g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

2020 Haval H9 için test sürüşü: Üç kilit, sürünme modu ve tank dönüşü ne kadar güçlü?

Metin | Teng Sanmao

Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılamaz

Betonarme ormanda yaşayan herkesin gitmesine izin verme düşüncesi vardır ve çölü fethetmek, bırakmanın en iyi yollarından biridir.

Ama fethetmenin yolu farklı. Bazıları deveye biner, bazıları yürüyerek gider ve bazıları araba kullanır. Ancak tüm arabalar çölü geçemez, mükemmel bir arazi performansı yoksa insanlar ve arabalar düşebilir.

Bununla birlikte, gerçek bir orta-büyük hardcore SUV genellikle dört kişiye satılır Yüz bin Değerin RMB'nin, hatta milyonların üzerinde olması normaldir. Böyle bir eşik, birçok insanın yalnızca iç çekmesini sağlar. Bununla birlikte, 2014 yılında, bir Çin markasının orta ve büyük hardcore SUV'unun piyasaya sürülmesiyle, insanlar nihayet daha uygun fiyatlı bir seçeneğe sahip oldu - Haval H9.

O zamandan beri, Haval H9 Mart 2016 ve Mayıs 2017'de iki yükseltme yaptı. Ağustos 2019'da Haval, büyük ölçüde yükseltilmiş 2020 H9'u piyasaya sürdü.Yeni otomobil, ürün yeteneklerini daha da güçlendiriyor ve rekabet gücünü artırıyor. Yazar, satışa sunulmadan önce bu arabayı Totem adına İç Moğolistan, Chifeng, Wengniut Banner Çölü'nde test etti.

Öyleyse, uygun maliyetli bir zorlu arazi SUV olarak, Haval H92020 çölde nasıl performans gösterir? Efsanevi "üç kilit", "sürünme modu" ve "tank çevirme" nin gücü nedir?

Off-road, aynı seviyede rakip bulmak zor

Zorlu bir off-road SUV için, En iyi arazi yeteneği Sektör durumunu değerlendirmek için temel faktördür. Bu bakımdan Haval H92020 modeli "güçlü" ve "savunma" sözcükleriyle özetlenebilir.

"Güçlü" çünkü Haval H92020 modelinin profesyonel arazi konfigürasyonunda aynı seviye veya daha yüksek seviye modellerde rakip bulmak zor.

Öncelikle Haval H92020, dört Yüz bin İçinde çok nadir bulunan bir arazi silahı - merkezi çok diskli debriyaj + ön / arka aks Eaton elektronik olarak kontrol edilen diferansiyel kilidi, genellikle "üç kilit" olarak anılır.

Bilirsiniz, "üç kilit" ile donatılmış zorlu arazi SUV'ları nadirdir. Dünyaya bakıldığında, Jeep Wrangler Rubicon, Mercedes-Benz G-Class ve durdurulan Land Rover Defender gibi yalnızca birkaç model şu anda donatılmıştır.

İkincisi, Haval H92020 modelinde ayrıca yalnızca Lexus LX570'de görülebilen "COO düşük hızda arazi seyir (sürünen)" ve "tank dönüşü" işlevlerinin yanı sıra altı tür kum, kar, çamur, AUTO, Sport ve 4L bulunur. Arazi + ECO ekonomik modeli ve BorgWarner çift gece TOD akıllı, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi, onu oldukça güçlü kılar.

Haval H92020 "Fight" ise, önde gelen arazi konfigürasyonu ile kutsanmıştır ve çöl arazi performansı son derece dikkat çekicidir.

Çölde araba kullanan arkadaşlar, bu tür yol koşullarında araba tuzağının olağan olduğunu bilir ve bir araba bir kez mahsur kaldığında, sıcak çölde kir yemektense kum kazmak daha rahatsızlık verir. Bu nedenle insanlar üstün performanslı araba kullanmak isterler, bir yandan mümkün olduğunca tuzaktan kaçınabilirler, diğer yandan takılsalar bile beladan büyük ölçüde kurtulabilirler.

Daha da ilginci, yazar, Haval H92020'yi Chifeng Wengniute Banner'ın yüksek sıcaklıklı çölünde sürdüğünde, içerideki sonsuz rahatlık dışında herhangi bir sorunla karşılaşmadım. Tekerlekler bile bazen güçlü olanlara dayanarak kum çukurlarına ve çukurlara düştü. Üç kilit, dört tekerlekten çekiş sistemi ve 2,48 kat tork amplifikasyonu da kolaylıkla beladan kurtulabilir. Daha karmaşık şeylerle karşılaştığınızda, yalnızca COO'nun düşük hızlı off-road seyirinin sürünme modunu başlatmanız ve direksiyon simidini sabırla beklemeniz gerekir. Bu sırada, araç öne doğru "kıvrılır" ve tuzaktan yavaşça kendi kendine çıkarak kum kazma zahmetini ortadan kaldırır.

Tabii ki, mükemmel arazi kabiliyeti, Haval H92020'nin önde gelen güç aktarma organları ile ilgisiz değildir. Otomobilde 2.0T motor + ZF 8AT şanzıman güç aktarım sistemi bulunuyor.Motor bölümü, 350 bar yüksek verimli silindir içi direkt enjeksiyon, elektronik kontrollü çift akışlı turboşarj, silindir kafasına entegre egzoz manifoldu ve çift VVT değişken valfleri sunuyor. Zamanlama ve diğer on iki önde gelen teknoloji, böylece 385N · m / 180 0-3600rpm, sürekli ve bol tepe tork çıkışı ve "Ulusal VI B" egzoz emisyonları, yol dışı performansa liderlik etmek için doğuştan gelen avantajlar sağlar.

"Tank dönüşü" fonksiyon testinde, direksiyon simidinin direksiyon açısına göre "tank dönüşü" modunu açarak, Haval H92020, direksiyon önceden ayarlanmış eşiği aştığında sol veya sağ arka tekerleği kilitleyecektir. Kalan üç tekerlek kilitli arka tekerleğin etrafında dönerek aracın dönüş yarıçapını azaltır. Böylesine büyük bir arazi aracı için bu işlev, dar bir yolda dönerken çok kullanışlıdır.

Detay tasarım güncellemesi, zorlu stil kalır

2014'teki lansmanının başlangıcından bu yana, Haval H9 sabit bir arazi imajı oldu. Büyük gövde ve görkemli aura, ayırt edici özellikleri haline geldi. Haval H92020 de bu kahramanca stili sürdürüyor. Aradaki fark, yeni otomobilin Detaylar daha hassas ve daha teknolojik.

Örneğin, yeni otomobilin hava giriş ızgarası daha geniş bir çizgiye sahip ve iki yatay çubuk tipi krom kaplı dekoratif şerit, mevcut modelin daha kalın ve gazla dolu olan kararmış bal peteği şeklinin yerini alıyor. Görünüşte bir diğer önemli yükseltme de farlardır. Tasarımcı, ALS aydınlatma yardımcı işlevlerine sahip bir dizi "kristal elmas LED farlar" ile yeniden donattı.Matris düzeni daha dikkat çekici ve bir teknoloji duygusu katıyor. .

Aracın ön sırasına giren Haval H92020 insanlara lüks ve konfor hissi veriyor. Yeni geliştirilen Morris kahverengi koltuk geniş, cömert ve mükemmel bir kaplamaya sahiptir Elmas şekilli dikişler ve delikli tasarım, lüks otomobil özelliklerinin bir dokunuşunu yansıtır. Yeni tasarlanan gösterge ekranı, büyük merkezi kontrol ekranı ile çift ekranlı etkileşimli işlevi gerçekleştirebilir ve sürücünün araç bilgilerini daha rahat bir şekilde almasını sağlar.

Sadece bu değil, Infinity Yanfei Lishi üst düzey ses, gelişmiş NVH gürültü kontrol teknolojisi + arka çift cam, ana sürücü koltuğu karşılama işlevi + üst düzey elektrikli yan pedallar ve diğer birdirbir konfigürasyonları, hepsi bu arabayı biraz veriyor Lüks bir arabanın cazibesi.

AI teknolojisi güçlendiriyor, ülkeler arası artık sıkıcı değil

Genel olarak, off-road SUV'ların özellikle akıllı teknolojide detaylarda kapsamlı olması zordur. Bu açıdan Haval H92020'nin arazi SUV pazarında öncü olduğu söylenebilir.

Yeni araba, Android 8.0 profesyonel araç teknolojisine dayalı yeni nesil bir araç ağ sistemi ile donatılmıştır.OOTA çevrimiçi yükseltme, iki yönlü WIFI, çevrimiçi eğlence gibi 8 ana işlev ekledi ve çift modlu bulut navigasyonu, akıllı sahne sesi ve cep telefonu ara bağlantısı (Yilian + Carplay), eğlence videosu, uzaktan kumanda ve diğer temel işlevler yükseltildi.

Akıllı performansı, "Haval Haval" ın yalnızca bir cümlesinin akıllı sesli etkileşim sistemini uyandırabilmesidir.Bu sistem sayesinde, kullanıcı klimayı açabilir, arabanın camlarını açıp kapatabilir, navigasyonu ayarlayabilir vb. Ve "çok sıcak", I "Açım" ve "Çöl develerini dinlemek istiyorum" gibi durumsal cümleler de klimayı açmak, yakındaki yiyecekleri aramak ve müzik çalmak için araçlar tarafından hızlı bir şekilde tanımlanabilir.

Eğlence, ses, video ve multimedya açısından, bu araba makine sistemi 8 milyondan fazla çevrimiçi telif hakkıyla korunan müzik, 400.000'den fazla yüksek kaliteli müzik ve koala FM içerir ve şarkıları dinlemeyi kolaylaştırır.

Geçmişte akıllı ağ bağlantılı sistemlerin çoğunun sedanlara ve şehir içi SUV'lara monte edildiğini ve bu sefer off-road SUV'lar arasında ilk kez olan Haval H92020 ile donatıldığını belirtmekte fayda var.

Teknolojinin bir adım önünde L2 otomatik sürüş yardımı

Teknoloji ve güvenlikle donanmış olan Haval, bu cümleyi yalnızca ana kentsel SUV'lara uygulamakla kalmadı, aynı zamanda Haval H92020 gibi zorlu arazi SUV'larına da uyguladı.

Haval H92020 modelinin tam hızlı ACC uyarlanabilir seyir akıllı seyir asistanı sistemi, otomatik acil frenleme AEBAEB-P (yaya tanıma), şerit tutma (şerit merkezli bakım), APA otomatik park etme, trafik işareti tanıma ile donatıldığı anlaşılmaktadır. Çok yönlü kör nokta izleme (HD 360 çevre görüş sistemi) ve diğer önde gelen teknoloji sistemleri, böylece araç otomatik destekli sürüşün L2 seviyesine ulaşır.

İçinde " 64 "Km kapsamlı yol test sürüşü" bağlantısında, ACC adaptif cruise sistemi açılır ve bireysel işlevler ayarlanır Araç, hem elleri hem de ayakları belirli bir ölçüde serbest bırakabilen L2 otomatik sürüş moduna hemen girer.

Sonunda yazılı:

Sadece 200.000-300.000 yuan, saf arazi eğlencesinin tadını çıkarabilirsiniz. 2014'teki lansmanından bu yana Haval H9, daha fazla off-road tutkununun uzun mesafeli yolculuk isteklerini gerçekleştirmesini sağladı ve tüketicilerle olan mesafeyi etkili bir şekilde kısalttı.

Aracın yinelemeli yükseltilmesiyle, Haval H92020 modeli yalnızca "Ulusal VI B" emisyonlarını yükseltmekle kalmadı, aynı zamanda "üç kilit", "CCO düşük hızlı arazi seyir (sürünme modu)", "tank dönüşü" ve "L2" ile donatıldı. "Sınıf Otomatik Sürüş" gibi pek çok güçlü araç, yalnızca çapraz geçiş yapmayı kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda günlük sürüşü daha sakin ve konforlu hale getirir ve ürün gücü büyük ölçüde geliştirilir.

Öyleyse, 500.000+ arazi performansı ile karşılaştırılabilen ve fiyatı yurtdışı marka modellerden çok daha düşük olan böyle bir Haval H92020 mi alıyorsunuz? Satın al? Hala satın alıyor musunuz?