Kilometre başına maliyet sadece 3 sent, böyle bir ES200 alabilir misin?
Fiyat artışı ve araba hala devam ediyor ... Lexus ES200'ün sahibi temelde ağladı ve arabayı götürdü, gülerek ve bu kutsal arabadan söz etti, doğru! ES200 "Special Edition" lansmanından bu yana, tüm Lexus markası Çin'de kaynamaya başladı.Yıllardır iyi satış büyümesi verileri bayilere fiyatları artırma konusunda güven verdi.Lexus'un 2019 yılında üretimi ve yurt içi arzı artıracağı söyleniyor. 200.000 adet satıldı.
Söylemeye gerek yok, Lexusun cazibesi, güçlü marka cazibesi ve tüketicilerin Lexus'a olan takıntısı bu manipülasyon yapmayan markaya yükselme şansı verdi, ancak Lexusun cazibesi manipülasyon, kalite ve hizmette yatmıyor. Markasının özüdür.
Akio Toyoda bir keresinde şöyle demişti: Lexus diz çöküyor ve yurtdışına araba satıyor, Çin'de yapılamasa da, aynı iç hizmet diğer lüks markalara göre eşsiz.
Tabii çok uzaklarda ES200'ün büyüsünden, fiyat artış arabasından bahsedelim.
Yolda 1,7 tona kadar kütleye sahip orta ve büyük lüks bir otomobilin sahiplerinin 6-7L'lik bir kombine yakıt tüketimini nasıl sürdürebileceğini asla hayal edemezsiniz, değil mi? Aynı sınıf ve ağırlıktaki lüks otomobillerle karşılaştırıldığında, ES200'ün yakıt tüketiminin eşsiz olduğuna inanılıyor.
Tüm temel avantajlar 2.0L hibrit jet motorunda yatmaktadır.Aslında, güç sistemi açısından iki nokta dikkat çekicidir, ancak daha yüksek öz ağırlık motor gücünü yetersiz kılar, 167Ps maksimum beygir gücü ve 199N Sayaç defteri verileri, maalesef size hızlanma seviyesinin sadece 12 saniye olduğunu söylüyor.
Kavram nedir? Prado 2700'den daha hızlı ve klasik Haval H6 kadar iyi olan Chery QQ3'ten daha hızlı çalışır.
Neyse ki, Toyota 6AT vites kutusu güç eksikliğini telafi ediyor.Spor modunda, motor güçlü bir şekilde çalışıyor ve AT vites kutusunun akıllı vites değiştirme mantığı, ayak gücünüzü ve vites mantığını iletmeniz gerekip gerekmediğini anında algılayabilir. Size "yanlış bilgi" geri itme hissi vermek için daha yüksek motor devri ve daha düşük viteslerle birleştirilebilir.
Elbette bu sadece bir yanılsama, ancak günlük sürüş için yeterli.
Sürdüğüm ES200'ün yakıt tüketimi şu anda 7L 100 kilometrede sabit. Yol koşulları otoyol, döngü, şehir içi ve şehir dışı yollarla entegre. Yakıt tüketimi standartları kompakt otomobillerle uyumlu.Günlük koşullarda, onu yavaşça ECO moduna sürüyorum.
570'den Vios'a kadar olan Toyota sistemi, diğer markaların sahip olmadığı süper bir uyarlanabilirliğe sahiptir. 95 yiyebilir ve 92'yi doldurabilir. Bu avantaj vazgeçilmezdir.Örneğin ES200, yol kenarındaki benzin istasyonunda her gün 92. yakıtı kullanıyorum Besleyin, gazı ve bujiyi 5000 km'de kontrol edin, durum 95 numaralı yakıttan farklı değil.
Bu, ES200 arabasının kesinlikle şımarık bir yaşlı kadın olmadığını ve yol kenarındaki benzin istasyonundaki benzin fiyatının, bir süre önce baktım, 4.98 yuan / L, 7L 100 kilometre yakıt tüketimini dönüştürdükten sonra kilometre başına maliyet sadece 0.35 yuan olduğunu gösteriyor.
Elbette, Lexus'un 100.000 kilometre ücretsiz bakıma sahip olduğunu unutmayın. 100.000 kilometrelik kalite sorunu elbette bir vida değildir.
