Çin'de hedefler dünyayı yönlendirmeye devam ediyor Porsche hangi hazırlıkları yaptı?
2015'ten sonra Çin, arka arkaya üç yıl boyunca dünyanın en büyük Porsche pazarı oldu. Bunlar arasında, 2017 yılında Çin'de toplam 71.508 yeni araç teslim edildi ve bu, Porsche'nin dünyada çift haneli büyüme kaydettiği tek bölge oldu. 2018 yılında, Porsche Çin'in başkan vekili ve CEO'su Hong Sheng, nispeten iyimser bir tavrını sürdürdü ve Netcom'a şunları söyledi: "Porsche, 2018 yılında, Çin'de dünyaya kıyasla daha yüksek bir büyüme oranını korumaya devam etti."
Aynı zamanda, Porsche yeni enerji alanlarının geliştirilmesine daha fazla odaklanacak ve saf elektrikli spor otomobil resmi olarak 2019'un sonunda piyasaya sürülecek. Önümüzdeki 10 ila 15 yıl içinde Porsche'nin ürün portföyü hem yakıtlı araçları, hem plug-in hibrit araçları hem de tamamen elektrikli araçları kapsayacak.
1. Çin'deki satışlar tırmanmaya ve dünyanın en büyük tek pazar konumunu sağlamlaştırmaya devam ediyor
2017 yılında, Porsche dünya çapında 246.000 yeni otomobil sattı. Bunlar arasında Macan, 97.000'den fazla yeni araba teslimatı ile Porsche'nin en çok satan modeli ve yıllık% 2'lik artışla yeni Panamera, teslimatların büyümesinde ana itici güç haline geldi. Bir önceki yıla göre% 83 artışla yaklaşık 28.000 araç; 718 modellerinin küresel satışları da bir önceki yıla göre% 6 artışla 25.000 araca ulaşarak yeni bir rekor kırdı; 911 spor otomobili de 32.000'den fazla yeni otomobil teslim edilerek iyi performans gösterdi.
2015 yılında Çin, Porsche için ilk kez dünyadaki en büyük tek pazar haline geldi ve bu yıl, Porsche, 2014'teki 46.931'den% 24 artışla Çin'de 58.009 yeni otomobil sattı. 2016 yılında Porsche, Çin'de yıllık% 12 artışla 65.246 araç teslim etti. Porsche'nin 2017'deki satışları, 71.000 aracı aşan satışlarla yeni bir zirveye ulaştı, bir önceki yıla göre% 10 artarak üç yıl üst üste yıllık büyüme sağladı.
Çin pazarında Macan en çok satan model olmaya devam etti ve onu yıllık bazda% 19 büyüme ile Cayenne izledi. Aynı zamanda Çin, Porsche iki kapılı spor otomobiller için dünyanın en büyük ikinci pazarı haline geldi ve bu da Çin'deki spor otomobil kültürünün artan popülaritesini yansıtıyor. 911 otomobil serisinin satışları bir önceki yıla göre% 14, 718 otomobil serisinin satışları ise bir önceki yıla göre% 148 arttı. Ve Porsche markasının sadakati ve müşteri olgunluğu önemli ölçüde iyileştirildi.
2. 2019'da SUV ailesi genişletilecek ve yeni ağır araçlar piyasaya sürülecek
Porsche ailesinin iyi performansıyla ilgili olarak Porsche Çin Satış Başkan Yardımcısı Xiao Da, Macan'ın 2018'de Çin pazarındaki en yüksek SUV satış hacmi olarak Cayenne'i geçmesi bekleniyor. 2019'da Porsche ayrıca yeni bir SUV piyasaya sürecek ve SUV ailesi artacak. Üç modele kadar. Daha önce edinilen bilgilere göre, yeni SUV'un geri kaymalı bir Coupe SUV olması bekleniyor.
3. Deneyimsel pazarlamaya odaklanan çeşitlendirilmiş perakende yöntemleri
Şu anda Porsche Merkezi'nin düzeni, geleneksel 4S mağazaları, Porsche eSpace, Porsche Ultimate Experience-Sales Experience Store ve 2018'de tamamlanacak Porsche City Service Center dahil olmak üzere 101'e ulaştı. Çeşitli perakende formatları benimsenecek. Tüketicilerin farklı ihtiyaçlarını karşılamak için.
Nisan 2017'de kurulan Porsche China Club 1.012 üye kazandı.Dünyanın ilk Porsche kulübü 1952'de kuruldu. Bugün dünyanın 85 ülkesinde 200.000'den fazla üyesi ile 675 Porsche kulübü kuruldu. Porsche, müşterilerine Porsche Ride the Wind and Snow, Porsche China Travel Club, Porsche China Sports Driving Training vb. Gibi zengin bir sürüş deneyimi sunar. Ek olarak, Porsche eShare, müşterilerin Porsche'nin geleneksel marka ruhu ve yenilikçi teknolojisinin mükemmel bir birleşimi olan sürükleyici bir dijital şölenin keyfini çıkarmasına olanak tanır.
4. Altyapı inşaatına odaklanılarak elektrifikasyon yatırımı ikiye katlandı
Porsche'nin gelecekteki kalkınma planı önemli ölçüde yükseltilecek ve elektrifikasyona yapılan yatırım ikiye katlanarak yaklaşık 3 milyar avrodan 6 milyar avroyu aşacak. Eklenen 3 milyar euronun yaklaşık 500 milyon eurosu Mission E otomobil serisi ve türev modellerinin geliştirilmesinde kullanılacak, yaklaşık 1 milyar euro mevcut ürün serisinin elektrikli ve hibrit modellerinin geliştirilmesinde kullanılacak ve yüz milyon euroluk kısmı genişleme için kullanılacak. Geriye kalan yaklaşık 700 milyon avroluk fabrika, yeni teknolojilerin araştırma ve geliştirilmesine, şarj altyapısına ve akıllı mobiliteye odaklanacak.
5. Yarış genlerine sadık, spor arabaların geleceğini şekillendiriyor
Porsche, gelecek için bir ürün grubu oluşturacak. Önümüzdeki 10 ila 15 yıl içinde Porsche'nin ürün portföyü hem yakıtlı araçları, hem plug-in hibrit araçları hem de tamamen elektrikli araçları kapsayacak. Porsche'nin ilk saf elektrikli aracı Mission E, 2019'un sonunda seri üretime geçecek. Kullanıcılara daha iyi hizmet verebilmek için, Porsche'nin Asya'daki ilk deneyim merkezi Nisan 2018'de Şangay'da açılacak ve unutulmaz bir Porsche sürüş deneyimi ve marka deneyimi sağlayacak.
2018'de Porsche, spor otomobilin 70. yıldönümünü başlatacak ve dünya çapında birbiri ardına bir dizi kutlama başlayacak.Çin önemli bir sahne. Aynı zamanda Porsche, Formula E elektrikli yarışlarına girdiğini duyurdu ve böylece yeni bir motor sporları çağına girdi. Pistte ve yolda doğan Porsche, motor sporları teknolojisini üretim modellerine uygulamaya devam ediyor. (Fotoğraf / Metin, Netcom Wu Yin)
