Subarunun Legacy arayışı yalnızca 2.5L kendinden emişli değil, aynı zamanda 2.4T turboşarjlı ile sınırlı.
Çin pazarı yabancı şirketler için bir zorunluluktur ve talebin büyük olması gerekir.Ortak girişimler de iç piyasaya daha fazla önem veriyor. Şu anda en ünlü yabancı firmalar Japon ve Alman modelleridir.Ünlü modeller Volkswagen ve Toyota'dan başka bir şey değildir.Lüks otomobil alanında BBA'nın yanı sıra Amerikan Cadillac'lar ve Lincolns'ler var ama bunlar BBA kadar iyi değil. Hem Audi hem de Audi son zamanlarda bir bataklık içindeler, ancak hala iç lüks otomobil pazarındalar ve güçleri küçümsenmemeli.
Bugün Brother Dou size Subaru Legacy'den bahsedecek ... Bazıları Toyota'nın daha lüks modeli olarak da değerlendirileceğini düşünüyor, bir yandan fiyatı yüksek, diğer yandan tamamen ithal. Bu nedenle otomobilleri bilen birçok arkadaşın gözünde Subaru Legacy her zaman vazgeçilmez bir alternatif model olmuştur. Subarunun amiral gemisi modeli olarak, Subarunun Legacy arayışı 2,5 litrelik kendinden emişli ile sınırlı değil. Bugün tanıtacağımız yepyeni Legacy de 2.4T turboşarjlı olacak. Peki gerçekte nasıl bir performans sergiliyor? Şimdi bir göz atalım:
Dış kısımda genel tasarım stili değişmemiş, yine Subaru ailesinin kendine özgü tarzıdır.Görüntü stili aynıdır, altıgen tasarım kullanılmıştır ve iç kısımda yatay krom dekoratif şeritler bulunmaktadır Far grubu normal versiyona göre revize edilmiştir. , Yeni model daha ince hale getirildi, iç yapısı yeniden tasarlandı.Sis lambasının şekli de yeniden tasarlandı.Aşağıdaki büyük ağız gibi siyahla süslendi.Güçlü bir birlik duygusuna sahip, sade ve şık görünüyor.
Yan değişiklikler büyük değil, genel stil yuvarlatılmış ve çizgiler daha pürüzsüz. Yükseltilmiş bel çizgisi bu arabayı daha alçak gösteriyor ve hazır bir görüşe sahip. Sportif tarz daha da yansıtılıyor. Vücudun içinden geçen bel çizgisi görsel. Ayrıca vücudun tüm uzunluğu boyunca gerildi. Kuyruktaki en büyük değişiklik arka farların yeniden tasarlanmasıdır ve iç yapı daha karmaşıktır.Diğer yönler değişmemiştir.Genel görünüm, çok fazla dekoratif unsur olmaksızın nispeten basittir.Alt tarafın her iki tarafındaki egzoz borularının tasarımı da araca katkıda bulunur. Bir çok spor stili.
Görünüm ve iç mekana kıyasla değişiklikler daha büyük ve piyasanın ana akım estetiği ile eski modele göre daha uyumlu ... Tüm orta konsol yeniden tasarlandı, stil artık tek değil, canlılık duygusu çok arttı ve merkez kontrol hala simetrik. Eski modele göre daha şık ve avangart olan kapı kolu ve vites kolu stili de dahil olmak üzere stil tasarımı, klima prizi de yeniden tasarlandı.Hem ön hem de arka koltuklar, modern insanlarla daha uyumlu iki USB portu ile tasarlandı. Otomobil ihtiyacı, eski 8 inçlik merkezi kontrol ekranı da 11.6 inç'e yükseltildi ve en son araç içi sistemle donatılmış, teknoloji dolu. Yenileme işleminden sonra yeni tasarım daha çok insanların estetiği ve otomobil ihtiyaçları doğrultusunda şekilleniyor.Konfigürasyonun çok geliştirildiği söylenebilir.
Güç kısmı da yükseltildi.Yeni arabada hala 2.5L motor bulunmasına rağmen, parametrelerin performansı büyük ölçüde iyileştirildi.Yeni kitap parametreleri 182ps ve 239N · m'ye ulaştı. Daha şaşırtıcı olan ise Micro'nun 2.4T turboşarjlı bir motor ekleyeceğidir.Resmi kitap verileri 260ps ve 376N · m olup CVT şanzımanıyla eşleşiyor. İki motorun parametreleri iyi ve pazar da çok rekabetçi.Resmi haberlere göre 2,4T motor sadece 6,1 saniyede sıfırdan 96 km / saate hızlanıyor.Performansı çok etkileyici.Eski model ile karşılaştırıldığında Gelişmenin harika olduğunu söyledi.
Genel olarak, bu yeni Legacy, özellikle güç açısından, birçok Subaru hayranını hayran bırakan orijinal Legacy'yi sürdürmek temelinde birçok genç ve ayrıntılı unsur ekledi. Brother Dou, özellikle olağanüstü kontrol deneyimi yaşamak için 2.4T Subaru Legacy'yi mümkün olan en kısa sürede Çin'de görmeyi umuyor.
