Konu 3'te hata yapma ihtimali en yüksek olan 6 temel işlemi okuduktan sonra güveninizi ikiye katlayabilirsiniz.
Sürücü belgesini test etmek zor mu? Her neyse, sınava giren arkadaşlar sınavın çok kolay olduğunu söylerken, sınava girmeyenler de göğe çıkmanın zor olduğunu söylüyorlar Antrenörler neden kendi başlarına antrenman yaptıklarında sınava girerken anormal oynadıklarını söylüyorlar? Nedeni nedir? Başka bir şey değil. Sınavı geçmenizi engelleyen şey, genellikle görece basit olduğunu düşündüğünüz işlemlerden bazılarıdır ve bu işte ustalaştığınızı düşünüyorsunuz, ancak tüm sınavları unuttunuz. Bugün sizlerle en kolay gözden kaçan altı konudan üçünü paylaşacağım. Temel işlemleri okuduktan sonra en azından kendinize olan güveninizi ikiye katlayabilirsiniz.
Başlangıç dönüş sinyali 3 saniyeden fazla değil, düdük 3 saniyeden fazla değil
İlk aşamadaki işlem nispeten pürüzsüzdür ve dikkatli olmazsanız puan düşme tehlikesi vardır.Bunlar arasında, başlangıçta dönüş sinyalini açma ve 3 saniyeden fazla ıslık çalma sorunu da sıradan bir durumdur.Birçok kişi dönüş sinyalini açtıklarında debriyajı serbest bırakır. , Düdüğü çalmayı bile unutmuşsunuzdur. Doğru işlem, önce dönüş sinyalini açmaktır. Düdükten sonra, temelde düdükten 3 saniye sonra sinyal yeterlidir. Bilmiyorsanız, gösterge panelindeki dönüşe bakın. Işık, ışığın 3 saniye boyunca üç kez yanıp söndüğünü gösterir.
Düz bir çizgide sürün ve direksiyon simidini hareket ettirin
Düz sürüş için izin verilen belirli bir hata aralığı vardır, genellikle yaklaşık 10cm'dir.Normalde, direksiyon simidi farklı olduğu sürece, araçta bu kadar büyük bir soldan sağa sapma olmayacaktır.Bununla birlikte, bazı kişilerin direksiyonu hareket ettirmeyi veya sinirlenmeyi sevdiği göz ardı edilmemiştir. , Araç hızı çok hızlıdır ve düz bir çizgide sürerken daha ciddi bir yandan yana sallanmasına neden olur.Doğru yöntem: direksiyon simidini iki elinizle saat 9 ve saat 3 yönlerinde tutun ve direksiyonu nazikçe tutun. Gevşemeye dikkat edin ve sert tutmayın. Gözlerinizi olabildiğince uzak tutun, referans bir nesne bulabilirseniz, vücudunuzu sallamayın.
Yeterince yavaşlamaz veya yavaşlamaz
Yaya geçitlerinden, otobüs duraklarından, okul kavşaklarından ve diğer yerlerden geçerken yavaşlamanız ve hızın 30 km / saatin altına düşmesi gerekir.Test sırasında frenler olabildiğince yumuşak olmalı, ani frenlere basmayın, hız 30 km / saate düşürülmelidir. Aşağıda pek çok kişi sadece frene basıyor, ancak hız 30 km / s'nin altına düşmüyor, bu da bir kesintidir, bu nedenle en iyisi gösterge panelindeki hız göstergesini gözünüzün köşesiyle taramaktır.
Dikiz aynasına bakmadan sollama
Test sırasında, tüm süreç videoya kaydedilir, böylece bilgisayar vücut hareketlerinizden bazılarını da yargılar. Örneğin, testi geçerken katı kural, arkadaki yol koşullarını anlamak için dikiz aynasını sağdan ve soldan gözlemlemek ve "lütfen sollayın" sesli uyarısıdır. Bundan sonra önce sola dönüş sinyalini açın, ancak direksiyonu hareket ettirmeyin, düz bir çizgide sürmeye devam edin.Aynı zamanda bu süreyi arabadaki sol ve sağ dikiz aynalarını veya dikiz aynalarını izlemek için kullanabilirsiniz.Sadece başınızı sola ve sağa çevirin ve uzun süre bakmayın. Dikiz aynasından bakın Dikiz aynasına baktıktan sonra, dönüş sinyalinin üzerinden 3 saniye geçmiştir.Arkanızda araba yoksa, direksiyonu çevirebilir ve sollamayı hızlandırmak için gaza basabilirsiniz.
Vites değiştir, viteslere bak
Manuel vites değiştirmeyi deneyenlerin önündeki en büyük engel, viteslerin konumuna aşina olmamalarıdır.Bu da pek çok kişinin vites değiştirirken her bir vitesin konumuna gözleriyle bakmasına neden olur.Bu işlem test sırasında gerçekleşir. İzin verilmiyor, bu kolayca sürücünün enerjisinin yeterince konsantre olmamasına neden olur.Doğru yol, vitesin yukarı veya aşağı kaydırılıp kaydırılmayacağını belirlemek için gösterge panelindeki hız göstergesini taramaktır. Vites değiştirirken vitese bakmayın. Bu, vitesin konumunu ezberlemeyi gerektirir.
kenara çekmek
Yana çektiğinizde, birçok kişinin sağa dönüş sinyalini açmadan sadece yana çekildiğini unutmamak önemlidir. Unutmuş olabilirsiniz. Ancak, dönüş sinyalini açmazsanız puan düşeceksiniz. Daha da önemlisi, kenara çekmelisiniz. Hat sıkıştırılamaz, çünkü bu doğrudan testi geçemez.Aynı zamanda dönüş sinyalini açtıktan sonra dikiz aynasından arkanızdaki yol koşullarını gözlemlemelisiniz. 3 saniye sonra direksiyonu yana çevirip durdurmak güvenlidir.Hızın biraz daha yavaş olması önemli değil.
Yorum: Başka bir deyişle, bu altı noktanın çoğu pratik yaparken temel bilgi ve akıcılıktır, bu nedenle her temasın aslında bir sınav olmasını sağlamak için pratik yaparken normal test akıcılığını takip etmelisiniz. Bu şekilde gerçek sınavda panik yapmayacağım. Umarım herkes her sınavı geçer.
(Metin / Shaoye Che Resim internetten, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
