Koyun kafalı köpek eti satan bu arabalar sadece etiketlerini değiştirdi ve hemen satıldı.
Birincisi, yurtdışında satılan, yurt içinde üretilen bir otomobil örneğidir.
Geely Boyue
Geely, Proton, Lotus ve Volvo'yu satın aldıktan ve Daimler'de hisse satın aldıktan sonra, geliştirme beklentileri umut verici. Boyue'nun X7 olarak adlandırılan bu yabancı versiyonu, Proton logosu ile yurtdışında satılacak. Stil açısından, "Proton Boyue" X7, sadece Proton'un araba logosunu değiştirmekle kalmadı, aynı zamanda bazı detaylarda değişiklikler yaparak onu şık ve güzel hale getirdi.
Wuling Hongguang
Hindistan'da satılan Chevrolet Enjoy, SAIC-GM-Wuling'in yurt dışına ihraç ettiği ve tamamen bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip yerli otomobilimiz Wuling Hongguang'a dayanıyor ve Çin'de büyük başarılar elde etti. Yurtdışına satıldıktan sonra Chevrolet logosunun eklenmesiyle de oldukça başarılı oldu. SAIC-GM-Wuling ekibinin liderliğinde, Chevrolet Enjoy, Hindistan pazarı için geliştirilmiş bir sağdan direksiyon sistemi ve yerel benzinli ve dizel versiyonları dahil olmak üzere Hindistan pazarı için uyarlamalı geliştirme gerçekleştirdi. Bu modelin diğer konfigürasyonları temelde Wuling Hongguang'ın prototip tasarımına devam ediyor. Hindistan'ın bu büyülü ülkesinde Chevrolet Enjoy son derece popüler olmuştur.
Baojun 630
Baojun 630'un Çin'de popülaritesi aslında çok genel ama aslında çok iyi bir sedan, sadece yeterli alana sahip değil, güç sistemi yeterince olgun, fiyatı da ucuz ve fiyatı çok yüksek, ancak Baojun'un bir numarası. Bu araba Baojun'un Çin'deki pazarını açmadı. Bu yüzden piyasayı transfer etmeye çalıştı, artılarını ve eksilerini analiz ettikten sonra, Kuzey Afrika'da Cezayir'de listelenmeyi seçti. Baojun, Chevrolet logosunu değiştirdi ve Optra adını aldı.
Chery Fırtına 2
Chery, son yıllarda Çin'de yokuş aşağı gitmesine rağmen, yurtdışında patlama yaşıyor. 2017'de toplam otomobil ihracatı yaklaşık 108.000 adet oldu. Diğer yerli markaların yanı sıra, 15 yıldır Çin binek otomobilleri arasında yer aldı. Yurtdışında 1 numaralı ihracat hacminin başlığı. Bugün, Chery'nin markası dünya çapında 80'den fazla ülke ve bölgeye yayılmıştır.
İran'da Chery ve yerli otomobil firmalarının ürettiği modellerin tamamı MVM markasını taşıyor.Örneğin, Fengyun 2 markalı arabaya MVM 315, QQ'ya MVM 110S ve Chery E5'e MVM 550 deniyor. Bu iki arabanın bugün iç pazarı olmasa da, İran'da hala çok popüler.
Şimdi de markasını değiştirip Çin'e satılan modellerden bahsedelim!
Buick Regal
Opel Insua'yı duymamış olabilirsiniz, ancak Buick Regal'i duymuş olmalısınız.Aslında hepsi GM Epsilon II platformundan ve ikisinin görünümü ve içi temelde aynı. Gerçek anlamda, onlar sadece bir arabadır, sadece logo ile isim arasındaki farktır. Bu Opel Insignia, Avrupa, Amerika ve Japonya'daki ana savaş alanlarında başarısız oldu, ancak Çin'de bir teklif değişikliğinden sonra çok başarılı bir üst düzey model oldu.
Buick Excelle
Buick Excelle'den bahsetmişken, bu arabayı kimse bilmemeli! Otomobil 2003 yılında resmi olarak piyasaya sürüldükten sonra, kısa sürede çok satan bir model haline geldi. Üretimin durdurulduğu duyurulmadan önce, otomobilin aylık satış hacmi temelde 12.000 adet civarında kaldı. Üretimi durdurulmuş olmasına rağmen, tüketicilerin onu sevmesini hala engelleyemiyor. Aslında Excelle, Çin'deki standardı değiştirmek için Güney Koreli Daewoo Lacetti'nin bir modelidir. Güney Koreli Daewoo Motors birkaç kez iflas etti ve Güney Kore'de neredeyse yok oldu.Daha sonra bu araba Çin'e geldikten sonra adını ve araba logosunu değiştirdi ve bir nesil kutsal araba Excelle haline geldi ve Çin'deki satışları çok başarılı oldu!
Renault Latitude
Renault Latitude'dan bahsetmişken, muhtemelen birkaç kişi bunu duymuştur, ancak herkes popüler Nissan Teana'ya aşina olmalıdır. Herkesin bildiği gibi iki araba aslında aynı Nissan D platformundan geliyor, görünüş olarak çok benziyorlar, neredeyse aynı araba olduğu söylenebilir ama isimleri farklı.
Çin pazarını tanıyan herkes bilir ki, Nissan Teana uzun yıllardır Çin orta seviye otomobil pazarında mücadele ediyor ve aynı seviyeden üstün sürüş konforu ve daha iyi sürüş konforu ile orta seviye otomobil pazarında lider konuma geldi. Aylık satışlar, ortalama 10.000'e varan aylık ortalama satış ile orta büyüklükteki otomobillerin en çok satan listesinde İLK10 olarak sıralanabilir. Aksine, Renault Latitude Fransa pazarında iyi performans göstermedi.
Juke
Infiniti, Renault-Nissan Alliance çatısı altında lüks bir marka ... Infiniti'nin Çin'e girdiği modellerin tümü üst düzey bir hava veriyor. Infiniti'nin küçük SUV'si ESQ, tarihteki en ucuz Infiniti olarak biliniyor.Kompakt ve çirkin görünümü ve lüks otomobil kimliği yerli kadın tüketiciler tarafından derinden seviliyor. Ancak birçok kişi bu arabanın en düşük fiyatının 190.000 kadar yüksek olduğunu bilmiyor Infiniti ESQ'nun yurtdışında başka bir kimliği var: Nissan Juke.
Bu Juke, başlangıçta Nissan tarafından başlatılan, sınır ötesi sporlara odaklanan ve Japon pazarında yaklaşık 100.000 RMB olarak fiyatlandırılan orta-alt düzey bir kentsel SUV modeliydi. Araştırma ve geliştirme maliyetlerinden tasarruf etmek ve bir an önce küçük SUV'ler alanına girmek için, Nissan Juke'yi temel alan Infiniti, yalnızca yerel satışlar için Çin Açık'ı değiştirdi. Nissan, yerli tüketicilerin psikolojisini derinlemesine anlayarak sıradan modellerin denizaşırı versiyonunun standardını lüks bir markaya dönüştürmeyi başardı!
Bazen, arabanın logosunu değiştirmek bile bu kadar beklenmedik değişikliklere neden oluyor İnsanların köpek eti satan bu arabalar hakkında ne düşündüğünü bilmiyorum.
Metin / sol oksijen
