Bir iç tat var! Eski Rolls-Royce tasarım direktörü, Hongqi'ye böyle bir araba tasarlaması için verdi
8 Ocak akşamı, "Cumhuriyetin en büyük oğlu" olarak bilinen Hongqi Otomobil, H-serisi amiral gemisi sedan Hongqi H9'u Büyük Halk Salonunda resmen piyasaya sürdü, ancak o gece seminerde gerçek bir araba yoktu, sadece resimler açıklandı, bu biraz üzücü. . Ancak ertesi gün 9un sabahı H9 gerçek arabasının ilk gerçek fotoğrafını çektik ve yeni Hongqi H9un öne çıkan özelliklerinin neler olduğunu herkesin görebilmesi için onu yakından analiz edeceğiz. Çin'in üst düzey otomobil pazarını yeniden tanımlayabilir mi?
Not: Bu sefer deneyimlediğim Hongqi H9 bir deneme kurulumudur. Şu anda üreticinin dahili test aşamasında ve gelecekteki seri üretim modelinden farklı olabilir.
Görünüm: hem lüks hem de atmosfer
Hongqi H9, ağırlıklı olarak Çinli tasarımcı Ding Yangfeng ve tasarım ekibi tarafından işletilmektedir.Ön tasarım ve inceleme 2017 yılında başlamıştır. Ve Hongqi H9'un Çin FAW'a katıldıktan sonra orijinal Rolls-Royce tasarım direktörü Giles Taylor'ın (Giles Taylor) ilk çalışması olduğunu belirtmekte fayda var.Hem tasarım hem de lüks dünyanın en iyi lüks otomobil markaları figürüne sahip. , Çok etkileyici görünüyor.
Hongqi H9'un dış tasarımı şok edici, bir deneme arabası olsa bile, çeşitli detayların işlenmesi de zarif olarak adlandırılıyor. Üst düzey lüks tarzını korurken, günümüzde genç tüketicilerin hoşuna giden, arkadan aydınlatmalı arka farlar, gizli kapı kolları gibi bazı tasarım öğeleri de arıyor. Lüks atmosfere ek olarak, sıkıcı görünmüyor. İnsanlar etkilendi.
İç mekan: kendi mizacına uygun iç tasarım
Hongqi H9'un iç tasarımı resmi olarak "Oryantal Sanatsal Konsept" tasarım konsepti olarak adlandırılır. Ahşap tahıl ve deri gibi bir hiyerarşi duygusu yaratmak için birçok farklı malzeme kullanır ve genel tarz atmosferle doludur. Aynı zamanda, tam LCD göstergeler ve büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı gibi unsurların eklenmesi, yeni otomobilin gerekli teknoloji anlayışını korumasına da olanak tanıyor.
Hongqi H9, dört koltuklu bir tasarıma sahiptir ve gelecekte 5 koltuklu bir model de piyasaya sürülmelidir. Aynı zamanda, arka sıra yüksek irtifalı "sıfır yerçekimli" koltuklarla donatılmıştır ve bir karşılaştırma oluşturan kabin aktif gürültü azaltma ve iç koku sistemi ile donatılmıştır. Lüks sürüş atmosferi.
Hongqi H9'un dingil mesafesi yaklaşık 3000 mm veya daha fazla, veriler nispeten iyi, ancak gerçek arka koltuk sürüş deneyimi yalnızca C + sınıfı otomobilde standartlara uygun ve daha önce beklendiği kadar geniş değil.
Ve aynı zamanda, bazı küçük kusurlar var: Deneyci, arka sırada otururken, ön koltuk arkasındaki büyük ekran arka tarafa güçlü bir lüks hissi verdiğini, ancak aynı zamanda ön koltuğun üst kısmına da neden olduğunu söyledi. Bazıları çok kalın ve yolculara belirli bir baskı hissi veriyor.
Güç açısından, mevcut ayrıntılı güç parametreleri açıklanmadı, ancak yeni nesil Hongqi H9'un 2.0T süper şarjlı ve 3.0T V6 süper şarjlı iki versiyonunu sunması bekleniyor. 0-100km / s hızlanma süresinin 8 saniyeden az olması gerekiyor.
sonuç olarak: Bugünkü kısa deneyimden sonra, öncelikle dış cephenin kendine özgü bir tasarım dili var ve lüks duygusu şüphesiz ki iç tasarım stili de dış tasarımla uyumlu.
Ancak bazı küçük kusurlar da var. Arka alan göründüğü kadar geniş değil , Bazı düğmeler, depolama alanının sönümleme plastik hissi daha belirgindir, vb, ancak bu son seri üretim versiyonu değil, belirli bir dereceye kadar çözülmesi gerektiğine inanıyorum, ancak genel olarak, yeni araba hala Çin'in üst düzey otomobil alanı olarak görülüyor. Bir kilometre taşı. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Wang Jiayi)
