Almanya son zamanlarda sinirleniyor! Ekiplerin ve otomobil şirketlerinin birbirini izleyen aksiliklerinin nedeni nedir?
Almanya, oldukça gelişmiş bir kapitalist güç. Otomobiller ve hassas makine aletleriyle temsil edilen üst düzey imalat endüstrisi halk tarafından kabul görmüştür. Alman futbol takımı her zaman dünya standartlarında bir takım olmuştur.Almanların sertliği ve ciddiyeti onları birçok yönden lider yapar.
Ancak Almanya son zamanlarda çok tedirgin! Şişmiş mi?
Dünya Kupası'nın ilk maçında savunan şampiyon üzüldü
FIFA Dünya Kupası F Grubu'nun 17'sinde Rusya'daki ilk turunda, savunma şampiyonu Almanya, Meksika'ya 0: 1 yenilerek, dört gün önce Dünya Kupası'nın başlamasından bu yana en büyük üzüntüyü kırdı.
Binlerce taraftar tarafından büyük umutlar beslenen Alman takımı, 30 yıldan fazla bir süredir Dünya Kupası'nda "açık kapı" ile ilk kez karşılaşıyor ve 2010 yarı finalinde İspanya'ya kaybettiği Dünya Kupası'nda ilk yenilgisini yaşadı.
Dizel kapı tekrar kalktı, Audi CEO'su Steider tutuklandı
Audi CEO'su Steider, yerel saatle 18 Haziran sabahı erken saatlerde Ingolstadt'taki evinde tutuklandı. İddiaya göre, tutuklanmasının nedeni dizel emisyon davalarının soruşturulmasına ve delillerin toplanmasına engel olmaktı. Münih savcısının bir sözcüsü, 20 Haziran Çarşamba günü Staeder'ın sorgulanmasının başlayacağını açıkladı.
Steide
Bu, bir Alman otomobil üreticisi tarafından egzoz emisyon testi skandallarını aldattığı için tutuklanan en üst düzey yönetici. Sadece yarım ay önce Çin'in Shenzhen kentinde düzenlenen Audi Marka Zirvesi'nde de yer alan Stade, o sırada Audi'nin önümüzdeki beş ila on yıl içinde dijitalleşme ve elektrifikasyon alanına 40 milyar euro yatırım yapmayı planladığını ve bunların çoğunun yatırım yapılacağını söyledi. Çin'e.
Steide (solda) ve Scott (sağda)
Alman Otomobil Haberleri'ne göre Volkswagen Grubu, Audi satış ve pazarlama müdürü Scott'u geçici CEO olarak atamaya hazır.
Çin-ABD ticaret savaşı başladı ve Alman arabaları zarar gördü
16 Haziran'da Hazine Bakanlığı, ABD'nin Çin mallarına uyguladığı% 25'lik tarifelere cevaben, 6 Temmuz'dan itibaren 545 ABD ithalatına% 25'lik gümrük vergisi uygulanacağını belirten bir duyuru yayınladı. Yükü ilk çeken, Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen ithal otomobiller.
Ancak, bu tarife ayarlaması hiçbir şekilde "ABD arabaları" ile sınırlı değildir. ABD'den ithal edilen tüm arabalar, yani ABD'de üretilen ve Çin'e ithal edilen arabalar, ister Amerikan, Alman veya Japon markaları olsun, Araçlar Amerika Birleşik Devletleri'nde üretildiği sürece bu tarife ayarlamasından sonra listeye dahil edilecek.
Alman markaları acı çekiyor
Yolcu Derneği istatistiklerine göre Çin, 2017 yılında toplam 1,25 milyon otomobil ithal etti ve bunların% 22'sini Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal ederek, diğer tüm otomobil üreten ülkeleri geride bırakarak birinci sırada yer aldı. Bununla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen 280.000 ithal otomobil arasında, Alman markası şüphesiz büyük bir hacim kaplıyor.
Mercedes-Benz: Daimler'in Kuzey Amerika Tuscaloosa fabrikası Alabama, ABD'de bulunmaktadır.Çin pazarında satılan Mercedes-Benz R-Class, GLS / GLS AMG, GLE / GLE Coupe / GLE AMG bu tesisten üretilmektedir.
BMW: Güney Carolina, ABD'deki Spartanburg fabrikası, esas olarak BMW'nin X4, X5, X6 ve X5 M ve X6 M'nin performans versiyonları dahil üst düzey SUV modellerini üretiyor.
Volkswagen: Esas olarak Passat ve Atlas (Tuon'un ABD versiyonu) üreten Chattanooga fabrikası.
Tahminlere göre, tarife artışları sonrasında Amerikan yapımı Alman ithal otomobillerin fiyat artışının temelde% 10-% 15 aralığında olması bekleniyor. 500.000 yuan'dan fazla ithal modeller için, en az% 10'luk bir fiyat artışı şüphesiz tüketicilere otomobil satın almaları için çok fazla baskı oluşturacaktır.
Dünya Kupası'nın üzücü yenilgisinden, Audi CEO'sunun tutuklanmasına, Alman-Amerikan markasının sonuna kadar. Kimse yardım edemez ama sorar, Almanya şişmiş mi?
Eskiden titiz, verimli ve yasalara uyan Germen milleti bazı değişikliklerden mi geçiyor? Dünya Kupası'nda yaşanan ilk yenilgi, kötü durum ve enerji kaybı olarak açıklanabilir ve sahte mazot kapısı pek anlaşılabilir değil. Ne de olsa Almanya en gözlemci ülke ... Amerikan yapımı Alman sistemi bir tarife kriziyle karşılaştı ... Bunun Almanların inatçılığının bir sonucu olduğu ve yurtdışı düzeninin eleştirildiği söylenmelidir.
Almanlar için titiz ve inatçı olan Alman otomobil endüstrisi şüphesiz bir parlaklık getirdi ve öğrenmeye ve taklit etmeye değer. Bununla birlikte, bütünlüğünün yitirilmesi ve denizaşırı yerleşim planının ardındaki gizli tehlikeler de derin düşünmemize değer. Yumurtaların bir sepete konulamayacağı eski bir Çin atasözü vardır.Mercedes-Benz ve BMW bazı fabrikalarını başka ülkelere devretmezlerse en azından Çin'e araba ihracatı Almanya'yı bekleyen daha ciddi sonuçlar doğurabilir.
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
