Sagitar'ın Genç görünüm, yepyeni aile iç mekanı, daha geniş alan ve güncellenmiş araba platformu . Yeni Sagitar'ın herkesi şaşırtacağını ve arkadaki çok bağlantılı bağımsız süspansiyona sadık kalacağını umuyorum.
