23 gün, yaklaşık 10 yıllık bir rekor! "En karlı hızlı tren" hızla A hisselerine doğru ilerliyor
Pekin-Şangay yüksek hızlı treni, süper yüksek hızda A hisselerine doğru koşuyor.
Dün akşam, Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu beş şirketin Dikkat Pekin-Şangay yüksek hızlı tren.
(Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu'nun resmi web sitesinden ekran görüntüsü)
Bu aynı zamanda 22 Ekim'den bugüne, Pekin-Şanghay hızlı treninin deneme süresi sadece 23 gündür , Foxconn tarafından geçen yıl 36 günlük toplantıların rekorunu kırmak için bir anda düştü.
23 günde Pekin-Şangay yüksek hızlı tren toplantısı, A hisselerinin en hızlı halka arz rekorunu kırdı
dün,
Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryolu için ilk başvuru, Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu İhraç İnceleme Komitesi tarafından onaylandı.
23 gün sürdü ,
"En karlı yüksek hızlı tren", A-hisse halka arzlarının en hızlı listelenme rekorunu kırdı,
Yüksek hızlı tren hızından beklendiği gibi!
Peki Pekin-Şangay yüksek hızlı treni nasıl para kazanıyor?
Gelecekte büyümek için ne kadar yer var?
Pekin-Şangay yüksek hızlı tren uzunluğu 131 8 kilometre,
"Pekin-Tianjin-Hebei" ve "Yangtze Nehri Deltası" olmak üzere iki büyük ekonomik bölgeyi birbirine bağlayan,
Bölgesel GSYİH, ulusal toplamın% 35,2'sini oluşturmaktadır,
Bölgede büyük trafik talebi
Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryolu, 2016'dan beri gelirini artırmaya devam etti.
Bu yılı örnek alalım,
Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryolunun ilk üç çeyrekte işletme geliri 25 milyar yuan,
Net kar 9.52 milyar yuan,
Günde yaklaşık 35 milyon yuan kazanabilirim,
Kar oranı% 90'ın üzerinde olan A-hisseli şirket.
Ve en önemlisi,
Şirketin sadece 67 çalışanı var,
67 kişi 9 ayda kişi başına 140 milyon yuan net kar yarattı.
Cevap olarak netizenler şunları söyledi:
Bu şirketin hala insanları işe alıp almadığını bilmiyor musunuz?
0
1
Pekin-Şangay hızlı trenleri her yıl nasıl on milyarlarca dolar kazanıyor?
Pekin-Şangay hızlı treninin geliri esas olarak iki bölümden geliyor: Yolcu ücretleri ve ağ hizmeti ücretleri.
Örnek olarak yolcuları ele alalım: Eylül 2019 sonu itibariyle Pekin-Şangay yüksek hızlı treni toplam 1.085 milyar yolcu gönderdi. Bilet dünyayı 23 kez dolaşabilir .
Ağ hizmet ücretine tekrar baktığımızda, bu ağ bizim İnternet erişimimiz değil, Pekin'den Tianjin'e sadece 8 arabalık EMU'lardan oluşan bir hat olan demiryolu ağıdır. Yol ağı geçiş ücreti 12.000 Her gün 100'den fazla gezi var.
Ücretli geçişlere ek olarak, Pekin-Şangay yüksek hızlı treni ayrıca iletişim ağının kullanımı için bir servis ücreti, istasyondaki su temini için bir servis ücreti talep edecek ... tüm bunlar bu yıl artıyor İlk 9 ayda 12,7 milyar ciro , Yolcu taşımacılığı gelirinden 700 milyon fazla.
0
2 Öyleyse şimdi kazanın, gelecekte ne olacak?
Bazı tahminlere göre, Pekin-Şangay hızlı tren yolları arasındaki ekonomik ve ticari alışverişler gittikçe yakınlaştıkça, yolcu yükü faktörü mevcut% 80'den gelecekte% 83.95'e yükselebilir, bu da demektir ki Gelir 35.625 milyar yuan'a yükselebilir , Kar yükselir 180 98 milyon yuan.
Pekin-Şangay hızlı tren bu kadar para kazandığına göre neden listeleniyor diye sorabilirsiniz.
Açıklamada ayrıca, ihraç ücreti düşüldükten sonra listeden toplanan paranın, Jingfu Anhui Company'nin% 65'ini satın almak için kullanılacak . 4 hızlı tren hattının daha çalışmasına çok sevindim.
Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryolu halka arz sürecini gözden geçirin
22 Ekim 2019
Pekin-Şangay Yüksek Hızlı Demiryolu listeleme materyallerini ilk kez Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu'na sundu;
4 Kasım
CSRC web sitesi geri bildirimi duyurdu;
5 Kasım
Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryolu, güncellenmiş materyalleri sunar;
8 Kasım
Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu, şirketin 14 Kasım'da toplanacağını açıkladı;
14 Kasım
Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryolu IPO'su yapılacak.
Lütfen "CCTV Finansmanı" nı belirtin
Gel kaynak : CCTV Finansmanı (Kimlik: cctv yscj ) Kapsamlı Çin Menkul Kıymetler Haberleri, Şangay Menkul Kıymetler Haberleri
Bu makalenin editörü: Wu Baichen
