Lincang'daki en uzun rotaya ve en büyük yatırıma sahip otoyol! Trafiğe açıldıktan sonra doğrudan Hint Okyanusu'na
Linqing Expressway Jiuzhai Hub kavşağına vardığınızda gördüğünüz ilk şey, birbiri ardına düzenlenmiş on metre yüksekliğindeki iskelelerdir. Ölçek çok büyük ve şok edicidir. Linqing Otoyolu İnşaat Merkezinin komutanı Liu Chaocheng, Jiuzhai kavşak kavşağı önünde, Linqing Otoyolu projesinin 178 iskeleye sahip olduğunu, köprü güvertesinin yerden 60.5 metre yükseklikte ve açıklığın 40 metre olduğunu söyledi.
Jiuzhai Kavşağı Kavşağı, Jiuzhai'de, Lincang Şehrinin doğusunda yer almaktadır ve Lincang-Qingshuihe Otoyolu ile Mojiang-Lincang Otoyolu arasında yüksekten yükseğe bir kavşaktır. İç iletişim T şeklini benimser ve birleşik bir merkez iç iletişim oluşturmak için Lincang East, Molin Otoyolu ile bağlantı kurar Tüm iç iletişim alanı büyük ölçekli bir köprü projesine sahiptir ve Molin Otoyolu'nun 4 ana hat köprüsünün genişletilmesini gerektirir.
Lincang Linxiang-Qingshuihe Otoyolu, Linxiang Bölgesi, Shuangjiang İlçesi ve Lincang Şehri'nin Gengma İlçesinden geçmektedir. Ana hat, Lincang Şehri, Chengdong Jiuzhai'den başlamakta ve yapım aşamasında olan Mojiang-Lincang Otoyolu'na bir merkez aracılığıyla bağlanmaktadır. Xincun, Boshang, Güney Amerika, Mengsa, Mengjian, Mengding, Nanpeng üzerinden bağlanıyor ve toplam 156.482 kilometre uzunluğundaki Çin-Myanmar sınırında (Qingshuihe Limanı'nın yeni kapısı) sona eriyor.
6.866 kilometre Lincang bağlantı hattı ve 2.703 kilometre Güney Amerika kavşak bağlantı hattının eşzamanlı inşaatı. 2024 metre uzunluğunda 1 adet ekstra uzun köprü ve 112.386 metre uzunluğunda toplam 17 adet tünel bulunmaktadır.Bunlardan 9 adet ekstra uzun tünel 90.611 metre uzunluğunda, köprü-tünel oranı% 49,3'tür.
Projenin yapımına 2016 Temmuz ayında başlanmıştır, Mengding Guomen'in 30 kilometrelik bölümü tamamlandı ve Aralık 2018 sonunda deneme operasyonuna açıldı. Dayangjia Tüneli, Wangjiazhai Tüneli, Zalazhai Tüneli gibi kontrol projeleri ve 60,5 kilometrelik başlangıç ve bitiş noktaları tamamen başlatıldı. Mart ayı sonu itibariyle toplam 8.49 milyar yuan ve yıl içinde 1.14 milyar yuan yatırım yapılmıştır.
Şu anda Lincang'dan Qingshuihe'ye arabayla gitmek yaklaşık 4 saat sürmekte olup Linqing Otoyolu trafiğe açıldıktan sonra 2 saat içinde ulaşılabilir.
Wangjiazhai Tüneli, Linqing Otoyolu'nun en uzun tünelidir ve aynı zamanda önemli bir kontrol projesidir. Lincang Şehri'nin Wangjiazhai Köyü ve Pojiao Köyü'nde yer almaktadır. Tahmini miktar 1,255,3 milyon yuan'dır. Sağ taraf 8040 metre uzunluğunda ve yaklaşık 1022 metre maksimum gömülü derinliğe sahiptir. Soldaki 8010 metre uzunluğunda ve maksimum gömülü derinlik yaklaşık 1002 metredir.
Wangjiazhai Tüneli'nin Linxiang ucundaki jeolojik koşullar son derece karmaşıktır, kaya kalitesi son derece yumuşaktır ve su zengini alan artı orijinal küçük kömür madeninin çıkarılmış alanı zayıf bir öz dengeye sahiptir. İnşaat döneminde birçok kez çamur patlamaları, su fışkırmaları ve çatı düşüşü meydana geldi. "Yüksek basınçlı bir su borusu gibi çıktı ve su onlarca metre fırladı." Liu Chaocheng, geçen yıl 8 çamur patlaması olduğunu söyledi.
Liu Chaocheng gazetecilere verdiği demeçte, inşaatın zorluğundan dolayı Wangjiazhai Tüneli'nin ilerlemesinin yavaş olduğunu söyledi. Bir yıldan fazla bir süredir, tünel sadece 340 metre kazıyordu, bu ayda ortalama 20 metreden fazla. Normal tünel inşaatlarının çoğunda her ay En az 80 metre tünel açılabilir.
Linqing Expressway Company, inşaat sorunlarını çözmek için bu yıl 14 Nisan'da 12 uzmanı Wangjiazhai Tüneli'nin "nabzını tutmaya" davet etti, yerinde anketler yaptı ve belirli sorunları incelemek ve çözmek için uzman danışma toplantıları düzenledi.
Wangjiazhai Tüneli'nin yapımı ne kadar zor? Yunnan Trading Group baş mühendisi Li Guofeng, saha araştırmasından sonra Wangjiazhai Tüneli'nin en karmaşık jeolojik koşullara sahip karayolu tüneli olduğunu ve şu anda Yunnan Trading Group tarafından yapım aşamasında olan karayolu projeleri arasında en zor inşaat olduğunu söyledi.
Linqing Otoyolu'nun ilk planlanan açılış saati 2021'in sonudur. Bununla birlikte, tüm hattın belirli açılış süresi Wangjiazhai Tüneli'nin inşaat sürecine bağlıdır. Liu Chaocheng, "Wangjiazhai tüneli açıldığında, tüm Linqing Otoyolu'nun tamamlanacağı söylenebilir." Proje merkezi güvenlik ve kaliteyi sağlarken zorlukların üstesinden gelecek ve inşaatı hızlandıracaktır.
Lincang Linxiang-Mengding Qingshuihe Otoyolu ve G5615 Tianbao-Houqiao Otoyolu, Lincang'da birbirine bağlıdır ve bitiş noktası, eyaletin "yedi giden otoyol ve beş giden otoyol" olan ulusal birinci sınıf liman Lincang Mengding Qingshuihe'ye bağlıdır. Ağ planlamasındaki çıkış kanallarından biri.
Otoban, altı ilçeyi (semtleri) birbirine bağlayan ve yayan ve Kunming'i oluşturmak için Molin Otoyolu ile bağlanan Lincang'ın hinterlandından geçer. Meng Uluslararası geçiş. Sınırdan çıktıktan sonra, Kunming'den Hint Okyanusu'na en uygun kara geçidi ve Çin'den Güney Asya ve Güneydoğu Asya'ya önemli bir geçiş olan, şimdi inşa edilmiş olan Qingshuihe-Dengni tali yoluna bağlanıyor. Yunnan'ın "Güney Asya ve Güneydoğu Asya'ya bakan radyasyon merkezinin" inşasını hızlandırması açısından büyük önem taşımaktadır ve ülkenin "Tek Kuşak ve Tek Yol" ve "Bangladeş-Çin-Hindistan-Myanmar" ekonomik koridor inşaatı için önemli bir destek teşkil etmektedir.
Kaynak: 918 Yunnan Ulaşım İstasyonu ağından grafik ve metin sentezi
Editör: Metropolis Times, Zhang Liqing'e çok az ilgi gösteriyor
İnceleme: Zhu Xiaohan
