Sadece kolay sürüş için Nissan ProPILOT akıllı kontrol pilotu deneyimi
Yedinci nesil Teana'nın Aralık 2018'de piyasaya sürülmesinden bu yana, gençlik sporlarındaki değişiklikler giderek daha fazla genç tüketicinin sevgisini kazandı. Otomobil zekasının genel eğilimi ile, Nissan'ın ProPILOT akıllı pilot sisteminin temel arayışı, sürüşü daha da kolaylaştırmaktır. Bu sistem direksiyon, hızlanma ve fren işlemlerini tam otomatik bir modda tamamlayabilir, böylece Karayollarında trafik sıkışıklığı ve uzun mesafeli sürüş nedeniyle sürücüler üzerindeki yükü azaltın.
Yedinci nesil Teana, L2 destekli sürüşü başaran ilk Nissan modelidir.Yeni Teana'nın ayrıntılarını ve performansını tüm yönleriyle bilmeniz gerekiyorsa, ilgili makalelere atlamak için aşağıdaki resim bağlantısını tıklayabilirsiniz. Bu yılın başında meslektaşım, 2019 Teana, 2.0L doğal emişli versiyon ve 2.0T değişken sıkıştırma oranlı süperşarjlı versiyon da dahil olmak üzere ilk kez test edildi.Yeni Teana, aynı seviyedeki altı ortak girişim orta büyüklükteki araçla test edildi. Kapsamlı yatay karşılaştırma. Bugün birincil görevimiz Nissan Teana'da ProPILOT akıllı kontrol pilot sistemini deneyimlemektir.
Nissan ProPILOT Akıllı Kontrol Pilot Sisteminin Konumlandırılması
Nissan ProPILOT akıllı kontrol pilot sisteminin konumu, Tesla sürüş yardım sistemi ile aynı seviyede olan SAE sınıflandırmasında L2 seviyesindedir ve esas olarak iki ana fonksiyondan oluşur: adaptif seyir ve şerit tutma.
Nissan ProPILOT akıllı kontrol pilot sistemi bileşimi
Nissan ProPILOT akıllı kontrol pilot sistemi, sensörden işleme ünitesine ve aktüatöre kadar, eksiksiz bir sistem oluşturan aşağıdaki yedi bileşenden oluşur.
Ön görüş kamerası: Aracın şerit işaretleri arasındaki konumunu ölçmek için dikiz aynasına takılır. Sistemin çalışması için yolun, şeridin sol ve sağ taraflarında algılanabilir şerit işaretlerine sahip olması gerekir.
Önden bakan radar: Ön ızgaranın arkasında bulunan, öndeki aracın hızını ve araca olan mesafeyi ölçmek için kullanılır.
ADAS gelişmiş sürüş yardım sistemi elektronik kontrol ünitesi: Genel kontrol mantığı sağlar.
Elektronik park freni sistemi: Aracı belirli koşullar altında durdurulmuş konumda tutun.
Araç dinamik kontrol sistemi: Fren kontrol yardımı sağlayın.
Elektrik destekli direksiyon sistemi: direksiyon yardımı sağlar.
Elektronik kontrol ünitesi: Gaz kelebeği kontrol yardımı sağlayın.
Sürüş işlemi sırasında, sadece çok fonksiyonlu direksiyon simidinin sağ tarafındaki halka düğmesine basmanız ve sürüş hızını ayarlamanız yeterlidir.Şu anda, ProPILOT akıllı kontrol pilot sistemi etkinleştirilir ve tüm işlem çok rahattır.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
Gerçek sürüş deneyimi
Nissanın ProPILOT akıllı kontrol pilot sistemi, Çin'de 320.000 kilometreden fazla karmaşık yolda gerçek testler gerçekleştirdi. Akıllı sürüş yardım sistemi ile ilgili en önemli şey, yeterli kilometre performansı ve büyük verinin desteklenmesidir. Bugün test sürüşümüz Chongqing dağ kentindeydi. Hem iyi otoyollar hem de karmaşık daireler çizerek üst geçitler vardı. Aynı zamanda hava düzensizdi. İlk dakika hala açıktı ve bir tünelden geçtikten sonra hafif yağmur yağdı. Yol koşullarının çok zengin olduğu söylenebilir ve günümüzün çeşitli senaryolarının deneyimi de çok dolu olabilir.
Açık işaretlerle yol koşullarında sürüş, bu sistemin deneyimi çok iyidir.Sürücünün sadece elini yönüne doğru tutması ve gerisini bu sisteme bırakması, sürüş yükünü büyük ölçüde azaltabilir.
Kamera, hassas yönlendirme yapmak için virajın sapma açısını tanıyabilir.Tüm işlem şeridin merkezi boyunca ilerlemektir ve aşırı tamir edilmiş Z-şekilli sürüş izi olmayacaktır.
Sistem destekli sürüş sürecinde direksiyon simidini tutmanız gerekir.Sürücü direksiyon simidini tutmadıktan yaklaşık 10 saniye sonra, direksiyon torku sensörü algılar ve ekranda bir komut istemi görünür.Eğer kimse uzun süre devralmazsa araç Araba durana kadar yavaş yavaş yavaşlayacak.
Şehrin karmaşık yol koşullarında, trafik hacmi büyüktür, katılan diğer araçların yörüngeleri tahmin edilemez ve birçok acil durum vardır.Bu senaryolar, sürüş yardım sisteminin temel araştırma parçalarıdır. Gerçek deneyimlerimize göre, dur-kalk sistemi düşük hızlarda çok iyi performans gösterir. "Gaz durma" gibi diğer trafik katılım davranışlarıyla uğraşırken, kullanım nispeten yumuşaktır ve sürücüleri veya yolcuları rahatsız hissettirmez. Yalnızca bazı yol işaretleri net olmadığında ve dönüş yarıçapı özellikle büyük olduğunda, bu sistemin sınırlamalarını biraz gösterir.
Sensörün sıkışma önleme performansı ile ilgili olarak, işte iki pratik senaryo: Şiddetli yağmurda, kamera milimetre dalga radarından daha erken arızalanacak, şerit tutma başarısız olacak ve mesafe tutma bir süre daha çalışmaya devam edecek. Loş ışık koşullarında tünellerden geçmek veya gece araba kullanmak bu sisteme çok az etki edecektir.
sonuç olarak: Nissan, akıllı destekli sürüş teknolojisinin diğer markaları ile karşılaştırıldığında, herkesin deneyimlemesi için ProPILOT akıllı kontrol pilotunu ortaya çıkarma cesaretine sahip ve bu deneysel sahanın simüle edilmiş bir sahnesi değil, gerçekte kapsamlı bir yol sürüşü ... Nissan'ın bu sisteme güvendiği görülebiliyor. . Gerçek deneyimimize göre, bu ProPILOT akıllı kontrol pilot sistemi aynı zamanda günlük yaşamdaki sürüş yükünü gerçekten azaltabilecek yeterli stabilite ve güvenilirlik göstermektedir. Bu sistemin genel değerlendirmesi, aynı seviyedeki diğer modellerle karşılaştırıldığında, bütünlük seviyesi daha yüksektir, ancak küçük bir pişmanlık söz konusudur, bu sistem şu anda sadece 270.000'e yakın birinci sınıf modelle donatılmıştır, tüketiciler bu sistemi beğenir Maliyet hala çok yüksek Sonuçta, günlük üretim kapasitesinin bu sistemi daha fazla modelde popüler hale getireceğini ve yeterli sürüş kilometresi bu sistemi daha mükemmel hale getireceğini umuyorum. (Fotoğraf / Yazı / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Soğuk Blog Resmin bir kısmı Nissan yetkilisinden geliyor)
Model parametreleri karşılaştırma resmi Model Teana 20192.0T XV AD1 Zhizun Pilot Sürümü resmi fiyatı 269.800 üretici Dongfeng Nissan sınıfı orta boy otomobil Pazara giriş süresi 2018-12 motor 2.0T L4 giriş modu turboşarjlı maksimum beygir gücü (PS) 252 maksimum tork ( N · m) 380 şanzıman CVT sürekli değişken şanzıman (8 hızı simüle eden) gövde tipi 4 kapılı 5 koltuklu sedan
