CCTV finans muhabirleri "Hidrojen ve Hidrojen Araçları" atölyesini ziyaret etti ve bilgi miktarı çok büyüktü ...
23 Mayıs'ta, "Nanyang Daily" bir makale yayınladı "Su-hidrojen motoru Nanyang'daki montaj hattından çıktı ve Belediye Parti Komitesi Sekreteri bunu övdü!" Makalede "Bu, araca monteli suyun gerçek zamanlı olarak hidrojen üretebileceği ve aracın sadece su ekleyerek gidebileceği anlamına geliyor."
Peki sadece su ekleyerek çalıştırılabilen bu araba neye benziyor? Başlangıç prensibi nedir?
Nanyangın "hidro-hidrojen arabası" sudan daha fazlası çıktı
Bu sabah, CCTV'den bir finans muhabiri, Nanyang Lotus Yeni Enerji Otomobil Şirketi'ne koştu ve arabayı ve şirketin başındaki Pang Qingnian'ı gördü.
Muhabir Yang Jie: Böyle tartışmalı bir kamyon, Henan Eyaleti, Nanyang'daki Lotus Yeni Enerji Otomobil Fabrikasında görülebilir. Olay yerindeki personel, bu arabayla ilgili özel şeyin, arabayı ileri doğru itmek için hidrojen eklememesi, ancak arabayı ileri doğru itmek için hidrojen üretmek için su eklemesi olduğunu söyledi.
Youth Automobile Group Su Hidrojen Projesi Teknik Lideri Du Yunyou: O sırada bu borudan su eklenmiştir. Başlangıçta suyun bir kısmı olduğundan daha sonra 20 veya 30 litre su ilave edildi.
Önceki yerel basında çıkan haberlere göre, personel hidro-hidrojen araca su ekledikten sonra normal şekilde gidebiliyordu. Ancak, Gençlik Otomobil Grubu'nun su-hidrojen projesinden sorumlu teknik kişi, özellikle şunu vurguladı: Bu hidro-hidrojen aracı su ile gidebilir, ancak hiçbir şekilde sadece su ile gidebileceği anlamına gelmez.
Olay yerindeki Youth Automobile Group başkanı Pang Qingnian, Youth Automobile'ın yerleşik hidroliz hidrojen üretim teknolojisinin olgunlaştığını söyledi.Yapılan hidroliz hidrojen üretim cihazına su döküldükten sonra, alüminyum ve diğer hammaddelerle kimyasal olarak reaksiyona girerek hidrojen üretmek için arabanın seyahat etmesi için enerji haline geldi.
Pang Qingnian ayrıca şunları söyledi: 1 kg su eklemek, şirketlerinin hidroliz hidrojen üretim arabasını 1 km boyunca çalıştırabilir Şu anda arabalarına 300 kg su doldurulabilir.
Dış dünya tarafından eleştirilen teknik detaylara gelince, Pang Youth, şirketin ticari sırlarını içerdiğini söyleyerek defalarca kaçındı.
Pang Qingnian ayrıca katalizörlerin hidrojen enerjisi araştırma sürecindeki en büyük engellerden biri olduğunu, ancak geri dönüştürülebilen nano ölçekli malzemeler geliştirdiklerini söyledi. Muhabir ne tür nano ölçekli malzeme olduğunu sormaya devam ettiğinde, Pang Qing yine sessiz kaldı.
"Sudan hidrojene" üretim maliyeti yakıttan 3 ila 5 kat daha pahalıdır
Sözde su hidrojen arabası, Su eklemeye ek olarak, anahtar gizemli bir malzemeden yapılmış bir katalizör eklemektir. Pang Qingnian'a göre, bu katalizör hala geri dönüştürülebilir ve aynı zamanda hidroliz yoluyla hidrojen üretiminin maliyetini düşürmenin anahtarlarından biridir Şu anda, bu katalizör büyük miktarlarda üretilebiliyor, peki tam olarak nasıl bir şey?
Muhabir Yang Jie: Sıkı çalışmalardan sonra fabrikanın montaj atölyesine girdik Arkamdaki ekipman, su ekleyerek hidrojen üretip aracı ileriye doğru sürdürebilen anahtar ekipman. Şu anda, bu atölyede hiçbir personel çalışmamaktadır ve yalnızca bu, monte edilen temel ekipmandır.
Mühendisin girişine göre, Bu toz, suyla karşılaştığında kilogram başına 1 metreküp hidrojen üretebilir. Bu aynı zamanda şu anda Youth Motor tarafından üretilen yerleşik hidrojen üretim sisteminin temel teknolojisidir. Bu tozun formülü, Hubei Teknoloji Üniversitesi'ndeki ekip tarafından sağlanır ve Nanyang, Henan'daki bu fabrikada üretilir.
Bu araca monteli hidrojen üretim ekipmanının etkinliğini kanıtlamak için personel özel bir gösteri yaptı. Toz su ile eklendiğinde, gerçekten yanıcı gaz üretebilir. Muhabir, üretim sürecine bakmak istediğinde yine personel tarafından reddedildi.
Youth Automobile Group Su Hidrojen Projesi Teknik Lideri Du Yunyou: İçerikler açıklanamasa da, maliyet şu ana kadar kesinlikle petrolden daha yüksektir. Şimdiye kadar petrolden 3-5 kat daha pahalı .
Suyun petrolden daha pahalı olduğu bir proje için seri üretime nasıl ulaşılır? Bu bağlamda Pang Youth, alıcıların endişelenmesine gerek olmadığını, işletmenin işi bu, "Para kaybederse, işletme yapar mı?" Dedi. Pang Qingnian, gizemli nanomalzemeler de dahil olmak üzere alüminyum tozu ve suyla bir kilogram hidrojen üretmenin ne kadara mal olacağını asla cevaplamadı. Hidrojen araçlarının reaktanlarının saflaştırılmasından sonra ağırlıklı olarak alümina gibi ürünler olduğunu söyledi. Reaktanların geri kazanım verimliliği iyileştirilirse, karlar gerçekleştirilebilir.
Youth Automobile Group Su Hidrojen Projesi Teknik Lideri Du Yunyou: Şu anda çok karlı değil ama hedefimiz kesinlikle karlı olmak.
Pang Qingnian: "Hidrojene Hidroliz" otomobil projesi sübvansiyonlar için başvurmadı
"Arabaya monteli suyun gerçek zamanlı olarak hidrojen üretebileceği ve araçların sadece su eklemek zorunda olduğu" efsanesi Pang Qingnian'ı kamuoyunun odağına geri getirdi ve 20 kez sahtekâr olarak listelenen Pang Qingnian bir kez daha kamuoyuna geri döndü. . Pang Youth, dış dünyadan gelen "aldatma" konusundaki şüpheler karşısında şunları söyledi: "Hidrojen hidrolizi" arabalarının araştırma ve geliştirmesine yapılan yatırım birkaç milyarı aştı ve sübvansiyon için başvurmadı.
Genç Otomobil Grubu Başkanı Pang Qingnian: Şimdi henüz seri üretime ulaşmadım, sübvansiyonlar henüz yok ve bu aşamadan önce para yok.
Pang Qingnian, mevcut fon durumu ile ilgili olarak, Borcu on milyarlarca dolar kadar değil, 3,9 milyar dolar kadar. Ocak 2001'de Pang Qingnian, Youth Automobile Group'u kurdu ve kurdu. bugüne kadar, Qingnian Automobile Group, 34 kez bir mütevelli ihlali olarak listelendi ve Pang Qingnian da dış dünya tarafından "Laolai" olarak anıldı. .
Son yıllarda Pang'in dokunaçları İç Moğolistan'da Ordos, Ningxia'da Shizuishan, Zhejiang'da Xiaoshan, Zhejiang'da Haining ve Jiangsu'da Lianyungang'ı içeriyor. Muhabirin eksik istatistikleri, Pang Youth tarafından bu yerel yönetimler için çizilen yatırım pastasının 30 milyar yuan'dan fazla olduğunu gösteriyor, ancak bu projeler neredeyse tamamlanmamış.
Kamuya açık bilgilere göre, Pang Qingnian, toplam 20 kez sahtekâr olarak listelendi ve tüketimi kısıtlamak için önlemler aldı. Güvenilir olmayan davranışları arasında, etkin yasal belgelerle belirlenen yükümlülükleri yerine getirme kabiliyetine sahip olmakla birlikte yerine getirmeyi reddetmek ve mülk raporlama sistemini ihlal etmek bulunmaktadır. Bu bağlamda Pang Youth, gerçekten de kısıtlı tüketim davranışı aşamasında olduğunu kabul etti.
Genç Otomobil Grubu Başkanı Pang Qingnian: Bunlar gerçekten orada ... Şimdi hisselerin% 33,5'ini yatırımcılara verdim ve yatırımcılar şu anda 2 milyarın üzerinde.
Yine de Pang Qingnian ve hidrojen enerjili araçla ilgili projeleri çeşitli yerlerde hala devam ediyor. 2018'den beri Youth Auto, Nanyang, Dengzhou, Nantong, Rugao ve Henan'daki diğer yerler ile hala yakın temas halinde ve bazı yerel yönetimlerden destek alıyor.Gençlik Auto'nun lanse ettiği proje, bu sefer hararetli tartışmalara yol açan hidrojen enerjisi aracı.
Kaynak: CCTV Finans (Kimlik: cctvyscj)
