SAIC ve GAC arasındaki işbirliği olasılığı nedir?
Önce olay hakkında konuşmama izin verin: 23 Aralık 2019'da SAIC ve GAC, Haihai'de resmi olarak stratejik bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladı. En büyük ve en iyi iki yerli otomobil grubu resmi olarak bir ortaklık kurdu. Söylemeye gerek yok, Çin otomobil pazarı "Yuhan" geçmişi altında, Çin'in otomobil endüstrisinin önde gelen otomobil şirketi olmasına rağmen, tek başına ayakta duramadı, bu da onlardan biri.
Öte yandan, küresel otomotiv endüstrisi şu anda "büyük bir değişim" döneminde ve gelecekteki rekabet daha yoğun ve daha kapsamlı olacak. McKinsey'e göre, sağlam bir yer edinmek ve yol göstermeye devam etmek için "yeni dört modernizasyon" alanına çok fazla kaynak yatırılması gerekiyor. Birkaç gün önce sunulan "2019 China Automotive Consumer Insights" raporuna göre, önümüzdeki 10 yıl içinde, otomobil üreticileri "yeni dört modernizasyona" tam olarak yatırım yaparsa, 500 milyar yuan'dan az olmayacak. Açıkçası, bu bir araba değil. Şirketin karşılayabilecekleri. İşbirliği ve paylaşım, oyunu bozmanın en iyi yoludur.
Bu aslında endişe verici değil, çünkü SAIC ve GAC arasındaki işbirliğinden çok önce, otomobil endüstrisinde "birlikte ısınma" konusunda emsal eksikliği yoktu. Bir kenara bırakılırsa, SAIC ve GAC'ın 18 Aralık 2019 tarihli bir işbirliği anlaşmasını imzalamasından sadece bir hafta önceydi. Bugün PSA ve Fiat Chrysler'in iki büyük otomobil grubu olan PSA ve FCA da bağlayıcı bir birleşme anlaşması imzalayarak sinerji sağlamak ve giderlerden tasarruf etmek için 50:50 hisse oranına sahip yeni bir otomobil grubu kuracak. . Buna ek olarak, 2017'nin sonunda, yerel FAW Grubu, Dongfeng Motor ve Changan Automobile, stratejik bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladı ve dört ana alanda resmi olarak başlatmak için koordine oldu: ileriye dönük ortak teknoloji yeniliği, otomotiv tam değer zinciri operasyonları, uluslararası operasyonlar ve yeni iş modelleri. İşbirliği.
Eve yaklaştıkça, SAIC ve GAC arasındaki işbirliği ilişkisine geri dönen iki taraf arasındaki işbirliği, temel teknolojileri geliştirme, endüstriyel zincir kaynaklarını paylaşma, yeni iş modellerine odaklanma ve denizaşırı pazarları ortaklaşa genişletme gibi dört ana alana odaklanacak. Bunların arasında, çekirdek teknoloji araştırma ve geliştirmede, iki taraf, temel olarak yeni enerji, istihbarat, ağ oluşturma ve hafiflik alanlarında stratejik çekirdek teknolojiler ve platformlar ortaklaşa yatırım yapacak ve geliştirecek. Sanayi zincirinde kaynak paylaşımı açısından iki taraf, üretim ve üretim alanındaki işbirliğinin yanı sıra sigorta, otomobil finansmanı, lojistik, satış sonrası ve endüstriyel yatırım alanlarında da işbirliği yapacak. Yeni iş modeli açısından, iki taraf araç paylaşımı, seyahat hizmetleri ve otomobil ile elektriğin ayrılması konularında araştırma ve işbirliğini güçlendirecek. Denizaşırı pazarlarda, iki taraf, denizaşırı terminal ağ kaynakları, denizaşırı iş ortakları, denizaşırı üretim kaynakları ve uluslararası lojistikte işbirliğini keşfedecek.
Açıktır ki, SAIC ve GAC arasındaki işbirliği hiçbir şekilde yeni enerji alanıyla sınırlı değildir, gelecekteki otomobil endüstrisinin tüm alanını kapsamaktadır ve işbirliğinin amacı, daha önce bahsettiğimiz "yeni dört modernizasyon" olan "para" kelimesinden başka bir şey değildir. Yatırım, iki taraf aslında Ar-Ge maliyetlerini paylaşma ve geleceğin pazarını yönetme işbirliğine dayanmaktadır.İşbirliği alanı, uluslararasılaşma, yeni enerji, akıllı ağ oluşturma vb.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: Ling Xiaofeng)
