Sadece altınla Kopenhag Mavisi değil, MG EZS ne düşündüğünüzü düşünüyor
Çin topraklarının çeşitliliğinin dünyada benzersiz olduğu yadsınamaz ve tam da bu nedenle beş bin yıllık Çin medeniyetinin bu topraklarda doğduğu kesin. Bu uzun tarihte birçok mucize ve ünlülerin doğuşu vardır. Mimari bir mucize olarak Çin Seddi var ve ünlüler için ünlü yazar ve düşünür Lu Xun'dan bahsetmeyeceğiz.
Modern Çin edebiyatının kurucusu olan Lu Xunun "özü alıp cürufu atma" önerisi her yaştan herkes tarafından bilinir. Sadece ülke ve bireyler üzerinde derin bir etkiye sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda Çin'in otomobil endüstrisinin sonraki gelişimi üzerinde silinmez bir etkisi vardır. Özellikle otomotiv tasarımı alanında tanıtım rolü. Yerli ve yabancı otomobil firmalarının başarılı tasarım deneyimini tam anlamıyla özümsedikten sonra, onu sindirip özümsedikten sonra, iç durumu birleştirerek, eskiyi tanıtıp yeniyi ortaya çıkararak, ardından dünyanın otomotiv tasarım seviyesini aşarak hatta öncülük ettikten sonra bu MG'ye yansıyor.
MG Motors, 20 Şubat'ta Şangay'da yeni arabanın statik kısmını çok yönlü analiz etmek için bir MG ZS Saf Elektrik Statik Değerlendirme Toplantısı düzenledi.Elbette MG ZS Pure Electric'in kendi adı MG EZS var. MG EZS tasarımındaki en önemli özelliklerden biri renk tasarımıdır.Oxford'un spor tasarım konseptini takiben, MG ona yeni enerjinin kanını verdi ve interneti ve saf elektriği vurgulayan rengi Kopenhag Mavisi olarak tanımladı.
Geçmişteki otomobil tasarım analizi toplantılarında, stil tasarımı genellikle en üst konuma yerleştirildi.Bu MG EZS statik değerlendirme toplantısında MG, rengi ilk sıraya koydu.Rengin, otomobil tasarımının öneminden aşağı olmadığı görülebilir. Tasarım.
Farklı renkler genellikle farklı zihinsel ve fizyolojik durumlar üretir ve heyecan, gerginlik ve gevşeme gibi zihinsel etkiler yaratabilir. Bu, önceki MG 6'da hissedilebilir ve MG ZS saf elektrik gövdesi üzerinde rengin önemi daha da derinleştirilmiştir.
Büyük İnternet devlerinin LOGO'larına bakıldığında, mavi renk unsurları az çok benimseniyor. Ayrıca mavi, bilim kurgu filmlerinde teknoloji anlayışını vurgulamak için de kullanılır. MG EZS, küresel bir saf elektrikli model oluşturmak için İnternet'i temsil eden maviyi rafine edecek ve İskandinav tarzını özümseyecek ve geçmişte teknoloji duygusunu yansıtan mavinin parlaklığını artırırken, hoş bir ruh hali yaratmak için doygunluğu azaltacaktır. , Ve gelecekteki İnternet renginin Kopenhag mavisini temsil edebilir. Gerçek etkiden, bu renk tüm aracın dokusu ve mizacında çok belirgin bir gelişmeye sahiptir ve ayrıca MG'nin saf elektrikli modellerin tasarımına ilişkin anlayışını da vurgular.
Sadece bu değil, Kopenhag Mavisi'nde MG ona altın uygulayarak MG EZS'nin güneşte altın ışıldamasını sağlayarak asalet duygusunu daha da güçlendiriyor. Yetkili bunu açıklamamış olsa da, bu özelliği keşfettikten sonra, su damlacıkları MG EZS renk ve doku tasarımcısıyla doğrulandı, gerçekten de durum bu.
Ek olarak, yeni mavi uygulama MG EZS'nin gövde tasarımının görünümünü ve hissini de geliştiriyor. Işık ve gölgenin yarattığı yansıma etkisi, vücut hatlarının hareket hissini derinleştirir. Omuz hattının iki aşamalı tasarımı, uzunluk, sertlik ve esneklik karşılaştırması, hızlı basma kaputu ve daha sıkı çizgilerle birleştiğinde, İngiliz otomobilinin tavrını vurguluyor.
MG, elektrikli araçların tasarım konseptini en iyi şekilde vurgulayan ızgara şeklinin tasarımında kendine özgü içgörülere sahiptir. Klasik ultra üst düzey markalarla karşılaştırıldığında, China Net'in geniş bir alanını korumayı tercih ediyorlar; orta düzey markalar, elektrikli araç sembolleri oluşturmak için mevcut tasarım dilini soyutlamayı ve deforme etmeyi seçiyor; yeni enerji markaları kimlik oluşturmak için abartılı araçlar kullanmayı tercih ediyor. MG ZS Pure Electric'in daha gelişmiş bir tasarım anlayışına sahip olduğu açıktır.Orijinal Çin ızgara şeklini korurken, elektrifikasyon ışık sembolleri şeklinde gösterilir ve yıldız nefes alan ışık MG LOGO etrafında tasarlanır.
MG, tüketiciler tarafından genellikle gözden kaçan tekerlek şeklinde, onu özellikle tasarladı. Yel değirmeninden çıkarılan elemanları bulun, yel değirmenindeki ızgarayı deforme edin ve yeni bir tekerlek şekli oluşturmak için onu büyükten küçüğe yeniden düzenleyin. Dinamikleri vurgularken üç boyutlu bir görsel deneyim yaratmak için MG'nin tasarımda çok çaba sarf ettiği görülmektedir.
İç kısımda, MG ZS saf elektrik, yakıt versiyonunun mükemmel tasarımını sürdürür ve ergonomiyi optimize eder.Merkezi kol dayama yeri ve vites değiştirme alanı, işlevsellik ve göreceli vurgulanırken stil ihtiyaçlarını karşılamak için yeniden tasarlandı. MG ZS'den daha fazla depolama alanına sahiptir, işlevi ve formu en üst düzeye çıkarır ve iki şekil ve depolama alanı ihtiyacını karşılar. Vites değiştirme yöntemi, teknoloji duygusunu vurgulayan bir düğme tipine değiştirildi.
MG, renk ve stil tasarımına ek olarak, daha da önemlisi, saf elektrikli bir aracın nasıl tasarlanacağını yeniden tanımlıyor. SAIC'in birinci sınıf "yeşil çekirdek" gücü, dünyanın önde gelen "üç elektrik" sistemi ve en yeni nesil "birbirine bağlı akıllı hareketlilik" sistemleri ile donatılmıştır.
MG, elektrikli araçların yalnızca pil ömrüne odaklanmaması gerektiğini, aynı zamanda ihmal edilen kalite ve güvenliğin daha önemli tasarım konuları olduğunu öne sürdü ve MG EZS'de bir yanıt verdi. Araba sadece yeni enerji araçlarının özel yapısını benimsemekle kalmaz, aynı zamanda yerel yeni enerji aracı üretim standartlarını da karşılar, aynı zamanda ultra katı Avrupa sertifikasyon standartlarını ve yasal gereklilikleri karşılar, otomotiv fonksiyonel güvenliği için uluslararası ISO26262 standardını karşılar ve en yüksek ASIL'e ulaşır. Güvenlik sınıfı D.
Bu amaçla MG EZS, Birleşik Krallık'ta test ediliyor ve ayrıca İspanya, Almanya, Fransa, İsviçre ve Norveç gibi ülkelerde yollarda da test edilecek. Çoğu çalışma koşullarına ve insana uyum sağlamak için 100 kilometrede enerji tüketimi, güç performansı, verimli kinetik enerji geri kazanımı, şarj etme ve boşaltma verimliliği, şasi vb. İçin kapsamlı testler yapılır.
MG EZS, güç sisteminde hareket hissini sadece dış tasarıma uygulamakla kalmaz, aynı zamanda dış tasarımda somutlaşan gençliği ve hareketi yorumlamak için gerçek güç seviyesini kullanır. Güç pili ultra yüksek yoğunluklu üçlü lityum pil kullanır, tüm araç yalnızca 1,5 ton ağırlığındadır, tahrik motorunun maksimum gücü 110kW, maksimum tork 350N · m, 100 kilometreden hızlanma yalnızca 3,1 saniyedir, maksimum sabit hız seyir aralığı 428 kilometre ve pil 100 kilometredir. Yavaş şarj için 13,8 kwh ve 30 dakikada hızlı şarj için% 80 şarj etmek yalnızca 6,5 saat sürer. Ayrıca MG EZS, yaklaşık 100.000 şarj yığını bilgisini saklayan ve kalan güce göre en yakın şarj yığınına gidip önceden randevu alabilen en yeni Zebra Akıllı Seyahat Sistemi ile donatılmıştır.
Piyasadaki 400 ila 500 kilometreye kolayca ulaşabilen elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında MG EZS, kapsamlı çalışma koşulları altında 335 km menzile sahip, mükemmel değil ama aslında MG'nin kendi düşüncesi var. 2019'da yeni enerji sübvansiyonlarının keskin bir şekilde düşeceği, beş ila altı yüz bin hatta milyonlarca yeni enerji taşıtının yeni enerji araçlarının fiyatının kesinlikle artacağı ve ekstra fiyatın tüketiciler tarafından karşılanacağı ve bunun da bir ölçüde karşılanacağı yadsınamaz. Bazı tüketiciler geri çevrildi. 335 km'lik MG EZS, günlük işe gidiş geliş için yeterlidir ve daha düşük fiyat, sınırlı paraya sahip gençler için daha az baskı ve yük olacaktır.
MG, geçmişte sportif ve genç tasarım trendine öncülük etmek için MG Red'i kullandı.Bu sefer MG, yeni bir elektrikli araç tasarımı ve daha da önemlisi elektrikli araçların kalitesi için yeni bir standart önermek için Copenhagen Blue'yu kullandı. MG'nin görüşüne göre, yeni enerji alanında, sadece pil ömrüne değil, aynı zamanda kalite ve güvenliğe de odaklanmalıyız.Bu, MG'nin mevcut yeni enerji pazarındaki diğer otomobil şirketlerinden farklı olduğu noktadır.
Metin / Wang Xuqi
