Huysuz ve esnek iri adam GAC Acura RDX'i test ediyor
Her zaman piyasanın homojenliğinin giderek daha ciddi hale geldiğinden, herkesin kendi kişiliğini kaybettiğinden şikayet ediyoruz, ancak bu sonucun nedeni tam olarak her zaman bir şeyleri tanımlamayı sevmemiz değil mi? Lüks bir orta boy SUV için atmosferik, olgun ve sakin olması gerektiğini düşünüyoruz .. Öyle görünüyor ki sürüş ve eğlencenin bununla bir ilgisi yok, ama durum gerçekten bu mu? Bu sefer, kalıcı GAC Acura bize farklı bir cevap vermek için RDX'i kullandı.
Bu sefer test ettiğimiz model GAC Acura RDX'tir. Tamamı 195kW (265Ps) maksimum güce sahip 2.0T motor ve 10AT dişli kutusu ile donatılmış toplam 6 model piyasaya sürüldü.Bu, yüksek veya düşük güçten bağımsız olarak çoğu tüketici içindir. Hala çok dost canlısı. Düşük kaliteli modellerin güç sorunları hakkında endişelenmeyin.Araba serisinin fiyat aralığı 328.000 RMB ile 43.8 milyon RMB arasındadır.Üç üst düzey model, SH-AWD süper dört tekerlekten çekişsiz kontrol sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca eski modele göre yeni otomobilin gövde boyutu önemli ölçüde artmış, uzatılmış dingil mesafesinden sonra dingil mesafesi hala emsalleri kadar iyi olmasa da iç mekan oldukça iyi durumda.
Öncelikle, GAC Acura RDX'in bir günlük test sürecini hızlı bir şekilde deneyimlemek için bir video vlog kullanacağım.
Yarım yıl önce bu model üzerinde bir test sürüşü yaptım. Görünüm, iç mekan, alan, güç ve sürüş hakkında ayrıntılı bir deneyime sahibim. İlgilenen netizenler, okumak için aşağıdaki inceleme resmine tıklayabilirler. Bu makale, derinlemesine sürüşe odaklanacaktır. Deneyim ve performans testi bölümü ve görünümü ve iç mekanı gözden geçirin.
GAC Acura TÜM YENİ RDX, 2.0T + 10AT güç kombinasyonunu kullanan ilk modeldir. 2.0L direkt enjeksiyonlu VTEC turboşarjlı motor kodu K20C5'tir. Maksimum gücü 195kW (265Ps) / 6500rpm'dir ve maksimum tork 380Nm / 3000-4000rpm'dir. Güç parametreleri aynı seviyede lider seviyededir. İletim sistemi açısından RDX, sınıfında 10AT dişli kutusu kullanan ilk modeldir.
Şasi ve sürüş açısından, ön McPherson bağımsız süspansiyonu ve arka beş bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser ve 30'a ulaşabilen dördüncü nesil SH-AWD süper dört tekerlekten çekişsiz kontrol sistemi ile donatılmıştır. % -% 70 arasında serbestçe dağıtılır ve sol ve sağ arka tekerlekler arasındaki tork% 100 -% 0 aktif ve akıllı dağıtım sağlayabilir.
Yarım yıl kadar önce, bu GAC Acura RDX'i test sürüşü yaptığımda, ona olan sevgimi ifade ettim.Aslında, tüm Acura modellerinin sürüş performansı, sanki kendinizle tamamen aynı olan bir mizaç bulmuşsunuz gibi beni oldukça tatmin ediyor. Arkadaşlar, çok rahat sürebilir, ancak sizi sıkıcı hissettirmez.Sürüş modunu değiştirdikten sonra, sinir bozucu gücü ve esnek gövdesi, tutkulu kalbinizin en ufak bir kaybı hissetmesine asla izin vermez.
Konfor modunda ilk kez sürmeye başladığınızda, araç hala yeterince sakinlik, oldukça hızlı bir şekilde çalışması için yeterli güç gösterdi, gaz ayarı tam olarak doğruydu ve tepki çok hassastı, ancak sizi bir anlık gerginliğe sokmadı Hızlandırıcıya endişelenmeden basabilirsiniz, şehrin sıkışık bir bölümünde bile, doğrusal ve akıcı güç aceleyle ilerlemenize izin vermez.
Aracın konfor modunda her zaman bu kadar stabil olacağını düşünüyorsanız, yanılıyorsunuz.Sağ ayak gittikçe arttıkça hız artacak, güç daha sinirlenecek.Orta ve yüksek hızlarda araç daha fazla performans gösterecek. Uyarılmış. Artık gazı artırdığınıza ve hızlanmaya hazır olduğunuza göre, Acura RDX tereddüt etmeden tüm gücü tüketecek ve spor modunda veya konfor modunda olması umurunda olmayacak.
Akıllı bir vites kutusu, sürücünün niyetini iyi anlayabilir. Normal sürüş sırasında, vites kutusu aktif olarak vites büyütüyor. 100 km / s'nin üzerindeki hızlarda 10 vitesle kolayca devreye girebilir. Vites değiştirme hareketi çok naziktir ve güç bağlantısı yumuşaktır, neredeyse hissedilir Herhangi bir hayal kırıklığı değil. Ve zemin yağını hızlandırmak istediğinizde, şanzıman, bol miktarda güç, doğru vites seçimi ve temiz vites değiştirme eylemleri sağlamak için hemen 4 vites düşürür. Sport + modunda, sadece gaz pedalı daha hassas hale gelmekle kalmaz, aynı zamanda daha düşük bir vitese sahip olan şanzıman da daha hassastır.Vites değişimi tam olarak gaza derin bir şekilde bastığınızda tamamlanır ve size tereddüt etmeye yer bırakmaz.
Huysuz güç, esnek sürüş kontrolü
0-100km / s hızlanma testi
Hızlanma testi sırasında spor + moduna geçtik, S vites kullandık, elektronik gövde stabilizasyon sistemini kapattık ve vites kutusu aracın 2200 rpm civarında fırlamasını sağladı.SH-AWD süper dört tekerlekten çekişsiz kontrol sistemi sayesinde araç Başlangıçta kayma olmadı, lastikler zemini sıkıca kavradı, vites kutusu hızlı bir şekilde değişti, güç bağlantısı pürüzsüzdü ve başlangıçta duruş çok sakindi. Sonunda 3 blokta 100 kırdı. Ölçtüğümüz 0-100km / s hızlanma sonucumuz 6.62s.
100-0km / s fren testi
Fren testinde, GAC Acura RDX'in frenleme kuvveti nispeten tekdüzeydi ve yavaşlama g değeri temelde yaklaşık -1g'de tutuldu. Tamamen fren yapıldığında, süspansiyon daha açık bir şekilde uzar ve sıkışır, ancak aracın genel duruşu kötü değildir. Sonunda ölçtüğümüz 100-0km / s fren sonucu 39.44m idi.
Çevresel kazık testi
Lüks bir orta boy SUV olan Acura RDX, yığını sararken olağanüstü bir performansa sahiptir. Direksiyon kompakttır ve iyi bir işaretleme hassasiyetine sahiptir ve ön tarafın tepki hızı da çok hızlıdır.SH-AWD'nin hareketi altında, güç dış arka tekerleklere daha fazla aktarılır.Sürekli sarma işlemi sırasında, sistem gücü hızlı bir şekilde dağıtır. , Doğru, böylece arabanın arkası iyi bir izlenebilirliğe sahip ve tüm araba iyi bir esneklik gösteriyor.
Yakıt tüketimi testi
Yakıt tüketimi testi sırasında GAC Acura RDX 2.0T Diamond Edition SH-AWD ile ortalama 29,2 km / saat hızla toplam 137,0 km yol kat ettik. Arabada yaklaşık 20 kg bagajı olan tek bir sürücü var ve klima boyunca 21,5 AUTO durumunu koruyor. Ölçülen nihai ortalama yakıt tüketimi 10.8L / 100km'dir.
Gürültü testi
GAC Acura'nın NVH vurgusu önemli sonuçlar elde etti.Gürültü testinde, her hızdaki gürültü değeri ICA'nın önerilen değerinden önemli ölçüde daha düşüktür. Ancak test sırasında belirli bir süre boyunca çeşitli hızlarda sabit bir hızda gideceğimizi belirtmekte fayda var, bu da hızlanma sırasında motor gürültüsünün test sonuçları üzerindeki etkisinin önüne geçebilir.
6.6'ların en iyi 100 lüks orta boy SUV
Görünüm açısından Acura, lüks orta boy SUV'ların sakin ve olgun olacak şekilde tasarlanması gerektiği konusunda hemfikir görünmüyor.RDX'in görünümü açıkça daha sportif. Keskin kas çizgileri üç boyutlu bir görünümü çiziyor ve sert görünümü onu aynı yapıyor. Seviyede son derece genç görünüyor.
Lüks ayrıca dinamik de olabilir
Mükemmel malzemeler ve titiz işçilikle çevreleyen kokpit tasarımının yarattığı iç mekanın geniş görsel alanı, yerinde lüks bir atmosfer yaratır ve zengin katman ve üç boyutlu duyu, iç mekanın donuk görünmemesini sağlar. , Eşsiz tasarım ve siyah ve kırmızı renk şeması, iç mekanın da sportif görünmesini sağlar.
Yorumu düzenleyin:
Ürünün kendisi söz konusu olduğunda, GAC Acura RDX'in kendine özgü özellikleri ve öne çıkan özellikleri vardır.Arabanın tamamı benzersiz kişiliğini dışarıdan içeriye gösterir.Genç sportif görünüm ve iç mekana ek olarak 2.0T + 10AT Güç kombinasyonu yalnızca güçlü ve şiddetli olmakla kalmaz, aynı zamanda iyi bir sürüş konforuna sahiptir ve üç modelin yüksek kaliteli siyah teknolojisi - SH-AWD dört tekerlekten çekişsiz kontrol sistemi, araca esnek bir sürüş kontrolü deneyimi sunar. Çok sportif, araba her araca binip sürdüğünüzde sizi heyecanlandırmalı. Ek olarak, yeni otomobil üç ana servis politikası sunuyor: 4 yıl veya 100.000 kilometre garanti, ücretsiz temel bakım ve 4 yıllık sınırsız kilometre ücretsiz karayolu kurtarma, samimi olduğu söylenebilir. Ancak Acura'da şu anda en eksik olan şey, markanın uzun vadeli yağış ve yetiştirilmesidir.Lüks orta büyüklükteki otomobil pazarında, tüketiciler markanın değerini ve etkisini daha fazla dikkate alacaklardır.
İç mekanın lüks atmosferi yerinde
Temel parametreler: 2019 Acura RDX 2.0T Diamond Sharing Edition SH-AWD Üretici Kılavuzu Fiyat: 435.000 Marka GAC Acura sınıfı SUV Motor 2.0T 195kW Güç Tipi Benzinli Motor Şanzıman 10 vitesli AT Uzunluk × Genişlik × Yükseklik (mm) 4752 × 1926 × 1668 Gövde yapısı 5 kapılı 5 koltuklu SUV 2018 Lansman yılı Maksimum hız (km / s) -0-100 hızlanma süresi (s) 7.5 Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (L / 100km) 9 Garanti politikası 4 yıl veya 100.000 kilometre Gövde parametreleri: 2019 Acura RDX 2.0T Delme Sürümü SH-AWD Araç Uzunluğu (mm) 4752 Araç Genişliği (mm) 1926 Araç Yüksekliği (mm) 1668 Dingil Mesafesi (mm) 2750 Araç Ağırlığı (kg) 1848 Minimum Yerden Yükseklik (mm) -Ön Tekerlek Tabanı ( mm) 1632 Arka ray (mm) 1643 Yaklaşma açısı (°) -Ayrılma açısı (°) -Kaporta yapısı SUV Kapı sayısı 5 Koltuk sayısı 5 Yakıt deposu hacmi (L) 65 Bagaj bölmesi hacmi (L) 660 Maksimum bagaj bölmesi hacmi ( L) - Motor: 2019 Acura RDX 2.0T Delme Sürümü SH-AWD Motor Modeli K20C5 Deplasman (L) 2.0 Deplasman (mL) 1996 Hava giriş tipi Hat içi turboşarjlı silindir düzeni (L tipi) Silindir sayısı 4 Silindir başına valf sayısı (adet) 4 Sıkıştırma oranı 9.8 Valf Dizisi DOHC Delik (mm) -Strok (mm) -Silindir Kapak Malzemesi Alüminyum Alaşımlı Silindir Malzemesi Alüminyum Alaşım Maksimum Beygir Gücü (Ps) 265 Maksimum Güç (kW / rpm) 195/6500 Maksimum Tork (Nm / rpm) 380 / 3000-4000 Yakıt Benzinli Yakıt No. 95 Yakıt Besleme Yöntemi Doğrudan Enjeksiyon Çevre Koruma Standardı Ulusal V Motor Otomatik Çalıştırma / Durdurma Şanzıman: 2019 Acura RDX 2.0T Diamond Enjoy Edition SH-AWD Vites sayısı 10 Şanzıman tipi AT Şanzıman adı 10 vitesli düz şanzıman Şasi direksiyon: 2019 Acura RDX 2.0T Diamond Enjoy Sürümü SH-AWD Sürüş modu Ön dört tekerlekten çekişli dört tekerlekten çekişli tam zamanlı dört tekerlekten çekişli merkez diferansiyel yapısı - Araba gövde yapısı Yük taşıyan güç destekli tip Elektrikli güç destekli ön süspansiyon tipi Macpherson bağımsız süspansiyon arka süspansiyon tipi Çoklu bağlantılı Kol tipi bağımsız süspansiyon ön aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi-merkezi diferansiyel kilidi işlevi-arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi sınırlı kaymalı diferansiyel tekerlek freni: 2019 Acura RDX 2.0T Delme Sürümü SH-AWD Ön fren tipi havalandırmalı disk arka fren tipi diskli park freni tipi elektronik park ön lastik özellikleri 235/55 R19 arka lastik özellikleri 235/55 R19 yedek lastik tam boyutlu olmayan güvenlik yapılandırması: 2019 Acura RDX 2.0T Diamond Enjoy Sürümü SH-AWD Sürücü Hava Yastığı Yardımcı Pilot Hava Yastığı Ön Baş Hava Yastığı (Hava Perdesi) Arka Baş Hava Yastığı (Hava Perdesi) Ön Yan Hava Yastığı Arka Yan Hava Yastığı-Diz Hava Yastığı Emniyet kemeri hava yastığı-yaya hava yastığı-ön hava yastığı kapatma cihazı-çocuk koltuğu arayüzü lastik basıncı izleme cihazı sürüşe devam etmek için sıfır lastik basıncı-emniyet kemeri takılı değil hatırlatıcısı hırsızlık alarmı-motor hırsızlık önleme kilidi araba merkezi kontrolü Kilit Uzaktan kumanda anahtarı Yorgunluk sürüş hatırlatıcısı-Gece görüş sistemi-Kontrol yapılandırması: 2019 Acura RDX 2.0T Diamond Enjoy Edition SH-AWD ABS Kilitlenmeyi Önleyici Fren Fren kuvveti dağıtımı (EBD / CBC, vb.) Fren desteği (EBA / BAS / BA, vb.) Çekiş kontrolü (ASR / TCS, vb.) Gövde denge kontrolü (ESP / DSC) Vb.) Yokuş yukarı yardım Dik iniş-otomatik park Hizalama yardımı Şeritten ayrılma uyarı sistemi Otopilot teknolojisi değişken süspansiyon yumuşak ve sert ayarlı havalı süspansiyon-elektromanyetik indüksiyon süspansiyon-değişken direksiyon oranı genel aktif direksiyon sistemi -Aktif fren / aktif güvenlik sistemi Harici konfigürasyon: 2019 Acura RDX 2.0T Diamond Enjoy Edition SH-AWD Power Sunroof Panoramik Sunroof Sports Edition Surround-Alüminyum Alaşımlı Jantlar Elektrikli Yandan Kayar Kapılar-Elektrikli Emiş Kapıları-Bagaj Rafı Aktif Izgara-Uzaktan Çalıştırma Motoru İndüksiyon Gövde Elektrikli Yedekleme Araba Dahili yapılandırma: 2019 Acura RDX 2.0T Diamond Edition SH-AWD deri direksiyon simidi Direksiyon yukarı ve aşağı ayarı Direksiyon simidi ön ve arka ayarı Çok fonksiyonlu direksiyon simidi Direksiyon simidi elektrikli ayar-direksiyon simidi hafızalı direksiyon simidi ısıtması kanatlı vites ön park radarı arka park radarı geri vites video görüntüsü Panoramik kamera Otomatik park konumu sabit hızlı seyir Uyarlanabilir seyir Anahtarsız giriş sistemi Anahtarsız çalıştırma sistemi Tam LCD gösterge paneli sürüş bilgisayarı ekranı HUD baş üstü dijital ekran 220V / 230V güç kaynağı sürüş kaydı Cihaz-Kablosuz Şarj-Koltuk Yapılandırması: 2019 Acura RDX 2.0T Diamond Enjoy Edition SH-AWD koltuk malzemesi deri spor tarzı koltuk-koltuk yüksekliği ayarı sürücü koltuğu elektrikli ayarı ön yolcu koltuğu elektrikli ayarı arka koltuk elektrikli ayarı-ön yolcu koltuğu arka ayarı-bel desteği Ayarlama Omuz desteği ayarı-Bacak desteği ayarı Sürücü koltuğu hafızası Yardımcı pilot koltuk hafızası-Arka koltuk hafızası-Ön koltuk ısıtması Arka koltuk ısıtması Ön koltuk havalandırması Arka koltuk Koltuk havalandırması-ön koltuk masajı-arka koltuk masajı-ikinci bağımsız koltuk sırası-ikinci sıra arka açı ayarı-ikinci koltuk sırası hareketi-üçüncü sıra koltukla orantılı arka koltuk aşağı yöntemi Koltuk-Ön koltuk orta kol dayama Arka koltuk orta kol dayama Arka bardaklık Isıtma / soğutma bardaklık-Multimedya konfigürasyonu: 2019 Acura RDX 2.0T Elmas Paylaşım Sürümü SH-AWD Araç Wi-Fi GPS navigasyon sistemi Bluetooth / araç telefonu Orta konsolun geniş renkli ekranı Orta konsolun büyük renkli ekranı Boyut 10,2 inç orta kumanda LCD ekran bölünmüş ekran-arka LCD ekran -Sesli kontrol sistemi Konumlandırma etkileşimli hizmet Cep telefonu ara bağlantısı / haritalama Araba TV-Aktif gürültü azaltma Ses markası ELS Studio harici ses kaynağı arayüzü (AUX / USB vb.) CD / DVD oynatıcı-Hoparlör sayısı 16 Hoparlör aydınlatma yapılandırması: 2019 modelleri Acura RDX 2.0T Diamond Enjoy Edition SH-AWD Uzun Far LED Kısa Far LED Ön Sis Farları Gündüz farları Far yüksekliği ayarlanabilir Otomatik farlar Viraj yardımcı aydınlatması-Takip dönüş farları-Uzak ve yakın farlar Algılama sistemi Akıllı uzun huzmeli far temizleme cihazı-araç içi atmosfer ışığı değişken renkli atmosfer ışığı camı / dikiz aynası: 2019 Acura RDX 2.0T Diamond Enjoy Edition SH-AWD Ön Elektrikli Pencere Arka Elektrikli Pencere Cam Sıkışmayı Önleme İşlevi UV Önleyici / Isı Yalıtım Camı Arka Gizlilik Camı Elektrikli Dikiz Aynası Dikiz Aynası Isıtma Dikiz Aynası Elektrikli Katlanır Otomatik parlama önleyici iç dikiz aynası Otomatik parlama önleyici dış dikiz aynası Dikiz aynası hafızası İç dikiz aynası içinde akış ortamı-Arka yan güneşlik-Arka cam güneşlik-Güneşlik makyaj aynası Yağmur algılamalı silecek Arka silecek Klima / buzdolabı: 2019 Acura RDX 2.0T Diamond Enjoy Edition SH-AWD Manuel Klima-Otomatik Klima Bağımsız Arka Klima-Arka Egzoz Hava Girişi Sıcaklık Bölgesi Kontrolü için İki Bölge İç Mekan Klima / Polen Filtresi Araba Hava Temizleyicisi Araç Buzdolabı-Metindeki model yapılandırma parametreleri
-
- Sağlığa Giden Yol | Bağırsağın detoksifiye edilmesi gerekiyor mu? Aslında bunu doğru yapmak yeterli!
