Bu arabanın dingil mesafesi 2.8 metreden fazla, yakıt tüketimi 100 kilometrede 6L'den az ve başlangıç fiyatı 200.000 yuan'dan az!
Termal verimin değiştirilmesinden bu yana % 40.62.0L Atkinson döngüsü motoru , On nesil Accord Rui gerçekten aşk gibi karıştı, hayır! Tai Chi gibi!
Üçüncü nesil i-MMD'nin çalışmasını tanımlamak için Tai Chi'deki dört veya ikisini kullanın, çoğu durum genellikle Motor tahriki ile desteklenen temelde elektrik motoru , Motor tüm yerçekimi işini üstlenir ve benzinli motorun yalnızca en yakıt tasarruflu çalışma koşullarında aküyü şarj etmesi yeterlidir!
Motorun öne çıkması için ne zaman ihtiyacınız var? Araba saatte 70 kilometreden fazla hızda hareket ettiğinde ve yük az olduğunda.
Örneğin, uzun bir yokuş aşağı eğim olduğunda, benzinli motor tekerlekleri çalıştırmak için tekerlekleri debriyajdan bağlayacak, böylece otomobil sürüş için elektrik motorunu kullanmayı bırakacak veya yüksek hızda hızlandığında otomobili sürmek için elektrik motoru ile çalışacaktır.
Bu biraz daha uzun menzilli bir elektrikli arabaya benziyor, ancak onunla uzun menzilli sürüş modu arasındaki fark, Shancai'nin Daoming Tapınağı'ndan ayrıldığı günkü yağmur kadar ağır!
Aküden etkilenmesi gerekmediğinden, aynı zamanda araç için daha hızlı bir ivmelenme sağlayan bir elektrik motoruyla desteklenen büyük bir tork çıkışına sahiptir.
Ve motor, yakıt tüketiminden tasarruf etmek için ekonomik çalışma koşullarını koruyabilir, Ayrıca, genellikle gürültülü veya güçlü olduğunda önceki hibrit Accord'u da geliştirir. , Ancak ses çok keskin değilse, daha düşükse daha mükemmel olabilir.
Bu güç sisteminin gerçekten hiçbir kusuru yok mu?
Onu gerçekten bulmak istiyorsanız, hala var, hız 120 saati aştıktan sonraki kuvvet. Açıkçası 0-80km / s motorun böyle doyurucu bir keyfi yok , Bu baskın ve güçlü 2.0L motorun hala bu aşamada sınırlamaları var.
Ama yine de, bu tür bir talep sıradan otomobil talebini aştı, Hunya'yı kim sürüyor, kim pistten çıkacak veya yüksek hızlı yarışacak?
Gerçekten tatminsiz olmak istiyorsan, onun gibi de olabilirsin ...
Hibrit ilkesi gibi can sıkıcı şeyleri bir kenara bırakırsak, hibrit Accord açıldığında nasıl hissediyor? Basitçe söylemek gerekirse, Atez ve Camry arasındaki ince duygu ile açıldı.
Ne Atezin ekstrem spor arayışına ne de Camrynin doğası gereği talepkar konfor gereksinimlerine sahip. Çok iyi hızlanmaya ve sürüş konforuna sahip. Onuncu nesil Accord Hybrid daha çok benziyor gibi görünüyor. Bir Honda tarzı "Maotan"!
Daha spesifik olmak gerekirse, motorun tam hissi, topuktaki gaz pedalı, düşük ve orta hızlarda şanzımanla birlikte gelen güç çıkışı ve çok sessiz ... Önceki nesil hibrit Accord, NVH'deki Camry çift motorun dezavantajlarını karşılaştırıyor. Bu nesilde temelde yumuşatıldı.
Süspansiyon geri bildirimi her zamanki gibi yumuşaktır.Geniş ve yumuşak koltuklar iyi bir konfor sağlasa da, yoğun viraj alma desteği hala yetersiz, ancak yine de, Kontrol ve rahatlık balık ve ayı pençeleridir. İkisine birden sahip olmak zordur!
Xiaobai, yakıt tüketimi açısından da gerçek bir ölçüm yaptı. % 70 yüksek hız +% 30 düşük hızda sürüş, ortalama hız 42km / s, normal sürüş ve klima, toplam kilometre 500 kilometreye yakın, 100 kilometrede 5,8 litre Ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın 4,2L / 100km'si biraz farklı.
Xiaobai, en önemli nedenin Accord motorlara dayalı sürüş tarzının en iyi düşük hızda sürüşte olması olduğunu düşünüyor.Yüksek hızlı motorların daha fazla müdahalesi yakıt tüketimini etkileyecektir.
Bu görünüme geri dönersek, mevcut Anlaşmanın nasıl bu kadar genç ve güzel hale geldiğini göreceksiniz.Eski Anlaşmayı sokağa koyarsanız ve kızı daha önce alırsanız, kız yaşlı adamın arabasını çalmış olmanız gerektiğini düşünmelidir!
Ve bu Accord nesli, kızın cümlesini gerçekten yorumluyor " Güzel olmalı! Güzel olmak ! Çünkü güzel bir insan öfkesini yitirse bile, bazıları senin sırıtan küçük bir peri olduğunu söylüyor.
Güzel, hoşgörümüz çok daha yüksek olabilir, bu evrenin ilk yasası gibi görünüyor!
Standart LED uzun farlara (yalnızca alt ve ikinci-yalnızca halojen lambalar) ve 18 inçlik tekerleklere (alt ve ikinci-alt 17 inç tekerlekler) sahip olmamasına tahammül edebiliriz! fakat, 92 tane tam tahıl ye Bu noktada bir buğday üç sonbahara ulaşabilir!
İç dekorasyon açısından, Accord hala geleneksel düzeni koruyor ve çok şaşırtıcı bir tasarıma sahip değil, ancak malzemenin dokusu ve küçük topuzun verdiği his açısından, Accord'un performansı oldukça iyi!
Ayrıca önceki karşılaştırmalı değerlendirme makalesinde Xiaobai, 10. nesil Accord'un arka alanının Camry Double Engine'den daha geniş, koltukların daha yumuşak ve konforun çok daha iyi olduğunu söyledi!
Arabada ne yaparsan yap, en önemli şey, aynı zamanda çok dayanıklı ve uygun maliyetli olmasıdır!
Kullanılan lityum elektronik piller, 200.000 kilometre garanti , 200.000 kilometre, bu sıradan insan kaç yıl sürmek zorunda ... Hayat boyu bir Honda olmasına şaşmamalı.
Fiyat-performans oranı gerçekten etkileyici.Minimum oran Camry Hybrid'den 40.000 daha düşük.Ancak, Camry gibi, terminal indirimi sınırlıdır ve Accord hibrid standarttır. Honda algılama ve ön çift katmanlı ses geçirmez cam !
Bununla birlikte, kalan konfigürasyon hala nispeten geneldir.Öneriye gelince, dört konfigürasyonun ortadaki iki modelini seçin, eh! Her şey var! Aşk gibi!
