Yeni kuvvetler 2020'de araba yapacak mı daha iyi olacak?
Yeni enerji otomotiv endüstrisinin gelişiminde önemli bir trend haline geldiğinden, yeni otomobil üreticileri yağmurdan sonra bambu filizleri gibi ortaya çıktı.Çin'de en fazla 45 yeni otomobil üreticisi yavaş yavaş otomobil haline geldi. Çemberde çok farklı bir varoluş. Ancak, yeni araba yapım kuvvetleri doğdukları günden beri oldukça tartışmalıydı.Çoğu örnek olarak Tesla'yı takip ediyor ve bir gün başka bir "Tesla" olmayı dört gözle bekliyorlar.Ancak araba yapımı çok para harcayan bir sektör. Çok fazla para yaktığı için birçok yeni araba yapım kuvveti sonuna kadar dayanamadı. Başkent zinciri kırıldığında, bu yeni araba yapım kuvvetleri ortadan kayboldu.
Şimdiye kadar, bazı nispeten güçlü yeni otomobil üreticileri seri üretilen arabaları piyasaya sürdü ve pazarda belirli sonuçlar elde ettiler, bunların arasında Weilai Automobile, Xiaopeng Automobile ve Weimar Automobile özellikle temsil ediliyor. Bundan sonra da ideal arabalar, Nezha arabaları, Ai Chi arabaları vb. Vardı ve yavaş yavaş seri üretim arabaların teslimata hazır olduğu bildirildi. FF, Qiantu, Guojin, Singularity, Byton, Bojun, Yundu, Çin Ekspresi gibi diğer bazı yeni araba yapım güçlerine gelince, bu yeni araba yapım kuvvetleri ya fabrikanın askıya alınmasını, ödenmemiş ücretlerini, işten çıkarmaları vb. Ortaya çıkardı. Fırtına ya da PPT ve konsept otomobilleri dikkat çekmek için çeşitli otomobil şovlarına taşıyor ama seri üretim ve teslimattaki gecikmeyle ilgili kesin bir haber yok ...
Seri üretime ve teslimata ulaşan yeni otomobil yapım güçleri hayatı kolaylaştıracak mı? Hayır! Weilai, Xiaopeng, Weimar vb. Gibi yüzeydeki en iyiler de mücadele ediyor.Hala hayatta kalmak için kan naklini finanse ediyorlar.Kârlı bir kitabı olan yeni bir araba yapım gücü olmadığı söylenebilir. Xiaopeng Motors He Xiaopeng'in dediği gibi, daha önce başka birinin arabalara 10 milyar yatırım yaptığını görmek inanılmazdı, ancak gerçekten yaptıklarında, 20 milyarın yeterli olmadığını anlıyorlar. Xiaopeng Motors şimdiye kadar 8 tur finansmanı tamamladı ve toplam finansman miktarı 16,8 milyar yuan'a ulaştı, ancak Xiaopeng Motors'un finansman açığı hala çok büyük.
Satış açısından kahramanlardan bahsediyorsanız, çeşitli yeni otomobil üreticilerinin satış performansından Weilai Automobile, 20.565 araçlık bir veriyle 2019'un tüm yıl satışlarını açıkladı.Başka bir şey yoksa 2019'da teslim edilmesi gerekiyor. En büyük hacme sahip yeni otomobil üretim güçleri, diğer yeni otomobil üretim güçleri henüz yıllık satışlarını açıklamadılar, ancak ilk 11 ay için satış rakamları var. Örneğin Xiaopeng Automobile, Weilai Automobile'den sonra ikinci olmak üzere 15.000 araç teslim etti; Weimar Automobile 14.000 araç teslim etti ve üçüncü, Hezhong New Energy (Nezha Automobile) ise dördüncü sırada 9.339 araç teslim etti. Bit. Bunlar arasında, Hezhong New Energynin satış modeli, alçak konumlu bir mini araba olan Nezha N01'dir. Weilai ES8 / ES6, Xiaopeng G3 ve Weimar EX5 ile aynı pozisyon ve konumda değildir. Fiyat aralığı.
2019 yılı geçti ve yeni araba yapım güçleri bu ölüm kalım yılında atlattı. 2020 kuşkusuz bir ölüm kalım yılı olacak.Bir yandan, soğuk otomobil pazarı ve yeni enerji sübvansiyonlarındaki keskin düşüş bağlamında, yurtiçi Yeni enerji pazarı daha da zorlaşacak; aynı zamanda BYD, Changan, BAIC, Geely, Great Wall gibi geleneksel bağımsız markalar yeni enerji pazarından vazgeçmeyecek; ayrıca ortak girişim markaları artık bu pazara göz dikiyor. , Onlara bakın ... Yeni güçlerin araba inşa etmesine bırakılan yaşam alanının giderek daha az iyimser olduğu söylenebilir. Bu nedenle, hangi yeni otomobil üreticisinin 2020 hakkında en iyimser olduğunu sorarsanız, cevabım şu: Bu konuda iyimser değilim! Ayrıca 2020'de ayakta kalabilen yeni araba yapım kuvvetleri zafer anlamına gelmiyor.Sadece önümüzdeki 5 hatta 10 yıl içinde düşemeyenler son ana kadar hayatta kalabiliyor.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: Ling Xiaofeng)
